Praegu lõpetab laevaehitustööstus projekti 636.3 "Varshavyanka" diisel-elektriliste allveelaevade ehitamise programmi Musta mere laevastikule. Lähitulevikus on kavas selliste allveelaevade ehitamist jätkata, kuid mõne teise operatiiv-strateegilise ühenduse huvides. Järgmine "Varshavyanka" sari teenib Vaikse ookeani laevastikku.
Vaikse ookeani laevastiku projekti 636.3 mitme uue diisel-elektrilise allveelaeva ehitamise plaanidest teatati esmakordselt käesoleva aasta jaanuari keskel. Toona avaldatud andmete kohaselt kavatses merevägi tellida uue seeria Varshavyanka allveelaevade ehitamise, mille eesmärk oli Vaikse ookeani olemasolevate allveelaevade vägede tugevdamine. Nagu Musta mere laevastiku puhul, oli plaanis ehitada kuus paati. Ehituse alustamise ja valmisseadmete tellijale üleandmise aega ei täpsustatud sel ajal. Laevastiku esindajad said lihtsustatud sõnastusega nagu "lähitulevikus". Mitte nii kaua aega tagasi said teada olemasolevate plaanide uued üksikasjad.
Juuli lõpus avaldas uudisteagentuur RIA Novosti osa sõjalise laevaehituse korporatsiooni Ühendatud laevaehitus asepresidendilt Igor Ponomarjovilt saadud teavet. Laevaehituse kõrge juht rääkis järgmiste tööde ligikaudsest ajastusest ning nimetas ka ettevõtte, kus on plaanis ehitustööd teha vastavalt eelseisvale korraldusele.
Diisel-elektriline allveelaev B-237 "Rostov-on-Don". Foto Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumist
I. Ponomarjov märkis, et tellimus uue "Varshavyanka" ehitamiseks pole veel allkirjastatud. Sellest hoolimata peaks selline korraldus ilmuma juba lähitulevikus. Leping näeb ette allveelaevade maksumuse ja nende kohaletoimetamise aja. Viimaseid, tuleb märkida, pole veel nimetatud. Varsti pärast ametliku korralduse väljastamist saab tööstus alustada vajalike allveelaevade ehitamist.
Projekti 636.3 kuue diisel-elektrilise allveelaeva ehitamine on kavas usaldada ettevõttele "Admiralteyskie Verfi" (Peterburi). See laevatehas komplekteerib praegu tellimust kuue Varshavjanka tarnimiseks Musta mere laevastikule ja tal on märkimisväärne kogemus sarnaste allveelaevade ehitamisel. Kogemusi kasutatakse järgmise allveelaevade partii ehitamisel.
Uue partii juhtiva allveelaeva paigaldamise aega ja ehituslepingu allkirjastamise kuupäeva pole veel täpsustatud. Sellegipoolest ütles I. Ponomarjov, et need sündmused toimuvad lähiajal. Pärast seda saab klient järgmise paari aasta jooksul vajalikud allveelaevad, mis viiakse Vaikse ookeani laevastiku allveelaevadesse.
Projekt 636.3 on Varshavyanka perekonna diisel-elektriliste allveelaevade projekti uusim versioon. Laevastik kasutab juba mitut sellist tüüpi allveelaeva, kahte katsetatakse ja valmistatakse ette kliendile üleandmiseks. Lähitulevikus peab selliste paatide arv kahekordistuma, ehitades Vaikse ookeani laevastiku huvides uusi laevu.
Musta mere laevastiku pea "Varshavyanka" ehitamine algas augustis 2010. 2013. aasta novembri lõpus lasti vette paat B-261 Novorossiysk.2014. aasta septembris anti see kliendile üle ja praeguseks on see alustanud täieõiguslikku teenust. Seeria teise laeva B-237 Rostov-on-Don ehitus kestis aastatel 2011–2014. 2014. aasta päris lõpus anti laev laevastikule üle. Aastatel 2012-15 ehitati veel kaks allveelaeva: B-262 "Stary Oskol" ja B-265 "Krasnodar", mis on praeguseks läbinud kõik katsed ja mereväe poolt heaks kiidetud. Laevastiku poolt aktsepteeritud laevad teenivad 4. eraldi allveelaeva brigaadis ja asuvad Novorossiyskis.
2016. aasta märtsis ja mais käivitas Admiraliteedi Shipyards Musta mere laevastiku jaoks kaks viimast Varshavyanka diisel-elektrilist allveelaeva: B-268 Veliky Novgorod ja B-271 Kolpino. Neid katsetatakse praegu ja olemasolevate andmete kohaselt antakse need aasta lõpuks üle Musta mere laevastikule. Seega algab hiljemalt järgmise aasta esimestel kuudel täisteenindus kõigi kuue viimase paari aasta jooksul Musta mere laevastikule ehitatud paadi jaoks.
Musta mere laevastikule diisel-elektriliste allveelaevade tarnimise tellimuse täitmine võimaldab ellu viia Vaikse ookeani laevastiku ümberrelvastamise plaane. Kavas on taas kuue allveelaeva seeria, mille ehitamiseks kulub mitu aastat. Ehituse alustamise täpsed kuupäevad on veel teadmata, kuid olemasolevatest andmetest järeldub, et sarja juhtlaeva munemine toimub enne selle aasta lõppu. Esimese seeria Varshavyankas ehitustööde tempo võimaldab ette kujutada, kui kiiresti Vaikse ookeani laevastik uued allveelaevad vastu võtab.
Projekti 636.3 "Varshavyanka" diisel-elektrilised allveelaevad kujutavad endast oma klassi mitmete varasemate arenduste edasiarendust, millel on paremad omadused ja paremad võimalused. Allveelaevad, mille töömaht on 3950 tonni, on varustatud kahe diiselgeneraatori ja kahe elektrimootoriga, mis on mõeldud kasutamiseks erinevates režiimides. Allveelaevad kannavad kuus 533 mm vööri torpeedotoru. Neid saab kasutada torpeedode või rakettide laskmiseks, samuti miinide laskmiseks. See näeb ette ka kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemide transportimise enesekaitseks.
Varshavyanka relvastuskompleksis on kõige huvitavam raketisüsteem Kalibr-PL. See annab võimaluse kasutada mitut tüüpi tiibrakette erinevatel eesmärkidel. Raketid lastakse tavaliste torpeedotorude kaudu vette. Kasutatavate rakettide abil on võimalik hävitada pinna-, ranniku- või veealuseid sihtmärke erinevates kaugustes.
Kompleksi "Caliber-PL" lahinguvõimet on juba praktikas testitud. Eelmise aasta detsembri alguses lasi allveelaev B-237 "Rostov-on-Don" Vahemeres viibides mitu raketti, mis olid suunatud Süüria terroristlikele sihtmärkidele. Kõik sihtmärgid hävitati edukalt, kinnitades raketisüsteemi kõrgeid tehnilisi omadusi ja allveelaeva kandja lahinguvõimet.
Tuginedes juba ehitatud allveelaevade katsetuste ja käitamise tulemustele, otsustati nende ehitamise programmi pikendada teise operatiiv-strateegilise ühenduse huvides. Pärast Musta mere laevastiku taasrelvastamise tööd on laevaehitustööstus - peamiselt Admiraliteedi laevatehased - alustanud uue allveelaeva seeria ehitamist Vaikse ookeani laevastiku jaoks. Selle seeria juhtlaeva paigaldamine peaks toimuma lähitulevikus, varsti pärast vastava lepingu ilmumist. Nende plaanide täitmine võimaldab oluliselt uuendada Vaikse ookeani laevastiku lahingujõudu ja avaldab soodsat mõju selle lahingutõhususele.
