Täna tähistame taas Leningradi natside blokaadist vabastamise päeva. Hiljuti trükkisin huvi pärast Yandexi vastu sõnu "Leningradi blokaad" ja sain järgmise vastuse: "Pärast blokaadi purustamist jätkus Leningradi piiramine vaenlase vägede ja mereväe poolt kuni 1944. aasta septembrini."
Kas saate millestki aru? Jah, see pole nagu kümnendik, isegi ülikoolilõpetaja ei saa sellest aru. Kuidas juhtus, et 73 aasta jooksul ilmus mitusada raamatut ja tuhandeid artikleid Leningradi piiramisest aastatel 1941–1944, kuid nii palju tühje kohti ja tegematajätmisi jäi alles? Ja üldse, kuidas võis piiramisrõngas Leningrad vastu pidada 872 päeva? Lõppude lõpuks pole sellist piiramist inimkonna ajaloos kunagi olnud!
Suure Isamaasõja esimestel kuudel võitsid Saksa väed Baltimaades, Valgevenes ja Ukrainas osa Punaarmeest, vallutasid kiiresti Krimmi ja … seisid juurdunud kohapeal Leningradi äärelinnas. Mis juhtus? Võib -olla sõdisid nõukogude lendurid, tankimeeskonnad ja jalavägi Minski, Kiievi ja Umani lähedal vähem julgelt? Kuid seal hävitati ja vallutati mõne päevaga palju suuremad nõukogude rühmitused kui Leningradi lähedal.
Hruštšovi-Brežnevi ajastul kinnitati meile, et vaenlase peatasid "Leningradi bolševikud". Isegi kooliajal viis see mind rahutute mõteteni, et nende sõnul olid kommunistid Kiievis teise klassi ja sõja kuuendal päeval tellitud Minskis üldiselt ebakvaliteetsed. Ja nüüd väidavad liberaalid, et sakslased peatas "Peterburi intelligents". Seda puhastatakse erilisel viisil. Nagu sakslased, kuulasid Šostakovitši ja Olga Berggoltsi ning jäid kohe seisma.
Ei. Sakslased peatas vene sõjajumal - kindluste raskeraudtee, raudteeseadmed ja laevad. Ja kõrgeima väejuhatuse peakorteri pädevad tegevused aitasid end hoida, tänu millele, hoolimata blokaadist, ei varustatud Leningradi mitte ainult toiduga, vaid hoiti ka Leningradi rinde ja Balti laevastiku lahinguvõimet. kõrge tase.
KEEGI EI TAANUD ALLA anda
Alates 1991. aastast on liberaalid süüdistanud surmajuhtumite blokaadi … Panus. Noh, telekanal Dožd jõudis küsitluseni: "Kas sadade tuhandete elude päästmiseks oli vaja Leningrad alistada?" Väidetavalt vastas 53% jaatavalt ja 47% ei. Selline küsitlus on ühtaegu jumalateotus ja täielik idiootsus. Võiks küsida võrdse eduga, kas Leningradi elanikel polnud parem Marsile lennata?
Alustuseks ei andnud Nõukogude väed kunagi alla. 1904. aastal loovutas kindral Stoessel jaapanlastele Port Arturi ja mais 1905 admiral Nebogatovi Tsushima väinas - nelja lahingulaeva eskaadri. 1942. aastal loovutasid britid Singapuri võimsaima kindluse ja veelgi varem, 1940. aasta mais - juunis alistusid hollandlased, belgialased ja prantslased armeed sakslastele. Meie riigis ei alistunud aastatel 1941-1945 mitte ükski rügement, mitte ükski lahingulaev. Lihtsalt vaenlasele alistumist ei olnud Punaarmee hartas ette nähtud.
Šlisselburgi vallutamise ajaks 6. septembril 1941 koosnes Leningradi rinde vägedest üle poole miljoni sõduri ja ohvitseri. Ja seda ilma Balti laevastikuta. Ei rindel ega laevastikul pole Leningradist kuhugi lahkuda. Jäi vaid võidelda või alistuda. Ja kui keegi komandost oleks andnud käsu alistuda, oleks ohvitserid või isegi sõdurid teda kohe maha lasknud. Isegi Stalin, olles andnud käsu Leningradi rinde ja Balti laevastiku loovutamiseks ilma võitluseta, oleks oma surmaotsusele alla kirjutanud.
Hitler ei kavatsenud leppida Leningradi alistumisega. Ta käskis linna maatasa teha. Isegi kui oleks juhtunud ime ja füürer oleks end humanistiks kirja pannud, ei suutnud sakslased linna varustada, kuna kõik okupeeritud alade maanteed ja raudteed töötasid oma piirides ega suutnud siiski Wehrmachti täielikult varustada. kütus, toit või laskemoon.
Linnad, mida isegi sakslased okupeerisid liikvel olles, ilma pikaajaliste lahinguteta, nagu Minsk ja Kiiev, kaotasid okupatsiooni ajal 70–90% elanikkonnast.
Muide, sõjareeglite kohaselt oli alates 16. sajandist linna või kindluse loovutamisel vaja jätta kogu sõjavarustus ja vara puutumata. Vastasel juhul peab teine pool garnisoni sõjaliste seaduste rikkumiseks ja tegeleb sellega vastavalt.
1941. aasta septembris oli Leningradis rohkem allveelaevu kui kogu Kriegsmarine'is. Ega asjata palvetanud Churchill nutvalt Stalinile, et ta laevad õhku lastaks, kui sakslased Leningradi vallutavad. Kui sakslased pädevalt kasutasid Balti laevastiku laevu, võivad nad häirida Inglismaa varustamist ja "võita" lahing Atlandi ookeani pärast.
Raskeid relvi oli Leningradi kindlustel, NIMAPil (harjutusväljak Rževkal) ja Leningradi rinde üksustes rohkem kui kõigil teistel rindel ja taga. Stalin kirjutas Ždanovile sarkastiliselt: "Teil on rohkem raskeid tanke (KV) kui kõigil teistel rinnetel."
Ja see kõik tuli anda sakslastele? Ja maksta miljonite eludega Leningradi alistumise eest?
Leningradi, Murmanski, Arhangelski ja Põhjalaevastiku alistumise korral katkeks side põhjaliitlastega. Noh, siis … Edaspidi laske fantaasiafännidel lisada.
Peaaegu katkestatud evakueerimine
Ja nüüd paar sõna sellest, mida linna võimud ja elanikud enne blokaadi algust tegid. Miks ei lahkunud sajad tuhanded ülalpeetavad (mittetöötavad naised, lapsed, pensionärid) linnast puhkusele juba enne sõja algust? Kas nad ei lugenud Nõukogude ajakirjandust? Üliõpilasena uurisin ajalehe Pravda viilimisi aastateks 1939-1940. Selles kirjeldati üksikasjalikult ja objektiivselt Saksamaa ja Itaalia linnade massilist pommitamist Briti lennunduse ja vastavalt ka Luftwaffe - Briti linnade poolt. Kas kellelegi ei tulnud pähe, et sõja esimestel päevadel pommitatakse Leningradi? Õnneks oli põhja poolt, isegi uue piiriga, lennuaeg linna alla 10 minuti.
1941. aasta alguses oli Leningradi rahvaarv umbes 3 miljonit inimest, kellest üle 2,5 miljoni olid inimesed, kes saabusid sinna mitu aastat või isegi kuid tagasi. Otsustage ise: 1920. aastal elas Leningradis 722 tuhat inimest. Neist vähemalt 200 tuhat küüditati või vangistati 1930. aastatel (seal toimusid linna spetsiaalsed puhastused aadlike, endiste ametnike ja haritlaste eest, salastatud element jne).
Perekondlikud sidemed olid 80 aastat tagasi palju tihedamad ja ei peetud häbiväärseks minna külla alalist elukohta vaatama. Noh, riik andis tasuta või 30%eest vautšereid puhkekodudele, sanatooriumidele, pioneerilaagritele jne.
Paraku olid 22. juuniks väga vähesed lahkunud Leningradist puhkusele, hoolimata laialdasest jutust sõjast.
Nädal pärast sõja algust, 30. juunil avati linna evakuatsioonipunkt Gribojedovi kanali 6 juures. Mõni päev hiljem avati ka piirkondlikud evakueerimispunktid. 12. (!) Sõjapäeval võttis Leningradi linnavolikogu vastu otsuse evakueerida linnast 400 tuhat last. Paraku eemaldati selle dekreedi kohaselt enne blokaadi algust vaid 311 400 last.
Juuli - august 1941. Meie vägede laialdane taganemine. Põhjas müristab suurtükivägi - soomlased lähevad edasi. Sakslased pommitavad Leningradi. Ja sajad tuhanded kangekaelsed daamid keelduvad kategooriliselt evakueerimisest. Piirkonnakomitee juhendajad hakkasid kangekaelseid ähvardama ratsioonikaartide äravõtmisega. Vastuseks: "Ja me saame ilma nendeta elada." Pole raske arvata, et peamine motiiv nii enne 22. juunit kui ka esimese 8 nädala jooksul oli - "Mis siis, kui mu Petya läheb hoogu?"
Sellest hoolimata saadeti kuni 6. septembrini 1941 evakueerimispunktide kaudu (ja oli ka teisi evakuatsiooniteid) 706 283 inimest. Oktoobris - novembris 1941 evakueeriti Ladoga laevastiku laevadel 33 479 inimest.
Ladoga jääle viidi välja 539 tuhat inimest. Ja lõpuks, navigatsiooni avamisega 1942. aastal maist novembrini lahkus laevadelt läbi Laadoga 448 699 inimest. 1. novembril 1942 lõpetati Leningradist evakueerimine ametlikult. Lisaks tehti linnast lahkumine ainult spetsiaalsete pääsmetega.
LINNA TARNIMINE
Peakorter tegi kõik võimaliku Leningradi-Bolšaja Zemlja õhusilla korraldamiseks.
20. septembril 1941 võttis riigikaitsekomitee (GKO) vastu määruse "Moskva ja Leningradi vahelise lennutranspordi side korraldamise kohta", mille kohaselt pidi see iga päev linna toimetama 100 tonni kaupa ja evakueerima 1000 inimesed.
Transpordiks hakati kasutama Leningradis asuvat tsiviillaevastiku Põhja -erirühma ja selle struktuuri kuulunud Balti erilennundusüksust. Samuti eraldati kolm Moskva eriotstarbelise lennugrupi (MAGON) eskaadrit, mis koosnesid 30 lennukist Li-2, mis tegid oma esimese lennu Leningradi 16. septembril. Hiljem suurendati õhuvarustusega seotud üksuste arvu. Transpordiks kasutati ka raskeid pommitajaid TB-3.
21. novembril 1941 toimetati Leningradi maksimaalne veosekogus päevas - 214 tonni. Septembrist detsembrini toimetati Leningradi õhu kaudu üle 5 tuhande tonni toitu ja viidi välja 50 tuhat inimest.
Sidekaabli paigaldamine mööda Ladoga põhja mandrile algas 10. augustil ja juba oktoobris 1941 toimis telefoni- ja telegraafisuhtlus selle kaabli kaudu tõrgeteta.
1941. aasta lõpus, kui sakslased lähenesid Volhovi hüdroelektrijaamale, demonteeriti ja evakueeriti osa elektriseadmetest. 1942. aasta kevadel asus Volhovstroi uuesti tööle. Laadoga järve põhjale pandi Stalini korraldusel viis toitekaablit. Esimene kaabel pandi 47 päevaga ja 23. septembril 1942 läks elekter Leningradi.
1942. aasta detsembris neljakordistus elektritarbimine Leningradis võrreldes augustiga.
25. juunil 1942 anti välja GKO määrus 30 km pikkuse torujuhtme loomise kohta Laadogal, millest üle 20 km - mööda järve põhja. 1942. aastaks ei olnud maailmas selliseid struktuure, kuid siin tuli neil juhtida gaasijuhe õhupommide ja vaenlase tulistamise all.
Torujuhtme ehitust alustati 5. mail ja see viidi lõpule 19. juunil 1942, see tähendab, et torujuhe ehitati vaid 46 päevaga. Huvilised saavad neid termineid võrrelda kaablite ja Kertši väina läbiva torujuhtme ehitamise ajaga aastatel 2014-2016.
20. mail 1942 läksid bensiin ja nafta Leningradi (järjestikku mitut liiki naftatooteid) piirama. Torujuhtme ehitustööd viidi läbi nii salaja, et sakslased said neist teada alles blokaadi lõpus.
24. maist kuni 3. detsembrini 1942 vedasid Ladoga laevastiku laevad 55 tuhat tonni kütust ja torujuhtme kaudu võeti vastu 32,6 tuhat tonni.
Leningradi varustamiseks oli ka teisi, mõnikord isegi eksootilisi meetodeid.
Nii valiti 1942. aasta märtsis Loukhsky põhjapõtrade karjatamise sovhoosist välja 300 parimat põhjapõtra. Põhjapõdrad ja kaks vagunit külmutatud kala toimetati raudteel Tikhvini. Seal jagati põhjapõdrad kahte rühma: üks läks Ladoga jääle kelkudel, kelkudele laaditud kala, ja teine saadeti karjas. Selle tulemusena ei nõutud ainsatki autot enne Leningradi ennast.
300 hirvepea - see on umbes 15 tonni liha - ja 25 tonni kala, said Leningradlased märtsis üle selle, mida jääteel maanteetranspordiga linnale oleks võimalik tarnida. Ja see on rohkem kui kahe kuu ametlik määr 10 tuhande inimese kohta.
Märkimata kangelased
Alates 1945. aastast on Leningradi kaitsjatest kirjutatud sadu raamatuid, kuid kahjuks on peaaegu kõik autorid keskendunud personali kangelaslikkusele, kommunistliku partei ja üksikute komandöride rollile, lennundus-, tanki- ja jalaväeüksuste tegevusele.. Sõjajumal jäi kuidagi varju. Ja siin pole tegemist mitte ainult autorite subjektivismiga, vaid ka meie ja Saksa suurtükiväe tegevust käsitlevate materjalide salajasusega. Fakt on see, et Leningradi kindlused, komandopunktid ja muud maa -alused struktuurid taastati pärast sõda ning teenisid armeed ja mereväge mitu aastakümmet. Paljusid neist kasutati raketiüksuste baasiks, kommunikatsioonikeskustena, ladudena jne.
Äärmiselt plahvatusohtlik teema on nõukogude kauglasketüki tegevus sakslaste poolt Leningradi ümbruses - Peterhofis, Strelnas, Gatšinas, Pavlovskis jt vallutatud paleede ja muude hoonete vastu.
Laevastiku põhijõudude üleviimisega Tallinnast Kroonlinna 30. augustil 1941 kaasati kõik saabunud laevad, välja arvatud juht "Minsk", mis vajasid erakorralist remonti, linna kaitsesüsteemi. Seega olid vaenutegevuse alguseks suurtükiväe kaitsesüsteemis Leningradi tunginud Saksa vägede tõrjumiseks olemas: lahingulaevad Marat ja Oktoobrirevolutsioon, ristlejad Kirov, Maxim Gorky ja Petropavlovsk, 1. ja 2. hävitajapataljon, mis koosnes 10 vimplist ja 8 püssipaadid.
Soome lahe küljest kattis Leningradi Kroonlinna kindlus, mille ehitust alustati Peeter Suure ajal. Kroonlinna võimsaim kindlus oli Krasnaja Gorka kindlus, mis edenes Soome lahe lõunarannikul 20 km Kotlini saare tipust lääne pool.
Selleks ajaks, kui sakslased Leningradile lähenesid, olid Krasnaja Gorka kindluses kasutusel järgmised patareid.
Aku nr 311 - kaks kaksiktorni 305/52 mm kahuritega. Need relvad olid peaaegu identsed Petropavlovski klassi lahingulaevadega. Laskmist 305 mm rannikupüssidest teostati nii mere- kui ka sõjaväeosakonna mürskudega ning viimaseid oli äärmiselt vähe.
Aku nr 312 - neli avatud 305/52 mm kinnitust.
Aku nr 313 - kolm 120/50 mm suurtükki, mis on paigaldatud rinde maakaitse lõunaossa.
Aku # 322 - kasutusele võetud 1941. aasta juulis, sellel oli kolm 152/45 mm Caneti suurtükki.
Fortil "Hall hobune" oli kaks rannapatareid-nr 331 kolme 152/45 mm Caneti kahuriga ja nr 332 nelja 120/50 mm kahuriga. 1943. aastal asendati 332. patareil 120 mm püstolid 130/50-mm B-13-ga.
Lisaks sisaldas linnus viit saare patareid lõuna (peamine) faarvaatril Koltini saare lähedal ja seitset põhjalaevateel. Põhjalinnused asusid ligikaudu praeguse tammi joonel.
Lõpuks asus Kotlini saarel nii vanades linnustes kui ka sõja ajal avalikult paigaldatud kümneid 100–254 mm relvi.
Leningradi kaitsmisel mängis olulist rolli teaduslik katselaevastiku suurtükivägi (NIMAP), mis asub Leningradi idaservas, Rževka raudteejaama lähedal. Väikese ja keskmise kaliibriga kuni 130 mm (kaasa arvatud) mereväe relvade testid viidi NIMAPis läbi natiivsetest masinatest ja 152–406 mm kaliibriga suurtükid - spetsiaalsetest testimismasinatest. Sõja puhkemisega kohandati hulknurkseid masinaid ringtuleks.
Lennujaama relvadest moodustati kuus patareid ja üks õhutõrjerühm. Need patareid olid relvastatud ühe 406 mm, ühe 356 mm, kahe 305 mm, viie 180 mm püstoli ja 12 püstoliga kaliibriga 100–152 mm.
SÕJAJUMALATE DUEL
Kardan, et olen rannikuäärsete patareide ja nende paigalduskohtade loetlemisega lugejale igavaks teinud. Kuid kahjuks on ilma selleta võimatu mõista suurejoonelist suurtükiväe lahingut Leningradi pärast, mis kestis 900 päeva läänest itta üle 150 km ja põhjast lõunasse üle 100 km. Laevad ja rannapatareid olid paigutatud nii, et kogu kaitseperimeetri ulatuses tulistati sakslaste ja soomlaste positsioone vähemalt 20 kilomeetri kaugusel meie suurtükkidest.
Kokku kaitses Leningradi 360 mere- ja rannikukaugpüstolit kaliibriga 406–100 mm. Need meie relvad alustasid suurtükiväe ajaloos enneolematut duelli umbes 250 sakslaste raskerelvaga.
4. septembri pärastlõunal 1941 avas Saksa suurtükivägi esmalt tule Leningradi pihta. Suurtükitule allutati Vitebskaja sorteerimisjaam, Salolini, Krasnõi Neftjaniki ja bolševike tehased. Sakslased tulistasid Tosno piirkonnast.
Nõukogude väejuht, Leningradi lahingutes osaleja, suurtükiväe kindralkolonel, sõjateaduste kandidaat Nikolai Nikolajevitš Ždanov kirjutas oma raamatus Leningradi tuletõrje kilp: „Linna suurtükiväelaskmisel ei olnud midagi pistmist relvastatud võitlusega. vastased armeed. Need olid barbaarsed tulistamised, mille tagajärjel kannatas tsiviilelanikkond, hävisid kultuuriasutused, paljud neist olid ainulaadsed, haiglad, haiglad, koolid, erinevad lasteasutused."
Ainuüksi 1941. aasta septembris tulistasid sakslased Leningradi pihta 5364 mürsku.
17. septembril õnnestus sakslastel tungida läbi Soome lahe lõunarannikule Novy Peterhofi, Strelna, Uritski piirkonnas ja saada sealt võimalus sihtmärgist lähitulevikust (30-40 kaablit - umbes 5, 5-7, 5 km) Nõukogude laevade pihta, mis tulistasid Neeva lahe ja Morskoi kanali väliste teede lahtistest laskekohtadest. Meie laevad olid tulemanööverdamisel piiratud ja said vaenlase õhu- ja suurtükirünnakuid.
1941. aasta oktoobris tulistas vaenlane Leningradi pihta 7950 mürsku, novembris - 11 230 mürsku. Kokku langes 1941. aasta septembrist detsembrini (kaasa arvatud) linnas 30 154 mürsku.
Olen pliiatsiga uurinud igapäevaseid aruandeid meie suurtükiväe tulistamise kohta kõigi 872 blokaadipäeva kohta ja võin teile kinnitada, et meie suurtükivägi ei vastanud ühelegi vaenlase tulistamisele.
Nõukogude ajast alates oleme filmides piisavalt näinud, kuidas meie sõdurid Moskva ja Stalingradi lähedal tankitõrjepüssidest nagu pardid kümneid "Tiigreid" ja "Pantreid" välja löövad. Seetõttu kardan, et lugeja kahtleb minu väidetes, et meie raskekahurvägi Leningradis tegutses mitte ainult tõhusalt, vaid ka minimaalsete kahjudega. Niisiis, kõik (!) Relvad jäid NIAPis ellu. Sama võib öelda ka Krasnaja Gorka, Rifi ja teiste linnuste kohta.
Kogu Leningradi piiramise ajal aastatel 1941–1944 ei kadunud ühtegi suurt ja keskmise kaliibriga raudteeseadet. Ja samal ajal löödi või suruti nende abiga maha sadu vaenlase relvi ja hävitati tuhandeid vaenlase sõdureid.
NATISK ARTILLERS
Asendist väljumine, kiire ja täpne löök ning kohene taganemine. Samal ajal lõpetage kamuflaaž enne lööki, löögi ajal ja pärast lööki.
Raudteerajatised Leningradi lähedal ei näinud välja nagu teatmeteoste ega muuseumide suurtükivedajad. Need olid rohkem nagu põõsas - hunnik oksi ja kamuflaaživõrke. Paigaldus tulistab 356-180 mm mürsu ja lahkub poole minuti pärast. „Jah, mis poole minuti pärast? - on ajaloolane nördinud. "Lõppude lõpuks, vastavalt juhistele antakse 30 (!) Minutit ZhDAU üleminekuks lahinguasendist sõiduasendisse."
Keda huvitab juhendamine ja keda elu. Komandörid ja sõdurid ignoreerisid kõiki juhiseid. Niisiis, platvorme ei eemaldatud, paigaldamine toimus laskeasendite väljapääsu juures marssivalt, pikiribad rulliti küljele ja tugipadjad jäeti oma kohale. Taganemine positsioonilt 400–500 m kaugusele toimus iseseisvalt ja väikese kiirusega, kinnitamata tugijalgadega. Seejärel ei visatud tugijalgu enam vankritele, vaid tõsteti ainult rööpapeast 20–30 cm kaugusele.
Muidugi oleks ZhDAU välja sirutatud "jalad" võinud dacha platvormi lammutada, põhjustanud vastutuleval rajal rongiõnnetuse. Kuid kõik hooned lammutati juba ammu, vastutulevaid ronge ei saanud füüsiliselt olla.
See oli kõige sagedamini kasutatav meetod. Kahur nr 1 tegi lasu ja hakkas taganema uude positsiooni 100-200 meetri kaugusel. Siis tulistas relv nr 2 ja hakkas ka taanduma. Noh, kui pärast tulistamist hakkas relv nr 3, tõstes oma jalad maapinnast mõne sentimeetri kõrgusele, taanduma, tulistas relv nr 1, mis oli juba uuele kohale asunud.
Et vaenlase helimõõtmisjaamad ja optilised vahendid ei tuvastaks raudteetransportööride tulistamist, avasid 122 mm kahurid A-19 ja haubitsad ML-20 152 mm. Mõnikord kaasati ka 130-100 mm kaliibriga raudteepaigaldisi. Lisaks kasutati aktiivselt lõhkeainet, mis imiteeris raskerelvade lasku.
JA ABITEHASED
Niisiis, vaenlane ei tapnud ühtegi ZhDAU -d. Kuid sagedase, peaaegu igapäevase tulekahju tõttu kulusid pagasiruumid, tagasilöögiseadmed, lukud, tõstemehhanismid jne ebaõnnestusid. Kuid siin tulid appi Leningradi tehased "bolševikud", Kirovski, "Arsenal" (Frunze nime kandev taim).
Niisiis, bolševike tehase aruannete kohaselt toodeti blokaadi ajal rohkem kui 3 tuhat eset.(!) mereväerelvade kehad ja 20 tuhat keskmise ja suure kaliibriga mürsku. Noh, oletame, et koos tüvedega kaasati aruannetesse lainerid. Kuid erinevus on kuludes, mitte ellujäämises.
Sakslased teadsid "bolševike" tegevusest ja paigaldasid 1942. aasta alguses Fedorovskoje-Antropšino piirkonda 10 pikamaa statsionaarset patareid spetsiaalselt "bolševike" töökodade hävitamiseks. Lisaks käivad Saksa raudteeseadmed regulaarselt Novo-Liseno-Pavlovski liinil, mis tulistas ka tehast. Ja need omakorda surus alla meie ZhDAU koos statsionaarsete merepatareide ja Neeval paiknevate laevade relvadega. Ideaalne näide vastastikuse abi tagant ja eest.
LEIUD OLID NAISID
Viimastel aastatel on meedias ilmunud väited, et Leningradi päästis … marssal Mannerheim. Seda ütleb praegune kultuuriminister. Mannerheim de käskis oma vägedel peatuda 1939. aasta piiril, keelas neil Leningradi tulistada ja pommitada jne.
Tegelikult ei peatunud soomlased vanal piiril, vaid Karjala UR joonel - alates 1920. aastatest ehitatud nõukogude kindlustuste vallutamatu joon.
Soomlased tõesti ei tulistanud Nevski prospekti ja Kirovski Zavodi pihta, kuna sakslaste patareid olid väga lähedal. Kuid Soome kestad hõlmasid peaaegu iga päev Leningradi loodepiirkondi: Lisiy Nos, Olgino, Kroonlinna piirkond ja teised. Soome kestad jõudsid Finlyandsky raudteejaama piirkonda.
Hiljuti mu raamat "Kes päästis Leningradi 1941. aastal?" Raamat loodi varem salajaste ja ülisalajaste nõukogude dokumentide ning hiljuti Saksamaal ja Soomes avaldatud materjalide põhjal. Raamatus kirjeldatakse üksikasjalikult, millised sakslaste ja soomlaste suurtükipatareid ja kust nad Leningradi pihta tulistasid ning kuidas meie suurtükiväelased nende patareide tule maha surusid. Kui palju kestasid sel juhul tarbiti jne jne.
Soome lennundus ilmus Leningradi kohale alles 1944. aasta veebruaris. Kuid seda ei tehtud Mannerheimi käsul, vaid Reichsmarshal Goeringi ettepanekul, et vältida kokkupõrkeid Luftwaffe'ga. Soome piloodid lendasid peamiselt Briti ja Nõukogude Liidu hõivatud lennukitega ning sakslastel oli neid väga raske eristada Nõukogude ja Lend-Lease lennukitest. Kuid Ladoga laevastiku laevadel, mis vedasid inimesi ja toitu Leningradi, töötas Soome lennundus palju tõhusamalt kui sakslane.
Põhiline erinevus sakslaste ja soomlaste vahel on see, et sakslased tapsid ja saatsid koonduslaagritesse komissarid, kommunistid, partisanid jne. Ja soomlased tegid seda ainult seetõttu, et inimene oli etniline venelane.
1939. aasta rahvaloenduse andmetel elas Karjalas 469 tuhat inimest. Neist 63,2% on venelased, 23,2% karjalased ja 1,8% soomlased. Juba enne 22. juunit 1941 käskis marssal Mannerheim pärast Nõukogude Karjala vallutamist kõik etnilised venelased koonduslaagritesse vangi panna. Tõepoolest, juba 1922. aastal töötas Soome Akadeemiline Karjala Selts välja rahvusliku üleoleku teooria. Selle teooria kohaselt olid soomlased kõige kõrgemal arenguastmel, seejärel soome-ugri rahvad, madalaimad olid slaavlased ja juudid. Ja juba kaks nädalat pärast soomlaste poolt Karjala vallutamist toimis seal 14 etniliste venelaste koonduslaagrit. Neid okupeerisid peamiselt vanad inimesed, naised ja lapsed. Sõjavangide jaoks oli teisigi laagreid.
Niisiis, koonduslaagris Olovoinen nr 8 vabastatud päevaks 3000 vangist jäi ellu umbes 1500 inimest. 1942. aastal suri Petroskoi vabast elanikkonnast 201 inimest ja koonduslaagrites 2493 inimest.
PUHKUST PEAB TÄHISTAMA AVALIKULT
Kas peaksime tähistama 27. jaanuari kui blokaadi lõpliku tühistamise päeva? Muidugi on. Kuid mitte piiramisrõnga lõpliku likvideerimisena, vaid ainult Saksa vägede lüüasaamisena Leningradi lähedal.
Leningradi -Novgorodi ründeoperatsiooni ajal - nagu praegu nimetatakse esimest stalinistlikku streiki - viskasid meie väed 4. jaanuarist kuni 1. märtsini 1944 Wehrmachti üksused tagasi 120-180 km kaugusele oma algsetest positsioonidest Leningradi lähedal. Sellest hoolimata ei peatunud Leningradis märtsi algusest juunini 1944 päevaks ühtegi päeva Balti laevastiku laevade, Kroonlinna kindluste ja raudteekahurväe patareidega laskmine. Pealegi ei jäänud need tulistamised intensiivsuse poolest alla 1941. – 1942. Kelle pihta nad tulistasid? Narva lähedal juurdunud sakslaste jaoks?
Kahjuks jäi blokaadirõnga põhjapoolne sektor puutumatuks ja sealt lendasid rasked kestad Kroonlinna, Olginosse, Lisiy Nosisse ja teistesse Leningradi piirkondadesse. Ja siis said meie laskurid käsu …
Alles 9. juunil 1944 algas Leningradi blokaadi lõplik kaotamine. Soome vägesid tabas sadu patareisid Leningradi rinde ja Balti laevastiku raskerelvi, sealhulgas laevu, kindlusi, raudteeseadmeid ja 406–180 mm uurimispiirkonna rajatisi. Rünnakule läks 31 diviisi, 6 brigaadi ja 4 kindlustatud ala.
Ja 17. juunil 1944 purustasid 180 mm raudteeseadmed juba Viiburi. Soomlased lootsid väga inglastele ja 20. juunil tungisid Viiburisse rasked Churchilli tankid. Kuid soomlaste suureks pettumuseks olid neil punased tähed peal.
