Vene tankimeeskonnad panid aastaid lootusi ümberrelvastamisele laialt reklaamitud objektiga Object-195 ning Uurali transporditehnoloogia projekteerimisbüroo (OJSC UKBTM) spetsialistid olid projekti elluviimise ja tootmisele lähedal. Kuid 2010. aastal külmutati projekti "Objekt-195" tööde rahastamine ja juba sel aastal teatas Vene Föderatsiooni kaitseministeerium nii oodatud projekti loomise edasise töö lõpetamisest. Töö lõpetamiseks oli kaks põhjust - vastuolu tänapäevastele tankide nõuetele ja kõrge lõpphind. Alternatiivina on alustatud tööd Armata projektiga - tank, mis saab maailma parimaks, nagu öeldakse kaitseministeeriumis. Kuid kas see on nii ja millised on tegelikud põhjused, miks keeldutakse praktiliselt lõppenud projektiga "Objekt-195" edasisest tööst?
Nagu teate, alustati Uralvagonzavodi projekteerimisbüroos vahetult enne NSVL kokkuvarisemist tööd tanki T-95 ("Objekt-195") loomisega. Plaanide kohaselt pidi see olema täiesti uus tank, mis ühendas meeskonna kõrge kaitse ja täiesti uued tulistamisvahendid. Meeskonna põhikaitsena tuli kasutada suletud kapslit, mis eraldas laskemoona ja relvade hoiustamiseks ala, kus inimesed asusid.
Pikka aega oli kogu töö T-95 loomisel rangelt salastatud ja alles pärast esimeste testprototüüpide ehitamist tanki kohta tehti laiale ringile teada. Sel aastal avaldati ühe prototüübi esimesed fotod. Lahingumasin osutus äärmiselt ebatavaliseks. Paak tundub visuaalselt kõrgem ja suurem kui T-90A. Esimene asi, mis silma hakkab, on selle suurepärane turvalisus. Testijad nimetasid omavahel T-95 "Iron Kaput", paljud, kes nägid pilte esimest korda, olid uue tanki ebatavalisusest tõeliselt üllatunud.
Tankil T -95 on ainulaadne paigutus - meeskond on paigutatud eraldi soomustatud kapslisse. Relvastus ja täielik laskemoon - eraldi täisautomaatses võitlusruumis. Ka mootoriruum asub ideaalselt kaitstud ahtris. Paak on eest projektsioonis kaitstud, tugevdatud kaitse seisab ka külgedel ja peal. Torn on asustamata, seda silmas pidades on see tehtud üsna kitsal kujul. Peamine relvastus (sileraudne 152 mm kahur, mis on võimeline laskma juhitavaid rakette) asub tornis ja asub üsna kõrgel, mis on samuti eelis. Takistuste tagant tulistades piisab tünni ja vaatlusseadmete pikendamisest, samal ajal kui kogu tank on kaitsealal.
Masin on varustatud võimsa (1600 hj) diiselmootoriga ja hüdromehaanilise automaatkäigukastiga. Võttes arvesse väliseid üldmõõtmeid, on paagi kaal suhteliselt väike - 55 tonni, mis võimaldab rääkida selle suurepärasest manööverdusvõimest.
T-95 kahurist tulistatud alamkaliibriga mürsu võimsus võimaldab tungida absoluutselt igasuguse NATO tanki kaitsesse laupprojektsiooni kõikides punktides ja hävitada vaenlase soomukid tegelikult ühe sihiga. Meeskond saab kogu teabe lahinguväljal valitseva olukorra kohta termopildistamise, televisiooni ja lasersensorite kaudu otse monitori ekraanilt. Ekraanil kuvatakse ka jooksvat operatiivteavet teiste tankidega suhtlemise kohta ning käsu taktikalisi ülesandeid, mis võimaldab meeskonnal olukorda pidevalt jälgida.
Kuid vaatamata suurepärastele tulemustele otsustas Vene Föderatsiooni kaitseministeerium loobuda edasisest tööst T-95 loomisel. Peamine põhjus on mitteametlikel andmetel kõrge hind - tank ei vasta kaasaegsetele relvadele esitatavatele nõuetele. See selgus maaväe ülema Postnikovi ebameeldivast ülevaatusest, kes nimetas T-95 lihtsalt üheks T-72 modifikatsiooniks ja ei millekski muuks.
Hüpoteetiline pilt Armata tankist. Autor nimetas paagi prioriteediks "T-99". Joonise koostas Aaron Sheps T-90 tanki paljutõotava modifikatsiooni piltide põhjal, lähtudes Gur Khani teabest, https:// otvaga2004.mybb.ru, https:// alternathistory. org.ua, 2011)
Koos kaitseministeeriumi teatega "Objekt-195" töö lõpetamise kohta tuli teade ka töö alustamise kohta koodnimega "Armata", millest peaks saama relvajõudude peamine tank Vene Föderatsiooni. Disaineritele on antud konkreetne ülesanne - aastaks 2015 peaks paak olema tootmisliinil. Kaitseministeerium on oma ülesandeid toetanud üsna helde rahastamisega, mis võimaldab rääkida tõsisest lähenemisest programmi elluviimisele.
Samal ajal on eksperdid kindlad, et põhimõtteliselt uut masinat nii lühikese aja jooksul luua ei õnnestu ja ilmselt on Armata muudetud ja muudetud objekt-195, kuid mõnevõrra odavam, mis tähendab, et see on lihtsam kaitse ja põletussüsteemi osas.
Nagu ütles kaitseministeeriumi soomudirektoraadi endine esimene asetäitja, kindralleitnant Y. Kovalenko, "peaks tulevikus uuest tankist saama Venemaa maaväe peamine lahingüksus".
Uue tanki automaatlaadur sisaldab 32 eriotstarbelist laskemoona ja lahingumasin ise saab sõidu ajal tulistada. Kovalenko sõnul kasutab "Armata" mitmete teiste projektide MBT disainiarendusi, sealhulgas projekti "Black Eagle". Kovalenko ei täpsustanud paljutõotava tanki muid taktikalisi ja tehnilisi üksikasju, kuid võite proovida selle välimust ette kujutada. Kahtlemata kaalub Armata tank vähem kui Object-195, 50 tonni piires. Šassii on traditsiooniline kuue vene tankisüsteemi jaoks, mitte perekond, nagu 195 rattapaaride puhul. Lõpphinna alandamiseks ja tootmise lihtsustamiseks on võimalik, et disainerid loobuvad titaansoomuste kasutamisest.
Eeldatakse, et "Armata" relvastatakse tõestatud 152 mm sileraudse kahuriga. Sama relva kasutatakse ka T-90AM uues versioonis. Selle relva võimalustest piisab igasuguse NATO tanki hävitamiseks.
Ülaltoodud teabe põhjal võime järeldada, et "Armata" -l on tõesti kõik võimalused saada Venemaa relvajõudude peamiseks tankiks, ainus asi, mis võib projekti elluviimist segada, on ministeeriumi ametnike ettearvamatus. Kaitse, kes võib igal ajal töö lõpetada. Kahjuks on selle kohta näiteid.
