Kas pole alati huvitav teada, mida ja kuidas meie esivanemad näiteks 100 aastat tagasi kirjutasid? Täna oleme mures probleemide pärast Türgiga, aga siis oli Venemaa temaga üldse sõjas ja tollased ajakirjanikud kirjutasid ka sellest sõjast. Kuidas? Kuidas nad temast täpselt kirjutasid, millele pöörasid tähelepanu, mis oli nende keel? Täna näitame teile, kallid TOPWAR materjalide lugejad, ühte sellist artiklit, mis on kirjutatud täpselt 100 aastat tagasi ja avaldatud ajakirjas Niva. Selle autor on M. Kataev, kuid see on ise pühendatud tolle aja kõige aktuaalsemale teemale: Musta mere laevastiku sõjalistele operatsioonidele sõjas Türgiga. Loomulikult pole see üks-ühele materjal. Originaalist oli vaja kõik yati, fit ja izhyts välja visata, kuid muus osas edastati tekst muutumatuna, nii et seda lugedes võis olla läbitud „ajastu vaim”.
„Mereruumi, lõputu veekõrbe hulgas sirutasid Musta mere eskaadri laevad ühe failina välja üksteise järel ärkvel. Nendest tekkiv suits levib mustade triipudega üle lainetava, läikiva tumerohelise mere kuristiku. Aeg -ajalt ilmuvad taevasse varjulised vihmapilved ja kui nad päikese katavad, kustub merepind, lakkab õitsemast ja sädelemast.
Laevad kogu oma koormaga surutakse nende ees lebavale titaani laiale, võimsale rinnale ja ta, sõnakuulelikult teed andes, möödub teel Konstantinoopolisse lakkamatult vene soomusrüütlitest.
Ümberringi, nii kaugele kui silm ulatub, ei näe laevadelt midagi, välja arvatud vee ja taeva piiritu kuningriik - kahe teineteisele diametraalselt vastanduva maailma, kuid võrdselt tulvil lahendamata saladusi. Ja kui kirjeldamatult ilus on vee ja taeva kuningriik!
Kuid nüüd ei tekita selle ilu laevadel viibijatele tavalist rõõmu. Meremeeste ilmastikutingimused, karmid ja sünged näod hoiavad täielikku, piirnevad põlgusega, ükskõiksusega mere lummuse suhtes, millel pole lõppu ja lõppu, kuid milles surelikud ohud ootavad neid ja seda rohelist koletist, nende all ja nende ümber, võib iga hetk saata teie küllastumatule üsale suvalise veealuse hiiglase, ujuva kindluse.
Kuid hirmutunnet ei ajendanud meremehi hirm enda elu pärast - oh ei! Nad muretsevad enda pärast kõige vähem. Vastupidi, nad annavad kõhklemata oma elu, kui see tagab laevastiku ohutuse, kelle terviklikkus on nende silmis tähtsam ja kallim kui nende elu.
Sellepärast jäävad inimesed laevadel kurtideks ja pimedateks nende ümber valgunud ilu suhtes. Nende silmad libisevad mööda kõigest, mis muul ajal täidaks nende hinge armsate unenägude ja unistustega, uhke ja rõõmsa olemisteadvusega. Nüüd ajavad nad selle kõik endast eemale, kui midagi kuritegelikku, segades ja segades nende tööd, eesmärki. Ja äri ja eesmärk on esiteks silmapiiril teravalt silma peal hoida, kas seal, kusagil ilmub suitsu või visandatakse vaenlase laeva kontuur taevasinise vahemaaga, ja teiseks veelgi suurem valvsus ja uudishimu vaatab mere reetliku kuristiku sügavustesse, sest seal, selle sügavuses, võivad olla kõige ohtlikumad koletised - vaenlase allveelaevad ja miinid.
Selgel päikesepaistelisel päeval, kui silmapiir on kümnete miilide kaugusel igas suunas nähtav, on laevadel hea minna: vaenlane ei saa ei ilmuda ega äkki rünnata. Aga kui meri hakkab endast eraldama "piima vadakut", s.t. udu ja ümbritseda see, nagu läbitungimatu kest, kõik nähtav ruum ja katta päike, nagu loor või tšader, mis varjab Muhamedi naise nägu, kui tänu õhku valgunud "piimale" pole midagi näha, mitte ainult mõned süljed laevalt, vaid ka laeval endal ei saa tegelikult aru, mida tehakse, või kes on sinust 5-10 sammu kaugusel - siis võib päevavalgel vaenlasega rinnalt rinnale põrkuda või kõndida kõrvuti ja ei märka üksteist. Kuid kõige hullem on see, et selles "piimas" saate vaenlase jaoks hõlpsasti enda oma võtta ja lasta tal põhja minna või vastupidi - vaenlase enda jaoks ja ta saadab teid "jõevähki püüdma".
Just ühel neist reeturlikest "piimastest" päevadest toimus ootamatu kohtumine ja seejärel järgnes Musta mere eskadroni lahing Saksa dreadnought "Goebeniga" Sevastopoli lähedal. Kui meie laevad oma baasile lähenesid, hajus udu justkui märguande peale äkki laiali ja andis peaga sellesse peitu vaenlase.
Õnneks lõppes see ootamatus, mis mõlemale poolele täielik üllatus, lõppes kohtumine meie laevastiku jaoks, arvestades laevade lahinguolukorda, üsna hästi. Kuid "Goebeni" jaoks oli sellel väga traagiline tagajärg: peale muude raskete vigastuste tulistas üks taganttorn Eustathiuse mürsust alla. Lisaks puhkes "sakslasele" tulekahjude seeria tema korpuse edukatest tabamistest ja ta pääses selles lahingus lõplikust surmast ainult tänu oma tohutule kiiruse üleolekule, mis andis talle võimaluse väljuda sfäärist. tulekahju õigeaegselt ja peitu tagaajamise eest.
Sel korral võib otsustada, kui ohtlik on "piimjas loor", isegi päeval, öösel rääkimata. Küll aga pimedad ööd ja ilma "piimata". Sellistel öödel on laevadega võimalikud igasugused õnnetused ja katastroofid, kuna kõik laevad lähevad öösel ilma tuledeta ja nähtavat märguannet pole vaja. Laevadel on öö läbitungimatus pimeduses kohutavalt raske navigeerida ja üksteist tuvastada. Peate minema sõna otseses mõttes kobades, juhindudes elegantsist, kogemusest ja kompassist. Side laevade vahel toimub eranditult raadiotelegraafi abil. Ja kui sellistes rasketes öistes purjetamistingimustes suuri ebaõnne ei tule, siis tuleks see - ja tõepoolest nii ongi - seostada eskaadri juhtkonna staabi erakordselt kõrgete isiklike teenete ja omadustega.
Pimedal ööl on vaenlase laeva väga raske näha ja tuvastada. Öösel kohatud vaenlase sõjalaeva valgustamine prožektoritega on äärmiselt ohtlik ja riskantne, kuna ühelt poolt on prožektori valgus vaenlasele kindel sihtmärk ja teisest küljest hõlbustab sama valgus vaenlase miinilaevade ülesanne leida ründeobjekt ja sinna miinid saata. … "Breslau", kes julges valgustada meie laeva, mis selle avastas ja selle pihta tule avas, maksis selle vea eest sellega, et meie laskurid "kustutasid" selle prožektori eduka salvoga.
Üldiselt on merelahing äärmiselt ilus ja tõhus vaatemäng. Kuid öösel on ta tõeliselt "kohutav ja suurepärane". Ja mida rohkem laevu ja suurtükke öölahingus osaleb, seda heledam, kohutavam ja majesteetlikum pilt. Kes nägi sellist lahingut vähemalt korra oma elus, ei unusta kunagi ei kohutavat teraskoletiste möirgamist ega ka öise pimeduse kildudeks rebiva välkleegi kasulikkust ega lendava "surma" kohutavat vilet ega suurejoonelist vett. sambad, mis tõusid mere sügavusest sinna kukkunud plahvatuste tõttu. Muljet sellisest vaatemängust, mis on täis ilu ja õudust, ei saa teie mälust kustutada ega kustutada: see sureb koos sellega, kelle sisse see sisenes ja kelle hing selle sai.
Kõigile merereisi raskustele ja muredele lisandub torm. Fakt on see, et sõjaväelaevade peamine laadung - tornid ja püssid - ei asu kere sees, mitte trümmides, mis muudab laevad stabiilsemaks, vaid üleval, tekil. Seetõttu raputavad tormi ajal vana tüüpi sõjalaevad, mille kere on kuhjatud kõrgele vee kohale, s.t. raputab küljelt küljele.
Ja seda, pange tähele, suurtel laevadel. Aga mida tehakse tormi ajal väikelaevadel, s.t. hävitajate peal! Võime ainult öelda, et neid laevu visatakse sõna otseses mõttes nagu kiipe igas suunas, nii et ainult nende "juuksed" on meresügavusest nähtavad, see tähendab. suitsutorud ja mastid.
Üldiselt võib ruumide tiheduse ja väikese personali tõttu olla hävitajate meeskondadel kampaanias väga raske ning tormide ajal peavad nad pingutama kõik oma füüsilised ja vaimsed jõud.
Torpeedopaadid on mereväe ratsaväelased, kasakad, kes kannavad luure-, patrull- ja tagalateenistust. Omades neljakümne sõlme kiirust, tormavad nad läbi veekõrbe, tehes äkilisi rünnakuid Türgi rannikul, kusagil tulistavad nad vaenlase patarei pihta, siis mööduvad ja lasevad vaenlase "kaupmehe" maha, siis hävitavad nad mobiliseeritud karavani Türgi valitsuse poolt, et transportida toitu meritsi ja varustust Zhorokhi piirkonna vägedele.
Need hävitajate toimingud on muidugi teisejärgulised ja neid viivad nad läbi, muide, nii -öelda möödaminnes, ja seetõttu ei häiri nad mingil moel nende otsest eesmärki, ei kahjusta kujuteldava laevastiku ülesandeid, mis on samal ajal märkimisväärne pluss Musta mere eskaadri teenete kogusummas ja edusammudes.
Väsimatu kruiisimine Musta mere laevastiku vaenlase kallastelt üldiselt ja eriti selle tormavate ratsaväelaste julged teod saavutasid ennekõike asjaolu, et türklased kaotasid kogu oma kaubanduslaevastiku, millest osa peeti kinni ja uputati avamaal meri Konstantinoopoli ja Anatoolia sadamate vahel ning teine osa, olulisem, "kaetud" ja hävitatud meie laevade poolt nende enda ranniku lahtedes.
Nii näiteks hävitati eelmise aasta detsembris Surmine lahes ühe päevaga üle 50 suure Türgi kuunari. Need laevad põletati. Nende hävitamise fakt on silmapaistev. Neist tehtud lõke on terve tule- ja suitsumeri ning see oli kümneid kilomeetreid ringis nähtav. Kohalikud elanikud, kellele Türgi valitsus oli varem kinnitanud, et nende laevastik domineerib Mustal merel, jättis ta õige mulje ja nad põgenesid paanilise õudusega läbi mäekurude.
Türklaste kommertslaevastiku hävitamine on suure, arvestamatu tähtsusega, sest selle kaotamisega jäeti Türgi valitsus ilma võimalusest tuua kõik oma vägedele vajalik meritsi. Ja kuna talvel ei saa absoluutselt midagi mägedest kuiva marsruudiga toimetada, pandi meie poole Zhorokhsky piirkonnast edasi tungiv Türgi armee peaaegu lootusetusse olukorda, sest tal polnud piisavas koguses laskemoona ega varusid, ei laskemoona ega isegi relvi.
Loomulikult kahandas see kõik oluliselt vaenlase armee võitlustõhusust, tõi oma ridadesse meeleheite, meelepaha ja nurina vaimu, võimaldades meie vapratel Kaukaasia vägedel võita väiksema vaevaga hulga hiilgavaid võite paljude vaenlaste üle. ohverdada.
Seega, olles hävitanud Türgi transpordilaevastiku, andis Musta mere eskaader seeläbi Osmanite armeele veretu, kuid väga valusa löögi, mis õõnestab oluliselt tema vägesid ja hõlbustab maalt otsustava löögi andmist.
Kuid meie eskaadri põhiülesanne sai täidetud ja loomulikult ei seisne see selles, vaid selle otsese vaenlase - Türgi laevastiku - hävitamises. Ja kui see põhiülesanne pole teda veel täielikult õnnestunud, siis on tal igal juhul nii palju aega oma vastast nõrgestada ja neutraliseerida, et viimase tähtsus Mustal merel on nüüd võrdne nulliga. Nende Türgi laevade jaoks, kes pole veel täielikult puudega olnud, kui nad mõnikord julgevad Bosporuse väina kaudu Musta merre roomata, hiilivad nad edasi -tagasi nagu öötati ja hukkuvad, tabades miinit, nagu juhtus türklastega lahingulaev "Medzhidie", valmistades ette röövretki rahumeelsele Odessale.
Jah, meie ja ainuke meie laevastik võib end pidada Musta mere peremeheks. Ainult tema on võimeline sellel igal ajal ja igas suunas vabalt kõndima. Ja ainult tänu sellele erakordsele positsioonile merel osutasid tema laevad korduvalt aktiivset abi meie Kaukaasia armeele, pühkides Türgi väed ligipääsmatutelt mäekõrgustelt oma sihitud tulega ja ajades nad sügavatest kurudest välja.
Sellist abi pakkus muide laevastik Hopa okupeerimise ajal, kust türklased aeti välja alles pärast seda, kui Hopa oli merelt kõige põhjalikumalt pommitanud.
Päev või kaks varem tulistas üks meie sõjalaevadest Hopa piirkonnas 20 versta kauguselt edukalt Türgi positsioone viskava tulega, mis olid mere poolt varjatud kolmandiku versta kõrguste mägedega ja kaetud igavese lumega. Selle laeva tulekahju suunati vastavalt meie vägede juhistele. Tema tegevus oli kohutav. Türklased surid osaliselt, osaliselt põgenesid, osalt võtsid nad meie saabunud sõdurid vangi.
Meie laevastik, kui ta sooviks oma vaenlaste piraatide eeskuju järgida, ei maksaks muidugi midagi, kui kogu Türgi rannik igal hetkel hävitada. Musta mere laevastiku tegevuses ei olnud inimkonna vastu ühtegi viga ning märge, et meie meremehed pidid Trebizondi tulistamise ajal inimlikke kaalutlusi varjutama, tõendab vaid nende suurenenud rüütellikku hoolikust nende vaenulinna tsiviilelanikkonna huvide suhtes, kelle nad vallandasid..
Fakt on see, et Trebizondil on sõjalises mõttes teatav väärtus, kuna sõjaväelastid läksid sinna meritsi, mis transporditi edasi kuival teel Erzurumisse - Väike -Aasia Türgi armee põhibaasi. Lisaks on Trebizond kaitstud rannikupatareidega. Järelikult ei ole selle koorimine igast küljest vastuolus kultuurirahvaste üldtunnustatud rahvusvahelise eetika ja sõjapidamise reeglitega ning on seetõttu täielikult õigustatud.
Vahepeal on meie Jalta, mida kogu maailm tunneb kuurordina, kui haigete ja nõrkade pelgupaikade, mahalaskmine õigustamatu, mitte mingil juhul põhjustatud julmusest, s.t. barbarism barbarismi huvides. Ja sellega oli sakslastel taas "käsi" nende loobumisel kuulumisest mõlema maailma kultuuri- ja tsiviliseeritud rahvaste hulka.
Meie laevastiku tegevus üldiselt ja eriti Musta mere eskaadri tegevus praeguses sõjas ei erine väljastpoolt selle avaldumise tõhususe poolest ning üldiselt puudub sellel igasugune püüdlus elava episoodilisuse, riskantse, kuid "võitva" asendi poole.. Kuid just tänu oma intensiivsusele ja energiale kindlustas meie laevastik oma domineerimise Mustal merel.
Asjaolu, et Musta mere laevastik tegutseb nii energiliselt ja et see tõesti ja mitte ainult sõnades on olukorra peremees, on admiral Souchonile ja tema kaaslastele kõige paremini teada Saksa-Türgi laevadest, mis on purunenud ja õhku lastud.
Venemaal pole veel kätte jõudnud aeg õppida kõike seda, mida Musta mere laevastik on enda kasuks teinud: ta saab sellest hiljem teada ja hindab seejärel tema saavutusi. Nüüd piisab, kui ta on kindel, et tema Musta mere soomusrüütlid ei maga oma vastutusrikkal ametikohal, mille kõige käegakatsutavam ja veenvam tõestus on nende terviklikkus ja puutumatus, hoolimata vaenlase trikkidest ja intriigidest.
Musta mere laevastik suutis - ja see on tema suur teenistus kodumaale - täielikult säilitada oma jõud, mis on vajalikud Venemaale viimase ja otsustavaima löögi andmiseks, mis peaks igaveseks kõrvaldama kõik takistused, mis olid teel Konstantinoopol sajandeid.
15. märtsil hakkas Musta mere laevastik ületama Bosporust ja hävitama selle kindlusi, s.t. kõige tähtsama ülesande elluviimiseks, milleks ta oma jõu säästis. Soovime, et Issand säilitaks oma jõu võiduka lõpuni, nagu Ta on neid seni hoidnud.
Jumal aita sind, vaprad tšernomoretsid."
