Paljud Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna riigid valivad soomustatud sõidukite kohaliku tootmise, mistõttu on selles protsessis osaleda soovivate ettevõtete vahel tihe konkurents
Soomustatud lahingumasinate (AFV) tootmise raskuskese oli pikka aega Ameerika Ühendriikides, Euroopas ja Venemaal, kuid praegu esitab Aasia-Vaikse ookeani piirkond suure osa soomuslahingutest. sõidukite turg.
Tõepoolest, paljusid maailma suurimaid MBT, BMP ja soomustransportööride moderniseerimise programme rakendatakse Aasias, sellistes riikides nagu Hiina, India, Jaapan ja Lõuna -Korea.
Austraalia korraldab praegu suure hanke projekti Land 400 2. etapi jaoks. 2015. aasta veebruaris välja antud RFP nõuab Austraalia armeele tarnimist 225 lahinguure. Valitud mudeli masinate tarnimine ASLAV 8x8 platvormide asendamiseks algab 2021. aastal. Austraalia relvajõud valisid valmis projektid, mis nägid ette tootmise märkimisväärse taseme. Lõpuks jäid kaks pretendenti: AMV35 firmast BAE Systems ja Boxer Rheinmetallist.
Vaatame lähemalt mõlema ettevõtte 8x8 platvormide pakkumisi. Rheinmetall Defense Australia (RDA) pakub Boxer -masinat, mis on varustatud 30 mm kahuriga Lance'i torniga.
Ettevõtte tegevdirektor Gary Stewart ütles, et „kui Boxer valitakse, rajab RDA Brisbane’is sõjatehnoloogiakeskuse [MILVEHCOE], et tarnida, hooldada ja parandada tuhandeid Austraalia sõjaväe sõidukeid, mis on tarnitud programmide Land 121 ja Land 400 raames., samuti Rheinmetalli laevastik Kagu -Aasias."
MILVEHCOE keskendub projekteerimisele, prototüüpimisele, tootmisele ja katsetamisele. See sisaldab rada mereproovide jaoks, lasketiiru keskmise kaliibriga relvade katsetamiseks ja kambrit elektromagnetilise ühilduvuse testimiseks.
MILVEHCOE keskuse kohta ütles Stewart: See rajatis pakub projekteerimise ja tootmise lokaliseerimise kaudu sadadele austraallastele pikaajalisi kõrgtehnoloogilisi töökohti … Rheinmetall korraldab pikaajaliselt sõltumatu kohaliku tööstuskeskuse MILVEHCOE, sõjalise varustuse, tornide ja taktikaliste süsteemide tootmine, eksport ja teenindus.”…
Kontrollitud mõju
Millist mõju ennustab Rheinmetall kohalikule majandusele, kui valitakse Boxer? Stewart vastas kõhklemata: „Märkimisväärne ja püsiv. Rheinmetalli ettepanek Rahvaste Ühenduse riikidele on korraldada riiklik keskus, et arendada välja uusi tehnoloogiaid sõjalistele sõidukitele ja platvormidele Austraalia ja ülemaailmsetele turgudele. Pakume valitsusele, sõjaväele, tööstusele ja akadeemilistele ringkondadele uusi võimalusi, mis aitavad suuresti kaasa Austraalia tulevasele õitsengule.”
"Ettevõte teeb koostööd väikeste ja keskmise suurusega Austraalia ettevõtetega, et pakkuda Austraalia armeele uusi võimalusi." Ta soovitas luua töökohti tehnoloogilistes valdkondades, nagu sõjaväesõidukite, keskmise kaliibriga relvade ja laskemoona projekteerimine, tulejuhtimis- ja järelevalvesüsteemid ning süsteemide projekteerimine ja integreerimine.
Stewart ütles, et see koostööprotsess Austraalia ettevõtetega on juba käimas, vahendeid eraldatakse aktiivse vedrustustehnoloogia arendamiseks koostöös Supashocki, Tectonica, olukorrateadlikkuse süsteemidega, lisaks rakendatakse aktiivselt programmi uute klasside loomiseks soomusterasest. Võrgu infrastruktuuri loomiseks on juba valitud järgmised ettevõtted: Сablex, Direct Edge, C&O Kert, Hilton Manufacturing, Hoffman Engineering. Nezkoti täpsustööriistad ja -tehnika, Plasteel ja Redarc.
Nende ettevõtete valimine on märkimisväärne läbimurre, kuna Rheinmetall pakkus „edastada kriitilise oskusteabe igale kohalikule tootjale kogu programmi kestel”. Samuti saavad nad oma tooteid eksportida Saksa hiiglase ülemaailmse logistikavõrgu kaudu.
Rheinmetall usub, et suurtootjad peavad rohkem initsiatiivi võtma. Sõidukite juht Ben Hudson kommenteeris, et „edaspidi soovitaksin keskenduda rohkem juhendamisele ja partnerlusele meie äridega siin Austraalias, et aidata neil mõista, mida on vaja ülemaailmse konkurentsivõime saavutamiseks. Suuremate ettevõtete investeeringud kohalikku ärisse ja tehnoloogiline tugi on vajalikud ka uute uuenduslike toodete väljatöötamise ahelas. Usun, et ei piisa sellest, kui lubame Austraalia ettevõtetel lihtsalt meie tellimuste alusel meie ülemaailmses tarneahelas osaleda. Peame rahastama ja suunama, et aidata oma partnereid tarneahelas liigutada ja neile eksporditurge avada.”
Kas taotlejad on valmis?
BAE Systemsi jaoks kirjeldas Austraalia juht Brian Gutright oma väljakutsujat, soomustatud moodulisõidukit: „Meie lahendus põhineb sellel tõestatud šassiil, millele on lisatud Hagglundsist pärit kaksiktorn E35, mis on oma klassi kõige surmavam torn, mis on ka võitluses tõestatud. Soomuk CV9035. Meie väljakutsuja AMV35 pakub funktsionaalset paindlikkust mitmesuguste operatsioonistsenaariumide jaoks, sealhulgas kõik seitse Rahvaste Ühenduse riikide taotletud erivalikut.”
„BAE Systems hakkab AMV35 tootma Austraalias, tuginedes Austraalia kaitsetööstuse suurimale tarneahelale. BAE Systems kulutab praegu vähemalt 288 miljonit dollarit aastas, töötades koos 1600 tarnijaga kogu Austraalias. Meie tõestatud kohalik võrk tagab, et suudame pakkuda ja laiendada sisemisi võimalusi eeldatava üle 30 -aastase masina elueaga, tehes samas olulise investeeringu Austraalia majandusse.”
Gutright kirjeldas eeliseid, mida nende AMV35 soomusmasina võit võistlusel annab. "Austraalia enda tootmine, logistika ja nende maailmatasemel masinate tulevane täiendamine loob palju pikaajalisi töökohti, mis on märkimisväärne majanduslik kasu." Ta rõhutas, et mõlemad ettevõtted, Patria (šassii arendaja) ja Hagglunds (torniarendaja), on juba teatud tehnoloogiaid mitmesse riiki üle viinud. "Nad on edukalt näidanud võimete ülekandmist, mis toovad riigile majanduslikku kasu, sealhulgas pikaajalist teenindust, logistikat ja tulevast täiendamist."
Viidates BAE Systemsi tarneahelale, ütles Gutright, et "see mitte ainult ei maksimeeri Austraalia tööstuse võimalusi selles projektis, vaid võimendab ka tööstuse parimat innovatsiooni nende masinate tootmises ja järgnevas elutsükli uuendamises."
Land 400 teise etapi programm on alles algus. 2015. aasta novembris esitas Austraalia 3. faasi teabenõude 450 soomukile mitmes variandis ja eraldi 17 toetavast lahingumasinast eesmärgiga asendada soomustransportöörid M113AS4 alates 2025. aastast. See programm näeb ette 312 jalaväe lahingumasina, 26 juhtimissõiduki, 16 tuletõrjeauto, 11 insener -luureauto, 18 remondisõiduki, 39 insener -sõiduki, 14 kiirabi- ja 14 evakuatsioonisõiduki ostmist. Päringule vastas 12 ettevõtet, sealhulgas seitse juhtivat lõpptoodete tootjat.
Ilmselgelt on kõigil kahel taotlejal hea võimalus tulla toime programmi Land 400 kahe etapiga. BAE Systems lubas näiteks, et tema „tootmisrajatised suudavad 2. ja 3. etapis paindlikult toetada nii tootmist kui ka hankeid kl. samal ajal. Kliendi soov parandada peamiste süsteemide, näiteks mõlema faasi jaoks ühte torni, järjepidevust tagab meie tootmisliini töökorras püsimise, mis omakorda hoiab meid 3. etapi rajal ja vähendab kogu programmi kulusid.”
Rheinmetalli ettevõte avaldas omakorda lootust, et Austraaliast "saab maailma tehniline keskus meie roomikute jalaväe lahingumasinate Lynx KF41 ja keskmise kaliibriga tornide teenindamiseks". Koostööd kavandatakse ka muudes valdkondades, sealhulgas georadar, masinate aktiivse ja passiivse kaitse süsteemid, optoelektroonika, tarkvaraarendus ja tehnoloogia, et võidelda isetehtud lõhkekehadega.
Austraalia on nende kahe programmi kaudu suutnud tootjatele märkimisväärset mõju avaldada. Lisaks avaldas Canberra eelmisel aastal programmi Austraalia tööstuse investeerimisplaanide ja võimaluste kohta koos valge raamatuga kaitseküsimustes. Lõpuks määratlevad nad valitsuse meetmed, et luua tugev ja püsiv partnerlus tööstuse ja sõjaväe vahel, et maksimeerida kohalike ettevõtete osakaalu. Nüüd on küsimus selles, kas kohalik tööstus suudab pakkuda kõike, mida valitsus on projektile Land 400 välja toonud. Aeg näitab, kuid trend on ilmnenud - ebakindlus äriringkondades on nüüd andnud koha ettevaatlikule optimismile.
Ekspordivõimalused
Loomulikult on Austraalia varem soomukeid eksportinud. Soomusauto Thales Australia Bushmaster 4x4 Protected Mobility on kasutusel nii Austraalia enda kui ka Fidži, Indoneesia, Jaapani, Jamaica, Hollandi ja Suurbritanniaga. Bushmaster võistleb ka Briti armee soomusmasinate programmis Multi -Role Vehicle - Protected (Group 2).
Lisaks valmistab Thales Austraalia armee jaoks 1100 Hawkei 4x4 kerget soomukit. Proovipartii tootmine peaks algama selle aasta lõpus. Thales on oma Hawkei masinat (foto allpool) eksponeerinud mitmetel rahvusvahelistel näitustel, mis näitab ettevõtte pühendumist masina eksportimisele.
Kas Austraaliast võib saada AFV -de netoeksportija? "Jah, Austraalias asuvate sõjamasinate ekspordivõimekuse loomine on üks Rahvaste Ühenduse riikidele tehtud ettepaneku alustalasid," kinnitas Stewart. "MILVEHCOE keskusest saab osa Rheinmetalli rahvusvahelisest arendus- ja tootmisvõrgustikust ning tugev punkt ekspordiks Aasia-Vaikse ookeani, Lähis-Ida ja Põhja-Ameerika suurtele turgudele."
Samuti on BAE Systems veendunud, et Austraaliast võib kasvada soomustatud lahingumasinate eksportija. „Projekti Land 400 võitmine tugevdab väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete positsiooni, kuna nad saavad osaleda meie ülemaailmses BBM -tarneahelas. Lisaks, arvestades AMV35 eeliseid teiste AFV platvormide ees hinna ja kvaliteedi suhte osas, on see ideaalne 8x8 masin Austraaliast eksportimiseks."
Siiani on see vaid vestlus taotlevate ettevõtete esindajate vahel. Kui kõik nende lubadused täituvad, on soomustatud lahingumasinate tootmisel Austraalias helge tulevik. Selles näites näeme, et riik, kus on suur vajadus soomustatud lahingumasinate järele, saab tõesti määratleda tegevusprogrammi ja nõuda suurtelt ettevõtetelt oluliste tehnoloogiate ülekandmist ja tootmise kõrget lokaliseerimist. Kuid sel juhul peab ostjal olema tööstusbaas, mis on võimeline neid tehnoloogiaid valdama, mis ei kehti alati Aasia riikide kohta.
Õpetlik India lugu
Kahtlemata on India näide suurte ambitsioonidega riigist, millel on palju probleeme oma soomukite väljatöötamisega. Põhiprobleem on selles, et Delhi sõltub suuresti ebatõhusatest riigiettevõtetest, mitte erasektorist.
See puudus avaldus hästi juulis, kui valitsus sõlmis Ordnance Factory Board (OFB) ja Bharat Electronics lepingu 693 litsentseeritud BMP-2 moderniseerimiseks. Ligikaudu 375 miljonit dollarit võeti tegelikult eraettevõtetelt. India kaitseministeerium selgitas, et projekt kavandati algselt sellisel kujul, lähtudes selle kiireloomulisusest ja võttes arvesse kahe ettevõtte kogemusi. Eraettevõtted, kellele kaitseministeerium lubas rohkem võimalusi pakkuda, olid sellest pettunud, kuna ametlik hankemenetlus näeb ette pakkumiste esitamise konkurentsipõhiselt.
India lähenemisviisi tohutu viga on selgelt näha kaitsehaiguste uurimis- ja arendusorganisatsiooni (DRDO) välja töötatud "haige" Arjuni tankis. Seda tanki, mis oli loodud pärast 1971. aasta sõda Pakistaniga, ei võtnud India armee kunagi usaldusväärseks platvormiks. Toodeti umbes 124 paaki, kuid need olid ülemäära kallid, kasutasid vananenud tehnoloogiat ja nende varuosadest oli märgatav puudus. Lisaks imporditi 55% selle "kohaliku" paagi komponentidest.
Olukorda tuleb parandada ja DefExpo 2016 raames esitas DRDO organisatsioon Arjun Mk II täiustatud versiooni, milles rakendati 93 modifikatsiooni, näiteks infrapuna -segaja, panoraamse komandöri vaatepilt, reaktiivsed soomusüksused, kaugjuhitav relv moodul, navigatsioonisüsteem ja automaatne sihtimisjaam … Kõik need uuendused tõid aga kaasa asjaolu, et paak oli eelkäijaga võrreldes 6 tonni võrra raskem. 68 -tonnine kaal tõi kaasa liikuvuse ja juhitavuse probleeme ning mootorit ei uuendatud.
India armee soovib lõpetada Arjun Mk II tanki kere ja torni kujunduse, kasutada kaasaegseid materjale ja vähendada seeläbi üldkaalu. DRDO on hakanud selle piinava väljakutsega toime tulema, eesmärgiga saada 3 tonni saaki 2018. aasta märtsiks. See aga tähendab, et Arjun on taas sisenemas arendus- ja testimistsüklisse, samas on ebatõenäoline, et lõplik platvorm suudab täita armee ootusi.
Raskused Arjuniga võivad viidata tulevastele probleemidele, sest India püüab välja töötada paljutõotava tuleviku valmis lahingumasina, mille eesmärk on asendada 1900 T-72M1 tanki. 2015. aasta juunis esitas Delhi teabenõude uue keskmise paagi kohta, mille tootmine algab aastatel 2025–2027. Välja valitakse kaks projekti, mille järel võitjad töötavad välja prototüübid. Edasised katsed määravad võitnud platvormi, seejärel ehitab üks või kaks tootjat uusi masinaid.
Samuti soovib India ellu viia ambitsioonika programmi, mis hõlmab 20 tonni kaaluvaid kahepaiksete jalaväe lahingumasinaid FICV (Future Infantry Combat Vehicle), et asendada BMP-1 ja BMP-2. Selle programmi raames hakatakse 2022. aastal algama 20 aasta jooksul umbes 3000 rööbasteega FICV -d. Riik alustas entusiastlikult 10 miljardi dollari suurust FICV projekti, mille kohta esitasid 2016. aasta keskel ettepaneku kuus taotlejat: Larsen & Toubro, Mahindra Defense, OFB (koos Uralvagonzavodiga), Pipavav Defense (koos Reliance Defense), Tata Motors ja Tata Power SED (koos Titagarhi vagunitega).
FICV prototüüpide väljatöötamiseks valitakse välja kaks taotlejat, kellest ühele usaldatakse seeriatootmine. Kaitseministeerium rahastab 80% arenduskuludest ja valitud ettevõtted toodavad prototüüpe 24-36 kuu jooksul. OFB oli aga juba ühe arendajana eelvalitud, mis ärritas eraettevõtteid. Ühe sellise ettevõtte esindaja selgitas, et sellises olukorras võib iga võitnud taotleja muutuda projekteerimisbürooks kõige puhtamal kujul. Isegi kui selle projekt on valitud, läheb osa tootmismahust automaatselt OFB -le.
Kui India edendaks aktiivselt oma eratööstust kaitsesektorisse ja kaasaks selle, suudaks ta kindlasti ihaldatud lehe Austraalia raamatust välja rebida.
Singapur on vaikne edu kallis
Kui Austraalial on võimalus alustada soomustatud lahingumasinate tootmist ilma kogunemiseta, asub Singapur sellest kaugel - riik, mis juba toodab oma sõjaväele laia valikut sõjaväesõidukeid ja otsib nüüd võimalusi välisturgude vallutamiseks. Tema esimene katse tükk BBM -i turult ära hammustada leidis aset 1987. aastal, kui alustati Bionix BMP disaini.
Phong Hai, ST Engineeringu peainsener ja Bionixi projektijuht meenutab. „Eesmärgiga veenda Singapuri relvajõude minema üle kohalikule platvormile, selle asemel, et muuta tuntud tootja litsentsitud platvormi, olen koostanud tegevuskava, milles selgitatakse põhjused ja seostatakse operatiivnõuded tehniliste kirjeldustega. Olen toetanud kohalikku tootmist, et luua tõelisi võimalusi, peame õppima oma platvormi arendama. Riskid olid suured, kuid ma lootsin kogu südamest, et Singapur loob oma süsteemi."
Bionix asus Singapuri armeesse teenistusse 1997. "Bionix sümboliseerib ST Kinetics'i suurt hüpet edasi süsteemi integreerijast kohaliku disainerini," ütles Fong. „Lisaks sellistele valdkondadele nagu kere ja torni kujundus ning soomuskaitse teooria saime kogemusi ka ergonoomika, tehnilise psühholoogia ja modelleerimise, täiemahulise ja informaatika alal. Arendasime süsteemitehnoloogia protsesse ja kasutasime tootmisprotsesside kavandamiseks ja juhtimiseks arvutisüsteemi. Samuti oleme Bionixi programmi raames paigaldanud lehtede lõikamiseks kaasaegseimaid gaasilõikusseadmeid ning piirkonna suurimaid töötlus- ja robotkeevituskeskusi.”
Tuginedes Bionixi platvormi edule, arendas ST Kinetics välja Bronco roomikutega soomustransportööri, iseliikuva haubitsa Primus 155 mm ja soomukit Teggeh 8x8. Bronco APC saavutas suurt edu, kui 2008. aastal tellis Briti armee Afganistanis teenindamiseks 115 Warthogi sõidukit. ST Kinetics on teinud koostööd ka SAIC -ga, et pakkuda välja USA merejalaväe Amphibious Combat Vehicle 1.1 programmi jaoks Teggeh 2 uus versioon. Selle programmi katse- ja hindamisetapi jaoks valmistati 13 masinat.
Pidevad üllatused
Kuid ST Kinetics tall on täis üllatusi, millest üks on järgmise põlvkonna soomustatud lahingumasin (NGAFV), mille eesmärk on anda Singapuri armeele platvorm, millel on suurem tulejõud, kaitse, parem liikuvus ja olukorrateadlikkus. Ettevõtte sõnul alustati NGAFV arendamist 2006. aastal ja lõplik prototüüp läks Singapuri armeele katsetamiseks eelmisel suvel. Alates 2019. aastast asub sõiduk kasutusele ja asendab Singapuri soomustransportöörid M113 Ultra.
Hr Fong märkis, et „erinevalt eelmisest lähenemisviisist, kui disainerite peamine mure oli auto süda ja jalad, st jõuallikas, rööpad ja vedrustus, pandi NGAFV loomisel rõhku “aju”- auto elektroonika jälgib masina olekut ja otsuste tegemise süsteem, mis võtab vastu teavet anduritelt ja muudelt välisallikatelt. Selle tulemusel tõuseb keskkonna valdamise tase oluliselt. NGAFV platvormil on võimas digitaalsüsteem, mis ühendab kõik pardal olevad digitaalsed seadmed intuitiivse liidesega, mis on digitaalajastu kasutajatele tuttav."
Lee Long, ST Kinetics president, lisas: „NGAFV platvorm põhineb süsteemide kontseptsioonisüsteemil ja seetõttu peavad platvorm ja elektroonika arendajad töötama ühtsena, et pakkuda välja väga integreeritud lahendus. ST Engineering kui integreeritud rühm ja ST Kinetics on siin teinud suuri edusamme, mis on paljude aastate raske töö kulminatsioon soomuslahinguplatvormide väljatöötamisel."
Lähimad naabrid
Singapur on kahtlemata Kagu -Aasia soomuslahingumasinate projekteerimise liider, kuid ka teised piirkonna riigid püüavad selles vallas oma võimeid suurendada. Näiteks pärast Türgi ettevõtte FNSS välja töötatud roomiksõidukite ACV-300 Adnan kokkupaneku kogemuste saamist sai Malaisia firma DRB-Hicom (Deftech) 2011. aastal lepingu 257 soomusmasina AV8 Gempita 8x8 kokkupanekuks Malaisia armee jaoks. 559 miljoni dollari suurune leping näeb ette soomukite tarnimist 12 variandis, mis põhinevad platvormil Turkish Pars.
Piisavalt arenenud oma tööstuse puudumisel pöördus Malaisia armee Tai poole, et osta kohalikust ettevõttest Chaiseri Metal and Rubber soomuk First Win 4x4, mis kuulub kategooriasse MRAP. Malaisia sõidukitel on katusele paigaldatud torn, mis on relvastatud 7,62 mm Dillon Aero M134D kuulipildujaga.
Malaisia on tellinud neist 20 masinat, mis on tähistatud AV4 -ga, millest kolm neljandikku paneb kokku kohalik ettevõte Deftech. Mis puutub Tai ettevõttesse Chaiseri, siis valmistas ta Tai armeele 21 First Win sõidukit ja 18 sõidukit eriüksustele Lõuna -Tais töötamiseks.
Indoneesial on ka mõningane tööstuspotentsiaal riigiettevõtte RT Pindad isikus, millel on soomustransportöör Anoa 6x6 ja tuletõrjesõiduk Badak 6x6 koos kaksiktorniga Cockerill CSE 90LP, mis on relvastatud 90 mm kahuriga.
Kuigi mitmed riigid arendavad oma pädevust soomustatud lahingumasinate tootmisel, on selles piirkonnas palju võimalusi välismaistele tarnijatele. Näiteks Vietnam tellis Venemaalt 64 tanki T-90S / SK kokku 250 miljoni dollari eest; ja esimesed tarned on alles alanud. Võimalik, et Vietnami tellimust võidakse suurendada 200 tankini.
Ida -Aasia hiiglased
Tööstusvõimsuse osas on Ida -Aasias - Hiinas, Jaapanis, Lõuna -Koreas ja vähemal määral Taiwanis - mitmeid raske soomustatud lahingumasinaid. Hiina tootmisühing Norinco toodab oma sõjaväele ja eksporditurgudele suurt hulka sõidukeid. Uute toodete hulka kuuluvad tankid ZTZ99A ja ZTZ96B, jalaväe lahingumasinad ZBD04A, õhusõidukid ZBD03, amfiibsoomukid ZBD05 / ZTD05, soomustransportöörid ZSL92 ja perekond ZBD09 8x8. Hiina eksportis oma AFV -sid paljudesse Aasia, Aafrika, Lähis -Ida ja Lõuna -Ameerika riikidesse.
Hiina märkimisväärne edu oli 2016. aasta märtsis Taisse müüdud 28 VT4 tanki (ekspordinimetus MBT-3000) 137 miljoni dollari väärtuses; võimalik on ka lisatellimus. Veelgi enam, Hiina ettepanek alistas konkurendid Venemaa T-90S ja Ukraina "Oploti" ees. Tai ostab ka BMP VN1 8x8, esialgne partii koosneb 10 BMP -st ja kahest taastussõidukist.
Jaapan ei ole mitme aastakümne jooksul AFV -sid eksportinud, kuid see võib muutuda, kui kaotatakse karmid põhiseaduslikud piirangud. Praegu võtavad Jaapani omakaitseväed vastu Mitsubishi Heavy Industries (MHI) toodetud 10 MBT tüüpi (foto allpool) tarneid, esimesed tankid said kätte 2012. aastal. Kuid kahjuks ja ah, 2018. aastaks toodetakse ainult 97 Ture 10 paaki.
MHI on välja töötanud ka lahingumasina 8x8 Maneuver Combat Vehicle (MCV), mis peaks sel aastal kasutusele võtma. Viie aasta pärast ostetakse 99 Ture 16 MCV-d, mis on relvastatud 105 mm L / 52 vintpüssiga. 26-tonnist MCV-d saab kanda lennukis C-2 ja see on Jaapani kiirreageerimisjõudude oluline komponent. Lisaks arendab Komatsu täiustatud 8x8 soomustransportööri.
Lõuna -Korea tootjad on hädas oma armee lahinguvahendite vajaduste rahuldamisega. Hyundai Rotem on juba täitnud esialgse tellimuse 100 K2 MBT -le, millel on MTU mootor ja Renki käigukast. Vastavalt teisele tellimusele tarnib Hyundai Rotem 106 K2 tanki, mis kaalub 55 tonni, koos 1500 hj mootoriga. ja kohalik ülekanne. Oodata on lisatellimust 100 K2 mahutile.
Lõuna -Korea armee ümberkorraldamise käigus moodustatakse suure liikuvusega brigaadid, mis on varustatud 675 ratastega soomustatud ratastega soomustatud sõidukitega (WAV), mille tootmine usaldati 2012. aastal Hyundai Rotemile. Hyundai Rotem alustas sel aastal KW1 6x6 ja KW2 8x8 platvormide seeriatootmist. Masinal konfiguratsioonis 8x8, mis kaalub 20 tonni, on soomust kõrgemal tasemel kui ujuvmasinaga 6x6, mis kaalub 16 tonni. Armee üldised vajadused võivad olla kuni 2700 WAV masinat. Lisaks valmistab Hanwha Defense Systems (endine Doosan DST) vastavalt 466 sõiduki esialgsele tellimusele K21 BMP-d, sealhulgas selle jaoks 40 mm kahurit. Lõuna -Korea armee alustas nende lähetamist 2009. aastal.
Taiwan jäi oma AFV tootmisel piirkondlikest naabritest maha, kuid oli sunnitud kiirendama välistarnijate puudumise tõttu.22 tonni kaaluvate masinate perekond Yunpao 8x8 töötati välja eesmärgiga suurendada mehhaniseeritud brigaadide liikuvust. Esimese 368 sõidukipartii tootmine on praegu lõpetamisel.
