Augusti lõpus Moskva lähedal Kubinkas toimunud rahvusvahelise sõjatehnilise foorumi Army-2018 raames esitas Uurali autotehas oma uusi tooteid, sealhulgas soomustatud üheköitelise kerega kaitseraamiga sõidukit Ural-53099. Kuulus Vene sõjaväeblogija Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) rääkis Uurali tehase uuest autovarustusest selle teema spetsialistiga (sic). Lisaks uuendatud soomustatud Ural-53099-le demonstreeriti foorumil Ural-63706-0011 Tornado-U ja mitmeotstarbelist sõidukit Motovoz-M.
Uural-53099
Soomustatud üheköitelise kerega kaitseraamiga sõidukit Ural-53099 näidati laiemale avalikkusele esmakordselt foorumil Army-2015. Sellest ajast alates on selle soomuki välimus aga suuri muutusi teinud. Ettevõtte esindajad selgitavad seda asjaoluga, et varem näitustel demonstreeriti kujundust, teemat tähistavat kontseptsiooni. Hiljem autotehases auto kallal töötades lähtusid nad Venemaa kaitseministeeriumi arvamusest, eriti valmistoote maksumuse vähendamise küsimuses.
Sõjalis-tehnilisel foorumil Army-2018 esitletud Miassi kaheteljelist sõidukit saab arendajate sõnul kasutada erinevate relvade ja erivarustuse paigaldamiseks, ülesannete täitmiseks nii taga kui ka otse lahinguväljal. Soomusauto salong on valmistatud kapoti versioonis. Uuendatud Ural-53099 täielikult keevitatud kere koosneb juhtimisruumist, mis on mõeldud kahele võitlejale ja millel on kaks külgmist ust, ning kuuekohalisest sektsioonist, millel on kaks külghingevat ust ja luuk, mis asub ahtris ja viib kereni, kust väljapääs on läbi kiigerambi.
Uural-53099
Mugavate tingimuste loomiseks 8 -liikmelisele meeskonnale on auto asustatud ruumidesse paigaldatud konditsioneer ja kütteseade ning maastiku saastumise tingimustes toimimiseks on autol filter ja ventilatsiooniseade. Kokpiti katusel on koht, mida saab kasutada relvadega võitlusmooduli paigaldamiseks.
Kogumass 14, 5 tonni suudab auto vedada kuni kaks tonni erinevaid lasti ja vedada viietonniseid haagiseid. Autole on paigaldatud ka hüdrauliline vints, mille tõmbejõud on 8000 kg. Soomusauto kütusepaake mahuga 320 liitrit eristab kuulikindel polüuretaankate, mis välistab kütuse lekke ja tulekahju. Soomusautole paigaldatud neljataktiline gaasiturbiin-diiselmootor pakub maksimaalset võimsust 312 hj. Maksimaalne kiirus maanteel on 100 km / h, sõiduulatus on 1000 km.
Intervjuus Denis Mokrushinile märkis ettevõtte spetsialist, et Ural-53099 on täiteainete koostise osas optimeeritud, eelkõige on täitematerjalid ja šassiikoostud nüüd kaubanduslikult saadaval. See võimaldas oluliselt vähendada auto maksumust. Samas jäid turvanäitajad muutumatuks ning liikuvuse osas käib praegu kaitseministeeriumi ja tootja vahel dialoog, et mehaanilise käigukastiga tavapärasel vedrustusel täidetakse nõutavad näitajad. Ettevõtte esindaja sõnul on auto maksumus pärast muudatusi langenud vähemalt kaks korda.
Samal ajal vähendati Miassis elamiskõlblikku sektsiooni. ROC andmetel telliti auto 8 meeskonnaliikme transportimiseks. Selle tulemusena need paigutati ja suure kaitstud kere tegemine (nagu see oli varem esitatud soomusauto kontseptsioonidel) mõne hüpoteetilise koormuse jaoks on irratsionaalne. Seetõttu on auto tagaosas nüüd kast varuosade, kütusepaakide ja ruumi lisavarustuse jaoks.
Tehase esindaja sõnul on soomustatud auto tellimuste potentsiaal olemas, kuid tavaliselt jaotatakse see konkreetseteks mudeliteks. Lihtsalt märgitakse, et on vaja sellise ja sellise klassi autosid, sellist ja sellist rataste paigutust. Neid saab osta erinevatelt tootjatelt. Intervjuus Mokrushinile märkis ta, et siiani pole selge, kui palju autosid Uralist ostetakse, samuti pole kindel, kas neid üldse ostetakse.
"Ural-53099" tööomadused:
Ratta valem - 4x4.
Üldmõõtmed: pikkus - 6500 mm, laius - 2550 mm, kõrgus - 3050 mm.
Täismass - mitte rohkem kui 14 500 kg.
Kogumassi jaotus: esiteljel - 6000 kg, tagumisel pöördvankril - 8500 kg.
Transporditava veose kaal on 2000 kg.
Veetava haagise mass on 5000 kg.
Mootor-YaMZ-53677-10 neljataktiline, diisel gaasiturbiinide ülelaadimisega, reas, survesüütega.
Mootori nimivõimsus on 312 hj.
Maksimaalne kiirus on vähemalt 100 km / h.
Kütusepaakide maht on 320 liitrit (2x160).
Jõuvaru on vähemalt 1000 km.
Tornado-U
Esmakordselt esitleti foorumil "Armee-2015" ka suurema kasuliku koormusega sõidukeid tähise "Tornado-U" all. 2018. aastal demonstreeris näitus 6x6 rataste paigutusega Ural-63076-0011 "Tornado-U". See sõiduk on ette nähtud kaupade veoks, relvade, sõjaväe- ja erivarustuse paigaldamiseks ja transportimiseks, eri- ja transpordiga haagiste ja poolhaagiste pukseerimiseks, samuti transporditava kauba ja personali kaitsmiseks tulirelvade ja lõhkeseadmeid kahjustavate tegurite eest. Kliendi soovil saab auto varustada kaitsmata raamipaneeliga või kaitstud soomuskabiiniga.
Varem märkis tootja uue masina ühe omadusena kabiini. Tornado-U salong on kapotiga, raampaneel, kolmekohaline. See on varustatud kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmetega, mis tagab auto mugava töö deklareeritud temperatuuridel -50 kuni +50 kraadi ja õhu tolmusisalduse kuni 1,5 g / m3. Autol on võimalus varustada kabiin lisakaitsekompleksiga (KDZ)-5. kaitseklassi soomusega vastavalt standardile GOST 50963-96 (7,62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide vastu, mis tulistati AKM-ist kauguselt. 5-10 meetrit).
Veoauto Ural-63076-0011 Tornado-U kogumass ei ületa 32 tonni. Auto kandevõime - 16 tonni. Auto on varustatud reas kuuesilindrilise diiselmootoriga, võimsusega 440 hj. Selle mootori olemasolu võimaldab autol saavutada maanteel maksimaalse kiiruse kuni 100 km / h. Ja muljetavaldav 400 mm kliirens tagab autole suurepärase murdmaasõidu. "Tornado-U" on võimeline ületama kuni 1, 8 meetri sügavusi fordisid ja kuni 60%tõuse.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" foorumil "Armee-2018"
2018. aasta mai lõpus ütles Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomustatud peaosakonna juhataja kindralleitnant Aleksandr Ševtšenko, et tarnib sõjaväele Tornado perekonna uusimaid sõidukeid, mis tulevikus asendavad Uurali ja KamAZi sõidukid algavad 2018. Raadiojaamale Echo Moskvy antud intervjuus selgitas ta, et Tornado autod on täitmas osariigi katseid. Kaitsejõudude peastaabi otsusel varustatakse need masinad uuesti taktikaliste üksustega. Oleksandr Ševtšenko märkis, et sõidukitel on suurem kandevõime (16–20 tonni ja rohkem) ja võimsamad mootorid. Kindrali sõnul võeti Tornada perekonna autosid luues arvesse Süüria terrorismivastase operatsiooni kogemusi, eelkõige parandati autode soomus- ja miinikaitset võrreldes nende eelkäijatega.
Vastates Denis Mokrushini küsimusele, kas "Tornado-U" riiklikud testid on läbi viidud, märkis tehase esindaja, et eelkatsed on läbi viidud ja riiklikud testid on veel pooleli. Tema sõnul on Venemaa kaitseministeerium tellinud 30 ratast 6x6 paigutusega sõidukit Ural-63076-0011 Tornado-U, mis tarnitakse sõjaväele pärast riiklike katsete lõppu.
Samas märkis spetsialist ühes intervjuus, et tugevdatud Venemaal toodetud sildu Tornado-U juures ei ilmunud. Praegu on autole paigaldatud Hiina sillad. Nende tootmise väljavaated Venemaal on ebamäärased. Praegu Venemaa tehased selliseid sildu ei tee, need on MAZ -is ja MZKT -s, kuid see pole veel valgevenelastega kokkuleppele jõudnud, läbirääkimisi peeti, kuid ilma suurema edusammuta. Kamazi, Uurali ega bussivabrikute jaoks ei ole tulus kodumaistes ettevõtetes oma toodangut suhteliselt väikestes kogustes omandada. Selleks kulutatakse liiga suuri ressursse.
Ural-63076-0011 Tornado-U tööomadused:
Ratta valem - 6x6.
Üldmõõtmed: pikkus - 9550 mm, laius - 2550 mm, kõrgus - 3350 mm.
Täismass - mitte üle 32 000 kg.
Kogumassi jaotus: esiteljel - 8000 kg, keskmise ja tagatelje ratastel - 24000 kg.
Transporditava veose kaal on 16 000 kg.
Veetava haagise mass on 12 000 kg.
Mootor-diisel, reas, kuuesilindriline.
Mootori nimivõimsus - vähemalt 440 hj.
Maksimaalne kiirus on vähemalt 100 km / h.
Kütusepaakide maht on 420 liitrit (2x210).
Jõuvaru on vähemalt 1000 km.
Motovoz-M
Ka sõjalis-tehnilisel foorumil "Army-2018" demonstreeris Miass autotehas mitmeotstarbelist sõidukit "Motovoz-M", mis on juba legendaarse Ural-4320 arendus. See 6x6 rattapaigutusega sõiduk on ette nähtud personali, lasti, relvade kokkupanekuks ja transportimiseks (üks Kubinkas näidatud eksponaatidest oli moderniseeritud pukseeritava mördikompleksi 2S12 "Sani" uus versioon 120 mm mördiga 2B11, paigutatud uuele veoautode perekonnale "Motovoz-M" koos soomustatud kaherealise kabiiniga), sõjaväe- ja eritehnika, puksiirtranspordi ja spetsiaalsete haagistega.
Tootja märgib, et täiustatud sõidukit saab kasutada haagissüsteemidega, millel on pneumaatilised väljalaskeavad, pistikupesad, pneumohüdraulilise pidurisüsteemi ajam, kogumass kuni 11 500 kg ja haagise haakeseadis. Kliendi soovil saab auto varustada kaitsmata raamipaneeliga või kaitstud soomuskabiiniga.
"Motovoz-M" foorumil "Armee-2018"
Foorumil esitletud kuuerattaline "Motovoz-M" on varustatud YaMZ-238M2 mootoriga, mis arendab maksimaalset võimsust 240 hj. Sellest mootorist piisab 18,4 -tonnise täismassiga veoki kiirendamiseks kiirusele 90 km / h. Kandevõime ulatub 7 tonnini, veetavate haagiste kaal - kuni 11, 5 tonni.
Intervjuus Denis Mokrushinile märkis Uurali autotehase esindaja, et Motovoz-M liigub prototüüpide etapilt seeriatootmise etapile. Venemaa kaitseministeeriumil on kavatsus sõlmida nende masinate tarneleping alates 2019. aastast. Samas märkis spetsialist, et Uralist ostetud seadmete maht on praegu väiksem kui 1990ndatel ja isegi 2000ndate alguses. Kas selle põhjuseks on veokite ressursi ratsionaalsem kasutamine või rahapuudus, pole ta valmis vastama.
"Motovoz-M" tööomadused:
Ratta valem - 6x6
Brutokaal - 18 400 kg.
Kogumassi jaotus: esiteljel - 6400 kg, tagumisel pöördvankril - 12 400 kg.
Kandevõime - 7000 kg.
Veetava haagise mass (1-4 kategooria teedel) - 8000/11500 kg.
Mootor - YaMZ -238M2.
Mootori nimivõimsus on 240 hj.
Maksimaalne kiirus on 90 km / h.
