Kõige olulisem tegur igat liiki materiaalsete ressursside pakkumisel, sh. laskemoon oli transport. Venemaa siseveeteed ei saanud sõdivate armeede "sõjalise suhtlusena" tõsist tähtsust. Vene teatri vaesus maanteedel muutis võimatuks autodivisjonidest normaalse transpordivõrgu loomise, mis võimaldaks raudteed tõhusalt aidata. Seega olid raudteed peaaegu ainus transpordiliik, mis teenis sõja ajal aastatel 1914–1917 Vene armee igat liiki täiendamist ja varustamist.
Vene raudteed tegid suurepärast tööd, koondades armee ja koondades selle operatsiooniteatrile. Mitte ainult tuhanded sõjaväelased ja -meeskonnad ei jõudnud sihtkohta õigeaegselt, vaid Stavka ja rinde staabi taotlusel seoses vaenlase pealetungi algusega viidi mõned üksused kohale palju varem kui määratud punktid, teiste vedu kiirenes. Siberi väed saabusid rindele 3-4 päevaga. Need liikumised viidi läbi viivitamata ja mõnel juhul mõjutasid need vaenutegevuse kulgu tõsiselt. Raudteede töö ainult vägede koondamiseks väljendus enam kui 3500 rongi vedamises.
Esimese kategooria transpordist olid kõige tülikamad transpordid sõjaväe varustamiseks toidu, sööda ja riideesemetega. Nende vedude tülikasus suurenes oluliselt Vene armee tehnilise mahajäämuse tõttu.
Vene armee väetransport põhines täielikult hobuseveol. See nõudis sööda transportimist rindele, et tagada sadadele tuhandetele hobustele hobuvedusid söödaga, samuti nende hobutransportide vedu suurte sõjaliste koosseisude kolimisel. Igale sõjaväekorpusele määrati lisaks riigi poolt nõutavatele konvoidele vähemalt viis hobutransporti. Selle koosseisus oli igal kinnitatud transpordil rohkem kui 200 vankrit. Korpuse vedude transportimiseks oli vaja vähemalt 10 rongi.
Sama tehniline mahajäämus hõlmab ka külmikute puudumist, mis võimaldaksid vägesid külmutatud lihaga varustada. Elusveiste vedu sundis kasutama vaid 10% vagunite tõstejõust. Selle tulemusel saadeti rindele tohutul hulgal autosid.
1914. aasta sügisel, kui vägede arv vastas rahuaja arvutustele, said peamised maanteed, millele põhikoormus langes, hõlpsasti tarnevedudega hakkama. Teatud raskused tekkisid ainult Galicias. Taanduv vaenlane hävitas raudteed ja nende rajatised ning kaaperdas nende veeremi. Selle probleemi lahendamine usaldati raudteevägedele. Nende raske töö taastas hävinud konstruktsioonid ja insenerid leidsid lihtsa viisi, kuidas kiiresti kohandada Venemaa 1524 mm (5-jala) veeremit Euroopa 1435 mm raudteel liikumiseks. Nüüd on Venemaa raudtee gabariit 1520 mm.
Talvekampaaniaks 1914-1915. Vene armeede suured ründeoperatsioonid vaibusid. Selleks ajaks olid kindlad tarnesuunad paika pandud ja raudteede töö kulges suhteliselt rahulikult. Ainsad saadetised, mis mõnikord kehtestatud ajakava häirisid, olid suurtükiväe varustuse kiire tarnimine vägedele, milles hakkas tunda saama äärmine puudus. Sellest hoolimata tundus olukord olevat stabiilsem ning talve jooksul täienesid rinde juhtivad kauplused (laod ja alused) erinevat liiki varustusega.
Evakuatsioonitransport augustist 1914 kuni 1915. aasta kevadeni algas mobiliseerimise käigus tagastamisega kõigest, mida peeti vajalikuks tagastamise korral vaenlase tabamise vastu. Ekspordiks olid järgmised esemed: riigiväärtused, valitsusasutuste personal ja asjad, sõjaliselt kasulik vara, lahkuda soovivad elanikud jne. Ratsaväe katte all olid need evakueerimised üsna edukad, nõudmata raudteele erilist pinget.
Sõja algperioodil osutus haavatute tagalasse transportimine palju raskemaks. Ettevalmistus tohutuks ulatuseks, mida lahingud kohe eeldasid, tõi kaasa asjaolu, et sõja esimestel kuudel haavatute evakueerimisel esines suuri korrarikkumisi. Pealtnägijate sõnul kogunes jaamades tohutult palju haavatuid, mõnikord kuni 18 tuhat. Nad leidsid end ilma korraliku arstiabita. Neid paigutati sageli õlgedele vihma ja lume all, ebasanitaarsetes tingimustes. 1915. aasta alguseks, kogemuste kogunemisega, kõrvaldati need puudused ja haavatute evakueerimine hakkas kulgema korrapäraselt.
1915. aasta suvekampaania käigus viidi Saksamaa peamised jõupingutused üle Vene sõjategevuse teatrile. Oluliselt paremate vaenlase jõudude survel olid Vene väed sunnitud alustama taganemist Venemaa sisemusse, mis kestis neli kuud. See hiiglaslik taganemine algas Galicias ja ulatus järk -järgult põhja poole ning hõlmas kogu meie rindet. Nii jäi vaenlase kätte kogu Vene Poola, Leedu, märkimisväärne osa Valgevenest ja suurem osa Galiciast.
Taandumisperioodil osalesid raudteed aktiivselt sõjalistes operatsioonides. Lisaks operatiivsetele vedudele viidi läbi suur hulk evakuatsioonivedusid, mis olid seotud vägede taandumisega. Veeremit suurendati 12 000 vagunini. Sõjaväeasutused ja laod eksporditi Galiciast
Vene impeeriumi koosseisu kuuluvate piirkondade evakueerimise ajal oli vaja välja viia mitte ainult tohutul hulgal mitmesugust sõjatehnikat, vaid ka evakueerida asustatud ja tööstuspiirkonnad, kus oli märkimisväärne hulk suuri keskusi. Ühe sellise linna, nagu Varssavi, evakueerimine haiglate, tehaste, raudteetöökodade ja paljude haldusasutustega ning tuhandete elanikega, kes iga hinna eest lahkuda soovisid, oli väga tõsine ülesanne. Evakueerimine algas peaaegu samaaegselt vägede taandumisega. Kõrgeimate sõjaväevõimude evakueerimiskäsklused ja täideviijate häiritud meelerahu tegid raudtee töö väga keeruliseks. Kui jaamades levis teave taganemise kohta, üha sügavamalt tagaosas, toimus riigi ja eraomandite kiirustamine ja lähetamine.
Rongid, mis sõidavad peaosadest väljaspool arvutusi, sõjalise vajaduse mõjul, lükkasid mööduvate jaamade rongid sügavale sügavusse ja häirisid liiklust järk -järgult. Saadetud rongide arv ületas oluliselt liinide läbilaskevõimet ja jaamades hakkasid tekkima ummikud. Eestpoolt lähenevad rongid peatusid teel, moodustades kohati kümnete miilide pikkuseid vaguneid. Eriti raske oli evakueerimine Polesiet põhja pool asuvatel raudteedel. Liinide liigsest veeremist vabastamiseks ja õige liikumise kehtestamiseks kulus äärmine pinge ja kaua aega.
Selle perioodi evakueerimisveod takistasid oluliselt varustuse ja personali kohaletoimetamist. Pärast Vene armeede taganemise lõppu oli raudteede töö pikka aega raske. Kulus märkimisväärne aeg, kuni vägede positsioon uutel positsioonidel tugevnes, samal ajal loodi armee tagalateenistus ja kuni raudteeliinid vabastati evakuatsioonikauba voolust.
Kirjandus:
1. Golovin N. N. Venemaa sõjalised jõupingutused maailmasõjas
2. Kersnovski A. A. Vene armee ajalugu
3. Vene sõjaajalooline sõnaraamat. V. Krasnov, V. Dines
4. Avatud Interneti -ressursside materjalid
