Kuna Venemaa sõjavägi teatas paar aastat tagasi plaanist luua mitu uut moodsat lennukikandjat, on selle projekti kohta käinud palju kuulujutte. Vaatame, mida teatakse meie laevastiku tulevaste lipulaevade kohta.
Otsus uute lennukikandjate väljatöötamise ja ehitamise kohta kuulutati välja peaaegu täpselt 2 aastat tagasi. Loomulikult ei tohiks nii lühikese aja jooksul oodata suuri läbimurdeid. Ülesanne disainerite, teadlaste, ehitajate ja sõjaväe ees on nii hirmutav, et selle lahendamine võtab palju rohkem aega. Lõppude lõpuks tuleb projekti ellu viia peaaegu nullist, alustades tulevase laeva välimuse ja kontseptsiooni kujunemisest, sobivate dokide ehitamisest ja hoolduseks vajalikust infrastruktuurist.
Tuleb meeles pidada, et siiani osutus kõigi NSV Liidus ja Venemaal lennukit kandvate mereväe koosseisude loomise projektide saatus õnnetuks. Esimesed sellised ettepanekud tehti juba 1920. aastatel, kuid siiani ei saa Vene merevägi nende võimsate kaasaegse sõjapidamise vahenditega kiidelda.
Venemaa astub võistlusele ligi poole sajandi hilinemisega ning seetõttu ei kavatse meie disainerid (vähemalt mitte veel) ameeriklasi jälitama ja üritavad luua saja tuhande tonnise kolossi, mille nihke ja õhutiib on sada lennukit. Umbes aasta tagasi tutvustati avalikkusele esimesi olulisi näitajaid ja parameetreid.
Seega öeldi, et kavandatava laeva õhusõiduki tiib on 60–70 sõidukit, mis tähendab laeva loomist, mille kogumaht on kuni 70–75 tuhat tonni ja pikkus umbes 300 m. See on pisut rohkem kui vana Nõukogude lennukikandja Admiral Kuznetsov või tulevased Briti CVF -seeria lennukikandjad, kuid muidugi mitte liiga suur näitaja võrreldes Ameerika hiiglastega. On öeldud, et tulevase Vene lennukikandja elektrijaam on tuumarelv (võrdlesime seda alternatiivse gaasiturbiiniga TARK -ile "Peeter Suurele" pühendatud artiklis - loe: "Peter Morskoy").
Erinevalt varasematest kodumaistest projektidest ei varustata laeva laevavastaste rakettidega. Arvatakse, et selle ülesande võtavad üle teised formatsiooni laevad. Lennukikandja enda relvastus piirdub õhutõrje ja allveelaevade vastase (allveelaevade kaitse) vahenditega. Need on raketi- ja suurtükisüsteemid, et võidelda õhusõidukitega "kaevus", kuni 5-6 km kaugusel, ja õhutõrje juhitavad raketid, mille lennuulatus on kümneid kilomeetreid. Seda komplekti täiendavad allveelaevade vastased torpeedod ja rakettmootoriga pommid. Võimalik, et laevale paigaldatakse ka juhitavad mürsud tulistavad suurtükipaigaldised.
Samuti vajab uus laev uusi (või hästi modifitseeritud vanu) spetsialiseeritud kaugluurelennukeid, sidevahendeid, allveelaevade vastast ja loomulikult peamist löögitiiba. Ja just see hetk jätab täna palju küsimusi. Suure tõenäosusega loodab sõjavägi paralleelse töö lõpuleviimist Venemaa 5. põlvkonna lahingulennukite loomisel. Vähemalt ei saa olemasolevad õhusõidukid tõenäoliselt olla täisväärtuslik alternatiiv streigikandjal põhineva lennukina. Võib -olla kasutab lennukikandja segatiiba, sealhulgas kuni 30 5. põlvkonna raskeveokit ja umbes 20 kerget hävitajat. Arvestamata muidugi lisakoptereid, UAV -sid ja abilennukeid.
Küsimus, kuhu täpselt need laevad ehitatakse, pole veel selge. Võimalike variantidena on nimetatud Balti laevatehas Peterburis ja United Shipbuilding Corporationi laevatehas Severodvinskis. Esimese kasuks - tuumajõuseadmega suure võimsusega tsiviil- ja sõjalaevade loomise kogemus, kuid Severodvinskis ja praegu käivad tööd sarnases suunas - lennukikandja "Admiral Gorshkov" moderniseerimine tellimusel India merevägi.
Sõjavägi lubab, et seeria esimene laev pannakse maha 2012. aastal ja läheb kasutusele 2018. aastaks ning kokku on erinevate allikate andmetel kavas luua 3–6 uut tüüpi lennukikandjat.
