Üks peamisi kaitseuudiseid 2018. aastal oli Kinzhali hüpersoonilise kompleksi Venemaa lennundusjõudude (VKS) kasutuselevõtt. Hypersonic lennunduskompleks X-47M "Dagger" põhineb Iskanderi maapealsel raketisüsteemil. Kompleks sisaldab lennunduses kasutamiseks ümber kujundatud raketti ja selle kasutamiseks uuendatud lennukit MIG-31 (modifikatsioon MIG-31K).
"Dagger" kompleksi ilmumine on tekitanud tuliseid vaidlusi. Esiteks küsimused, mis on seotud mõistega "hüpersooniline", seoses "Dagger" kompleksi raketiga. Tavaliselt on "hüpersooniline" selline nimi, mis antakse õhusõidukitele, mis hoiavad suurema osa lennuteest suurt kiirust (üle viie Machi). Sel juhul kasutatakse hüpersoonilist ramjetmootorit. Näitena võib tuua Ameerika prototüübi X-51 raketi.
Samuti võib suure tõenäosusega omistada paljulubava Vene laevavastase raketi "Zircon" klassikalisele hüperhelikiirusele (selle raketi kohta pole veel usaldusväärseid andmeid).
Selle põhjal oleks õigem öelda, et rakett "Dagger" on aeroballistlik, nagu NSV Liidu väljatöötatud raketid X-15. Teisest küljest ei ole õhusõiduki liigitamine elektrijaamal põhinevaks hüperhelirelvaks dogma, mis veelgi olulisem, milline osa trajektoorist ületatakse hüperhelikiirusel. Kui suurem osa raketikompleksi "Dagger" trajektoorist möödub kiirusel üle 5 Machi, siis on arendajate väited "hüperhelile" üsna õigustatud.
Teine teadmata kogus "Dagger" kompleksi on sihtimissüsteem. Kui inertsiaalsest navigeerimissüsteemist (INS) koos GLONASS -i satelliitide positsioneerimisega piisab statsionaarsete objektide tabamiseks, siis tekitab küsimusi deklareeritud võimalus tabada "laeva" tüüpi mobiilseid sihtmärke. Kui "Dagger" kompleksi rakett tabab sihtmärki hüperhelikiirusel, siis tekib küsimus, kuidas optiline või radarijuhtimine toimib läbi plasmakokoni, mis ilmub raketi ümber, kui temperatuur kuumutamise tõttu suurel kiirusel liigub. Kui sihtmärgi saavutamisel raketi kiirust juhivahendite toimimise tagamiseks vähendatakse, tekib küsimus, kui haavatavaks muutub Daggeri rakett vaenlase õhukaitsele.
Teisest küljest, kui arendaja ei petnud, st laevade statsionaarsete esemete lüüasaamisega muuli ääres, siis võib -olla on leitud mingi lahendus plasma kookoni läbilaskvuse probleemile. Võib -olla lahendati plasma kookoniga juhtimise ja juhtimise ülesanne Zirconi hüpersoonilise raketi väljatöötamise käigus ning selle lahenduse abil loodi raketikompleks Dagger.
Mõnede aruannete kohaselt on kompleksi "Dagger" rakett lõppsektsioonis varustatud optilise sihtmärgiga, mille eraldusvõime on üks meeter. Sel juhul tekib küsimus, milliseid kanaleid optilises otsijas kasutatakse - nähtav vahemik, termiline või mõlema kombinatsioon.
Raketi "Dagger" lennuaeg, kui see käivitatakse 1000 km kauguselt ja keskmine lennukiirus 5 Machi, on ligikaudu 10 minutit. Kui eeldada, et sihtmärk väljastati vettelaskmise ajal, siis selle aja jooksul saab laev liikuda maksimaalselt 10 km., S.t.otsingualaks on ring läbimõõduga 20 km. Kui sihtmärgi kiirus on väiksem või raketti ei tuvastata kohe, vaid näiteks 500 km kaugusel, väheneb otsinguala 8-10 km-ni. Kui "Dagger" kompleksi keskmine raketikiirus on suurem kui viis Machi, vähendatakse sihtotsingu piirkonda veelgi.
Olenemata sellest, kas Kinzhali rakett on täielikult hüpersooniline ja suudab tabada liikuvaid sihtmärke, võib kindlalt väita, et Daggeri kompleks, nagu ka selle maapealne prototüüp Iskander, on vägev ja tõhus relv, vähemalt statsionaarsete maapealsete sihtmärkide tabamiseks. Eelistest olemasolevate õhu kaudu lendavate tiibrakettide ees saame nimetada oluliselt vähem aega, mis kulub sihtmärgi tabamiseks, seda raketikompleksi "Dagger" suure kiiruse tõttu.
Moderniseeritud püüdurist MIG-31K sai raketikompleksi "Dagger" esimene kandja. Kaalu vähendamiseks demonteeriti MIG-31K-st osa seadmetest, sealhulgas radarijaam. Lennuk kannab ühte "Dagger" kompleksi raketti. Seadmete demonteerimise tõttu muutub "Dagger" jaoks uuendatud MIG-31K kasutamine pealtkuulajaks võimatuks.
Kas selline ümberkorraldamine on võitlejate ja pealtkuulajate nappuse tõttu Venemaal otstarbekas, on keeruline küsimus. Võib -olla on relvajõudude juhtkond Daggeri kompleksi tõhususes nii kindel, et on valmis selleks annetama mõned pealtkuulajad. Hetkel on Lõuna sõjaväeringkonnas valves kümme MIG-31K. Moderniseerimiseks kavandatud pealtkuulajate täpne arv pole teada, numbreid kutsuti kuni 100 tükki. Kui selle arvu koguvad õhusõidukid laost (laos on umbes 250 tükki MIG-31), siis on see hea otsus, kuid kui muundurid, mida praegu kasutatakse pealtkuulajatena, teisendatakse, siis viimased relvajõud praktiliselt ei jää …
Minu arvates on MiG-31 huvitav eelkõige pealtkuulajana. Lähitulevikus võib ilmuda palju kiireid sihtmärke, sealhulgas potentsiaalse vaenlase hüpersoonilisi rakette. Täiendades radarit MIG-31 aktiivse faasitud antennimassiivi (AFAR) ja sobivate relvadega, saate kompleksi, mis suudab selliste ohtudega toime tulla kaugel.
Moderniseeritud ülehelikiirusega pommitaja-rakettide kandja Tu-22M3M on nimetatud veel üheks paljutõotavaks "Dagger" kompleksi raketikandjaks.
Meedia teatel on kavas paigutada kuni neli "Dagger" kompleksi raketti. Tu-22M3M maksimaalne kandevõime on 24 tonni. Tu-22M3 relvastust kolme, umbes kuus tonni kaaluva X-22 raketiga peeti ülekoormuskoormuseks, mis väljendus lennuulatuse ja -kiiruse vähenemises. Samamoodi mõjutab "Dagger" kompleksi nelja raketi peatamine tõenäoliselt Tu-22M3M lennuomadusi ning maksimaalse toimeulatuse saavutamiseks relvastatakse pommitaja-raketikandja kahe raketiga.
Tuleb märkida, et pommitaja-raketikandja Tu-22M3M kasutamine kandjana on otstarbekam kui MIG-31K, kuna sel juhul ei kaota relvajõud riigile nii vajalikke pealtkuulajaid ning kaugus ja õhusõiduki + raketikompleksi lahingukoormus suureneb oluliselt. Kuni 2020. aastani on kavas uuendada kolmkümmend raketikandjat pommitajat Tu-22M3M versioonile.
Kas pistoda kompleksi saab kohandada ka teiste vedajate jaoks? Võib-olla kaalutakse võimalust varustada Sukhoi lennukid pistodaga, näiteks Su-30, Su-34 või Su-35. Seda ei saa aga vaevalt pidada tõhusaks lahenduseks. Kõigi oma eelistega võib hävitaja kanda maksimaalselt ühe raketi, kaotades samal ajal täielikult oma manööverdusvõime. Nende moderniseerimine on paremini suunatud radarite varustamisele AFAR-i ja kaasaegsete õhk-õhk rakettidega. Esipommitajate Su-24 kasutusiga hakkab lõppema ja vaevalt on mõtet neid nii kaasaegsete relvadega varustada.
Seega jäävad moderniseerimiskandidaatideks vaid strateegilised raketikandjad Tu-95MS / MSM ja Tu-160M.
Võib väita, et need masinad on tuumakolmiklahenduse lahutamatu osa ja nende muude ülesannete täitmiseks "tähelepanu kõrvale juhtimine" on kohatu. Tuleb tunnistada, et raketipommitajate roll tuumakolmikus on minimaalne. Lennuväljal hajutatud lennukid kujutavad endast suurepärast sihtmärki nii tuuma- kui ka tavarelvadele. Ainus viis tuumakolmiku kolmanda osa lennunduskomponendi säilitamiseks üllatusrünnaku korral on hoida lennukit 10-15-minutilise stardivalmis või veelgi parem õhus. Kuid keegi ei tee seda iga lennutunni tohutute kulude ja "strateegide" ressursi kiire halvenemise tõttu.
Veelgi enam, isegi kohaliku Süüria konflikti ajal kaasati aeg -ajalt strateegilisi pommitajaid. Muidugi oli eesmärgiks pigem relvade demonstreerimine ja pilootide oskuste parandamine, kuid fakt jääb faktiks. Ja Tu-95MS / MSM ja Tu-160M tuumarelvata pikamaa-tiibrakettide nagu Kh-555 ja Kh-101 olemasolu arsenalis näitab selgelt nende kasutamise võimalust tuumavälistes konfliktides. Kohaliku konflikti korral tehniliselt arenenud vaenlasega tulevad kasuks strateegilise lennunduse võimalused.
Sellest võib järeldada, et strateegiliste raketikandjatega pommitajate kasutamine kohalikes konfliktides on igati õigustatud. Jah, ja on rumal lasta sellisel tulejõul jõude seista, oodates tuumapokalüpsist, kui kohalikud sõjad juba käivad ja kaotused nendes on üsna reaalsed.
Läheme tagasi otse lennukite juurde. Praegu on Vene kosmosejõud relvastatud 46 Tu-95MS ja 14 Tu-95MSM-ga. Tu-95K-22 kasutuselt kõrvaldatud modifikatsioon võib kanda kolme raketti X-22, kaks välise tropi peal ja üks poolvees olekus kere sees. Nagu Tu-22M3 puhul, ületab kolme raketi laadimine Tu-95 tavalise lahingukoormuse massi ja vähendab lennuki laskeulatust. Pealegi ületab raketi Kh-22 mass Daggeri raketikompleksi massi, s.t. teoreetiliselt selgub, et selline moderniseerimine on võimalik.
Teisest küljest on Tu-95MS / MSM kõrgus ja lennukiirus oluliselt madalamad kui lennukite MIG-31K ja Tu-22M3M võimalused. Kui Dagger-raketi käivitamiseks ja deklareeritud omaduste saavutamiseks on vaja teatavat minimaalset kandja kõrguse ja kiiruse künnist ning Tu-95MS / MSM lennuandmed ei vasta nendele nõuetele, siis pistoda paigutamine Selle lennuki rakett muutub võimatuks … Vastasel juhul sõltub kõik sellise moderniseerimise keerukusest ja maksumusest, s.t. kulutasuvuse kriteerium. Tuleb meeles pidada, et võttes arvesse Tu-95MS / MSM madalat lennukiirust, suureneb õhusõiduki + raketikompleksi lahingmissiooni koguaeg märkimisväärselt, samas kui Tu-95MS tohutu EPR / MSM -i lennukiraam muudab selle potentsiaalse vaenlase lennutamiseks lihtsaks saagiks.
Jääb vaid üks kandidaat-strateegiline pommitaja-raketikandja Tu-160M/ M2. Vene lennundusjõud on relvastatud 17 tu-160-ga, kõik lennukid on kavas uuendada versioonile Tu-160M. Samuti on kavas ehitada veel 50 Tu-160M2 modifikatsiooni lennukit.
Tu-160M/ M2 kõrgus ja lennukiirus on võrreldavad mudelite MIG-31K ja Tu-22M3M omadega. Samal ajal on tegevusraadius ja lahingukoormus oluliselt suuremad.
Väljavõte Tu-160 lennuomadustest:
Õhutõrje läbimurre kiirusel:
- kõrge kõrgus (Tere) - 1, 9M;
- madalal kõrgusel (Lo) koos maastiku automaatse ümardamisega - kuni 1 M.
Praktiline lagi - 15 000 m (muudel andmetel 18 000 m).
Lennupiirkond (ilma tankimiseta):
-Hi-Hi-Hi režiim, kiirus <1M, PN kaal 9000 kg-14000-16000 km;
-Hi-Lo-Hi režiim (sh 2000 km kõrgusel 50-200 m) või kiirusel> 1M-12000-13000 km;
- Hi-Hi-Hi režiim, PN kaal 22400 kg maksimaalse stardimassiga- 12300 km;
- maksimaalse kandevõimega - 10 500 km.
Tööulatus ühe tankimisega Lo-Lo-Lo või Hi-Lo-Hi režiimis-7300 km;
Tegevusraadius 1,5 M reisikiirusel ilma tankimiseta - 2000 km.
Ülaltoodud omaduste põhjal on näha, et Tu-160M/ M2 võimalused võimaldavad Engelsi lennubaasist (Saratovi piirkond) lahkudes rakendada mitmesuguseid selle kasutamise stsenaariume.
Kiireima lähenemisega sihtmärgile, mille reisikiirus on 1,5 M, on "Dagger" kompleksi hävimisraadius 3000-3500 km. See režiim tagab ohule minimaalse reageerimisaja ja võimaldab teil tegutseda kolme laevastiku huvides. Maksimaalne aeg alates õhkutõusmise hetkest (välja arvatud õhusõiduki ettevalmistusaeg väljumiseks) kuni sihtmärgi tabamiseni 3000-3500 km kaugusel on selles režiimis ligikaudu 2-2,5 tundi.
Kõige ökonoomsemal režiimil, kui lendate suurel kõrgusel alahelikiirusel, on kahjustuste raadius 7000-7500 km. See režiim võimaldab kasutada Tu-160M/ M2 koos pistoda kompleksiga kõigi nelja laevastiku huvides.
Õhutankimise kasutamisel suureneb Tu-160M/ M2 "+" Dagger "kimbu ulatus oluliselt.
Seega tekitab kompleksi "Dagger" kasutamine lennuki Tu-160M/ M2 osana ohtu võimaliku vaenlase laevastikele ja maa-alustele, mis asuvad Vene Föderatsiooni piiridest väga kaugel. Märkimisväärne laskeulatus võimaldab luua lennutee Tu-160M/ M2-le, minnes mööda vaenlase õhutõrjest ja hävituslennukitest.
Kui raske on pistoda kompleksi tehniline integreerimine Tu-160M/ M2-ga? Praegu kasutatav relvastus Tu-160M/ M2 on Daggeri rakettidest väiksem ja kergem. Teoreetiliselt võimaldab relvakambri suurus paigutada 3-4 "Dagger" kompleksi raketti, kuid küsimus ühilduvusest trumliheitjaga MKU-6-5U jääb. Kui on vaja käivitajat demonteerida või oluliselt moderniseerida, võib pistoda kompleksi integreerimise otstarbekus olla küsitav.
Veel üks tegur "Dagger" ja Tu-160M/ M2 integreerimise vastu on (loodetavasti) Zirconi hüpersoonilise raketi varajane kasutuselevõtt. Võib-olla muudavad taktikalised ja tehnilised omadused selle atraktiivsemaks integreerimiseks Tu-160M/ M2-ga, mitte pistoda kompleksi integreerimiseks. Kui deklareeritud võimalus Zirconi rakett standardse UVP-st välja lasta on reaalne, peaksid selle massi- ja suuruseomadused olema võrreldavad Caliberi kompleksi (läbimõõt 533 mm) ja Kh-101/102 (läbimõõt 740 mm) rakettidega. võimaldab neid paigutada kuueks ühikuks ühes relvastusruumis Tu-160M/ M2, kogu laskemoona koormus on kaksteist Zirconi raketti.
Teisest küljest on vaja arvestada rakettide Zircon ja Dagger maksumusega. Kui raketid "Zircon" on "kuldsed", siis ei võimalda see neid märkimisväärses koguses kasutusel olla, samas kui rakett "Dagger" peaks olema kulude poolest võrreldav masstootmisega raketiga "Iskander". Tu-160M/ M rakettide "Dagger" laskemoona koormus on suure tõenäosusega mitte rohkem kui kuus ühikut.
Sihtmärgi määramise küsimus jääb aktuaalseks. Tõhusate väliste sihtmärkide määramise vahendite puudumisel on igasuguste relvasüsteemide väljatöötamine, mis on ette nähtud kasutamiseks väljaspool vedaja luurevahendite avastamispiirkonda, mõttetu. See kehtib ka lennundusjõudude, mereväe ja maavägede kohta.
"Dagger" kompleksi tõhusus liikuva sihtmärgi suhtes on endiselt küsitav. Kahtluste hajutamiseks võiks sõjavägi korraldada kasutusest kõrvaldatud laeval demonstratsiooni "pistoda" katsetustest. Ma ei usu, et selline meeleavaldus võib paljastada mingeid globaalseid saladusi, kuid kahtlused kompleksi "Dagger" tõhususes kõrvaldavad suures osas.
Vene mereväe jaoks pole see esimene kord, kui ta kasutab oma ülesannete lahendamiseks "strateegilise pommitaja" klassi lennukeid. Peale eelpoolmainitud Tu-95K-22 on aktiivselt kasutatud ja tänaseni kasutusel ka Tu-95 baasil loodud pikamaa-allveelaevade vastane lennuk Tu-142. Praegu on Vene merevägi relvastatud 12 Tu-142MK / MZ (allveelaeva vastane versioon) ja 10 Tu-142MR (korduslennukiga). Samal ajal võeti kõik lennukid Tu-22M3 mereväest välja ja viidi üle Vene kosmosejõududele.
Võimalik, et võttes arvesse suure seeria Tu-160M2 (50 ühikut) ehitamist, on soovitav mõnda neist mereväe huvides kasutada. Kui pistoda kompleksi integreerimine ei nõua Tu-160M/ M2 olulisi muudatusi, saab kõiki lennukeid selle kasutamiseks kohandada, nii moderniseeritud kui ka vastvalminud.
