Kord sattusin sõjalise kanali koostatud kahekümnenda sajandi 10 parima laeva reitingule. Paljudes punktides on Ameerika ekspertide järeldustega raske nõustuda, kuid mis oli ebameeldivalt üllatunud, polnud reitingus ühtegi vene (nõukogude) laeva.
Mis on sellise hinnangu tähendus, küsite. Millist praktilist väärtust sellel on tõelise mereväe jaoks? Värvikas saade paatidega võhikule, ei midagi enamat.
Ei, kõik on palju tõsisem. Esiteks ei nõustu nende "laevade" loojad teiega. Asjaolu, et just nende laevad valiti tuhandete teiste kujunduste hulgast, on tunnustus nende meeskonna tööle ja sageli kogu elu peamine saavutus. Teiseks näitavad need esialgsed standardid, millises suunas edusammud liiguvad, millised mereväe jõud on kõige tõhusamad. Ja kolmandaks, selline reiting on hümniks inimkonna saavutustele, sest paljud nimekirjas esitatud sõjalaevad on meretehnika meistriteosed. Tänases artiklis püüan parandada mõningaid, minu arvates sõjaväekanali ekspertide ekslikke järeldusi, või parem, mõelgem koos sellise mõnevõrra informatiivse ja meelelahutusliku vaidluse vormis kahekümnenda sajandi 10 parima sõjalaeva teemal sajandil.
Nüüd on kõige olulisem hindamiskriteeriumid. Nagu näete, ei kasuta ma meelega väljendeid "suurim", "kiireim" ega "kõige võimsam" … Ainult seda tüüpi laeva, mis on oma riigile maksimaalset kasu toonud, jäädes samas tehnilisest aspektist huvitavaks. vaadet, tunnistatakse parimaks. Võitluskogemus on äärmiselt väärtuslik. Suur tähtsus on taktikalistel ja tehnilistel omadustel, samuti esmapilgul nähtamatutel parameetritel, nagu seeriaüksuste arv ja laevastiku lahingukompositsiooni tegevteenistuse periood. Pluss tilk tervet mõistust. Näiteks Yamato on suurim lahingulaev, mille inimene on kunagi ehitanud, oma aja võimsaim lahingulaev. Kas ta oli parim? Muidugi ei. Yamato-klassi lahingulaevade loomine oli keiserliku mereväe jaoks kolossaalne kulude ja tõhususe tõrge, tuues oma kohalolekuga rohkem kahju kui kasu. Yamato jäi hiljaks, kartuste aeg oli läbi.
Nüüd, tegelikult, nimekiri ise:
10. koht - fregattide sari "Oliver Hazard Perry"
Üks levinumaid kaasaegsete sõjalaevade tüüpe. Seeriasse ehitatud üksuste arv on 71 fregatti. 35 aastat on nad teenistuses kaheksa maailma riigi mereväes.
Täismaht - 4200 tonni
Peamine relvastus on kanderakett Mk13 raketitõrjesüsteemi "Standard" ja laevavastase raketisüsteemi "Harpoon" käivitamiseks (laskemoona koormus - 40 raketti).
Seal on angaar 2 helikopteri LAMPS ja 76 mm suurtükiväe jaoks.
Oliver H. Perry programmi põhieesmärk oli luua odavad URO eskort -fregatid, seega ka ookeaniülene ristlusulatus: 4500 meremiili 20 sõlme juures.
Miks on selline imeline fregatt viimasel kohal? Vastus on lihtne: vähe lahingukogemust. Kokkupõrge Iraagi lennundusega ei õnnestunud fregati kasuks - USS "Stark" roomas vaevu elusalt Hormuzi lahest välja, olles saanud pardale kaks "eksotsetti". Maa - Pärsia lahes, ranniku lähedal Korea, Taiwani väinas …
9. koht - tuumaristleja "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) sai maailma esimeseks raketiristlejaks, samuti esimeseks tuumajõul töötavaks ristlejaks.60ndate täiustatud tehniliste lahenduste kvintessents: etapiviisilised massiiviradarid, digitaalne CIUS ja 3 uusimat raketisüsteemi. Loodud ühisteks operatsioonideks esimese tuumajõul töötava lennukikandjaga "Enterprise". Disaini järgi - klassikaline saatekruiser (mis ei takistanud teda moderniseerimise ajal varustusega "Tomahawks").
Mitu aastat (käivitati 1960. aastal) lõi ta ausalt ümber Maa ringi, püstitades rekordeid ja lõbustades publikut. Siis võttis ta ette tõsisemad asjad - kuni 1995. aastani läbis ta kõik sõjad Vietnamist kõrbetormini. Ta oli mitu aastat Tonkini lahe rindejoonel, kontrollides Põhja -Vietnami kohal asuvat õhuruumi ja tulistas alla 2 MiG -d. Viidi läbi elektrooniline luure, kaeti laevad DRV õhurünnakute eest, päästeti alla kukkunud lendurid veest.
Laeval, mis alustas uue tuumaraketi laevastiku ajastu, on õigus sellesse nimekirja kuuluda.
8. koht - "Bismarck"
Kriegsmarine'i uhkus. Liini kõige täiuslikum laev vettelaskmise ajal. Paistis silma esimeses sõjalises kampaanias, saates kuningliku mereväe lipulaeva "Hood" põhja. Võttis lahingu kogu Briti eskaadriga ja suri lippu langetamata. 2200 meeskonnaliikmest jäi ellu vaid 115.
Seeria teine laev - "Tirpitz" - ei lasknud sõja -aastatel ainsatki päästet, vaid sidus ainuüksi kohalolekuga Põhja -Atlandi liitlaste tohutuid jõude. Briti piloodid ja meremehed tegid kümneid katseid lahingulaeva hävitada, kaotades tohutu hulga inimesi ja varustust.
7. koht - lahingulaev "Marat"
Ainsad Vene impeeriumi kartused - 4 Sevastopoli klassi lahingulaeva - said Oktoobrirevolutsiooni hälliks. Nad läbisid adekvaatselt Esimese maailmasõja ja kodusõja keerised ning mängisid seejärel oma rolli Suures Isamaasõjas. Eriti eristus Marat (endine Petropavlovsk, lasti vette 1911. aastal), ainus Nõukogude Liidu lahingulaev, mis osales merelahingus. Jäämatkal osaleja. 1919. aasta suvel surus ta tulega maha ülestõusu Kroonlinna kindlustatud alal. Esimene laev maailmas, millel katsetati magnetilist miinikaitsesüsteemi. Võttis osa Soome sõjast.
23. september 1941 sai "Maratile" saatuslikuks - Saksa lennunduse tabatud lahingulaev kaotas kogu kaare ja jäi pikali. Tõsiselt haavatud, kuid relvi maha panemata jätkas lahingulaev Leningradi kaitsmist. Kokku tulistas Marat sõja-aastatel 264 oma põhikaliibriga, tulistades 1371 305 mm mürsku, mis tegi sellest maailma ühe „tulistavama“lahingulaeva.
6 - tüüp "Fletcher"
Teise maailmasõja parimad hävitajad. Tänu valmistatavusele ja disaini lihtsusele ehitati need tohutult - 175 ühikut (!)
Vaatamata suhteliselt väikesele kiirusele oli "Fletcheritel" ookeanireiside ulatus (6500 meremiili 15 sõlme juures) ja kindel relvastus, sealhulgas viis 127 mm relva ja mitukümmend õhutõrjekahurit.
Sõjategevuse käigus kaotas 23 laeva. Fletcherid tulistasid omakorda alla 1500 Jaapani lennukit.
Pärast sõjajärgset moderniseerimist säilitasid nad lahinguefektiivsuse pikka aega, teenides 15 riigi lipu all. Viimane Fletcher lõpetati Mehhikos 2006. aastal.
5. koht - klassi "Essex" lennukikandjad
24 seda tüüpi streigist lennukikandjat sai sõja ajal USA mereväe selgrooks. Nad osalesid aktiivselt kõigis Vaikse ookeani operatsiooniteatri sõjalistes operatsioonides, läbisid miljoneid miile, olid kamikazele maitsev sihtmärk, kuid sellest hoolimata ei kaotanud lahingutes ükski "Essex".
Oma aja tohutute laevade (täielik veeväljasurve - 36 000 tonni) tekil oli võimas õhutiib, mis tegi neist Vaikse ookeani domineeriva jõu.
Pärast sõda tehti paljud neist moderniseerimist, said nurgateki (tüüp "Oriskani") ja jäid laevastiku aktiivsesse koosseisu kuni 70ndate keskpaigani.
4. koht - "Dreadnought"
Vaid 1 aastaga ehitatud tohutu laev, mille kogumaht oli 21 000 tonni, tegi maailma laevaehituses pöörde. Üks HMS-i "Deadnought" salv oli võrdne kogu Vene-Jaapani sõja ajal toimunud lahingulaevade eskadroni salvoga. Esmakordselt asendati kolvi aurumootor turbiiniga.
Ainus võit "Dreadnought" võideti 18. märtsil 1915, naastes koos lahingulaevade eskaadriga baasi. Saanud lahingulaevalt "Marlboro" teate nähtava allveelaeva kohta, rammis ta seda. Selle võidu eest sai Dreadnought'i kapten, kes laskis end äratuskoosseisust välja kukkuda, lipulaevalt kõrgeima heakskiidu, mille Inglise laevastiku HMS -i kapten võib saada: "Hästi tehtud."
"Dreadnought" on muutunud koduseks nimeks, mis võimaldab selles lõigus rääkida kõigist selle klassi laevadest. Just "Dreadnoughts" sai aluseks arenenud maailma riikide laevastikele, mis ilmusid kõigis Esimese maailmasõja lahingutes.
3. koht - klassi "Orly Burke" hävitajad
2012. aastaks on USA mereväel 61 hävitajat Aegis, igal aastal saab laevastik veel 2-3 uut üksust. Koos oma kloonidega - Jaapani hävitajatega URO nagu "Atago" ja "Kongo" on "Orly Burke" ajaloo massiivseim sõjalaev, mille veeväljasurve on üle 5000 tonni.
Siiani kõige arenenumad hävitajad on võimelised tabama kõiki maapealseid ja pinnapealseid sihtmärke, võitlema allveelaevade, lennukite ja tiibrakettide ning isegi kosmosesatelliitidega.
Hävitaja relvastuskompleksi kuulub 90 vertikaalset kanderaketti, millest 7 "pikka" moodulit, mis mahutavad kuni 56 tiibraketti Tomahawk.
2. koht - klassi "Iowa" lahingulaevad
Lahingulaeva standard. "Iowa" loojatel õnnestus leida tulejõu, kiiruse ja turvalisuse optimaalne kombinatsioon.
9 relva kaliibriga 406 mm
Peamine soomusvöö - 310 mm
Sõidukiirus - üle 33 sõlme
4 seda tüüpi lahingulaeva õnnestus osaleda Teises maailmasõjas, Korea sõjas ja Vietnami sõjas. Siis oli pikk puhkepaus. Sel ajal toimus aktiivne laevade moderniseerimine, paigaldati kaasaegsed õhutõrjesüsteemid, 32 "Tomahawki" tugevdasid veelgi lahingulaevade löögipotentsiaali. Suurtükitünnide ja soomukite täielik komplekt jäeti muutmata.
1980. aastal rääkisid Liibanoni ranniku lähedal taas hiiglaslikud New Jersey suurtükid. Ja siis oli "Kõrbetorm", mis lõpuks tegi lõpu seda tüüpi laevade enam kui 50-aastasele ajaloole.
Nüüd eemaldatakse "Iowa" laevastiku võitlusjõust. Nende remont ja moderniseerimine tunnistati ebaotstarbekaks, lahingulaevad on oma ressursid pooleks sajandiks täielikult ammendanud. Neist kolm on muudetud muuseumideks, neljas - "Wisconsin" on "reservlaevastiku" koosseisus endiselt vaikselt roostes.
1. koht - klassi "Nimitz" lennukikandjad
10 tuumajõul töötava lennukikandja seeria, mille kogumaht on 100 000 tonni. Suurimad sõjalaevad inimkonna ajaloos. Hiljutised sündmused Jugoslaavias ja Iraagis on näidanud, et seda tüüpi laevad suudavad mõne päevaga hävitada mitte kõige väiksemad riigid, samas kui Nimitz ise jääb puutumatuks igasuguste laevavastaste relvade suhtes, välja arvatud tuumalõhkepead.
Ainult Nõukogude Liidu merevägi suutis tohutute jõupingutuste ja kulude hinnaga vastu pidada lennukikandjate löögirühmadele, kasutades tuumalõhkepeadega ülehelikiirusega rakette ja luuresatelliitide orbitaalrühmi. Kuid isegi kõige kaasaegsemad tehnoloogiad ei taga selliste sihtmärkide täpset avastamist ja hävitamist.
Hetkel on "Nimitzid" maailmamere täieõiguslikud meistrid. Regulaarselt kaasajastamisel jäävad nad laevastiku praegusesse koosseisu kuni XXI sajandi keskpaigani.
