Ajaloolise objektiivsuse huvides
Soomuste uurimist käsitleva materjali esimene osa käsitles Verhnyaya Pyshma sõjavarustuse muuseumi iseliikuvate suurtükiväe SU-100, SU-122 ja SU-85 sulamitest. Venemaa Teaduste Akadeemia Uurali filiaali metallifüüsika instituudi teadlased on leidnud, et sõjaaegsed metallurgid suutsid üldiselt järgida soomukite 8C retsepti. Projekti, milles osalesid kolme Jekaterinburgi uurimisinstituudi töötajad, unikaalsus saadud andmetes, mida varem oli võimalik saada ainult arhiiviallikatest 75 aastat tagasi. Isegi endise "soomustatud uurimisinstituudi", nüüdse NRC Kurchatovi instituudi - keskse uurimisinstituudi KM Prometheuse kaasaegsed artiklid ja väljaanded on täidetud mitte meie aja eksperimentaalsete andmetega, vaid ainult sõjaaja uuringute tulemustega.
Arsenali tõsiduse kirjeldamiseks, mida teadlastel õnnestus projektile meelitada, tasub mainida mitmeid kasutatavaid instrumente: kaasaskantavat röntgenfluorestsents- ja optilise emissiooni spektromeetrit, ballistilise kõvaduse testerit, ultraheli veadetektorit ja skaneerimist. elektron- ja optilised mikroskoobid. Kaasaegne varustus võimaldas värske pilgu heita tankide ja iseliikuvate relvade soomuste koostisele-spektromeetrid määrasid 15-18 elemendi sisalduse.
Tulemused olid ootamatud isegi teadlaste endi jaoks. Kaasaegne varustus näitas aastatel 1942–1943 Uralmashis kokku pandud iseliikuvate relvade soomuste suurenenud vasesisaldust. Nagu teate, ei kuulu vask raudrüü legeerivate elementide hulka. See kõik puudutab Uurali maagide erilist koostist, millest 8C soomust sulatati Novotagili metallurgiatehases, Magnitogorski ja Novokuznetski tehastes. Muidugi kinnitati vask Harkovist ja Stalingradist pärit T-34 raudrüüsse, kuid Uurali sulamites oli seda palju rohkem. Mida see tähendab? Nüüd saate teatud kindlusega kindlaks teha, kas raudrüü kuulub kindlale tootjale. Sageli kogusid muuseumitöötajad mitmest sõidukist soomusmasinate näituse koopiaid, hävitades autentsuse igaveseks. Loomulikult nõuab selline omistamine laiaulatuslikumat soomustatud eksponaatide uurimist kogu Venemaal.
Huvitav on võrrelda Nõukogude iseliikuvate relvade soomukite ja hõivatud Saksa varustuse soomuse koosseisu. Teutooni terase proovid võeti Verhnyaya Pyshma muuseumi ainulaadselt eksponaadilt - SAU -76I, mille Punaarmee muutis Pz -st. III. Proove võeti vasakult ja paremalt küljelt, luugidelt ja komandöri kuplilt. Selgus, et kõigi proovide keemiline koostis on erinev! Seletuseks pakuvad autorid, et Saksa monteerimistehasesse tulid erinevate tarnijate soomusplaadid. Kas sakslastel oli au laos assortii jääkidest paak välja keevitada? On täiesti võimalik, et juba remondibaasis panid Nõukogude insenerid ebakvaliteetsetest soomukitest kokku konkreetse SAU-76I. Sel põhjusel registreeritakse erinevused soomuse koostises kogu kere ulatuses. Võrreldes sõja ajal Saksa ja Vene soomust, märkisid uuringu autorid erinevusi süsiniku ja legeerivate lisandite - mangaani, kroomi, nikli ja räni - osakaalu osas, mis oleks pidanud vaenlase soomused habrasemaks muutma. Kuid samal ajal on see kindlam - uuringud on leidnud pinna tsementeeritud soomukihi, mille kõvadus on 580–590 HB (Brinelli andmetel).
Stalingradi ja Harkovi raudrüü
Nagu eespool mainitud, olid metallurgiateadlaste uurimisobjektideks iseliikuvad relvad SU-85, SU-122, SU-100 ja kaks T-34-76 tanki Harkovi tehasest nr 183 ja Stalingradi traktoritehasest. Iseliikuvate relvade soomuste omadusi arutati loo eelmises osas, nüüd on käes tankisulamite kord. Üsna loomulikult vastab Harkovi tanki soomuse koostis kõige paremini terasest 8C tehnoloogilistele standarditele. T-34 toodeti 1940. aastal ja selle jaoks mõeldud raudrüü 8C tuli Harkovi I-st nime saanud Mariupoli tehasest. Iljitš. See võimaldas kasutada võrdlusmudelina roomiksõiduki soomust, mis on valmistatud vastavalt kõigile standarditele. Soomuse koostis määrati ilmselgelt Harkovi T-34 söödalehe proovide uuringu tulemuste põhjal, et mitte rikkuda ajaloolise reliikvia välimust.
Sel ajal oli Mariupoli tehas ainus ettevõte, mis suutis selliseid keerulisi sulameid sulatada ja kõvastada. Lisaks töötati 8C välja spetsiaalselt Mariupoli tootmise eripära jaoks. See illustreerib selgelt raskusi, millega kodumaised metallurgid pidid silmitsi seisma (eriti TsNII-48), kui Mariupol oli okupeeritud. Pole üllatav, et Stalingradist pärit tanki soomuse koostises, nagu tänapäevaste uuringute käigus leiti, suurenes fosfori ja süsiniku kogus. Ja see omakorda toob kaasa soomuste suurema hapruse. Muuseumi isendil leidsid teadlased vaenlase kestast soomukites väikese purunemise - see on tõenäoliselt terase ebakvaliteetse kvaliteedi tagajärg. Kuid soomukite tarnijat (Stalingradi tehas "Barrikaadid") ei saa selles otseselt süüdistada. Esiteks vähendati sõja alguses varude mahu säilitamiseks sõjaväelise aktsepteerimise nõudeid soomukite kvaliteedile. Ja teiseks, fosfori eemaldamine terasest on väga aeganõudev protsess, milleks sõjaaja tehastel sageli lihtsalt ressursse polnud. Võrdluseks: süsiniku, raudrüü olulise elemendi osakaal Harkovi paagis on standardne 0,22%, kuid Stalingradi autos on see juba üle kahe korra suurem - 0,47%.
Üks uuringu autoritest Nikita Melnikov Venemaa Teaduste Akadeemia Uurali filiaali ajaloo ja arheoloogia instituudist pööras ühes oma artiklis erilist tähelepanu kodumaiste paakide keevisõmbluste kvaliteedile. Need nägid Saksa ja Lendleuti tehnoloogiaga võrreldes eriti ebaviisakad välja. Selles pole midagi üllatavat ja veelgi enam kriminaalset - Nõukogude töötajad panid tankid kokku samadest kasvuhoonetingimustest nagu Saksamaal ja veelgi enam Ameerika Ühendriikides. Esiosa vajas ennekõike soomukite arvu ja kvaliteet jäi sageli tagaplaanile või isegi kolmandale kohale. Liiga kriitiline suhtumine nõukogude soomusmasinate kvaliteeti sõja ajal eristab aga enamikku ajalooteaduste kandidaadi Nikita Melnikovi materjale.
Uuringu oluline osa oli soomuste Brinelli kõvaduse testimine. Tähelepanuväärne on see, et samas tehases toodetud iseliikuvate relvade soomused erinevad üksteisest palju. "Pehmeimaks" soomuseks osutus SU-85-380-340 HB, järgnes SU-122 380-405 HB-ga ja lõpuks SU-100, mille külgplaadi kõvadus oli 410 -435 HB. Samal ajal oli viimase iseliikuva relva eesmine soomus vaid 270 HB.
Selle Uurali metallurgide ja ajaloolaste huvitava ja olulise uuringu tulemuseks on eelmises osas kõlanud tees - Nõukogude tehnoloogid ja insenerid suutsid aastatel 1941-1945 säilitada legendaarse 8C kaubamärgi koosseisu. Hoolimata evakueerimisest, vaatamata legeerivate lisandite puudusele, vaatamata tootmisbaasi puudumisele. Uuringu autorid võivad vaid soovida sellesuunalise töö jätkumist ja uurimisobjektide laiendamist. Õnneks on meie kodumaa avarustes endiselt palju muuseumi soomukite näidiseid, mida lehvitab surematu hiilgus.
