Alustuseks aktsepteeritakse Ühendkuningriigis Wikipedia andmeid kohtus, st seal saab neid viidata allikale. Venemaal on meie suhtumine sellesse vaoshoitum - “usalda, aga kontrolli”. Miks see nii on, on arusaadav: Vikipeedia teabeallikad on erinevad ja ühte võib usaldada, teisi aga mitte. Viimasel ajal hakkasid TOPWARi veebisaidi külastajad üha enam tähelepanu pöörama teatud materjalide allikale ja osutasid õigustatult nende autoritele, et oleks tore … enda "avastused" viitavad ka nende poolt teadusringkonda toodud ajaloolistele dokumentidele. Ja õigusega, sest "nuudlid kõrvadel" ei kaunista kedagi. Ei see, kes selle üles riputab, ega see, kellega see ripub! Vahepeal on palju inimesi, kes kasutavad pehmelt öeldes absoluutse enamuse inimeste kergeusklikkust valgete paberite mustade tähtede suhtes oma ja väga ebasobivates huvides.
Soomustatud ristleja Rurik II ja lahingulaevad Slava ja Tsarevich Kroonlinna reidil.
Niisiis, olles hiljuti pöördunud "Vikipeedia" poole, olin üllatunud, kui nägin lugu "Fiuma vahejuhtumist", juba seal ja juba seal, algusest lõpuni väljamõeldud. TOPWARi lehtedel on juba ilmunud minu materjal, mis paljastab selle pseudopatriootide pardi. Ja seal olid lingid arhiivimaterjalidele. Aga … nagu sageli juhtub: lingid on ühes kohas ja need, kes kirjutavad "Vikipeediasse" - teises kohas. Seetõttu, et mitte lasta saidi lugejal valedesse takerduda ja edasi, pean vajalikuks anda siin sõna selle loo autoritele koos viidetega nende nimedele - riik peaks teadma oma "kangelasi" ja … dokumentide originaaltekst Fiume Vene laevu juhtinud admiral Mankovski aruandest ja lahingulaeva "Tsesavrevich" - selle lipulaeva - logiraamatu lehtede koopiad. Kõik nende dokumentide originaalid on Peterburi mereväe arhiivis ja neile on juurdepääs tasuta. Noh, peate ikkagi alustama Vikipeediast - lõppude lõpuks on see nii -öelda "allikas"! Loeme …
Fiume intsident on konflikt keiserlike laevastike Austria-Ungari (eskadron) ja vene (üksuse üksuse) koosseisude vahel.
1910. aastal osa Balti laevastiku laevadest, mis koosnes lahingulaevast "Tsesarevich", ristlejatest "Rurik" ja "Bogatyr" kontradmiral NS juhtimisel Mankovski, sisenedes Aadria mere äärde Fiume sadamasse (praegu - Rijeka), ei saanud vastust toodetud ilutulestikule ei kaldalt ega peagi lähenenud Austria -Ungari viitseadmiral Montecuccoli eskaadrist. Kohustuslik rituaal sõjalaevade sisenemisel võõrasse sadamasse või kui kohtusid kaks eri riikide laevastikku kuuluvat eskadrilli, oli nn rahvaste tervitus, mis koosnes 21 salvist; selle rakendamiseks olid laevadel spetsiaalsed ilutulestikukahurid. NS. Mankovski läks Austria-Ungari admirali juurde selgitama mereväe etiketi rikkumist, kuid ta ei võtnud seda vastu (hiljem saadeti Vene admiralile vabandus, milles selgitati juhtunut möödalaskmisega). Admiral Mankovski teatas, et ta ei vabasta admiral Montecuccoli eskadrilli ilma ettenähtud tervitust saamata. Olles teadlik Austria-Ungari eskaadri märkimisväärsest paremusest, valmistusid kolm Vene laeva võitlema kahe tosina Austria laevaga, mida toetas võimas kindlus.
1910. aasta 2. septembri hommikul kell kaheksa, kui Vene laevadel heisati lipud, kõlas saluut. Rinde ette rivistati meeskonnad "Tsarevitš", "Bogatyr" ja "Rurik", orkestrid mängisid Austria hümni; vastuseks Venemaa hümn "Jumal hoidku tsaari!" - Fiume juhtum oli läbi.
Khramchikhin A. "Uhke Andrejevski lipp" // Vene elu. - 2008. - nr 21.
Poljakov S. P. "Admiral" // Vene maja. - 22. veebruar 2009.
Nüüd pöördugem dokumendi poole, mis sisaldab mitte ainult teavet, vaid ka selle ajastu vaimu: Balti üksuse pealiku admiral Mankovski aruanne, 3. september 1910, nr 1926, mereväeministrile - mereväe RGA. Fond 417, inventar 1, fail 4002, lk 194 - 200. Originaal trükiti kirjutusmasinal koos kõigi toonase vene keele võludega - yaty, fita jne. Nii et pidin selle "tõlkima" tavaliseks kirjutatud tekstiks vastavalt kaasaegse vene keele normidele, kuid muudatused on viidud miinimumini. Niisiis, me loeme …
"Kontradmiral Mankovski aruanne", lk 1.
Aruanne
Teatan Teie Ekstsellentsile selle aasta augustis mulle usaldatud salga reisi asjaoludest:
1. augustil oli salk, mis koosnes lahingulaevadest "Tsesarevitš", "Slava", soomusristleja "Rurik" ja ristleja "Bogatyr", teel Portsmouthist Alžeeriasse. Slava katelde rikke tõttu oli käik 8 sõlme. Kell 19, kui meeskond oli Gibraltarist 35 miili kaugusel, peatas "Slava" autod. Komandör ja lipulaev mehaanik saabusid minu palvel "Tsarevitši" juurde raportiga, mille käigus selgus, et "Slava" ei saa üldse ise minna. Seepärast käskisin "Tsarevitšil" ta vedama, mis tehti täie rahu ja väikese lainetusega kella 1ks öösel. Puksiiri ulatati järgmiselt: "Slava" söövitas 3 köie vibu, mille lõpuks võttis ta 2 6-tollist terashelmet, mis "Tsesarevitšil" olid patareipakis pollaritele mähitud. Pukseerimise käigus oli kurss 45 sõlme minutis 7 sõlme, mis oleks andnud Tsesarevitšile ilma tõmbeta 9 sõlme.
Järgmisel päeval kell 6.00 sisenes salk Gibraltari lahte, kust lahkus Inglise eskadron, mis koosnes lahingulaevadest Exmouth, Swiftsure, Triumpf ja Russel ning ristlejad Lancacter ja Bachante. Ta tulistas 17 raundiga saluuti ja sai vastuse Exmouthilt, mis kandis täisadmirali lippu.
Kell 7 hommikul ankurdus salk muuli vastas Gibraltari reidil. Kell 8 vahetas ta kindlusega 21 lasust koosneva saluudi. Nüüd, pärast ankurdamist, saabusid laevale Vene konsul härra Porral ja inglise ohvitser õnnitlustega. Kell 10 tegin koos komandöride ja lipukapteniga, konsuli saatel, visiite vägede ülema ja sadama ülema juurde. Kaldalt saabudes ja sealt lahkudes tervitas linnus mind ning väejuhi maja ette rivistati alevivalitsus koos lipu ja muusikaga. Sadamaülem ja vägede ülem tegid mulle päeva esimeses osas korduskülastusi.
Kell 2 pärastlõunal tõid sadamavedurid Slava sadamasse, kus nad panid need põhjaosas tünnile vöörist ja ahtrist. Hommikul töötas Slava juures üksuse inseneride ja mehaanikute komisjon, mille määrasin Bogatõri 1. järgu kapteni PETROV komandöri juhtimisel, et uurida Slava katelde ja mehhanismide kahjustusi. Komisjoni eeltöö lõpetati alles õhtul enne salga lahkumist.
Olles külastanud "Slavat" ja soovinud, et selle töötajad saaksid võimalikult kiiresti üksusega ühineda, kaalusin õhtul kell 7 "Tsarevitši", "Ruriku" ja "Bogatõriga" ankru ning läksin 12-aastasega Alžeeriasse. põhikursus ärkveloleku moodustamisel.
4. augustil kell 8 hommikul lähenes salk Alžeeriale ja pärast 21-lasulise tervituse vahetamist linnusega sisenes väljasaadetud lendurite juhtimisel sadamasse. Alžeeriast pärit konsuli etteteatamise tõttu valmistati salga laevadele kohad ette ja seadmed pandi kohe sadamasse järgmiselt: "Tsesarevitš" - sadamate keskel asuval vallal, "Rurik" sildunud ahtrit linnale ja "Bogatyr" linna vastas asuvale muulile. Kell 10 läksin asekonsul Delacroixi saatel koos komandöride ja lipukapteniga visiitidele sadamaülema kontradmiral Malleti, vägede kindral Baillondi ja kohalike tsiviilvõimude juurde. Külastused tehti samal päeval.
Alžeerias viibimise ajal täiendasid kõik laevad söe- ja veevarusid.
8. augustil sisenesid sadamasse 2 Saksa lahingulaeva "Kurfurst Freidrih Welhelm" ja "Weissnburg", esimesena Saksa leti - admiral von Kochi lipu all. Need Saksamaalt ja Türgist ostetud lahingulaevad läksid Dardanellidele Türgi valitsusele alistumiseks ning neil oli teatud arv ohvitsere ja meeskonda - türklased. Lisaks nendele laevadele läksid Alžeeriasse söe järele 2 hävitajat, mis ehitati Elbingi linnas Shihau tehases Türgi jaoks ja seilasid Saksa kommertslipu all.
10. augustil kell 8 hommikul lahkus salk Alžeeria sadamast ja hakkas hälvet hävitama, misjärel kell 1 10 minutit päevas rivistus äratusveergu ja andis 12 sõlme kursusele. 2 tunni 55 minuti pärast viidi läbi mees üle parda harjutus. Esimene paat lasti "Tsesarevitšilt" alla 3 minutiga ja 5 minuti pärast laevad "Rurik" ja "Bogatyr" üheaegselt alla. Paadid nõuti "Tsesarevitši" juurde, kus neile hommikul saabunud post anti üle. 3 tunni ja 30 minuti pärast tegi meeskond eelmise käigu.
2. augustil kell 17 möödusime Bizertest. Katse jaoks tegin sadamaülemale raadiotelegrammi, millele sain vastuse. Kell 9 õhtul võttis ta suuna Sitsiilia saare läänepoolsesse otsa.
12. augustil kell 2 öösel möödusid nad Palermo läbisõitudest ja õhtul kell 6 sisenesid Messina väinasse. Niipalju kui neil õnnestus peagi saabunud pimeduse tõttu märgata, ei ehitata maju nii Messinas kui ka Reggio's ümber ja palju varemeid on näha, kuid vanade linnade ümber on ilmunud uued, ühekorruselised sama tüüpi hooned.
13. augustil, umbes keskpäeval, sisenesime Aadria merele ja 15. augustil kell 2 tundi 15 minutit öösel ankrusin Fiume reidil. Kell 7 hommikul saabusid konsulid Saloratti ja sadamakapten, kes tegid ettepaneku panna 2 üksust tünnidele ja kolmas ankurdada teistega kooskõlas, mis tehti tund pärast kella 8. hommik; "Rurik" pidi seisma 35 sazheni sügavusel. Samal päeval vahetasin visiite maa- ja merevalitsuse, linnapea ja ülemjuhatajaga. Sai samal ajal vastukülastusi.
16.-17.augustil värviti anumad. 16. päeval saabus salku Montenegro rügemendi printsi nimeline 15. jalaväelaste saadik, kuhu kuulusid: selle ülem kolonel VEIL, kapten LEBEDEV ja Feldwebel GRISHAK. Panin ta ristleja Ruriku peale. Samal päeval külastasime ohvitseridega Whiteheadi tehast ja vaatasime selle üle direktorite lahkel abil ning koos meie kaevandusinspektori kapten PSHENETSKAGOga.
Ristleja "Bogatyr" 1910
17. augustil sai ristleja "Bogatyr" 200 tonni Cardifi kivisütt, kuna oli karta, et tema varudest ei piisa enne teist Fiyme'i naasmist.
18. kuupäeval, kell 7 hommikul saadeti lipp vastavalt saadud juhistele sadamasse rannikuvõimude näidatud kohta - tsiviilriietes ja paatidega kaptenile, et kohtuda rongiga OMA IMPERIAALSE KÕRGUSEGA Suurhertsog NIKOLAI NIKOLAEVICH perekonna ja saatjaskonnaga, kes saabus hädaolukorras rongiga Venemaalt, täiesti inkognito režiimis Montenegrosse jaoskonda järgima.
Kell 7. 20 minuti pärast lähenes rong muldkehale. Nende IMPERIAL KÕRGUS Suurvürst NIKOLAI NIKOLAEVICH, suurhertsoginna ANASTASIA NIKOLAEVNA, NENDE KÕRGUSED Prints SERGEY GEORGIEVICH ja printsess ELENA GEORGIEVNA ning saatjaskond asusid kohe paati. Nende IMPERIAALSETE TÄHISTUSTE saatjaskond saabus: kindral PARENSOV, kolonelid ROSTOVTSEV ja krahv NIROD, peakorter - kapten parun WOLF, sõjaväearst MALAMA ja 6 meest ja naist. Need isikud paiknesid kõikidel salga laevadel.
Kell 9.35 tõsteti suurhertsogi punutud vimpel lahingulaevale Tsesarevitš ja nende lipp kanti üle Rurikule. Kell 10 pärast kogu pagasi transportimist kaalus ta ankru ja läks 12 sõlme kiirusega sihtkohta Antivari sadamas. Kell 12 suurendati seda kiirust 14 sõlmeni. 19. augusti öösel kell 2 Kazza saare lähedal liitus minuga ristleja "Admiral Makarov", kellele oli määratud kohtumine sellel saarel.
19. augustil kell 8 hommikul asendas ta oma IMPERIALSTE TÄHISTUSTE käsul punutise vimplid suurvürsti lipuga, kellele kõik laevad etteantud tervituse tegid. Teisel tunnil. 25 minutit, olles Montenegro rannikut silmas pidades, "Tsesarevitšil" õigeid redele sättides kukkus meremees üle parda, hoolimata sellest, et ta oli otsaga üle parda. Vastavalt eeskirjadele peatas kahurite salk masinad, päästepaadid langetati ja 8 minuti pärast võeti Bogatyrilt vaalapaat alla kukkunud ja viidi Tsarevitši juurde. Teisel tunnil. 55 minutit Üksus tõstis paadid üles ja liikus edasi. Kell 12. 55 minutit päevast sisenes Antivari lahte, kus olid: Montenegro Royal jaht ja Kreeka laevad: lahingulaevad, "Kydra" ja "Psara" ning hävitajad "Uelos" ja "Nike". Pärast linnuse ja Kreeka sõjalaevadega saluutide vahetamist jäid kõik äkki ankrusse.
1 tunni ja 30 minuti pärast saabus "Tsarevitši" juurde Korolevitš DANILO, kellele TEMA IMPERAALNE KÕRGUS suurvürst NIKOLAI NIKOLAEVICH veerandtekstel andis üle RIIGI KEEPERI kingitud Püha Andrease ordeni. 1 tund ja 50 minutit lahkusid kõik keiserlikud isikud oma saatjaskonnaga aurulaevaga kaldale kuninglikku paleesse DANILO, kust nad hiljem autoga Cetinjesse sõitsid. 1 tund 55 minutit, saluudiga 21 lasku kõigist salga laevadest, langetas ta suurvürsti lipu ja kandis oma lipu "Rurikilt" üle "Tsarevitšile".
Kell 4 pärastlõunal andis ta salga ajutise juhtimise üle LYUBIMOV I auastme kaptenile ning koos ülejäänud komandöride ja staabiga jäid autodesse Cetinjesse. G. G. ohvitserid, 8 inimest igast laevast ja mereväe kesklaevainimesed 6 inimesest, saadetud pidustustele kõigist 4 salga laevast, ja konsolideeritud seltskond koos muusikaskooriga, mis koosnes inimestest Tsesarevitši, Ruriku ja Bogatõri laevadelt üksused.
Soomustatud ristleja "Rurik" Toulonis 1910
Cetinjes paigutati mina, ülemad ja osa mu peakorterist eraldi ruumidesse sõjaministeeriumi hoones ja suures hotellis. Ülejäänud G. G. ohvitserid said ministeeriumi uues majas "Vladin Dom" 2-4 inimesele mõeldud toad. Meeskond asub samas kohas, toas 8-12 inimest. Kõikidel Cetinjes viibimise aegadel sõime õhtusööki järgmiselt: mina, komandörid ja mu peakorter - kuningalossis Hoffmarshali laua taga. Ülejäänud G. G. hotelli Grandt ohvitserid ja valitsuse poolt selleks korraks renditud Itaalia restorani meeskond.
20. augustil oli mul, komandöridel ja mu peakorteril õnn tutvustada TEMA MAJESTEETI, Montenegro kuninga Nikolai I -d, kes andis meile käsu. Siis tegi ta vajalikud külastused.
21. augustil toimus Vladina Doma suures saalis paraad, mille käigus suurvürst NIKOLAI NIKOLAEVICH andis kogu kuningliku perekonna, koosseisu ja diplomaatilise korpuse juuresolekul MONTENEGRO kuninga nimel TEMA MAJESTEEDILE üle. RIIGIKEISTER feldmarsali staap. Paraadist võtsid osa meie seltskond ja montenegrolaste seltskond ning mõlema firma muusikute koorid. Pärast paraadi toimus uue katedraali pidulik asetamine vabas õhus kõrgeimate isikute ja rahvahulga juuresolekul. Pärast katedraali asutamist on kõik G. ohvitserid kutsuti paleesse, kus TEMA MAJESTEET andis neile isiklikult medaleid oma vürsti 50. aastapäeva mälestuseks.
22. augustil olid kõik G. ohvitserid kutsuti paleesse kuningliku söögilaua taha. Õhtul toimus ball "Vladina Doma" suures saalis, millest võtsid osa Montenegro kuningas ja kuninganna ning kõik kõrgeimad isikud. Samal päeval palus TEMA MAJESTEET kuningas minul ja ohvitseridel isiklikult naabruses ringi reisimiseks kasutada autot, vankreid ja ratsahobuseid.
23. päeval kell 8 hommikul katedraalis admiral SENYAVINi sõjaväekaaslase Püha Peetruse säilmete juures salga ohvitseride algatusel ja suurvürst NIKOLAY NIKOLAEVICHi nõusolekul kohalikke vaimulikke teenindasid kohalikud vaimulikud, koosseisu saabunud 4 preestri kontseptsioonil, tänupalve tervise eest Vene ja Montenegro kuninglikes majades ning lühike mälestusteenistus admiral SENYAVINile ja kõigile lahingus hukkunud montenegrolastele ja venelastele Montenegro iseseisvuse eest 100 aastat tagasi. Jumalateenistusel osales TEMA MAJESTEET koos Korolevitši suurvürsti NIKOLAI NIKOLAEVICHiga. Kell 9 toimus sõjaväljal väljaspool linna kasarmute ees, kuninga ja kõigi kõrgeimate isikute juuresolekul Montenegro vägede paraad, mille võttis vastu prints NIKOLAI NIKOLAEVICH. Pärast paraadi kutsuti ülemad ja ohvitserid ning suurvürsti kaaskond ja meie meeskond kasarmusse, kus pakuti suupisteid ja šampanjat. Kuulutati välja röstsai, mis andis tunnistust Venemaa ja Montenegro rahvaste sõbralikest tunnetest. Aplaus oli mõlemalt poolt entusiastlik ja lõppes sellega, et meie ohvitserid viisid "hurraa" klõpsudega kuninga poja PETERi paleesse. Palees tervitas ohvitsere TEMA MAJESTEET, kes avaldas lahkelt oma rõõmu ja pakkus neile šampanjat.
Kell 12 toimus sõjaväeministri ja garnisoni nimel hotellis Grandt Vene ohvitseride auks pidulik hommikusöök. Kell 2 pärastlõunal sõitsid sõjaväeministri, garnisoni ohvitseride ja rahvahulkade saatel "live" ja "hurraa" saatel ohvitserid ja kesklaevad autoga Antivari poole. Hiljem peeti prints DANILO palees Qardeni pidu, kuhu kutsuti mina, ülemad, staap ja ohvitserid. Õhtul einestasime kuningalossis DANILO Hoffmarshali laua taga.
24. augustil kell 7 hommikul asus meie tasuta seltskond samamoodi tagasi, nagu oli saabunud, Antivari poole. Kui seltskond paleest mööda läks, seisis TEMA MAJESTEET Kuningas aknas ja tahtis meeskonnaga hüvasti jätta. Hommikul kell 10 kummardasin mina, komandörid ja mu peakorter TEMA MAJESTEEDI ning kell 2. 35 minutit päevast jäi autoga Antivarisse, kuhu jõudsime päikeseloojangu ajaks 3 ½ tunnis.
(jätkub)
