25. märtsil 1984 levis üle maailma sensatsiooniline uudis - USA mereväe lennukikandja löögirühma keskele tõusis Nõukogude tuumaallveelaev ja … … rammis lennukikandjat Kitty Hawki.
Sündmused arenesid järgmiselt. Märtsi alguses sisenes Jaapani merele USA mereväe lennukikandja löögirühm (AUG), mis koosnes lennukikandjast ja seitsmest eskort sõjalaevast, et viia Lõuna -Korea rannikul läbi kavandatud õppused koos amfiibrünnakuga. Ameeriklaste vaatlemiseks läksid merele tuumaallveelaev K-314 ja allveelaev Vladivostok. K-314 juhtis kapten 1. auaste Evseenko, kampaaniat toetas diviisiülem kapten 1. auaste Belousov.
Kruiisi seitsmendal päeval lõi K-314 hüdroakustilise kontakti Ameerika laevadega. Öösel tõusis paat pinnale periskoobi sügavusele ja, leidmata, "rippus" niimoodi üle tunni. Olles määranud AUG liikumise elemendid, andis ülem käsu sukelduda. Jälgimine kestis üle kahe päeva, kui hüdroakustiline kontakt ameeriklastega kadus.
21. märtsil kella 23.00 paiku teatas akustik kuulamismürast. Sihtmärgi klassifitseerimiseks kulus umbes 30 minutit, seejärel otsustas Evseenko periskoobi alla pinnale astuda ja olukorda selgitada. Olles pinnale jõudnud 10 meetri sügavusele, nägi ülem paremal, nagu ta ütles, "tulede lennuvälja". Ja siis raputas paati kohutav löök, 5-7 sekundi pärast - teine. Tellimusele "Vaata sektsioonides ringi!" alates seitsmendast teatati propelleri võlli peksmisest. Jaoskonnaülem andis käsu asuda positsioonilisele kohale, kuid Evseenko oli üsna mõistlikult vastu sellele, et ta juhtis paati, ja käskis üle minna tagavarajõuseadmele.
Kui koidikul kadus AUG kaugusesse (järele jäi vaid üks patrull-paat, kes järgnes paadile NSV Liidu territoriaalvetesse), tõusis K-314 pinnale ja ülem palus lähenenud Vladivostokil ahtrit kontrollida.. Imestunud meremeeste silme ette ilmus kummaline pilt: katkiste labadega tiivik rippus kuidagi ebaloomulikult, kere suhtes nurga all. Hiljem, pärast dokkimist selgus, et tugeva ja kerge kere vaheline propelleri võll on katki!
Paat võeti pukseerimisel ja viidi Chazhma lahte, kus see remondiks dokiti. Suve lõpuks oli remont lõpetatud ja 21. augustil läks K-314 mereproovidele ning septembris läks India ookeanile lahinguteenistusse, kuid koos teise komandöriga (Evseenko kõrvaldati ametist).
Kuid lennukikandjal vedas vähem - K -314 propelleri ja roolide puhul oli põhi sellega proportsionaalne 40 (!) Meetrit ning jättes maha kütteõli plekid, roomas ta vaevalt Jaapani sadamasse ja sai ka dokiks remont.
Kuid ka K-314 äpardused ei lõppenud sellega! 10. augustil 1985, pärast reaktorite laadimistööde lõpetamist, tuumaohutusnõuete rikkumise ja reaktori kaane õõnestamise tehnoloogia tõttu toimus vasakpoolse reaktori uraani lõhustumise kontrollimatu spontaanne ahelreaktsioon. Termilise plahvatuse tagajärjel tekkis radioaktiivne sulg, mis jõudis Ussuri lahe rannikul merre. Õnnetuses hukkus kümme inimest.
Projekti 671V "Ruff" (vastavalt NATO klassifikatsioonile "Victor 1") tuumaallveelaev K-314 kuulub nn tapjaallveelaevade klassi. Nende loomine tulenes raketi allveelaevade tekkimisest ja vajadusest allveelaevade vastu võidelda, kuigi ka torpeedoallveelaevade jaoks traditsioonilisi ülesandeid ei eemaldatud. Ameerika Ühendriikides võeti esimene selline paat SSN-597 Tulibi kasutusele 1960. aasta sügisel ja aastatel 1962–1967. laevastikku täiendati 14 võimsama tuumaallveelaevaga - Thresheri klassiga. Oli ilmne, et ka Nõukogude Liit ei saa ilma selliste allveelaevadeta hakkama.
Ülesande projekti 671 tuumaallveelaeva projekteerimiseks normaalse veeväljasurvega 3000 tonni ja sukeldumissügavusega vähemalt 400 meetrit sai SKB-143 (hilisem SPMBM "Malakhit"). Taktikaline ja tehniline ülesanne kinnitati 3. novembril 1959, 1960. aasta märtsiks oli eelnõu valmis ja detsembriks - tehniline projekt.
Projekti 671 allveelaeva jõudlusandmed:
pikkus - 93 m, laius - 10,6 m, süvis - 7, 2
töömaht - 3500/4870 t
kiirus - 10/33, 5 sõlme
sukeldumissügavus - 400 m
meeskond - 76 inimest, autonoomia - 60 päeva
Struktuurselt oli 671. kahekorpuseline allveelaev, millel oli iseloomulik "poleeritud" piirdetorn ja sissetõmmatavad seadmed. Tugev korpus oli valmistatud ülitugevast AK-29 terasest, paksusega 35 mm. Kerge kere, pealisehitise vöör, vertikaalne ja horisontaalne vooluring olid valmistatud madala magnetilisusega terasest ning tekimaja kaitsekate ja ülejäänud pealisehitus olid valmistatud alumiiniumisulamist AMG-61. Müra vähendamiseks liimiti kere spetsiaalse kummikattega.
Relvastus koosnes kuuest 533 mm torpeedotorust, mis võimaldasid tulistada kuni 250 meetri sügavuselt. Laskemoon - 18 torpeedot (rakett -torpeedo) või 32 miini.
Rääkides K-143 rammist, ei saa mainimata jätta teist, meeldivamat juhtumit. Kui 1964. aastal läks Hruštšov Egiptusesse, et kinkida Gamal Abdel Nasserile kangelase kuldtäht, oli ta nördinud laevast üle lennanud Ameerika pilootide jultumuse üle, peaaegu masti maha lüües ega pööranud absoluutselt tähelepanu lipu all NSV Liidu valitsusjuht. Ja siis tuli mees, kes oli praktiliselt laevastiku ära rikkunud, temast järsku meelde!
Peagi said meie allveelaevad salajase ja väga julge ülesande. 14. juuli keskpäeval, 1964. aasta keskpäeval, USA 6. laevastiku kesklinnas asuva mereväe peastaabi märguande peale kerkis korraga pinnale 12 (!) Meie allveelaeva, misjärel läksid meie meremehed kajutisse suitsetama. Täiesti uimastatud ameeriklased olid paanikas. Ilmselgelt ei oodanud nad sellist häbematust. Aga asjata! Siin on selline "Kuz'kina ema" …