Lühiülevaade Esimese maailmasõja aegsetest Entente võimude traktorist ja iseliikuvast suurtükiväest.
Peamine transpordivahend Esimese maailmasõja ajal oli hobune. Hobune liigutas pakke, vankreid, tööriistu. Paar hobust kandis vabalt tonni kaaluvat koormat, neli - kaks tonni ja kaheksa - kuni 3,2 tonni. Viimane kaal oli hobuse veojõu kaalupiirang. Seetõttu jättis paljuski soovida põllu raskekahurväe manööverdusvõime hobutõmbejõul. Raskete relvade kaal oli muljetavaldav - mis oli Prantsuse rinde jaoks eriti oluline, eriti tugevalt tehnoloogiaga küllastunud.
Prantsuse rindel asuva positsioonisõja algusest peale, mis nõudis võimsa suurtükiväe kasutamist, tekkis küsimus selle erilise manööverdusvõime andmisest. Manööverdusvõime oli nõutud nii vägede üleviimisel kui ka lahinguväljal.
Kõige olulisemate operatiivülekannete ajal, kui jalavägi kiiresti autodega transporditi, oli suurtükivägi nende sõidukitele hoolimata Prantsuse rindel levinud heade teede võrgustikust sageli maha jäänud kümnete tundide ja mõnikord isegi mitme päeva võrra. Kõik see nõudis relvade mehaanilise (traktori) tõmbe kehtestamist, mis võimaldas suurtükiväel sõjaliste ülekannete ajal jalaväega sammu pidada. Tavaline traktor (näiteks Clayton) võis liikuda kümme korda rohkem kui kaheksa hobuse kaalupiirang - 32 tonni. See omakorda võimaldas suurendada raskete suurtükiväe kaliibrite võimsust.
Ja 1918. aasta jaanuariks olid Looderinde 782 prantsuse raskepatareist 516 patarei hobusega ja 266 patareid traktori jõul (arvestamata väikese kaliibriga autode suurtükiväge).
Jõuajamiga relvade hulka kuulusid: a) Ameerika Ühendriikide 76 mm kahur L. F. A. b) 1916. aasta mudeli inglise 202 mm haubits; c) O. P. F. süsteemi Prantsuse 155 mm kahur (Filloux).
Alates 1916. aastast ilmuvad Venemaa rindele ka rasked traktorid (Vickers systems) 203 ja 228 mm haubitsad.
1,203 mm veetav haubits Vickers. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. W-wa, 1975.
Traktori suurtükiväe osade eelised olid järgmised: suurem keskmine liikumiskiirus (5–15 km tunnis), marssisammaste suurem kompaktsus (näiteks 11-tollise Schneideri haubitsa hobuserakmete pikkus on 210 sammu, samasuguse kaliibriga traktorisüsteem kuni 120 sammu), liikuvus (ka ebatasasel maastikul liikudes) ja suurem ristmik (60-70 km asemel hobuvedudega-120) -150 km traktori akudele).
Erilise tähtsusega oli iseliikuvate suurtükiväe loomine.
Jälgitava liikumismustri kasutuselevõtu tähendus oli soov lagundada eseme kaal (rõhk), kui seda liigutati suurel alal (võrreldes rataste tööpinnaga). Vastav mehhanism oli järgmine. Kere põhjal (raamil) oli põikitelgedel mitu rulli-ratast. Raami esi- ja tagaratastele pandi kett, mis tõsteti maapinnast kõrgemale. See koosnes eraldi pööratavalt ühendatud (poltide abil) metallist kingaplaatidest, millel olid spetsiaalsed ribid (pinnaga ühendamiseks). Raami tagumist (hammasratast) ketiga kaetud ratast pöörles mootor. Samal ajal andsid pöörleva ratta hambad, klammerdudes keti kingade põikpoltidega, ringikujulist liikumist mööda keti kaetud rattaid. Selle tulemusena hakkasid sellega kokkupuutuvad raamirullid mööda ketti veerema - ja see põhjustas kogu raami ja sellest tulenevalt kogu masina translatiivse liikumise.
Just see skeem võimaldas 1916. aasta sügisel rindele ilmunud Briti tankidel kaevikud ja mürsukraatrid ületada. Mida pikem oli tank, seda lihtsam oli ronida vertikaalsetele nõlvadele. Esimesed tankid olid paljuski ründerelvad. Pealegi nimetati Prantsuse tanke isegi ründetükiväeks.
Sõja ajal suureneb tankide soomuste paksus 12 mm -lt 16 -le (eesmine soomus) ja 8 -lt 11 mm -le (külgsoomuk). Saksa sõidukite soomused olid vastavalt 30 ja 20 mm.
Prantslased lõid tankid (ründerelvad) Schneideri süsteemidest (kaal 13,5 tonni, relvastus - üks suurtükk ja kaks kuulipildujat, kiirus 4 km tunnis) ja Saint -Chamonist (kaal 24 tonni, relvastus - 1 suurtükk ja 4 kuulipildujat), kiirus kuni 8 km tunnis). Prantsuse sõidukeid kasutati esmakordselt 1917. aasta kevadel Craon-Bury-aux-Baci lahingualal-sellest ulatuslikust pealetungist võttis osa 850 tuhat inimest, 5 tuhat relva ja 200 tanki.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
16. aprillil 1917 osales lahingus 132 Schneideri süsteemi sõidukit. Esimene 82 sõidukist koosnev salk alustas rünnakut kell 7 hommikul - hetkel lähenes Prantsuse jalavägi Saksa kaitse teisele reale. Kuid peagi sattus salk Saksa suurtükiväest nii hävitava tule alla, et pealtnägija sõnul oli maa tankide ümber ja nende all erutunud nagu tsüklonist pärit meri. Meeskonna juht tapeti oma tankis. Üksus kaotas vaenlase tulest 39 sõidukit ja jalavägi põgenes, jättes okupeeritud Saksa positsioonid.
Teine 50 sõidukist koosnev salk alustas rünnakut samuti kell 7, kuid avastati pärast varjupaikadest lahkumist vaenlase õhust luurega - ja sattus vastavalt Saksa suurtükiväe paisu alla. Selle tulemusena lõppes rünnak ebaõnnestumisega - lahingust naasis vaid 10 tanki.
Tulevikus püüdsid liitlased neid õppetunde arvesse võttes kasutada lahingumasinaid alles enne koitu - muidu tooks nende aeglaselt liikuvate laevade edasiliikumine edasi -tagasi paratamatult tohutuid kaotusi. 1918. aasta kevadeks ehitavad prantslased uut tanki - Renault, mis kaalub vaid 6,5 tonni, relvastatud ühe püssi ja kuulipildujaga. Neid masinaid, koguses 30 tükki, kasutasid prantslased esmakordselt 1918. aasta juunis Retzi metsa lähedal toimunud vasturünnaku ajal. Just see tank oli esimene sõiduk, millel oli meile tuttav klassikaline "paagi" konfiguratsioon. See tähendab, et see oli tõesti tank, mitte ründerelv, nagu tema varasemad ja raskemad "vennad".
Hiljem lahingutes Marne'il 1918. aasta kevadel, Ameerika rünnakul septembris Tiancourti lähedal, Inglise-Prantsuse pealetungil Picardias ja sakslaste lõplikul jälitamisel 26. septembrist 2. novembrini 1918 tankid, muutuva eduga tegutsedes kandis peaaegu pidevalt suuri kaotusi. Niisiis kaotas isegi sakslaste tagasitõmbumise ajal 26. kuni 29. oktoobrini toimunud lahingute ajal Prantsuse tankide salk suurtükitule tõttu 51 sõidukit.
Lisaks tankidele, täites de facto iseliikuvate suurtükiväe ülesandeid, kasutasid liitlased iseliikuvaid relvi selle sõna otseses tähenduses.
Nende hulka kuulusid eelkõige 1916. aasta mudeli prantsuse 75 mm kahur. Mootor asus traktori ees ja relv paigalduse tagaosas (pealegi laskmise ajal, et vältida ümberminekut), visati tagasi spetsiaalsed külvialused). See iseliikuv üksus arendas kiirust kuni 25 km tunnis.
Lisaks olid seal Schneideri iseliikuvad haubitsad 220-280 mm kaliibriga.
4,220 mm Schneideri haubits.
5,280 mm Schneideri haubits Saint-Chamondi šassiil.
Tagasilöögi pikkuse vähendamiseks liikus Schneideri 240 mm haubitsa tünn pärast tulistamist mööda raami, mis koos püssihoidiku ülemise osaga liikus ka tagasi ja üles. Tagasipööramist pidurdasid kaks kompressorit. Selle iseliikuva relva mootori võimsus on 225 hobujõudu.
Ilmusid ka ratastega roomikutega püssihoidikud.
Niisiis, 155 mm relv Christie süsteemi vankril võib liikuda rööviku või ratta ajamiga. Liikumiskiirus ulatus: rattal - 27 ja röövikul - 15 km tunnis.
6,15 mm püstol, mis on paigaldatud Christie šassiile.
Esimeste iseliikuvate üksuste peamised eelised olid: lahingupositsioonidele asumise kiirus, pidev lahinguvalmidus, manööverdusmugavus, võime tõusudest üle saada, iseliikuvatest relvadest moodustatud marssikolonnide väike pikkus, võime läbida liivast, viskoosset ja kaevatud pinnast.
Nende rajatiste kõige olulisemad puudused olid: nende kaal, sobiva katte valimise raskus, suur kütusekulu (isegi headel teedel sõites), samuti raskused ja ebaökonoomne (erinevalt tavapärasest suurtükiväest) iseliikumine. -liikuvad relvad ühes veerus koos jalaväega.
