Mereväe tähtsaim osa on selle allveelaevad. Kaasaegsed allveelaevad suudavad täita mitmesuguseid ülesandeid, et avastada ja hävitada vaenlase laevu, allveelaevu või maapealseid sihtmärke. Lisaks on strateegiliste tuumajõudude mereväekomponent täielikult allveelaevadel. Praegu ehitatakse mereväe renoveerimise raames uusi eri tüüpi allveelaevu. Lähitulevikus peaks laevastik võtma vastu mitukümmend allveelaeva, nii strateegilisi kui ka mitmeotstarbelisi ning diisel-elektrilisi või spetsiaalseid. Sellegipoolest on siiani kvantitatiivselt allveelaevastiku aluseks varem, sealhulgas enne Nõukogude Liidu kokkuvarisemist ehitatud allveelaevad.
Vene mereväe neljal laevastikul (välja arvatud Kaspia laevastik) on nüüd kokku 76 eri tüüpi allveelaeva. Kasutuses ja reservis on strateegilised rakettallveelaevad (SSBN), mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, diiselmootoriga allveelaevad, samuti mitmed spetsiaalsed tuuma- ja diiselmootoriga allveelaevad.
Strateegilised raketiristlejad
Tuumajõudude mereväeosa tuum on projekti 667BDRM Dolphin tuumaallveelaevad. Praegu on Vene mereväel selliseid allveelaevu kuus: K-51 Verkhoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Brjansk, K-118 Karjala ja K-407 "Novomoskovsk". Jekaterinburgi allveelaeval tehakse praegu remonti. Töö lõpetamine ja paadi kohaletoimetamine on kavandatud käesoleva aasta lõpus. Projekti Dolphin teine allveelaev K-64 lõpetati 1999. aastal ja see asus peagi ümber varustama. Kõik kuus projekti 677BDRM allveelaeva teenindavad Põhjalaevastikku.
Venemaa mereväe suuruselt teine SSBN -i tüüp on projekt 667BDR Kalmar. Seda tüüpi allveelaevu ehitati seitsmekümnendate keskpaigast kuni kaheksakümnendate alguseni. Enamik Kalmari allveelaevu on praeguseks kasutusest kõrvaldatud ja lammutatud. Nüüd on laevastikul ainult kolm seda tüüpi allveelaeva: K-433 "Püha George võidukas", K-223 "Podolsk" ja K-44 "Ryazan". Viimane on 667BDR projekti olemasolevatest allveelaevadest uusim ja anti laevastikku üle 1982. aastal. Kõik kolm kalmaari teenivad Vaikses ookeanis.
Kuni üheksakümnendate keskpaigani täitis tuumaheidutuse ülesannet projekti 667BDR järgi ehitatud allveelaev K-129 Orenburg. 1996. aastal otsustati see muuta süvaveesõidukite vedajaks. Praegu kuulub "Orenburg" projekti 09786 ja kannab tähist BS-136.
Põhjalaevastiku ridades ja reservis on kolm projektide 941 ja 941UM "Akula" tuumaallveelaeva. Raske raketiristleja TK-208 "Dmitri Donskoy" jätkab teenindamist. Sellele aitas kaasa remont ja moderniseerimine vastavalt projektile 941UM, mille käigus sai allveelaev Bulava raketisüsteemi varustuse. Ülejäänud kaks Akulit, TK-17 Arhangelsk ja TK-20 Severstal, paigutati R-39 raketi puudumise tõttu eelmise kümnendi keskel reservi. Nende edasine saatus pole veel kindlaks määratud.
Jaanuaris 2013 toimus uue projekti 955 Borey SSBN peas lipuheiskamise tseremoonia. Alates 1996. aastast ehitatud allveelaev K-535 "Juri Dolgoruky" läbis kõik katsed ja anti üle laevastikule. Sama aasta detsembri lõpus võeti mereväkke K-550 allveelaev "Aleksander Nevski". Projekti Borey juhtiv allveelaev sai osaks Põhjalaevastikust, esimene seeriaallveelaev - Vaikse ookeani laevastikku.
Mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad
Erinevate pinna-, allveelaeva- ja rannikualade sihtmärkide hävitamise ülesanded on määratud mitmeotstarbelistele tuumaallveelaevadele, mis on relvastatud tiibrakettide ja torpeedodega. Selle klassi massiivseimad tuumaallveelaevad on projekti 971 Schuka-B allveelaevad. Vene mereväel on 11 seda tüüpi allveelaeva, mis on jaotatud Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku vahel. Vaikse ookeani laevastikus teenib viis allveelaeva "Shchuka-B", kuus on Põhjalaevastikus. Hetkel on remondis või valmistatakse ette viit projekti 971 allveelaeva. Tänaseks on merevägi kaotanud kolm seda tüüpi allveelaeva. Paat K-284 "Akula" on laos olnud alates 2002. aastast, K-480 "Ak Bars" anti eelmise aastakümne lõpus lammutamiseks üle ning eelmisel aastal alustati K-263 "Barnauli" demonteerimist..
Paadi K-152 "Nerpa" saatus väärib eraldi kaalumist. See kehtestati 1991. aastal Vene laevastiku jaoks, kuid finantsraskused tõid kaasa kõikide tööde tähtaegade katkemise. 2004. aastal allkirjastati leping, mille kohaselt oli allveelaev kavas lõpetada ja üle anda India mereväele. Pärast mitmeid raskusi lõpetati kõik tööd ja 2012. aasta jaanuaris võttis klient allveelaeva vastu.
Venemaa mereväe suuruselt teine mitmeotstarbeline tuumaallveelaev on projekti 949A Antey allveelaevad. Vaikse ookeani ja Põhja laevastikus on vastavalt 5 ja 3 seda tüüpi allveelaeva. Esialgu oli plaanis, et merevägi saab selliseid allveelaevu 18, kuid laevastiku rahalised võimalused võimaldasid ehitada vaid 11. Tänaseks on Antey projekti kolm paati kasutusest väljas. 2000. aasta augustis hukkus traagiliselt allveelaev K-141 "Kursk" ning alates 2000. aastate lõpust on käimas K-148 "Krasnodar" ja K-173 "Krasnojarsk" lammutamistööd. Ülejäänud allveelaevadest on neli praegu remondis.
Seitsmekümnendate lõpust üheksakümnendate alguseni ehitati neli allveelaeva projektidest 945 "Barracuda" ja 945A "Condor". Laevad B-239 "Karp" ja B-276 "Kostroma" ehitati projekti 945 raames ning B-534 "Nižni Novgorod" ja B-336 "Pihkva" ehitati projekti 945A alusel. Kõik need allveelaevad on osa Põhjalaevastikust. Eelmisel aastal alustati allveelaeva Karp remondi ja kaasajastamisega. Pärast seda remonditakse Kostroma. "Pihkva" ja "Nižni Novgorod" jätkavad teenindamist.
Siiani on Põhjalaevastikus jäänud neli projekti 671RTMK "Shchuka" mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva. Kaks allveelaeva B-414 "Daniil Moskovsky" ja B-338 "Petroskoi" teenindavad jätkuvalt ning kaks teist, B-138 "Obninsk" ja B-448 "Tambov" on remondis. Praeguste plaanide kohaselt lõpetavad lähitulevikus kõik laevastiku "haugid" teenistuse. Varem teatati, et need kõik kõrvaldatakse 2015. aasta lõpuks. Need asendatakse uut tüüpi mitmeotstarbeliste allveelaevadega.
17. juunil 2014 toimus pidulik lipu heiskamise tseremoonia allveelaeval K-560 Severodvinsk, mis oli projekti 885 Yasen juht ja seni ainus laev. Esimene "Tuhk" pandi maha 1993. aasta lõpus ja käivitati alles 2010. aastal. Aastaks 2020 on kavas ehitada 8 raketirelvadega Yaseni tüüpi allveelaeva. Tänu juhtiva allveelaeva pikale ehitusajale ehitatakse kõik teised seeria allveelaevad vastavalt uuendatud projektile 885M. Praegu on Sevmashi ettevõtte varudel kolm uut tüüpi allveelaeva: Kaasan, Novosibirsk ja Krasnojarsk.
Mitte-tuumaallveelaevad
Alates kaheksakümnendate algusest on mitmed kodumaised laevatehased tegelenud projekti 877 "Halibut" diisel-elektriliste allveelaevade seeriatootmisega. Viimase aastakümne jooksul on sellest projektist loodud mitu versiooni, tänu millele on mitmesuguste modifikatsioonide "paltused" muutunud Venemaa mereväe kõige massiivsemateks allveelaevadeks.
Balti laevastikul on kaks hiidlesta projekti DPLE: B-227 Viiburi ja B-806 Dmitrov (pr.877EKM). Musta mere laevastikul on ainult üks projekti 877V allveelaev - B -871 Alrosa. Põhjalaevastikul on suuruselt teine rühm "Halibuts" - viis projekti 877 diisel -elektrilist allveelaeva ja üks projekt 877LPMB. Lõpuks teenivad Vaikse ookeani laevastiku baasides projekti 877 "Halibut" kaheksa diisel-elektrilist allveelaeva.
Projekti 877 edasiarendus on projekt 636 Varshavyanka ja selle versioonid. 22. augustil 2014 võeti projekti 636.3 - B -261 Novorossiysk allveelaev Musta mere laevastiku lahinguvõimesse. Kümnendi lõpuks saab Musta mere laevastik veel viis seda tüüpi allveelaeva. Kaks neist, B-237 Rostov-on-Don ja B-262 Stary Oskol, on juba vette lastud.
Kuni viimase ajani pandi suuri lootusi projekti 677 "Lada" diisel-elektrilistele allveelaevadele, mis on "Halibuts" edasiarendus. Varem oli plaanis ehitada seeria mitmest Project 677 paadist, kuid juhtlaeva katsed sundisid neid tõsiseid kohandusi tegema. Selle tulemusena on projekti esimene allveelaev B-585 "Saint Petersburg" Põhjalaevastiku katseoperatsioonil. Ehituses on projekti 677 kaks seerialaeva. Seoses juhtiva allveelaeva probleemidega peatati mõneks ajaks seeriaallveelaevade ehitamine.
Spetsiaalne varustus
Lisaks võitlusallveelaevadele on Vene mereväel mitmeid spetsiaalseid allveelaevu ja veealuseid sõidukeid, mis on ette nähtud eri liiki konkreetsete ülesannete täitmiseks. Näiteks käitavad Balti, Põhja- ja Vaikse ookeani laevad nelja projekti 1855 auhinna süvamerepäästeautot.
Avatud andmetel on Põhjalaevastikul 10 eriotstarbelist tuuma- ja diisel-elektrilist allveelaeva, mis on loodud erinevate ülesannete täitmiseks. See tehnika on ette nähtud uurimistöö tegemiseks, päästetööde läbiviimiseks ja lahinguhoiatuse andmiseks veealuste raketiristlejate jaoks. Selle varustuse klassi kuulsaim esindaja on spetsiaalne allveelaev AS-12 "Losharik", mis on võimeline sukelduma mitme kilomeetri sügavusele. Teatati, et 2012. aasta septembris osales "Losharik" arktilises uurimistöös, mille käigus kogusid tema meeskonnad mullaproove rohkem kui 2 kilomeetri sügavusel.
Tulevikus peaks Vene merevägi saama hulga uusi eriotstarbelisi allveelaevu. Niisiis, alates 2012. aastast valmib eriprojekti järgi allveelaeva 949A projekt Belgorod, tänu millele saab sellest saada süvamere uurimissõidukite vedaja. Möödunud aasta kevadel väitsid mereväe esindajad, et sõjaväeosakonna plaanid hõlmavad spetsiaalse allveelaeva ehitamist hüdroakustiliseks patrullimiseks, mille ülesandeks oleks veealuste sihtmärkide tuvastamine kuni mitmesaja kilomeetri kaugusel.
Perspektiivid
Praegu on Vene mereväel kokku üle seitsme tosina eri otstarbeks allveelaeva ja sõiduki. Valdav enamus sellest varustusest ehitati juba enne Nõukogude Liidu kokkuvarisemist, mis mõjutab vastavalt nii allveelaevastiku seisundit kui ka võimalusi. Kuid viimastel aastatel on selle ajakohastamiseks võetud mitmeid meetmeid. Praeguste plaanide kohaselt peaks merevägi 2020. aastaks saama suhteliselt palju uusi allveelaevu.
Selle kümnendi lõpuks saab laevastik kaheksa projekti 955 Borey strateegiliste rakettide kandjat, sama palju projekti 885 Yasen mitmeotstarbelisi tuumaallveelaevu ja kuus projekti 636.3 Varshavyanka diisel-elektrilist allveelaeva. Tuumajõul töötavad Borei ja tuhkpuud jaotatakse Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku vahel. "Varshavyanka" teenib omakorda Musta mere alustel. Varem teatati tulevase 677 "Lada" projekti plaanidest. Lähiajal on kavas välja töötada selle projekti uuendatud versioon, milles hakatakse kasutama uut elektrijaama. Selle projekti edukas lõpuleviimine laiendab tuumarelvata allveelaevade ehitamise plaane.
Paralleelselt uute allveelaevade ehitamisega kantakse maha vanad. Näiteks aastaks 2015-16 on plaanis lõpetada projekti 671RTMK "Shchuka" allesjäänud tuumaallveelaevade tegevus. Peaaegu kõik seda tüüpi allveelaevad on juba laevastikust välja võetud ja kõrvaldatud ning ainult neli on kasutusel. Aja jooksul toimuvad sarnased protsessid ka teist tüüpi allveelaevadega, mis asendatakse uute tuhkadega, Borei, Varshavyanka ja võimalusel ka Ladaga. Sellest hoolimata võtab allveelaevastiku täielik renoveerimine kaua aega ja sellest saab üks Vene mereväe ajaloo kõige kallimaid projekte.
