Avatud taeva lepingu (OON) alusel vaatluslendude tegemiseks loodi meie riigis väike erivarustusega lennukipark. Selle uusimad näited olid kaks Tu-214ON sõidukit, mis on ehitatud aastatel 2011–2013. Seoses Venemaa lahkumisega Doni juurest võib vaatluslennuki edasise saatuse kahtluse alla seada, kuid nad on juba leidnud uue rolli.
Lühike operatsioon
Kümnenda aasta alguseks hõlmas Venemaa lennundusüksus DON-i lende sooritades suhteliselt vanu lennukeid Tu-154M LK-1 ja An-30B koos õhukaamerate ja mõne muu varustusega. 2000. aastatel alustati uue lennuki väljaarendamist täiustatud vaatlusseadmetega. Selle aluseks võeti lennuk Tu-214 ja Vega kontsernile usaldati avatud taeva õhuseiresüsteemi (ASN OH) väljatöötamine. Tuntud on ka nimetus "Õhutranspordi vaatlusseadmete kompleks" (BKAN).
Esimene Tu-214ON (pardanumber 64519) tõusis õhku 2011. aasta suvel ja teine (ilma 64525) läks testimiseks välja 2013. aasta lõpus. Eeldati, et neid lennukeid kasutatakse Ameerika Ühendriikides asuvate rajatiste kontrollimiseks. Euroopa rajatisi plaaniti omakorda kontrollida vana tehnoloogia abil. Selliseid plaane ei täidetud aga kohe.
Mitu aastat ei saanud Tu-214ON lendama hakata: Ameerika pool keeldus sellist varustust oma territooriumil töötamast sertifitseerimast. Washington kahtlustas, et uus Vene lennuk ei vasta nõutavatele omadustele ja tal on "dokumenteerimata luurevõimekus".
Uue tüübi rahvusvaheline sertifitseerimine viidi läbi septembris 2018. Siis oli võimalik saada luba lendudeks kahekümnest riigist, sh. USAst. Tänu sellele suutis Tu-214ON, w / n 64525, 25. aprillist kuni 27. aprillini 2019 sooritada esimesi lende Ameerika territooriumi kohal. Selle kontrolli käigus kontrolliti Texase, New Mexico ja Colorado osariikide sõjaväebaase, tehaseid ja prügilaid.
Esimene lendude seeria jäi viimaseks. Vaid mõni kuu pärast seda hakkasid USA otsima põhjuseid, miks Donist lahkuda. 2020. aasta mais teatas Washington ametlikult sellisest otsusest ja 22. novembril taganes lepingust. Sellest tulenevalt on Tu-214ON või sarnase varustuse uued lennud teistest riikidest üle Ameerika territooriumi nüüd võimatud.
15. jaanuaril, reageerides USA tegevusele, alustas Venemaa ka protseduure Doni taganemiseks. Kõik vajalikud meetmed viiakse lõpule lähitulevikus ning plaanid Vene lennukite uute lendude jaoks võõrkehade kohal on juba tühistatud. Seega on Tu-214ONi lühiajaline töö oma algses rollis lõpule viidud ja suure tõenäosusega seda ei jätkata.
Moderniseerimise potentsiaal
19. veebruaril avaldas Rosteci pressiteenistus huvitavat teavet olemasoleva Tu-214ON tuleviku kohta. ASN ON / BKAN kompleksi välja töötanud kontsern "Vega" on valmis seda moderniseerima, et saada uusi funktsioone ja võimalusi. Pärast seda muudatust saab vaatluslennukit kasutada sõjaväes ja tsiviilis.
Vega juhtkond väidab, et muudetud versioonis Tu-214ON suudab kaitseministeeriumi huvides lahendada mitmeid ülesandeid. Seda saab muuta luurelennukiks, mis võimaldab koguda andmeid erinevates spektrites. Seda lennukit saab kasutada ka relvajõudude rajatiste turvalisuse kontrollimiseks, armee õppuste jälgimiseks või erinevate relvade või varustuse katsetamiseks. Piirivalveteenistus saab piirialadel patrullimiseks kasutada seirelennukeid.
Kaasajastatud Tu-214ON abil on võimalik kaardistada või koguda andmeid hetkeolukorra kohta, näiteks jääolude kohta. Selline lennuk võib huvitada eriolukordade ministeeriumi ja muid mittesõjalisi struktuure.
Vega väidab, et BCAN -süsteem on valmistatud avatud arhitektuuri põhimõtete kohaselt, mis lihtsustab selle moderniseerimist või ümberkorraldamist erinevate ülesannete jaoks. Seega on kahel Tu-214ONil kõige laiemad võimalused ja väljavaated. Nende rakendamise meetodid ja tingimused sõltuvad otseselt klientide soovidest ja plaanidest.
Uues rollis
4. märtsil tõusis Tu-214ON, number 64519, Taganrogi lennuväljalt õhku, möödus mööda Aasovi mere rannikut ja lendas ümber Krimmi. Seejärel suundus ta Anapasse, kus tegi mitmeid manöövreid ja lendas seejärel Novorossiyski. Pärast mitut tundi sellist lendu naasis lennuk Taganrogi. Lend viidi läbi, kui transponder oli sisse lülitatud ja jälgimisteenuste kasutajad said seda reaalajas vaadata.
Hiljem said selle lennu üksikasjad teada. Nagu RIA Novosti 6. märtsil teatas, tegi Tu-214ON lennu kaitseministeeriumi huvides. Lennuk kontrollis marsruudil olevate sõjaliste rajatiste turvalisust ja maskeerimist. Eelkõige kontrollisid nad Sevastopoli ja Novorossija mereväebaase. Lisaks sai Tu-214ON-st tinglik õhu sihtmärk, millel õhukaitsesüsteemi meeskonnad oma oskusi arendasid.
Ka RIA Novosti allikas väidab, et lennu ajal lahendati muid nimetuid ülesandeid. Lisaks oli ürituse käigus võimalik hinnata Tu-214ON pardaseadmete potentsiaali relvajõudude tüüpiliste ülesannete kontekstis. Nüüd peavad sõjaväelased analüüsima lennu tulemusi ja tegema otsuse õhusõiduki käitamise alustamise või selle moderniseerimise vajaduse kohta.
Avatud teenistuste andmetel toimusid lennud hiljem. Näiteks 23. märtsi hommikul lendasid lennukid 64519 Tškalovski lennuväljalt Kubinkasse ja sealt edasi Taganrogi. Tõenäoliselt tuleb lähipäevil uusi teateid tema "luure" lendude kohta ühel või teisel eesmärgil.
Põhikonfiguratsioon
Tuum Tu-214ON on luurelennuk, mis kannab optilisi-elektroonilisi ja raadiotehnilisi vahendeid teabe kogumiseks. DONi sõnul on selliste seadmete jõudlus piiratud. Tänu sellele ei saa lennuk koguda asjatult üksikasjalikku teavet ega ohusta lepingus osalevate riikide julgeolekut.
Avatud andmete kohaselt sisaldab BKAN kompleks erinevat tüüpi optilisi-elektroonilisi seadmeid, radarikompleksi ja keskset arvutikompleksi koos automatiseeritud tööjaamadega. Seadmeid juhib viiest inimesest koosnev meeskond: see on kõrgem lennuesindaja, samuti aerofotokompleksi, infrapunaseadmete, telekaamerate ja radari käitajad.
Sihtvarustus asub alumisel korrusel, sh. väljaulatuvate ümbriste all. Lennuk on varustatud külgvaatega radariga "Ronsard", mille vaal on kuni 25 km ja vaateväli 50 km. Pakutakse andmete kogumist ja salvestamist edasiseks töötlemiseks. Radari eraldusvõime on piiratud 3 m -ga.
Paigaldatud kolm digitaalset õhukaamerat, üks plaaniline ja kaks perspektiivset. Esialgu olid Tu-214ON varustatud välismaiste kaameratega, seejärel tehti moderniseerimine sarnaste kodumaiste seadmete abil. Kuni 1000 m kõrguste jaoks on ette nähtud üks planeeritud ja kaks perspektiivset telekaamerat. Päevane varustus on täiendatud infrapunasüsteemiga. Vastavalt DON -ile on optika eraldusvõime piiratud 30 cm ja IR -seadmete puhul 50 cm.
BKAN / ASN ON võimaldab vaatamist päevavalgel ja pimedal ajal mis tahes ilmastikutingimustes. Soodsates tingimustes saab kasutada kõiki saadaolevaid seadmeid; muudes olukordades peab meeskond kasutama termopildi- või radariseadmeid.
Tu-214ON opereeritakse koos maapealse varustuse kompleksiga COEN-214. See sisaldab andmete ettevalmistamise tööjaama koos tarkvara, dokumentide printimise tööriistade, koolitusvahenditega jne. Pärast lendu edastatakse pardaarvuti andmed COEN-214-le dokumentide edasiseks koostamiseks.
Ülesanded vanad ja uued
Kaks lennukit Tu-214ON loodi ja ehitati konkreetse ülesande lahendamiseks, mille eesmärk oli tagada läbipaistvus ja parandada rahvusvahelisi suhteid. Sõjalis-poliitilise olukorra halvenemine ei võimalda neil sõidukitel enam oma esialgseid ülesandeid täita, kuid nad ei jää tööta. Üks lennukitest simuleerib nüüd vaenlase luuret ja püüab tuvastada armee paljastamata objekte.
Teatati moderniseerimise võimalusest, et saada teatud omadused või uued võimalused, sõltuvalt kliendi vajadustest. Sõjaosakonna või muude struktuuride soovide täielikum järgimine toob kaasa lennukite aktiivsema kasutamise erinevates valdkondades. Praegu Moskva piirkonnast töökohtadesse vaadatud lennud muutuvad tuttavaks ja rutiinseks.
Seega on Tu-214ON ümber kujunemas väga huvitav olukord. Erilennuk ei saa enam täita missiooni, milleks see loodi. Kuid uute lendude võimatus USA kohal ei sega Venemaa õhuruumis töötamist. Ja juba on selge, et selline Tu-214ON-i töö on pikaajaline ja kasulik igas mõttes. Võib -olla isegi olulisem kui avatud taeva leping.
