Ajapikku unustati iraanlaste poolt kinni peetud Ameerika drooni ajalugu kuidagi. Võib -olla võtsid selle uudise publiku vahele hiljutised sündmused või võib -olla on asi kättesaadava teabe äärmises nappuses. Kuid Iraani pressiteate kontrollimiseks kulunud nädalate jooksul on välja pakutud lugematuid versioone. Ja nende arv kasvab aeglaselt, kuid kindlalt.
Peagi pärast teadaannet RAV-170 Sentinel UAV kaaperdamisest avaldas The Christian Science Monitor intervjuu inseneriga, kellel väidetavalt oli pealtkuulamisega kõige otsesem seos. Sellest tulenevalt oli see materjal aluseks enamikule antud teema versioonidele, oletustele ja ettepanekutele. Selle allika sõnul viidi pealtkuulamine läbi kahes etapis. Esiteks uputati elektroonilise sõjapidamise (EW) seadmete abil raadiokanal, mille kaudu edastati andmeid drooni ja selle juhtpaneeli vahel. Pärast käskude vastuvõtmise lõpetamist lülitas RQ-170 autopiloodi sisse. Väidetakse, et signaali kadumise korral naasevad need seadmed iseseisvalt baasi. Sel juhul kasutatakse navigeerimiseks GPS -satelliitpositsioneerimissüsteemi. Insener väidab, et iraanlased teadsid sellest ja "libistasid" õigel ajal droonile vale koordinaatsignaali. Nende toimingute tulemusena hakkas Sentinel ekslikult "arvama", et üks Iraani lennuväljadest on Ameerika, mis asub Afganistanis. Inertsiaalse navigatsioonisüsteemi puudumine mängis drooniga julma nalja - kui Iraani insener oli operatsioonis tõesti osalenud, siis sai ainult GPS -i abil orienteerumine peamiseks teguriks, mis mõjutas kogu pealtkuulamist tervikuna.
Kuid ameeriklased eitavad seda stsenaariumi. Pentagoni ametlikel andmetel jäi mehitamata sõiduk rongisisese varustuse rikke tõttu kadunuks ning see ei kukkunud õnnetu juhuse tõttu kokku. Kuigi paljud Ameerika sõjaväelased, sealhulgas need, kellel on "suured tähed", kahtlevad avalikult, et Iraani esitatud seade on tõesti töötav RQ-170, mitte oskuslikult koostatud paigutus. Lisaks saab anonüümse inseneri versiooni GPS -süsteemi arhitektuuri abil ümber lükata. Tuletame meelde, et sellel on kaks taset - L1 ja L2 - vastavalt tsiviil- ja sõjaliseks kasutamiseks. L1 riba signaal edastatakse avatult ja L2 -s on see krüptitud. Teoreetiliselt on seda võimalik häkkida, aga kui praktiline see on? Samal ajal pole teada, millist ulatust kasutasid Ameerika drooni, sõjaväe või tsiviilotstarbelised seadmed. Lõppude lõpuks võivad iraanlased vajalike parameetritega uppuda krüpteeritud signaali ja tsiviilisikud omadega. Sel juhul otsiks Sentineli autopiloot satelliidilt mis tahes saadaolevat signaali ja võtaks selle, mille Iraani raadioelektroonikainsenerid sellele "istutasid".
Ja siit jõuamegi kogu selle mehitamata eepose kõige huvitavama aspektini. Iraani pole seni nähtud maailmatasemel sõjalise elektroonika loomisel. Järeldus välismaise abi kohta viitab iseendale. Iraani operatsiooni kontekstis on juba korduvalt mainitud Venemaa elektroonilise luure kompleksi 1L222 Avtobaza. Kuid kas pealtkuulamisse saab kaasata ainult Venemaad? Kompleks 1L222 on suures osas vaid suure ja keeruka elektroonilise süsteemi element. Nõukogude ajal ei tegelenud selliste seadmete loomisega mitte ainult RSFSRi territooriumil asuvad ettevõtted. Nii et pärast NSV Liidu kokkuvarisemist võiksid arengud asjakohastel teemadel jääda nüüd iseseisvatesse riikidesse. Mitte kõik sellised ettevõtted ei suutnud üheksakümnendate raskeid aegu üle elada, kuid need, mis alles jäid, töötasid edasi. Eelkõige jäi Valgevenesse korraga mitu disainibürood. Kohe tasub teha väike broneering: seda riiki peetakse võimaliku "kaasosalisena" eelkõige seetõttu, et sarnaselt Iraaniga liigitatakse see sageli ebausaldusväärseks. Üldiselt on hea varustus antud juhul mingil moel täiendus asja poliitilisele poolele.
Valgevene juhtiv ettevõte sõjalistel eesmärkidel raadioelektrooniliste seadmete valdkonnas on Minski disainibüroo "Radar". Selle toodete valik on üsna lai: alates raadiosignaali allika tuvastamise jaamadest kuni mobiilside segamissüsteemideni. Kuid kõigist segajatest RQ-170 loo kontekstis näevad Optima-3 ja Tumani kompleksid välja kõige huvitavamad. Algselt on need mõeldud Ameerika GPS -satelliitpositsioneerimissüsteemi signaali segamiseks. "Optima-3" loob keeruka struktuuriga kahesagedusliku häire signaali, mis võimaldab teil satelliidisignaali kõiki komponente usaldusväärselt ummistada. Siiski ei pruukinud Optimat iraanlased kasutada. Fakt on see, et Valgevene GPS -i segamisjaamad on kompaktsete mõõtmetega ja kohandatud kiireks ülekandmiseks ühest kohast teise. See mõjutas signaali tugevust. Vastavalt saadaolevatele spetsifikatsioonidele väljastab "Optima-3" signaali üle 10 vatti. Ühelt poolt on kilovatt ka rohkem kui kümme vatti, kuid deklareeritud arvudest ei pruugi piisata usaldusväärseks tegutsemiseks suurtel kõrgustel asuvate sihtmärkide korral. Samal ajal on deklareeritud tööraadius kuni 100 kilomeetrit.
Kuid ülalnimetatud "Udu" näeb välja realistlikum variant navigatsioonisignaali summutamiseks. Tumani süsteem on loodud töötama GPS ja GLONASS navigatsioonisüsteemide sagedustel. Selle modifikatsioon nimega "Fog -2" - satelliitside Inmarsat ja Iridium mahasurumiseks. Peamine erinevus "Udude" ja "Optima" vahel seisneb paigaldusmeetodis. Optima-3 on puhtalt maapealne segamisjaam, samas kui udu on paigaldatud helikopteritele, lennukitele või isegi mehitamata õhusõidukitele. Eraldatava signaali ülesehituse poolest on õhusüsteem ligikaudu sarnane maapinnaga. "Udude" sõiduulatus on kõik sama sada kilomeetrit. Operatsiooniks nõuetekohaselt valmistudes võivad mõlemad Valgevene GPS -summutussüsteemid võrdselt tõhusalt häirida Ameerika drooni navigeerimist, kuigi praktilise rakenduse ja jõudluse osas on mõningaid kahtlusi.
Kahtlusalused näivad olevat lahendatud. Siiski pole kõik lihtne. Kui too anonüümne Iraani insener on tõesti Iraani insener ja on tõesti seotud RQ-170 pealtkuulamisega, siis jääb üle leida süsteem, mis "istutas" droonile valed koordinaadid. Teoreetiliselt võib segamisjaam mitte ainult õhku müraga ummistada, vaid edastada ka teatud parameetrite signaali. See on teooria ja kui palju see on rakendatav Valgevene segajatele, pole teada. On täiesti võimalik, et Minski insenerid on sellist võimalust ette näinud, kuid nad üritavad sellel mitte peatuda.
Nagu näete, pole mitte ainult Ameerika Ühendriikidel ja Vene Föderatsioonil omatoodang GPS -satelliitide signaali segamiseks või asendamiseks. Kuid mingil ebaselgel põhjusel noogutab enamik USA sõjaväelasi ja analüütikuid jätkuvalt Vene varustuse poole. Ainult üks lugu "Avtobazaga" on midagi väärt. Näiteks USA endine suursaadik ÜRO -s John Bolton hindas hiljuti väga hästi Venemaa elektroonilise sõjapidamise varustuse omadusi, kuigi tegi seda väga kaudselt. Tema avaldus kõlas umbes nii: kui Venemaa segamisseadmed satuvad Iraani, on Ameerikal väga tõsised probleemid. Millegipärast ei rääkinud ta Valgevene elektroonikast. Võib -olla ta lihtsalt ei tea temast. Kuid nad võivad temast Teheranis teada. Või isegi mitte ainult teada, vaid ka ära kasutada. See tähendab, et detsembrikuu RQ-170 võib muutuda mitte ainult esimeseks, vaid ka mitte viimaseks.
