Venemaa kaitsetööstusel on nüüd täielik arusaam tõsiasjast, et hiinlased kopeerisid Vene vedajapõhist hävitajat Su-33 (J-15) ja viisid läbi lennutestid, selgub ajakirja Kanwa Asian Defense novembrinumbrist. 1. juulil 2010 vastas Moskvas Rosoboronexporti pressikonverentsil Venemaa delegatsiooni juht A. Jemelyanov Kanwa korrespondendi küsimusele J-15 kohta järgmiselt: „Pöörasime tähelepanu lennukite arendamine. Me ei ole selle faktiga rahul ja oleme selle praktika vastu. Aga mida me saame teha? " Varem sellele küsimusele vastates märkis üks Venemaa kõrge esindaja otse, et "võltsing on alati hullem kui originaal". A. Jemeljanov jätkas: „Ka välismaise kaitsetööstuse esindajad tõstavad pidevalt Venemaa relvade Hiina kopeerimise teemat. Nad märgivad ka probleemi laienemise kiirust, kuid meie vastus jääb samaks. Palun kasutage ainult originaaltoodet."
Ettevõtte Rosoboronexport lennundusekspert märkis, et oli šokeeritud, kui sai teada, et HRV-l õnnestus Su-33 nii lühikese aja jooksul kopeerida. Ta tunnistas ausalt, et „oleme teinud väga halba tööd oma intellektuaalomandi kaitsmisel. 2008. aasta detsembris sõlmitud Vene-Hiina intellektuaalomandi kaitse leping osutus ebaefektiivseks. Seetõttu hakkasime kokkulepet tagaplaanile lükkama. Tänase seisuga sisaldab leping vaid mõnda lehekülge ja selle klauslid on üldist laadi. Praegu kaalume, kuidas selgitada meie intellektuaalomandiga seotud klausleid ja milliseid tõhusaid samme tuleks olukorra kontrolli alla saamiseks võtta. " Tundub, et Venemaa on taas valmis tõstatama oma intellektuaalsete õiguste kaitse küsimuse. "Hiina pool pole kunagi meie poole pöördunud J-15 osas ega andnud toimuvale selgitusi. Mitte kunagi ".
Samuti tunnistas ta vaikides, et Vene relvade tarnimine Hiina Rahvavabariigile on selles etapis lõppemas.
Samal pressikonverentsil juhtis A. Jemeljanov tähelepanu ka sellele, et “Rosoboronexport” ei arutanud Hiina poolega hävitaja J-15 teemat ja see ei kuulu tema pädevusse. Vastutame föderaalsete võimude teavitamise eest olukorra viimastest sündmustest ja arengutest ning probleem tuleks lahendada kahe riigi asjakohasel valitsustasandil."
Rääkides Kanwa Aasia kaitsega J-15 olukorrast, väljendasid kõik Venemaa relvaeksperdid oma pettumust ja rahulolematust. Nende sõnul "erinevalt olukorrast hävitajaga J-11B toimus J-15 kopeerimine pärast intellektuaalomandi kaitse lepingu sõlmimist".
Hiinas käimasolev kandjapõhise hävitaja Su-33 kopeerimine on äratanud ka Ameerika ja Euroopa kaitsetööstuse tähelepanu. Kanwa küsimusele vastates ütles Ameerika ettevõtte Raytheon ekspert: „Kuidas suutis Hiina Su-33 nii lühikese ajaga kopeerida? Isegi Ameerika Ühendriikide jaoks ei ole Su-33 kopeerimine lihtne, arvestades kõrget haridust, uuendusmeelsust, disaini ja tipptasemel tootmise kogemust. Seda seetõttu, et Ameerika ja Euroopa kaitsetööstus tuginevad innovatsioonile, mitte kopeerimisele."
Euroopa kaitseettevõtete kõrgendatud mure Hiina J-15 arendamise pärast on selge signaal, et nad on asunud analüüsima oma relvade intellektuaalomandi kaitsmise küsimust. Euroopa viivitab Hiinale relvaembargo tühistamisega. Selle üks põhipunkte on tõsiste lobitöövõimaluste puudumine Euroopa kaitsetööstusele. Raytheoni tehniline ekspert esitas J-15 kohta rohkem küsimusi kui Vene kaitsefirmade esindajad.
[…] Venemaa rahulolematus Su-33 kloonimisega ei piirdu pelgalt avaldustega. Varem teatas Kanwa, et Venemaa kaitsetööstus kaalub võimalust külmutada või isegi täielikult lõpetada leping hävitajatehnika J-11 HRV-le üleandmise kohta. 2010. aasta juuli seisuga oli leping veel jõus ja vastavalt selle sätetele peab Venemaa tarnima Hiina Rahvavabariigile teatud komponente, sealhulgas mootorid AL-31F ja muud hävitajate Su-27SK, J-11 ja J-11A süsteemid.. Ettepanek "leping külmutada" tähendab, et Venemaa võib kehtestada AL-31F mootorite ekspordile uued piirangud. Teisisõnu võib Venemaa vähendada Hiinasse eksporditava AL-31F arvu või lihtsalt müügi peatada. Venemaa kaitsetööstuse informeeritud allika sõnul „kaalume võimalikke viise oma seisukoha väljendamiseks. Me teame, et vastavalt kokkuleppele ei kasutatud eelnimetatud lennukites märkimisväärset hulka Hiina Rahvavabariigi ostetud AL-31F mootoreid. Selle asemel paigaldati need J-11B ja tulevase J-15 külge. " Venemaa hakkas vastumeetmeid võtma. Juulis soovitas Suhoi ja MiG ettevõtete president M. Pogosyan ajakirjas Nezavisimaya Gazeta avaldatud artiklis Venemaa valitsusel külmutada 2005. aasta leping 100 RD-93 mootori tarnimiseks Hiinasse, mille kohaselt 57 mootorit RD-93 Venemaa pidi tarnima Hiina Rahvavabariiki 2010. aastaks.
Rosoboronexporti allikas ütles Kanwale, et lepingu peatamine ei mõjuta juba tarnitud mootoreid. M. Poghosyani artikli loogika on vältida konkurentsi MiG-29SMT ja Hiina JF-17 vahel rahvusvahelistel turgudel. Kui leping on peatatud, muutub JF-17 eksportimine sellistesse riikidesse nagu Pakistan raskemaks. Miks külmutada RD-93 leping? Kanwa varasemad materjalid näitasid, et MiG-29 ekspordi tõttu. Nüüd aga usub Kanwa, et see on Venemaa kaitsetööstuse katse väljendada oma pahameelt J-11B ja J-15 vastu-või isegi hoiatus hiinlastele.
