Vene mudelid. Vene roomikute iseliikuvad süsteemid on praegu ebasoodsas olukorras, kuna väheneb maailma huvi 152 mm kaliibri vastu, mille ballistilised omadused on viimastest 155 mm relvadest oluliselt halvemad. Sellele vaatamata on paljud C219 Msta-S ja 2S5 Hyacinth-S sõidukid endiselt kasutusel paljudes riikides ja saavad praegu juhtmürskude väljanägemisest kasu. Pakutakse modifitseeritud versioone 155 mm / 45 kaliibriga (2S19M) või 155 mm / 52 kaliibriga relvadega, kuid tellimusi pole välja kuulutatud.
BAE Systems Boforsi mudelit FH77B05 praegu seeriatootmises ei ole, kuid see on üks kahest suurest India armee programmi lõplikust kandidaadist.
Ratastega iseliikuvad süsteemid
Ja jällegi erinevad need kaks põhiklassi lahingumassi poolest (vähem või rohkem kui 25 tonni), samuti asjaolu, et meeskond võib piloodis istuda (st soomukite kaitse all) või peab töölt maha tulema. koos süsteemiga.
Üle 25-tonnised sõidukimudelid, mis, nagu märgitud, üha enam otseselt konkureerivad vähemalt madalama klassi roomiksüsteemidega, hõlmavad järgmist:
ZTS ZUZANA (Tšehhi). ZUZANA on 152 mm DANA süsteemi modifitseeritud 155 mm versioon, mis 70-ndate lõpus ilmumise ajal oli esimene suurtükisüsteem maailmas ratastega šassiil (kõrgpääsveok Tatra 815 8x8). ZUZANA tarniti Slovakkiasse (sai esimeseks endiseks Varssavi pakti riigiks, kus võeti kasutusele 155 mm iseliikuv süsteem) ja Küprosele versioonis, millel oli 155 mm / 45-kaliibriline püstol ja poolautomaatne laadimismehhanism. Sellest ajast alates on see variant ettevõtte kataloogis asendatud arenenuma mudeliga, millel on 52 -kaliibriline kahur ja automaatlaadur.
Denel G6 (Lõuna -Aafrika). G6 -st sai maailma esimene ratastega šassii süsteem ja 47 -tonnise lahingumassiga on see endiselt kõige raskem. Kokku toodeti kolme riigi jaoks 145 süsteemi (43 Lõuna -Aafrika Vabariiki, 78 AÜE -d ja 24 Omaani) esialgses versioonis 45 -kaliibrilise kahuriga. Praegu toodetakse uut versiooni 52 kaliibriga tünniga (G6-52); põhiversioon koos 23-liitrise põlemiskambriga on maksimaalse sõiduulatusega 53 km. 25-liitrise kambriga laiendatud vahemiku variant (laiendatud vahemik) on VLAP-laskemoonaga kuni 67 km kaugusel.
Nexter avalikustas hiljuti täiustatud Mk2 versiooni koos tuntud 105 mm LG1 kahuriga.
Coalition-SV (muudetud 2S19M Msta-S) oli põnev vene kontseptsioon, millel oli väga kõrge tulekiirus (15-18 padrunit / min). See saavutatakse kaheraudse konfiguratsiooni, automaatlaaduri ja 50 laskemoona abil. Prototüüpi näidati poliitilistele ja sõjalistele juhtidele 2007. aastal, kuid programm näib olevat peatatud.
BAE Systems Bofors ARCHER (Rootsi). ARCHER on liigendsõiduk lahingumassiga 30 tonni, suurtükimooduli mass 13,1 tonni. Püstol on veetava haubitsa FH77B tünni piklik versioon (52 kaliibriga), see on paigaldatud veoauto Volvo A30D 6x6 šassiile.
ARCHERil on keerukas automaatlaadur, millel on 20 valmislasku ja mida saab teha 2,5 minutiga, kuid erinevalt ZUZANAst või G6-st ei ole haubitsal 360 ° torni. Teisest küljest on sellel oluline eelis - seda juhitakse täielikult soomustatud kabiinist. Arvutus 4 inimest (2 inimest võivad teenida kriitilises olukorras). Väljas töötamine on vajalik ainult 20 laskemoona täiendamisel.
ARCHER on praegu seeriatootmises Rootsi ja Norra armeedele, kes on tellinud 24 süsteemi.
SCG NORA B52 (Serbia). NORA B52 on iseliikuv süsteem, mis on paigaldatud 155 mm / 52 kaliibriga kaubaplatvormile ja mille võitluskaal on 31 tonni, sealhulgas 36 padrunit. Seda pakutakse kas Serbia FAP 2882 8x8 šassiil (Mercedese litsents) või venelasel Kamaz 63501. K1 uusimal versioonil on täisautomaatne laskemoona toitesüsteem, mis võimaldab tulekiirust 6 padrunit / min. Teine omadus on kahekordsed soomustatud kabiinid, mis kaitsevad meeskonda marsil ja tulistamise ajal. Ilmselt oma disainiga relv tulistab igat tüüpi NATO laskemoona ja selle maksimaalne laskekaugus on üle 42 km, kui tulistada ERFB / BB põhjagaasigeneraatoriga mürsku.
Teatatakse, et NORA B52 läheb teenistusse Serbia armeega, kuid see ei kuulu viimastesse ametlikesse nimekirjadesse. Myanmarile on müüdud 36 süsteemi ja teine hiljutine tellimus sisaldab 20 süsteemi Keenia jaoks.
Kergete (alla 25 tonni) iseliikuvate ratastega süsteemide valik on viimastel aastatel pidevalt laienenud, kuigi ainult kaks on tegelikult saanud tootmismudeli staatuse.
Nexter CAESAR (Prantsusmaa). Trendi kujundav haubits kogu veokile paigaldatud suurtükisüsteemide kategooriale. CAESARil on 155 mm / 52 kaliibriga püstol ja omakaal 15,8 tonni (sealhulgas 3 tonni tagasilöögimassi), lahingumass on 17,7 tonni, seega saab seda transportida transpordivahendiga C-130. CAESAR on niinimetatud "integreeritud" iseliikuv süsteem, see tähendab, et see veab relva, laskemoona 18 padrunit ja MSA / juhtimis- ja juhtimissüsteemi (ATLAS Prantsuse armee jaoks mõeldud versioonis) ühel šassiil. 5 -liikmeline meeskond on sõidu ajal kaitstud kabiinis, kuid masinat hooldatakse tavaliselt väljas.
Kogu tellimisraamat sisaldab Prantsusmaale 72 süsteemi, mis asendavad 155 veetavat haubitsat TRF1 (tarned on lõpule viidud), kuus Tai jaoks (pluss võimalus 12–18 ühikule) ja 80–100 ühikut Saudi Araabia rahvuskaardile (tarned on pooleli).
Norinco SH1 (Hiina). Süsteemi näidati 2007. aastal ja see on mõeldud spetsiaalselt eksporditurule. SH1 on 155 mm / 52 kaliibriga püstol, mis on paigaldatud veoauto 6x6 šassiile. Võitluskaaluga 22 tonni, koos laskemoonaga 20 padrunit, on SH1 meeskonnast 5 inimest, mis asub sõidu ajal kaitstud kabiinis. Püstol on võimeline tulistama mis tahes NATO standardmoona, samuti ERFB-HE koos alumise gaasigeneraatori või rakettidega ning 155 mm variandiga Krasnopoli laseriga juhitava mürsu. On teatatud, et Pakistanis on kasutusel umbes 90 SH1 haubitsat.
Teised praegu turul kättesaadavad veoautole paigaldatavad haubitsad on Soltam ATMOS (Iisrael), Norinco SH2 (Hiina) ja Singapore Technologies LWSPH (Singapur). Ükski neist pole veel kaubanduslikku läbimurret saavutanud, kuid nende omadused ja võimalused muutuvad pidevalt, kuna tootjad püüavad neid pidevalt atraktiivsemaks muuta.
Samsungi K9 THUNDER on massiliselt toodetud Lõuna-Korea armee jaoks, T155 FIRTINA tuletisversioon tarnitakse aga Türgi armeele.
BONUS firmalt BAE Systems Bofors ja Nexter on nutikas 155 mm mürsk, mis on loodud soomusmasinate hävitamiseks. Selle kerel on kaks andurikaitsmetega alamkesta ja sellel on ka gaasigeneraator, mis suurendab sõiduulatust 35 km-ni. Kui mürsud on sihtmärgi piirkonda tulistatud, otsib ja tuvastab igaüks sihtmärgi ringis, mille läbimõõt on 200 meetrit, töötleb mitmel sagedusel töötavatelt infrapunaanduritelt saadud pilti ja võrdleb seejärel tulemusi laserradar (LADAR). Määratakse sihtmärgi profiil ja võrreldakse seda IR -anduritelt saadud andmetega, seega saab lahingu sihtmärgid võltsidest eraldada. Pärast tsoonis oleva sihtmärgi avastamist ja tuvastamist hävitab selle lõhkepea (EFP) lõhkepea
Veetav suurtükivägi
Veetavate haubitsate puuduste loetelu on väga pikk. Nad võtavad liiga kaua aega positsioonidele asumiseks ja sealt lahkumiseks ning seega ei sobi nad vaevalt “tule ja jookse” taktikaga, millel kaasaegsed suurtükiväe doktriinid põhinevad patareide vastase tule vältimisel. Neil on väga halb taktikaline liikuvus ebatasasel maastikul. Traktori + veetava haubitsa märkimisväärne kogupikkus halvendab liiklust kurvilistel teedel või linnapiirkondades. Ja neil pole arvutuste jaoks mingit kaitset.
Sellest hoolimata ja hoolimata ratastega SG -de kasvavast konkurentsist on väited, et pukseeritav suurtükivägi sureb või on juba surnud, tegelikult pisut ennatlikud. Paljud kasutajad on endiselt huvitatud järelveetavate haubitsate positiivsetest omadustest: stabiilsus ja elujõulisus kõikides lahingutingimustes, kasutusmugavus, kõige tagasihoidlikumad logistilised vajadused ning kõige lõpuks hanke- ja kasutuselevõtu maksumus. Lisaks on suurtükipuksiirid põhimõtteliselt standardsed sõjaväeveokid, mida saab kasutada ka muuks otstarbeks, kui neil pole vaja oma otsest tööd teha. Ütlematagi selge, et veokile paigaldatud suurtükisüsteemide puhul pole see üldse nii. Lisaks on operatsioonilises mõttes kerged veetavad haubitsad teatud geograafilistes tingimustes ja / või teatavate üksuste jaoks hädavajalikud, nagu on selgelt näidatud Afganistanis.
Ligikaudu 2/3 maailma suurtükiväe laevastikust esindavad pukseeritavad mudelid, sealhulgas umbes 11 000 155 mm haubitsat. Ja praegu viiakse läbi teatud hulk programme olemasolevate näidiste kaasajastamiseks või asendamiseks. Uued arengud keskenduvad ühelt poolt suure jõudlusega 52 või 45 haubitsale ja teiselt poolt nn ülikergetele mudelitele. Praegu aktiivsed 155 mm haubitsate programmid hõlmavad järgmist:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Rootsi). FH 77B05 L52 (NATO standard 52 barrel) on eduka FH 77B02 L39 edasiarendus. Pikem tünn ja suurem kamber suurendavad vahemaad rohkem kui 40 km. Haubits kasutab moodul- ja padrunlaenguid ning sellega saab tulistada uue põlvkonna intelligentset laskemoona. Parda ballistiline arvuti võimaldab teil arvutada tulistamisandmeid, teostada automaatset sihtimist ja tulejuhtimist, laskemoona ja ilmastikuandmete automaatset sisestamist. FH 77BO5 L52 -l on oma maapealne navigatsioonisüsteem, mis välistab vaatlus- ja vaatlusvajaduse, mis vähendab tegevuskulusid.
FH 77B05 L52 ei ole praegu kasutusel ja ükski riik pole seda tellinud, kuid see on üks kahest pretendendist suure India tellimuse jaoks 400 ühiku ostmiseks ja 1180 süsteemi edasiseks kohalikuks tootmiseks. FH 77B05 L52 pakub Indiale uus Defense Land Systems India, mis on ühisettevõte BAE Systems ja Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (Hiina). Tuginedes varasemale GHN-45 (45 kaliibriga tünn), toodeti PLL01 esimeses 54 süsteemi partiis, et varustada Hiina armee suurtükiväepolku. Seda müüakse ekspordiks koos APU-ga (12 tonni) või ilma selleta (9,8 tonni), samuti GM-45 kerge versioonina.
NIKE T155 PANTER. Türgis välja töötatud Singapuris asuva STK teatava toega T155 PANTER toodetakse massiliselt Türgi armeele, et järk-järgult asendada vana M114. Lõplik nõudlus on väidetavalt 138 tükki, kuid toodang on juba ületanud 225 tükki. Pakistanist saadi ka esimene eksporditellimus 12 haubitsa PANTER tarnimiseks.
PANTER on kaasaegsete mudelite seas kõige raskem (14 tonni) ja pikim (pukseeritavas asendis 11,6 m) 155 mm / 52 kaliibriga haubits. Samuti on see vaieldamatult üks kiiremaid tänu oma 160 hj APU -le ja tippkiirusele 18 km / h. Tal on vähendatud meeskond 5 inimest, ta suudab 15 sekundi jooksul tulistada 3 lasku.
Soltam ATHOS (Iisrael). ATHOS, mis on välja töötatud eraprogrammina ja millel pole seni välja kuulutatud tellimusi, on ainulaadne ainsa kaasaegse veetava haubitsaga, millel on 39, 45 või 52 barrelit. Tünnivahetus nõuab minimaalset muutmist. Seda pakutakse ka koos APU -ga ja ilma. See on ka ainus 155 mm veetav haubits, millel on 180 ° horisontaalne laskesektor võrreldes tavalise 60–70 ° sektoriga.
STK FH2000 (Singapur). Singapore Technologies Kinetics poolt Singapuri armee jaoks välja töötatud FH2000 põhineb eelmisel 155 mm / 39 kaliibriga FH88 ja on esimene 155 mm / 52 veetav haubits, mis on maailmas kasutusele võetud (1993). Tal on 8 -liikmeline meeskond, diiselmootoriga APU võimsusega 75 hj. võimaldab teil iseseisvalt liikuda kiirusega 10 km / h. Haubits võib laiendatud laskemoona abil tulistada maksimaalselt 42 km ulatuses. Katiku mehhanism on poolautomaatne, see tähendab, et katik avaneb ümbermineku ajal automaatselt. Elektrooniliselt juhitav, hüdrauliliselt juhitav impulsspuhur saadab mürsu kambrisse suure järjepidevusega.
Tootmine kohalikule turule näib olevat lõppenud; toodeti üle 50 süsteemi. Indoneesiasse on müüdud mitu FH2000. Haubits konkureerib India programmis FH77 B05 L52 -ga.
DONAR by KMW / GDELS ühendab modifitseeritud ASCOD šassiil AGM torni 155 mm / 52 kaliibriga püstoliga. Keerukad automaatikalahendused võimaldavad DONARil teha kahe inimese arvutusi
M982 EXCALIBUR juhitav mürsk "valmistub" tuleks
GDSBS SIAC (Hispaania). Uusimal 155 mm / 52-kaliibrilisel haubitsal, mida toodab General Dynamics Santa Barbara Systemas, on sellised täiustused nagu näiteks APU ja poolautomaatne laadurmehhanism, mis võimaldab maksimaalset tulekiirust 10 padrunit / min versus 4 6 lasku / min teiste selle klassi süsteemide puhul ja jätkab pidevat tulistamist 60 lasku 30 minutit. Haubits on seatud 120 sekundiga ja on valmis tulistama 90 sekundiga. SIAC on kasutusel Hispaanias ja Colombias ning seeriatootmine jätkub.
Uus ülikerge klass (HLW) sisaldab kahte mudelit:
BAE süsteemid M777A1 / M777A2 (Ühendkuningriik / USA). M777A1 / A2 155mm / 39 kaliibriga haubits on kasutusel ja seeriatootmises USA armeele (273 tellitud) ja merejalaväele (380 tellitud), aga ka Kanadale (37) ja Austraaliale (57).
M777 on maailma esimene suurtükisüsteem, mis kasutab laialdaselt titaani ja alumiiniumsulameid. See kaalub vähem kui 10 000 naela (4220 kg) ja on maailma kergeim 155 mm haubits, välirelv, mis kaalub poole tavapärasest 155 mm süsteemist. Kerge kaal võimaldab M777 kiiresti kasutusele võtta mis tahes operatsioonisaalis, sealhulgas helikopterites. Relva kasutatakse praegu Afganistanis ja Iraagis ning see saab ka uue M982 EXCALIBUR juhitava laskemoona, mille on välja töötanud Raytheon ja BAE Systems, selle maksimaalne laskekaugus on 40 km ja täpsus 10 meetrit. Arvutus M777 jaoks koosneb 5 inimesest, haubitsa maksimaalne tulekiirus on 5 padrunit / min.
STK SLWH PEGASUS (Singapur). PEGAGUS-i võib kirjeldada intrigeeriva "poolautoga" süsteemina tänu oma 21 kW mootorile, mis võimaldab masinal iseseisvalt liikuda kiirusel 12 km / h. Kogumass 5, 4 tonni sobib kergesti transportimiseks kaubahelikopteri vedrustusel. Süsteemis on arvestus 6 - 8 inimest, 3 lasku tehakse 24 sekundiga. Singapuri armees on kasutusel 54 PEGASUS -süsteemi.
Veokile paigaldatud 155 m / 52 kaliibriga Norinco SH1 süsteem põleb otsese tulega. Teenistuses Pakistaniga
Fotol on näidatud serbia NORA B52. See on uusim variant soomustatud esi- ja tagakabiinidega, mis kaitsevad meeskonda liikudes ja tulistades. Enne oma armeega teenistusse asumist võitis NORA B52 kaks imporditellimust
MRSI tekkimine
Kuni viimase ajani (ja see on paljudes riikides siiani nii) võisid suurtükisüsteemid sihtmärgile mõju avaldamiseks tugineda peamiselt plahvatusohtlikele või kobarplaatidele, välja arvatud ainult üks erand kurikuulsalt ebausaldusväärsete laseriga juhitavate mürskude, näiteks COPPERHEAD puhul. Seega sõltus suurtükitule lõplik tõhusus sellisest tegurist nagu relva kvaliteet, laskemoona sise- ja välisomadused ning selle hävitav jõud, suurtükiväe meeskonna väljaõpe ja professionaalsus. ja edasisi vaatlejaid, samuti kiirust ja tõhusust. kogu pildistamiseks vajalike andmete edastamise ja arvutamise protsess.
Võttes arvesse ülaltoodud tegurite mitmekordset mõju, oli tõhusa suurtükitule organiseerimine ja läbiviimine endiselt (suhteliselt) lihtne ülesanne statsionaarsete / aeglaselt liikuvate või soomustamata sihtmärkide vastu, kuid muutus peaaegu võimatuks kiiresti liikuvate, hästi soomustatud punktmärkide puhul. MBT, eriti kui nägemine on võimatu. Selle tulemusel määrati laskmisjuhistes näiteks vajadus tulistada vähemalt 30 155 mm padrunit, et katta 100 x 100 m suurune ala, millel asuvad kolm või neli rasket soomukit.
Ülaltoodud probleemid süvenevad praegu poliitiliste ja tegevuslike tagajärgede tõttu. Ühest küljest kõrvaldab kobarlaskemoona keeld praktiliselt selle, mis võiks olla peamine vahend suurtükitulele omase ebatäpsuse puudujäägi parandamiseks trajektoori viimases lõigus, see tähendab massiline löök sihtpiirkonda. Teisest küljest nõuab suurtükiväe varade üha laialdasem kasutuselevõtt asümmeetrilistes ja mässutõrje stsenaariumides hädavajalikku kaudsete kahjude minimeerimist. Õnneks tuleb appi rida tehnoloogilisi arenguid.
Esiteks kujutab NATO standardse 155 mm / 52 -kaliibrilise konfiguratsiooni välimus koos 23 -liitrise kambriga optimaalset kompromissi ühelt poolt kaalu ja suuruse ning teiselt poolt ballistilise jõudluse vahel. Automaat- või poolautomaatsed laadimissüsteemid võimaldavad tulistada 3 lasku vähem kui 20 sekundiga ja tulistada 6 lasku / min pidevalt mitu minutit.
Teiseks ja mis on samuti oluline, tutvustatakse uue põlvkonna intelligentset laskemoona, millel on allraketid, mida juhitakse lõplikul trajektooril või millel on andurite kaitsmed (kaugjuhtimispult) või vähemalt võimalus trajektoori reguleerida. Sellised programmid nagu SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 või SPACIDO pakuvad praegu võimalust hävitada liikvel olevaid soomusmasinaid, samuti hävitada linnakeskkonnas kiiresti liikuvaid sihtmärke või ohte, hävitamata kõike ümbritsevat.
Paralleelselt levivad GPS-põhised maapealsed navigatsioonisüsteemid koos juhtimis- ja juhtimisseadmete ning OMS-iga, mis võimaldab suurtükiväel asuda positsioonidele, et tulistada palju kiiremini ja seejärel täpselt tulistada. Sellega seoses on eriti oluline kasutada juhtimissüsteeme sihtkoordinaatide automaatseks edastamiseks suurtükiväe juhtimispunktidesse ja seejärel üksikutele relvadele tule avamise korralduste edastamiseks, nii et viimastel oleks juba kogu vajalik teave sihtmärgi ja mürskude arvu kohta. enne tulistamiseks ettenähtud asendite võtmist. See muudab tegelikult iga üksiku suurtükiväesüsteemi peaaegu autonoomseks ja võimaldab tabada sihtmärki esimestest laskudest, ilma et oleks vaja laskemoona tulistada.
Kõigi eelnevate lõpptulemuseks on MRSI kontseptsioon (mitme vooru samaaegne mõju - mitme mürsu samaaegne mõju. Tünni kaldenurk muutub ja kõik teatud ajavahemiku jooksul tulistatud mürsud jõuavad sihtmärgini samaaegselt). Ööpäevaringselt, iga ilmaga, ilma nullita, et maksimeerida streigi üllatust.
MRSI võimalused eeldavad väga kõrget tulekahju (tegelikult kõige saavutatavam), samuti kiireid vahendeid, et täpselt arvutada väikseid muutusi raketikütuse laengus ja tõusunurgas iga järgneva erinevat trajektoori pidi tulistava mürsu jaoks. Praktikas, samuti olenevalt relva tüübist ja kasutatavast laskemoonast, on tänapäeval võimalik saavutada MRSI salv, mis koosneb kolmest kuni kuuest padrunist vahemikus 15 - 35 km. Lõpliku lõigu täpsus ulatub tavalise suure plahvatusohtliku killustiku korral 95 km kauguselt 15 km ja 275 meetrit 30 km kauguselt, kuid paraneb dramaatiliselt (alla 10 meetri) uue põlvkonna nutika laskemoona kasutamisel.
155 mm suurtükivägi andurite kaitsmetega hävitab liikuvad sõidukid
GIWSi (Rheinmetall AG ja Diehl Groupi ühisettevõte) poolt toodetud ja turustatud SMArt 155 155 mm suurtükiväe mürsk on spetsiaalselt loodud soomukite rünnakute katkestamiseks.
SMArt 155 tähistab anduriga sulatatud laskemoona suurtükiväele, kaliiber 155 mm. See on usaldusväärne, väga tõhus tulekahju ja unusta suurtükivägi. Iga mürsk sisaldab kahte autonoomset, intelligentset ja suure jõudlusega alammürsku. Nad on võimelised neutraliseerima statsionaarseid ja liikuvaid soomusmasinaid, sealhulgas tanke, igas keskkonnas ja iga ilmaga. SMArt 155 suudab soomukite liikumist peatada minimaalse laskemoona tarbimisega ja väga suure täpsusega isegi pikema vahemaa tagant. Kaudsete kahjude oht on viidud miinimumini.
Kestal on õhukese seinaga korpus, et saavutada kahe alamkesta maksimaalne maht. Mitmerežiimiliste andurite ja Impact Core (või EFP) mürsu kombinatsioon muudab need mürsud äärmiselt tõhusaks. Suurepärane sihtmärgi tuvastamine ja vale sihtmärkide tagasilükkamine, suur leviala, suur hävitamise tõenäosus ja lõhkepeade silmapaistvad omadused tagavad maksimaalse surmavuse ja hävimise kohapeal, see tähendab soomukite tõhusat neutraliseerimist.
Tuleülesandeid saab lõpule viia vaid mõne lasuga väga lühikese aja jooksul. See võimaldab kasutada "tulista ja jäta" taktikat, vähendades oluliselt vaenlase patareide vastase tule tõhusust, mis on kriitiline tegur oma jõudude kaitsmisel.
Liigne enesehävitamine on mürsu SMArt põhitunnus, mille loojad on pööranud erilist tähelepanu lõhkemata lahingumoona ohu vältimisele. Kui sihtmärki otsingupiirkonnast ei leita, tagavad kaks üleliigset ja sõltumatut mehhanismi, mis koosnevad tugevatest ja lihtsatest komponentidest, et mürsk "hävitaks" usaldusväärselt, võimaldades oma sõduritel selles piirkonnas enesekindlamalt liikuda. Sihtmärk on olemas, sihtmärki pole, langevarjuga riputatud laskemoona lõhkepea on konstrueeritud nii, et see plahvatatakse kohe, kui kõrgus maapinnast on alla 20 meetri. Kui see funktsioon ebaõnnestub ja alamkate vigastusteta kukub, lõhkeb lõhkepea automaatselt niipea, kui aku pinge langeb alla teatud taseme. See režiim hõlmab ka võimalikke rikkeid andurites ja elektroonikas.
Ettevõte GIWS töötas mürsu välja külma sõja lõpus, et Bundeswehr suudaks vastu pidada Varssavi pakti riikide soomusmasinate ohule, mis tõi kaasa majanduslikult kasuliku hoiatusvormi.
Praegu on Saksamaa, Šveitsi, Kreeka ja Austraalia armeed relvastatud SMArt 155. Mürsk SMArt on pidevalt kaasajastatud, see on end edukalt näidanud 26 tulistamiskatses, kinnitades selle ülimat töökindlust.
