Üks esimesi tankitõrjerelvi võeti Poola armee poolt vastu enne Teist maailmasõda. Aastal 1935 võeti nimega "Karabin Przeciwpancemy UR wz. 35" vastu 7, 92-mm tankitõrjepüstol, mille on loonud T. Felchin, E. Stetsky, J. Maroshkoyna, P. Villenevchits. Aluseks võeti ajakirjapüssi skeem. Spetsiaalne 7, 92 mm padrun (7, 92x107) kaalus 61, 8 grammi, soomust läbistav kuul "SC" - 12, 8 grammi. Selle padruni kuul oli üks esimesi, millel oli volframist südamik. Tünni lõpus oli silindriline aktiivne koonupidur, mis neelas umbes 70% tagasilöögist. Suhteliselt õhukese seinaga tünn talus kuni 200 lasku, kuid lahingutingimustes oli see arv täiesti piisav-jalaväe tankitõrjerelvad ei teeninud kaua. Lukustamiseks kasutati Mauseri tüüpi pöördpoldi, mille ees oli kaks sümmeetrilist ja taga üks lisatarvik. Käepide on sirge. Löökmehhanism on ründaja tüüpi. Päästikumehhanismis blokeeris vabastusklapp helkuri puuduliku lukuga aknaluugi korral: helkur tõusis üles ja vabastas klapi alles täieliku katiku pöörlemise korral. 3 ringi jaoks mõeldud ajakiri kinnitati altpoolt kahe riiviga. Vaatepilt on püsiv. Tankitõrjepüssil oli üheosaline vintpüss, tagumikku tugevdas metallplaat, püssirihma jaoks mõeldud pöörded kinnitati varude põhja (nagu vintpüss). Ümber tünni pöörlevate varrukate külge kinnitati kokkupandavad kahejalgsed. See võimaldas relva nende suhtes pöörata.
Tankitõrjerelvade ulatuslik tarnimine vägedele algas 1938. aastal, kokku toodeti üle 5 tuhande ühiku. Igal jalaväekompaniil pidi olema 3 tankitõrjerelva, ratsarügemendis - 13 ühikut. 1939. aasta septembriks oli Poola sõduritel 3500 kb. UR wz.35, mis esines hästi Saksa kergete tankide vastu.
Poolas töötati välja ka kitseneva puuriga tankitõrjepüss (sarnaselt Saksa Gerlichi vintpüssiga). Selle relva silindri kaliiber pidi kuuli sissepääsu juures olema 11 millimeetrit ja koonul 7, 92 millimeetrit. Kuuli koonu kiirus - kuni 1545 meetrit sekundis. Tankitõrjerelvi ei toodetud. See projekt saadeti Prantsusmaale, kuid Prantsusmaa kaotuse tõttu 40. aastal ei edenenud töö prototüübi katsetustest kaugemale.
1920. aastate alguses üritasid sakslased moderniseerida tankitõrjerelvi Mauser, täiendades seda varuamortisaatori ja ajakirjaga, kuid 1925. aastal jõudsid Reichswehri eksperdid järeldusele, et "13 mm kaliiber ei suuda sihtmärki täita" ja pöörasid oma tähelepanu 20-millimeetristele automaatkahuritele. Saksa Reichswehr enne sõda, mõistes jalaväeüksuste tankitõrjevajadust, valis ka tankitõrjepüsside kaliibri 7,92 mm. Üheosalise "Pz. B-38" (Panzerbuhse, mudel 1938), mille Suhl töötas välja firma "Gustlov Werke" disainer B. Bauer, tootis ettevõte "Rheinmetall-Borzig". Tünni lukustamiseks kasutati vertikaalset kiilväravat. Tagasilöögi pehmendamiseks nihutati haakepolt ja tünn tagasi kasti, mis tehti tünni korpusega lahutamatult ja millel olid jäigad ribid. Tänu sellele disainile venitati tagasilöögitegevus õigeaegselt, see oli laskuri jaoks vähem tundlik. Sel juhul kasutati tagasipööramist poldi avamiseks samamoodi nagu poolautomaatsete suurtükipüstolite puhul. Tünnil oli eemaldatav kooniline välgu summutaja. Kuuli trajektoori kõrge tasasus kuni 400 meetri ulatuses võimaldas luua püsiva vaatevälja. Tagasihik ja eesmine vaatepilt koos kaitsmega kinnitati tünni külge. Käepide asus tünni rehvi paremal küljel. Kaitsmekarp asus püstoli käepideme kohal vasakul. Käepideme tagaküljel oli automaatne turvakang. Tünni tagasilöögivedru asetati torukujulisse kokkupandavasse tagumikku. Varud olid varustatud kummipuhvriga õlatoega, plasttoruga relva hoidmiseks vasaku käega. Tagumik voltis paremale. Vastuvõtja külgedele laadimise kiirendamiseks kinnitati kaks "kiirendit" - kastid, millesse paigutati 10 ringi malelaua mustrisse. Korpuse esiküljel kinnitati kokkuklapitavate kahejalgsete sidur (sarnane kuulipilduja MG.34 bipoodiga). Volditud bipodi kinnitamiseks kasutati spetsiaalset tihvti. Raskuskeskuse kohal asus kandekäepide, tankitõrjepüss oli oma kaliibri jaoks liiga mahukas. Selle tankitõrjerelva konstruktsioon ajendas Degtyarevit kasutama tünni liikumist, et osaliselt tagasilööki absorbeerida ja polt automaatselt avada.
Soomuse toime suurendamiseks padrunile töötati välja kuuli versioon, millel on gaasi moodustav koostis, mis tekitab pärast soomusest läbi murdmist elamiskõlblikus mahus märkimisväärse pisargaasi (kloroatsetofenoon) kontsentratsiooni. Seda kassetti aga ei kasutatud. Pärast Poola lüüasaamist 1939. aastal võtsid sakslased vastu Poola tankitõrje wz 35 jaoks mõeldud 7, 92 mm padruni mõned lahendused. Mudeli "318" võimas Saksa 7, 92-mm padrun loodi 15-mm lennuki kuulipilduja padrunikasti alusel. Tal oli soomust läbistav süütaja või soomust läbistav kuul. Soomust läbistaval kuulil oli volframkarbiidist südamik - "318 S.m. K. Rs. L Spur". Kasseti kaal - 85,5 grammi, kuulid - 14,6 grammi, raketikütus - 14,8 grammi, padruni pikkus - 117,95 millimeetrit, vooderdised - 104,5 millimeetrit.
Väed vajasid kergemat tankitõrjepüssi. Sama Bauer muutis oluliselt disaini, lihtsustades ja kergendades tankitõrjepüssi, vähendades samal ajal tootmiskulusid. Pz. B-39-l oli sama lukustussüsteem ja ballistika. Püstol koosnes vastuvõtjast tünnist, poldist, püstolihaardega päästikuraamist, tagumikust ja kahejalgsest. Pz. B-39 tünn oli paigal ja selle lõpus asuv aktiivne koonupidur võis absorbeerida kuni 60% tagasilöögist. Kiilväravat juhiti päästiku raami liigutamisega. Tünni kanepi ja katikupeegli vahele, et hoida tühimikku ja pikendada relva eluiga, oli luuk varustatud eesmise vahetatava voodriga. Aknaluugi paigaldati haamri löökmehhanism. Kui aknaluuk oli alla lastud, haamer kiigutati. Katik suleti ülalt klapiga, mis lukustamisel automaatselt kokku voltis. Päästikumehhanism koosnes sosistatud päästikust, päästikust ja turvasalvest. Kaitsmekarp asus poldipesa tagakülje peal. Vasaku asendi korral (nähtavaks sai täht "S") lukustustiib ja katik lukustati. Süütamismehhanism tervikuna oli liiga keeruline ja süsteem ummistumise suhtes väga tundlik. Vasakul vastuvõtjaaknasse paigaldati mehhanism kasutatud kassettide väljavõtmiseks. Pärast poldi langetamist (avamist) visati varrukas läbi akna tagumikus väljatõmbe liuguriga alla ja alla. Pz. B-39-l oli kokkupandav varu (ette- ja allapoole), toru vasakule käele ja amortisaatoripadi, puidust esiosa, pööratav käepide ja kanderihm. Ringeaed kaitses eestvaadet. Tankitõrjerelva kogupikkus, "kiirendite" ja bipodi konstruktsioon olid sarnased Pz. B 38-ga. Tankitõrjepüssi tootis Saksamaal Rheinmetall-Borzigi ettevõte ja lisas. Austria Steyr firma poolt. Tuleb märkida, et 1939. aasta septembris oli Wehrmachtil vaid 62 tankitõrjerelva, 1941. aasta juuniks oli nende arv juba 25 298. Jalaväe- ja motoriseeritud jalaväekompaniidel oli lüli tankitõrjerelvi, igaüks 3 ühikut. relvi, mootorrattapolkudel oli 1 tankitõrjepüss, motoriseeritud diviisi luureüksus-11 tankitõrjepüssi. Suurema manööverdusvõime ja väiksema kaaluga võrreldes eelkäijaga oli relval Pz. B-39 rohkem tagasilööki. Püstoli teine iseloomulik puudus oli hülsi tihe väljatõmbamine. Lisaks tuli päästiku raami avamiseks teha palju pingutusi. Oma omaduste poolest vananes Pz. B-39 kiiresti. Näiteks Saksa õhudessantüksused loobusid relvast juba 1940. aastal pärast Kreeta operatsiooni.
Huvitav kujundus oli 1941. aastal ilmunud ja Wehrmachti kasutuses olnud Tšehhi ajakirja 7, 92 mm tankitõrjepüssikamber samale padrunile, mis on tuntud nimetuse MSS-41 all. Tankitõrjerelv toodeti Waffenwerke Brunni tehases (Ceska Zbroevka). Pood asus püstoli käepideme taga. Laadimine toimus tünni edasi -tagasi liigutamisega. Polt oli osa fikseeritud põkkpadjast, mis haakus tünniga haakeseadisega, mis oli keermestatud tünnile. Sidurit pöörati püstoli käepidet edasi ja üles liigutades. Käepideme edasise liigutamisega liikus tünn edasi. Perforeeritud ümbris oli varrukaga tünni juhiks. Edasiasendis olev tünn tabas helkuri liuguri eendit ja helkur, pöörates, viskas varruka alla. Tagurpidi liikumise ajal põrkas tünn järgmisesse padrunisse. Kui püstoli käepide alla keerati, lukustati tünn poldiga. Löökmehhanism on ründaja tüüpi. Trummarite salk toimus ümberlaadimisel. Rikke korral oli ette nähtud spetsiaalne hoob ründaja tõmbamiseks - teist laskumist polnud vaja uuesti laadida. Päästik pandi käepidemesse kokku. Selle vasakul küljel oli lipukaitse, mis lukustas siduri riivi ja päästiku varda tagumisse asendisse. Vaatamisväärsused - eestvaade ja vaatepilt - kokkuklapitavad. Tünni külge oli kinnitatud aktiivne koonupidur. Pood-sektorikujuline, karbikujuline, vahetatav, 5 ringi. Relva kõrguse vähendamiseks kinnitati see vasakule, allapoole 45 -kraadise nurga all. Pärast uue kasseti söötmist hoiti allesjäänud katkestushooba kasutades kinni. Kampaanial visati tagumik padja, "põse" ja õlakattega üles. Tankitõrjepüssil oli kokkupandav bipod. Kandmiseks oli rihm. Tšehhi tankitõrjepüss, millel olid samad ballistilised omadused nagu Pz. B-39, eristus kompaktsuse poolest: pikkus kokkupandud asendis oli 1280 millimeetrit, lahinguasendis-1360 millimeetrit. Tankitõrjepüssi tootmine oli aga keeruline ja ei levinud laialt. Omal ajal kasutasid seda SS -vägede üksused.
Saksamaal sõnastati juba enne Teise maailmasõja puhkemist nõuded võimsamale tankitõrjepüstolile. Ilmselgelt mängis siin rolli 20 mm Oerlikoni suurtükkide kasutamise kogemus, mille tõhusust demonstreeriti Hispaanias võitluses Saksa ja Itaalia tankide vastu. Racale ja Herlachi süsteemi 20 mm tankitõrjepüss Solothurn oli Saksa nõuetele kõige sobivam, eriti kuna see põhines Erhardi 20 mm lennukipüstolil, mida kasutati Esimeses maailmasõjas.
Aukus oli 8 parempoolse vintpüssi. Automatiseerimisel kasutati tünni tagasilöögiskeemi oma lühikese käiguga. Tünniava lukustati, keerates selle rehvi külge paigaldatud sidurit ja selle väljaulatuvaid osi üle pikisuunas libiseva poldi. Tünni ja poldi tagasiliikumise ajal tagasiliikumise ajal sisenes siduri eend kasti kaldsoonde, sidur pöördus ja toimus lukust vabastamine. Püstoli silinder peatus, samal ajal kui polt jätkas tagasiliikumist, padrunikorpus heideti välja, löökmehhanism oli klapitud. Ümberlaadimistsükkel lõppes tagasivooluvedru toimel. Käsitsi uuesti laadimiseks kasutati kasti paremal küljel asuvat õõtsuvat kätt.
20 mm Solothurni padruni tagasilöögi (20x105 V) neelas osaliselt aktiivne koonupidur, kahejalgne komplekt ja amortisaator tagumiku tagaküljel. Kokkupandavad kahejalgsed olid kinnitatud relva raskuskeskme lähedale. Vaate ja fikseerimiseks tagumiku all oli reguleeritava kõrgusega kokkupandav tugi. Vasakul küljel oli horisontaalselt paigaldatud kasti ajakiri 5 või 10 ringi jaoks.
Alates 1934. aastast toodab tankitõrjerelva Waffenfabrik Solothurn AG nimetusega S-18/100. Seda kasutati Ungaris (36 miljonit), Šveitsis ja Itaalias. Pärast suure võimsusega kasseti "Long Solothurn" (20x138 V) väljatöötamist töötati selle jaoks välja püstoli S-18/1000 mudel. Rheinmetall-Borzigi poolt veidi muudetud 20 mm tankitõrjerelv, mille tähis on Pz. B-41, võeti vastu. Püstolil oli juga koonupidur. Väikest arvu Pz. B-41 kasutati idarindel ja Itaalia armees.
Juba vaenutegevuse ajal Euroopas Briti ja Prantsuse vägede vastu 1940. aastal veendusid sakslased vajaduses tugevdada jalaväe tankitõrjerelvi - sellele osutasid Briti tankid Mk II "Matilda". Nõukogude Liidu vastase sõja esimestel kuudel ilmnes 7,92 mm tankitõrjepüssi ebaefektiivsus KV ja T-34 vastu. Saksa relvastusdirektoraat intensiivistas juba 1940. aastal tööd võimsama ja samas suhteliselt kerge tankitõrjerelva kallal. 1941. aasta lõpus võttis Wehrmacht vastu nn raske tankitõrjepüstoli 2, 8/2 cm s. Pz. B-41 (mitte segi ajada relva 20 mm Pz. B-41 relvaga). Solothurni süsteem), millel on kooniline puurimine. Nõukogude-Saksa rindel tabati see relv 1942. aasta talvel, britid võtsid selle kinni 1942. aasta mais Põhja-Aafrikas. See tankitõrjepüss oli skeem, mis oli varem välja töötatud teoreetiliselt ja eksperimentaalselt. Koonilise kuuli kujunduse, mis rakendas "pistiku ja nõela põhimõtet" (väike külgkoormus avas ja suur koormus trajektooril), pakkus Beck välja Preisimaal 1860. aastatel. 1905. aastal pakkus vene leiutaja Druganov välja koonilise toruga püstoli, mis oli koonuse suunas kitsenev, erikujulise kuuli ja spetsiaalsete soontega ning arvutas kindral Rogovtsev ja 1903 04 koonilise toruga relva patendi. sai saksa professor K. Puff. Laiaulatuslikke katseid koonusvaadiga viis insener G. Gerlich läbi 1920. ja 1930. aastatel. Ta isegi üritas turustada oma "superpüssi", algul jahipüssi ja hiljem tankitõrjerelva. Gerlichi tankitõrjepüssi tünni konstruktsioonil oli kitsenev osa ja silindrilised sektsioonid tuka ja koonu vahel. Koonel olevad sooned (tagumises osas on kõige sügavamad) ei läinud korda. See võimaldas tõhusamalt kasutada kuuli hajutamiseks vajalikku pulbergaaside rõhku. Seda tehti keskmise rõhu suurendamisega sama maksimumini. Kogenud 7-mm Gerlich-süsteemi tankitõrjepüssi koonukiirus oli kuni 1800 meetrit sekundis. Mürsul (Gerlich nimetas seda oma reklaamartiklites "ultrakuuliks") olid juhtivööd kortsus. Auku mööda liikudes suruti need mürsu külge spetsiaalsetesse soontesse. Puurist välja lennanud kuuli suur külgkoormus andis suure läbitungiva efekti ja säilitas kiiruse kogu lennutrajektoori vältel. Gerlichi toonased tööd köitsid kõigi tähelepanu, kuid isegi Saksamaal rakendati neid praktikas vähe. Tšehhoslovakkias 30ndate lõpus H. K. Janacek, võttes aluseks Gerlichi "üliprintsiibi", lõi tankitõrjerelva kaliibriga 15/11 millimeetrit. Pärast Tšehhoslovakkia vallutamist sattusid nende tankitõrjerelvade prototüübid sissetungijate kätte, kuid ei äratanud huvi.
Kuna soomukite kvaliteet oli 1940. aastaks paranenud ja sõidukite soomuste paksus oluliselt suurenenud, tuli neil kasutada suuremaid kaliibreid. Tünnikaliibriga s. Pz. B-41 oli tagapuksis 28 mm ja koonuga 20 mm, pikkusega 61,2 kaliibrit. Tünniaugus oli kaks koonilist üleminekut, see tähendab, et mürsk oli kaks korda krimpsutatud. Tünn oli varustatud aktiivse koonupiduriga. Massiivsel tuuletõmbel oli pilu kiilukujulise horisontaalse poldi jaoks. Tankitõrjerelvaga varustati omamoodi püstolivanker (nagu suurtükipüstol) koos pöörleva ülemise masinaga. Seal olid lahtikäivad kahejalgsed libisevad voodid ja kummist rehvidega tembeldatud rattad. Tünn koos poldi ja tuharaga libisesid turvahälli juhendites, fikseeritud ülemise masina pistikupesadesse. Ülemine masin ühendati alumise lahingutihvtiga. Tõstemehhanismi puudumine hõlbustas ja lihtsustas disaini. Kiikemehhanismi juhtimiseks kasutati väikest hooratast. Kõrgusnurk oli kuni + 30 °, horisontaalne juhtimine - kuni ± 30 °. Tulekahju kiirus oli kuni 30 lasku minutis, mis sõltus töötingimustest ja meeskonna väljaõppetasemest. Relv oli varustatud kahekordse kaitsekattega. Selle vasakpoolses osas tehti sihtimiseks väljalõige. Vasakule sirutatud optilisel sihikul oli ka kahekordne kilp. Süsteemi kogumass oli 227 kilogrammi, see tähendab pool 37-mm tankitõrjepüstoli Rak 35/36 kaalust, mis kaalus 450 kilogrammi. "Raske tankitõrjepüstol" oli puhtalt positsiooniline - see tähendab spetsiaalselt ettevalmistatud positsioonidesse paigutatud - tankitõrjerelv. Selle relva ilmumine rindele oli aga üks põhjus, mis pani Nõukogude tankiehitajad taas tõstma soomuskaitse parandamise küsimuse. 1944. aasta jaanuaris vallutasid Nõukogude väed s. Pz. B-41 teise versiooni, mis kaalus 118 kilogrammi. Seda tehti paigaldust muutes - ühe tünniga alumine masin oli varustatud torukujulise voodiga ja tembeldatud liugudega ning paigaldati väikesed dutiki rattad. Vanker andis ümmarguse horisontaalse juhtimise (maksimaalse tõusunurga all - 30 ° sektoris) ja vertikaalse - vahemikus -5 kuni + 45 °. Tulejoone kõrgus jäi vahemikku 241–280 millimeetrit. kandmiseks s. Pz. B-41 demonteeriti 5 osaks. Peakilp eemaldati sageli parema maskeerimise eesmärgil.
S. Pz. B-41 jaoks loodi ühtne padrun soomust läbistava kildmürsuga 28cm Pzgr.41 (kaal 125 grammi), terasest soomust läbistava südamiku ja terava alumiiniumkorgiga (Gerlichi kuulidel sellist ei olnud tuum). Mürsu üldine konstruktsioon vastas 1935. aasta Gerlichi patendile - kahe rihmaga seeliku kujulise vööga ja nende taga olevate soontega. Esivööl oli viis auku, mis arvatavasti aitasid kaasa vöö sümmeetrilisele kokkusurumisele. 153-grammine progresseeruva põlemise püroksiliinipulbri (torukujuline tera) laeng andis mürsu algkiiruseks 1370 meetrit sekundis (see tähendab umbes 4 M-ja tänapäeval peetakse kõige paljulubavamaks vahendiks "hüpersoonilisi" tankitõrjemürske). Padrunil oli 190 mm pikkune väljaulatuva äärega pudelist messinghülss, kapsel oli C / 13 nA. Mürsu kogupikkus oli 221 mm. S. Pz. B-41 soomuste läbitungimine soomust läbistava mürsu abil oli 100 millimeetri kaugusel 75 millimeetrit, 200 meetri kõrgusel 50 millimeetrit, 370 meetri kõrgusel 45 millimeetrit ja 450 meetri kõrgusel 40 millimeetrit. Seega oli väiksema suuruse ja kaaluga "raske tankitõrjerelv" soomusmasinatega võitlemise tõhususe poolest võrreldav 37 mm tankitõrjekahuriga. Kuna "raske tankitõrjepüstol" oli tegelikult jalaväerelv, loodi selle võimete laiendamiseks (granaadimass - 93 grammi, lõhkelaeng - 5 grammi) 139 grammi raketikütusega 28 cm läbimõõduga granaatkilluga padrun. laadimine, hetkeline peakaitse … Varrukas ja üldpikkus olid kooskõlas s. Pz. B-41. Kassetid suleti 12 -osalisteks metallist alusteks.
Lisaks 28/20 mm tankitõrjepüstolile toodeti Saksamaal tankitõrjerelvi, millel oli "kitsenev" ava-42/22 mm 4, 2 cm Pak.41 (kaal-560 kilogrammi) ja 75/55 mm 7, 5 cm Pak.41 (kaal 1348–1880 kilogrammi). Nendel relvadel oli hea ballistiline jõudlus, kuid "kitseneva" toruga süsteemide tootmine oli kallis ja tehnoloogiliselt keeruline-see omadus oli rindejoonel tankitõrjerelvade jaoks ebamugav. Samuti oli "kitseneval" tünnil vähene elujõulisus. APCR -mürsk lahendas samad probleemid suure eduga isegi "traditsiooniliste" tünnidega. Suurema efekti andis tavaliste 37 mm ja 50 mm tankitõrjepüstolite jaoks alamkaliibriga rull-rull-kestade vastuvõtmine, seetõttu lõpetati 1943. aastal koonilise tünniga relvade tootmine. Nendel aastatel ei olnud alamkaliibriga kuuli kujundust võimalik välja töötada, seetõttu ei saanud tankitõrjerelvad selliseid padruneid.
Enne sõda sai Briti armee ajakirja tüüpi tankitõrjerelva, mille töötas välja kapten Boyes, kes töötas 1934. aastal Enfieldi kuningliku käsirelvatehase disainibüroo abina. Esialgu oli relv mõeldud raske kuulipilduja jaoks 12,7 mm Vickersi vooru jaoks. Arendus viidi läbi osana Briti kergerelvade komitee tööst koodnimetuse "Stanchion" (Stanchion - "prop") all. Tankitõrjepüss sai pärast kasutuselevõttu nimetuse Mkl "Boyes". Selle kaliibrit suurendati 13,39 millimeetrini (".550"). Padrun oli varustatud terasest südamikuga soomust läbistava kuuliga. Alates 1939. aastast pidi iga jalaväerühm olema relvastatud ühe tankitõrjerelvaga. Alates 1936. aasta lõpust on Boyesi jahipüssi tootnud BSA (Birmingham Small Arms) tehas Birminghamis. Esimene tellimus valmis alles 1940. aasta alguseks, misjärel saadi kohe uus tellimus. Teatati, et sellega on seotud ka kuninglikud väikerelvad ja poisid.
Tankitõrjepüss koosnes tünnist ja vastuvõtjast, kokkupandava kahejalgse raamiga, ajakirjast, poldist ja põkkpadjast. Puuril oli 7 parempoolse vintpüssi. Tünni koonu külge kinnitati karbikujuline koonupidur. Vastuvõtjas olev tünn oli keermestatud. Vallandamisel nihkusid nad mõnevõrra mööda raami ja neelasid osa tagasilöögienergiast, surudes kokku amortisaatorvedru - selline "elastse vankri" ja koonupiduri kombinatsioon, mis oli laenatud suurtükisüsteemidest, vähendas tagasilöögi mõju ja takistas relv põrkamisest tagasilöögi mõjul. Tünniava lukustati pikisuunas libiseva poldi pööramisel, mille esiosas oli kuus kolmes reas asuvat nööri ja kõver käepide. Poldis oli kokku pandud trumm, mis oli varustatud rõnga, spiraalse lahinguvedru, helkuri ja mittepöörleva ejektoriga. Võttes rõngast kinni, pandi trummar turva- või lahinglaskumisele. Ründaja kinnitati ründaja külge siduriga.
Tankitõrjepüssil oli kõige lihtsamat tüüpi päästik. Vastuvõtja vasakul küljel oli turvasulgur, mis lukustas trummari tagumisse asendisse. Vasakule laiendatud vaatamisväärsuste hulka kuulusid eesmine vaatepilt ja sihik, mille dioptriaseade oli 300, 500 meetrit või ainult 300 meetrit. Ülalt paigaldati üherealine kastiajakiri. Püstoli käepide oli ettepoole kallutatud. Metallist tagasilöögipadjal oli kummist amortisaator, vasakul küljel oli "põsk", käepide ja õlitaja. Bipod on T-kujuline. Oli ka tankitõrjerelvi, millel olid "kahe jalaga" kokkupandavad kahejalgsed. Boyce vintpüssi kandis üks sõdur selja taga püssirihmal.
Esimest korda kasutasid tankitõrjerelvi "Boyes" lahingutingimustes mitte britid, vaid Soome armee-Suurbritannia varustas Soomest kiiruga neid relvi Nõukogude-Soome sõja ajal 39-40. 1940. aastal tutvustati 13, 39 mm padrunile kuuli, millel oli plastikust juhtvöö ja volframist südamik, kuid neid kasutati piiratud ulatuses - tõenäoliselt kõrgete tootmiskulude tõttu. Armee tellimusi tankitõrjerelvadele Boyes anti kuni 1942. aasta jaanuarini, selleks ajaks olid vintpüssid ebaefektiivseks muutunud. Kuid 1942. aastal andsid nad välja Boyes Mkll mudeli koos lühendatud tünniga ja mõeldud õhuväele. Samal aastal valmistati koonilise avaga (tõenäoliselt Poola saksa tööst mõjutatud) katsemudel "Boyes", kuid see ei läinud tootmisse. Kokku toodeti umbes 69 tuhat poissi, millest osa tarniti Kanadasse ja Ameerika Ühendriikidesse.
Tankitõrjerelvade Boyes asemel võttis Briti armee vastu granaadiheitjad PIAT. Poisid anti üle ka Briti armee Poola üksustele. Ligikaudu 1, 1000 ühikut Punaarmee laenuleping, kuid nad ei nautinud edu. Samal ajal kasutasid Saksa väed väga meelsasti vangistatud "poisse". Tuleb märkida, et sõja ajal töötas Inglismaale kolinud tšehhi disainer Janáček välja koonilise koonukinnituse "Littlejohn" spetsiaalsete mürskude ja soomust läbistavate kuulide laskmiseks väikese kaliibriga tankitõrjekahuritest ja tavalistest ajakirjapüssidest, kuid sellist seadet lahingutes ei kasutatud.
Ameerika Ühendriikide sõja alguses katsetati 15, 2 mm tankitõrjepüssi kuuli algkiirusega 1100 meetrit sekundis, hiljem 14, 5 mm tankitõrjepüssi, millel see oli. tegi ettepaneku paigaldada optiline sihik. Korea sõja ajal katsetasid nad - kuigi edutult - 12,7 mm tankitõrjepüssi.
Nüüd vaatame "minimaalse suurtükiväe" kaliibriga välismaiseid tankitõrjerelvi. Rasked 20 mm isetäituvad tankitõrjerelvad olid teenistuses Saksamaa, Soome, Ungari ja Jaapani armees.
Wehrmachti kasutusel olnud Šveitsi 20 mm isetäituv tankitõrjekahur "Oerlikon" loodi sama firma "tankitõrjeautomaadi" baasil. Automaatika kasutas massiivse vaba katiku tagasilööki. Püstolil oli poetoidud (taas võeti aluseks Saksa Beckeri kahurite skeem). Tankitõrjerelva kaal oli 33 kilogrammi (mis tegi sellest klassist kergeima), relva pikkus oli 1450 millimeetrit ja tünni pikkus 750 millimeetrit. 187 -grammise "kuuli" algkiirus on 555 meetrit sekundis, soomuste läbitungimine 130 meetri juures on 20 millimeetrit, 500 meetri juures - 14 millimeetrit. Lisaks soomuste läbistamisele kasutati valgustus-, süüte- ja plahvatusohtlike kildudega padruneid-laskemoon laenati kahurist.
Jaapani tüüpi 97 tankitõrjepüstol (st 1937. aasta mudel-Jaapani kronoloogia kohaselt oli see 2597 „impeeriumi loomisest”, tuntud ka kui tankitõrjepüstol Kyana Shiki) töötati välja lennunduse automaatkahur. See töötati välja Type 97 padrunile (20x124), millel oli kaks versiooni - killustatuse ja soomust läbistavate kestadega.
Tankitõrjepüss koosnes tünnist, vastuvõtjast, teisaldatavast süsteemist (poldikandur, kiil, polt), tagasilöögiseadmest, salvest ja hällimasinast. Automatiseerimisel kasutati pulbergaaside eemaldamise põhimõtet. Tünni keskosas altpoolt oli gaasi väljalaskekamber ja 5-asendiline regulaator. Kamber ühendati toruga gaasijaoturiga. Tünni külge kinnitati aktiivreaktiivne koonupidur, mis oli valmistatud pikisuunaliste piludega silindrilise karbi kujul. Tünni ja vastuvõtja ühendus on kuiv. Vertikaalselt liikuv kiil lukustas ava poltiga. Süsteemi iseloomulik tunnus on poltide kandur, millel on kaks kolbvõrkvõlli ja kolvivardad. Laadimiskäepide asus paremas ülanurgas ja viidi läbi eraldi. Vastuvõtjas oli slaidi viivitus, mis lülitati ajakirja kinnitamisel välja. Tankitõrjepüssil oli löögimehhanism. Ründaja sai poltkandurilt impulsi läbi lukustuskiilis asuva vaheosa. Päästikumehhanism, mis on kokku pandud masina päästikukasti, sisaldas: otsikut, päästikut, päästikut, päästikut ja lahtiühendajat. Vastuvõtja tagaosas asuv kaitsmekarp blokeeris lööja ülemises asendis. Tünn ja vastuvõtja liikusid mööda hällimasinat 150 millimeetrit. Selle rennisse paigutati tagasilöögiseade, mis sisaldas kahte koaksiaalset tagasilöögivedrust ja pneumaatilist tagasilöögipidurit. Tankitõrjepüss oli võimeline tulistama (seega meie ajakirjanduses nimetatakse seda mõnikord "suure kaliibriga kuulipildujaks"), kuid selle täpsus oli liiga madal.
Vaatamisväärsused - dioptri ja eesmise sihikuga rack - asetati vasakul asuvatele sulgudele. Klambrid kinnitati hälli külge. Selle peale oli paigaldatud karbiajakiri. Padrunid olid jaotatud. Poeaken oli kaanega kaetud. Turvahälli külge olid kinnitatud kummist amortisaatoriga tagumik, õlapolster ja "põsk", vasaku käe käepide ja püstolkäepide. Toetust pakkusid reguleeritav tagatugi ja reguleeritava kõrgusega bipod. Nende asukoht fikseeriti lukustushülsside abil. Hällil oli kaks pilu "kahe sarvega" torukujuliste käepidemete ühendamiseks - ees ja taga. Käepidemete abil saaks tankitõrjerelva kanda kolm-neli võitlejat. Tankitõrjepüssi jaoks töötati välja eemaldatav kilp, kuid seda praktiliselt ei kasutatud. Püstol oli üsna stabiilses asendis, kuid ees oli raske tulega manööverdada. Mahukat tüüpi 97 kasutati tavaliselt kaitseks. Meeskonnad eelistasid töötada eelnevalt ettevalmistatud kohtadel, kus olid joondatud jooned ja punktid. Kaks tankitõrjepüssi olid jalaväepataljoni kuulipildujate kompaniis. Jalaväediviisil oli alla 72 tankitõrjepüssi - sellest ei piisanud tõhusaks tegutsemiseks suure hulga soomukitega vaenlase vastu.
Nõukogude tankimeeskonnad kohtasid Jaapani tüüpi 97 tankitõrjerelvi juba 1939. aastal Khalkhin Golis. Seejärel kasutati neid piiratud ulatuses Vaikse ookeani saartel. Seal näitasid nad häid tulemusi võitluses Ameerika kahepaiksete soomustransportööride ja kergete soomukite vastu, kuid keskmiste tankide vastu osutusid need ebaefektiivseks. Tüüp 97 tankitõrjekahur oli mõeldud tankitõrjekahurite puudumise kompenseerimiseks, kuid seda toodeti suhteliselt vähe, seega ei lahendanud see probleemi. Sõja lõpuks välja töötatud tankitõrjegranaadiheitjaid ja tankitõrjekahureid Jaapani tööstus tootmisesse ei lasknud.
Soome tankitõrjerelvade L-39 süsteemi töötas välja Aimo Lahti. Aluseks võttis ta oma 1938. aasta mudeli lennukikahuri, samas kui padrunit (20x138) tugevdati. L-39 automaatika põhines ka raketikütuse gaasi evakueerimissüsteemil. Tankitõrjepüss koosnes gaasikambriga tünnist, lamedast koonupidurist ja perforeeritud puidust korpusest, päästikuraamist, vastuvõtjast, päästikust, löök- ja lukustusmehhanismidest, vaatlusseadmetest, ajakirjast, tagumikust plaadist ja kahejalgne. Gaasikamber on suletud tüüpi, juhttoru ja gaasiregulaatoriga (4 asendit). Tünn ja vastuvõtja ühendati mutriga. Poldi haakumine vastuvõtjaga on vertikaalselt liikuv kiil. Avamine ja lukustamine viidi läbi poldikanduri väljaulatuvate osadega, mis tehti kolvivardast eraldi. poldi külge oli paigaldatud põhivedruga trummar, rammer ja ejektor. Kiiresti laaditav käepide oli paremal.
Soome tankitõrjepüssi eripäraks oli kaks käivitusmehhanismi: tagumine - mobiilse süsteemi hoidmiseks lahingugrupil, eesmine - trummari hoidmiseks. Püstoli käepideme ees, päästikukaitse sees oli kaks päästikut: alumine tagumise päästiku mehhanismi jaoks, ülemine eesmise päästiku jaoks. Vastuvõtja vasakul küljel ettepoole paigutatud kaitsmekarp blokeeris eesmise päästiku päästiku. Esimese mobiilsüsteemi ja seejärel ründaja järjestikune laskumine takistas juhuslikku laskmist ega võimaldanud ka liiga kiiret tulistamist. Vaatamisväärsuste hulka kuulusid vastuvõtjale paigutatud sektorivaade ja tünni eesmine vaatepilt. Ülalt kinnitati karbikujuline sektoriajakiri, millel oli suur mahutavus tankitõrjepüssi ja padrunite järkjärgulise paigutuse jaoks. Marsil suleti poeaken klapiga. Tagumik oli varustatud reguleeritava kõrgusega kummist õlapadjaga ja puidust padjaga - "põsk". Matkal eraldati kahejalgne püstolist ja varustati ka suuskadega. Kahejalgne komplekt sisaldas väikest tasakaalustavat vedrumehhanismi. Edasi suunatud peatusi sai kinnitada kruvidega bipoodile-nendega toetus tankitõrjepüss künkale, kaeviku rinnakorv jms. Tankitõrjerelva konstruktsiooni saab näha, võttes arvesse põhjapoolset spetsiifilist töötingimust - vastuvõtjas on minimaalselt auke, vitriinaklaas, suusajalgal, tünnis asuv puidust ümbris, mugav kandmine külma ilmaga.
Tankitõrjepüssi aastatel 1940–1944 tootis riigiettevõte VKT. Kokku toodeti 1906 tankitõrjerelva. Alates 1944. aastast on L-39 saanud õhutõrjesüsteemi "abiks"-see on paljude tankitõrjekahurite saatus. NSV Liidus üritati luua ka võimsamaid "suurtükiväe" kaliibriga tankitõrjekahureid, kuid selline "laienemise" viis oli juba lubamatu. 1945. aastal A. A. Kodumaine relvaseppade erialaspetsialist Blagonravov kirjutas: "Tankitõrjerelvad on oma praegusel kujul ammendanud oma võimalused … Kõige võimsamad (20 mm RES), mis on suurtükisüsteemideks kasvamise äärel, ei ole suudab tõhusalt toime tulla kaasaegsete iseliikuvate relvade ja raskete tankidega."
Pange tähele, et see järeldus kehtis seda tüüpi relvade kui tankitõrjerelvade kohta. Pärast sõda olid selle plaani tankitõrjerelvade "niši" kindlalt hõivatud rakettmootoriga tankitõrjegranaadiheitjatega-polnud juhus, et neid hakati nimetama "rakettmootoriga tankitõrjekahuriteks". Kuid 80ndatel algas tankitõrjerelvade omamoodi taaselustamine suure kaliibriga snaipripüsside näol-Teise maailmasõja ajal üritasid nad varustada tankitõrjerelvi optiliste sihikutega, et neid saaks kasutada pikkade vahemaade tagant. Seda tüüpi suure kaliibriga vintpüssid on ette nähtud kas tööjõu hävitamiseks märkimisväärsel kaugusel või ründetegevuseks (lühikese toruga mudelid) või punktmärkide hävitamiseks (luure-, juhtimis- ja sideseadmed, kaitstud laskekohad, satelliitside antennid, radarijaamad, kerged soomukid, transpordifondid, mehitamata õhusõidukid, hõljuvad helikopterid). Viimane tüüp, mis on kõige lähemal eelmistele tankitõrjekahuritele, sisaldab ameeriklasi 12,7 mm M82 A1 ja A2 Barrett, M88 McMillan, ungari 12,7 mm gepard M1 ja 14,5 mm gepard »M3, vene 12,7 mm OSV-96 ja KSVK, Austria 15mm IWS-2000, Lõuna-Aafrika 20mm NTW. Seda tüüpi väikerelvad kasutavad sageli tankitõrjerelvade poolt välja töötatud lähenemisviise-padrunid on laenatud õhusõiduki kahuritest või suurekaliibrilistest kuulipildujatest või on spetsiaalselt välja töötatud, mõned disainifunktsioonid meenutavad teise maailma tankitõrjekahureid Sõda. Huvitavad on Teise maailmasõja ajal tehtud katsed kasutada tankitõrjerelvi kergete soomukite relvana. Näiteks 1942. aastal paigaldati kergete soomukite BA-64 (NSVL) partiile kuulipildujate asemel 14,5 mm tankitõrjerelv, Saksa 28/20 mm s. Pz. B-41. kerge kaheteljeline soomusmasin SdKfz 221 ("Horch"), 20 mm 36M "Solothurn"-tulel "Turan I", inglise 13, 39-mm "poisid"-tankil Mk VIC, soomusauto "Humber" MkIII "ja" Morris-I ", roomiksoomukid" Universal ", Kitsarööpmelised kergsoomusrongid territoriaalkaitsest. Boyce tankitõrjerelvaga varustatud soomustransportöör Universal tarniti Nõukogude Liitu laenulepingu alusel.
Peaaegu kõik sõjaeelsed käsiraamatud ja määrused soovitasid tankidel - vastavalt 1920. aastate ja Esimese maailmasõja kohalike sõdade kogemustele - koondatud kuulipilduja- ja vintpüssitulesid pilude vaatamisel vahemikus kuni 300 meetrit. Selline tulekahju mängis tegelikult puhtalt abistavat rolli. Teise maailmasõja ajal loobus Punaarmee automaatpüssist laskurite ja kuulipildujarühmade eraldamisest kaitsetankide tulistamiseks - väikerelvi oli vaja eelkõige tööjõu vastu ja tankide tulistamine ei andnud isegi soovitud efekti. soomust läbistavate kuulide kasutamisega. Olemasolevad püssipadrunid tavalise kaliibriga soomust läbistavate kuulidega kuni 10 millimeetrit läbistasid 150-200 meetri kaugusel ja neid sai kasutada ainult varjualuste või kergete soomukitega tulistamiseks. Nii meenutas USA armee kindral M. Ridgway, kuidas tal õnnestus Ardennides 15 meetri kauguselt Springfieldi vintpüssist soomust läbistava kuuliga 15 meetri kauguselt kerge Saksa iseliikuv relv välja lüüa, samal ajal kui läheduses olnud granaadiheitja askeldas. lumega ummistunud bazookaga.
Teabe liik:
Ajakiri "Varustus ja relvad" Semjon Fedosejev "Jalavägi tankide vastu"
