Kodumaine tootja kavatseb meie sõjaväge uute soomusmasinate mudelite vastu huvitada
Vene ettevõtted, kes toodavad kergeid ratastega soomukeid, üritavad endiselt säilitada oma monopoolset positsiooni kaitseministeeriumi ja Vene Föderatsiooni siseministeeriumi peamise tarnijana. Eelkõige on meie turvaametnikele loodud kõrgeima kaitseklassiga soomusauto Tiger uus versioon.
Sõjatööstusettevõtte projekteerimismeeskond on välja töötanud kaks Tiigri modifikatsiooni: VPK-233114 Tiger-M ja soomusauto, mille kaitseklass on 6a vastavalt Vene GOST-le (R 50963-96). Lähitulevikus antakse mõlemad masinad potentsiaalsetele klientidele testimiseks.
"Tiger-M" on juba tuntud soomusauto uuendatud versioon, mis tarnitakse Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile. Sõjatööstusettevõtte esindaja sõnul tehti disaini täiustusi, tuginedes seda masinat kasutavate sõjaväelaste soovide analüüsile, peamiselt Põhja -Kaukaasias. Ta sai soomustatud kapoti, tugevdatud pidurisüsteemi - sellist soovi avaldasid operaatorid, kes peavad mägisel maastikul palju liikuma. Uue soomusauto oluliseks eristuseks oli kodumaine mootor-Tiger-M-le paigaldatakse perekonna YaMZ-534 diiselmootor. Kuid SPM-2 versioonis olev sõiduk, nagu ka kõik siiani toodetud Tiigrid, anti septembri alguses katseoperatsioonidele Brasiilia politsei erioperatsioonide pataljonile, on varustatud Cumminsi mootoriga, mis on toodetud selles Lõuna-Ameerika riigis litsentsi alusel..
Muide, vastavalt Rio de Janeiro äärelinna piirkondade, nn favelade, kus registreeriti kõrgeim kuritegevuse määr, esimeste patrullide tulemustele jätsid Vene soomukid korrakaitsjatele väga soodsa mulje. 36 -kraadises kuumuses kitsastel tänavatel, kus on pikad tõusud, ei näidanud mootor ülekuumenemise märke - jahutusvedeliku temperatuur jäi tööpiiridesse. See asjaolu ei jäänud Brasiilia ekspertidele märkamatuks ja nad lisati Tiigri eeliste loendisse. Märgiti ka võimalust politsei eriüksuste sõdureid katuseluukide, külje- ja ahtriluukide kaudu pardale võtta ja sealt maha võtta, head nähtavust, kõrgetasemelist kaitset, võimalust lüüa isiklike relvade kaudu läbi lünkade, madalat mürataset, hõlpsat juhtimist ja hooldust..
Testid "Tiger" Brasiilias on kavas lõpule viia 2011. aasta märtsiks, pärast mida kaalub kohalik politsei võimalust osta esialgne autopartii ja esitab oma nõudmised konfiguratsiooni muutmiseks. Kui Brasiilia ametivõimud otsustavad Tiigrid osta, valmistatakse masinad Arzamase masinatehases. Montaažitootmisest Brasiilias veel ei räägita.
Muudetud "Tiigri" kujunduses on tehtud suur hulk muudatusi. Kuulivastase broneeringu suurenemine, mis nüüd, nagu eespool mainitud, vastab tasemele 6a, kaalus miinitõrje tugevdamine autot märkimisväärselt. Seetõttu tuli pidurisüsteemi jõudluse suurendamiseks läbi viia mõningaid ümberkorraldusi. Selles versioonis suudab "tiiger" kaitsta meeskonda ja maandumisjõudu, kui see plahvatatakse 6-kilone TNT-ekvivalendiga maamiinil, samuti 5-meetrise vahemaa tagant tulistamise eest. vintpüssi padrunid kaliibriga 7, 62 mm koos soomust läbistava süütekuuliga B-32 või padrunid 7, 62x × 51 mm NATO koos M948 soomust läbistavate kuulidega, millel on volframist südamik.
Uus "Tiger" peaks konkureerima Itaalia BM IVECO LMV -ga, mida Venemaa kaitseministeerium peab siiani parimaks eeskujuks tõhustatud miinitõrjega soomukite seas. Lõpliku otsuse, millist autot eelistada, tehakse siiski Vene ja Itaalia proovide võrdluskatsete käigus. Peaasi, et RF kaitseministeeriumi valik peaks olema tõeliselt erapooletu.
