Olles saanud teate torpeedolöögi kohta, noogutas ristleja "Keenia" ülem napisõnaliselt. Kõik sillal viibijad võtsid kohe teenistusrelvad välja ja tulistasid ennast. Tekilt vaatasid neid sajad meremehed. Mõistes edasise vastupanu mõttetust, tõmbasid nad restid katladest välja, sidusid need jalule ja viskasid üle parda. Unustamata heita heaperemehelikult valge lipp gafelile. Juhita ristleja täitus järk -järgult veega ja vajus paar tundi hiljem nina ette.
… Järgmised kaks päeva juhtisid nad konvoid, tõrjudes tagasi lugematuid rünnakuid merelt ja õhust. Merendusajalugu seda ei teadnud - britid võitlesid viimase transpordi eest viimase kaitsega koos Malta kaitse jätkamiseks vajaliku varustusega. Saatja pidas vastu viimast. Pooled eraldatud jõududest hukkusid üleminekul. Veel kolmandik sai kahjustada. Kõik, kes suutsid iseseisvalt edasi minna, hukatu kartmatusega, läksid edasi. Kuni võiduni, kuni lõpuni. Moondunud ninaotsaga "Keenia" hoidis 25 sõlmega käiku. Ta jäi konvoi juurde ja lõpetas operatsiooni Pedestal osana lahinguülesande. Siis oli tagasisõit Gibraltarile. Kahjustatud ristleja jõudis sinna ise, tõusis lühikeseks remondiks ja läks kolm päeva hiljem uuesti merele, Scapa Flow suunas.
HMS Keniya kaitseb konvoid
Lood nendest, kes on võitnud võitu, pingutades viimasel hetkel veelgi rohkem kui varem
Minult küsitakse sageli sama küsimust: mis mõte on suurendada laevade kaitset, kui lõpetamata "haavatud" lakkab olemast lahinguüksus? Ta ei saa missiooni jätkata ja on sunnitud baasi naasma.
Kahjustatud laeva ja selle meeskonna säilitamine, kus on palju kõrgelt kvalifitseeritud spetsialiste, on kasulik nii sõjalisest kui ka majanduslikust seisukohast. Ainult kaasaegse hävitaja kasutamata laskemoona koorem võib maksta kuni pool miljardit dollarit! On kuritegu uputada sadu juhitavaid rakette ja muud kõrgtehnoloogilist varustust ilma asjata. Lõpuks näeksin, mida skeptikud ütleksid, kui meeskonnas oleks nende enda poeg. See on muide inimkaotuste minimeerimine.
Kogu mõttetu teesi kohta, mis puudutab "kasutuid haavatuid" (las nad surevad kohe, kui masti kriimustatakse), pean vajalikuks arutellu astuda ja vastupidist tõestada. Merendusajalugu on täis näiteid, kus kahjustatud laevad võitlesid edukalt ja võitsid oma haavatud tekil võitu.
… Jäine tuul ja pimeduses lendavad vahujäägid. Detsember 1941, Feodosia haarang. "Punane Kaukaasia" läheb lahingusse!
Ristleja sildus muuli juures maandumiseks. Kaldalt tulistas teda kõik, mis suutis teda tulistada.
Võitluskahjude kroonika:
5.08 - kaks mördi kaevandust.
5.15 - esimene kest.
5.21 - kuue tolline ümmargune tungis läbi 2. peapatarei esiosa ja plahvatas sees. Vaatamata tulekahju puhkemisele ja kogu meeskonna surmale viidi torn pärast 1, 5 tundi teenistusse tagasi.
5.35 - sillal plahvatas kaks miini ja mürsk. Enamik seal viibinud inimesi suri.
5.45 - vahe 83 kaadri piirkonnas.
7.07 - järgmine kest, sadama pool, 50 šp.
7.30 - uus löök, 60 shp.
7.31 - löök roolikambrisse, soomust läbi murdmata.
7.35 - 42 laiust.
7,39 - ühe minuti jooksul paagi pealisehituseni 43-46 hj. tabas kolm mürsku. 27 inimest sai surma, 66 vigastada.
… Pärast maandumise lõpetamist lõikab "Punane Kaukaasia" otsad ära ja taandub merre. Järgmise 15 tunni jooksul tõrjub ta Luftwaffe lennukite rünnakuid. Ta naaseb oma jõu all Novorossiyski, võtab pardale õhutõrjebrigaadi ja … läheb tagasi Feodosiasse!
4. jaanuaril 1942 mahalaadimisel sai ristleja tõsiseid kahjustusi õhupommide lähedaste plahvatuste tõttu. Parem kruvi oli lahti rebitud. Sööt on katki. Tekkis tugev trimm. Tekk kuni põhiaku neljanda tornini kadus vee alla. Vaatamata kõikidele viletsustele jõudis laev omal jõul Potile, kus teda ootas remont. Sügiseks liitus ta taas Musta mere laevastiku opereerivate laevade ridadega.
Huvitav, kas on olemas vähemalt üks kaasaegne laev, mis on võimeline täitma võimatut?
Ameerika "Nashville" ei jätnud oma positsiooni, jätkates Jaapani lennukite ellujäänud relvadest tulistamist. Kamikaze rünnak nõudis 133 meeskonnaliikme elu, kuid ristleja ei taganenud lahingust, kattes lennukikandjad tulega.
Eemal vaenlase "Kumanost", nina ära rebitud. Vaatamata saadud kahjudele jäi Jaapani TKR oma salga juurde, tõrjudes viiesaja lennukiga lennugrupi lööke. Põgenedes põrgusest, tungis ristleja Manilasse. Nädal hiljem, kui ta saatis konvoi Taiwanile, oli ta lõpuks töövõimetu Ameerika allveelaeva torpeedoga.
Ristleja "Kumano". Rünnak igast punktist!
Need, kes pole oma elus kunagi sõjaajalugu käsitlevat raamatut avanud, väitsid kohe, et "kahjustatud laevad kaotavad lahinguvõime". Need on kasutud. Nad ei saa võidelda. Neil pole lahinguväärtust.
Härrased, kas te pole enda üle naljakas?
"Laevad (ristlejad ja väiksemad) ei saa pärast torpeedo tabamist lahingut jätkata!" (Tsiteeritud kommentaarist, mis on kogunud heakskiidu.)
Siin on Teise maailmasõja lahingukroonika, mis tõestab ühemõtteliselt, et kahjustatud laevadel oli suur võimalus oma võitluspotentsiaali säilitada ja lahingut jätkata. Tänu korralikule kujundusele ja meeskondade julgusele juhtisid nad konvoisid, katsid AUG -i ja maandasid vägesid. Ignoreerides vigastusi ja pisaraid kogu kehas.
Ainult tõelised laevad ja ajaloolised pretsedendid. Ilma igasuguste vabanduste ja varjatud tähenduseta.
Jah, ajalugu teab näiteid vastupidisest. Kui ebaõnnestunud tabamus pani laeva kiiresti käest. Ma ei hakka neid siin meelega tsiteerima - las vastased rahmeldavad ise raamatutes ja otsivad „kompromiteerivaid tõendeid”. Kõige tähtsam on see, et see ei muuda mingil juhul asjaolu, et alati oli neid, kes võitlesid lõpuni.
Need on endiselt kõige väiksemad ja ebatäiuslikumad ristlejad. Paigaldatud enne esimese maailma "Punase Kaukaasia" algust kogumahuga 9000 tonni.
“Keenia” on “kroonikoloonia” tüüpi lepinguline “veidrik”, millel on kunstlikult madalad omadused.
Sama lepinguline "Kumano" ("Mogami" tüüpi) on katse "rahvarohkeid" Londoni merelepingus sätestatud piiratud mahus "kokku suruda".
"Nashville" - KRL -i tüüpi "Brooklyn" modifikatsioon, mida ei erista ka eriline kaitse ja ellujäämine.
Nashville'i tekil hakatakse pärast lahingut vrakid lahti võtma.
Millist tohutut võitlusvõimet kandsid laevad, mis olid loodud ellu jääma kõige kriitilisemates olukordades ja „hoidma joont“vaenlase tule all. Mööduda sealt, kust keegi teine mööda ei läheks. Tervete eskadrillide ja vaenlase õhuarmeede juhtimine enda juurde.
Ilmekaks näiteks on kahe "õe" - "Marylandi" ja "Colorado" - võitlusrada. Mõned kõige aktiivsemad sõjas osalejad Vaikse ookeani operatsiooniteatris. Nad aevastasid väikestel "kriimustustel" ja naasid kiiresti pärast raskete vigastuste tekkimist. Selle tulemusena jätkus kogu sõda - Pearl Harborist Sagami laheni, kust avanes majesteetlik vaade Fuji mäele.
Jaapani teadete kohaselt uputati Maryland vähemalt kolm korda. Kuid iga kord ilmus "Battle Mary" eikusagilt ja jätkas vaenlase kindlustatud alade "kündmist" oma koletutest suurtükkidest.
1945. aasta aprillis tabas lahingulaeva (mitte esimest korda!) Kamikaze.
Lennuk 250 kg kaaluva pommiga riputati torni nr 3 katusele-otse 20 mm kuulipildujate sisse. Võimas plahvatus hajutas õhutõrjerelvade teenijad laiali ja hävitas täielikult rajatised ise. Tuli hakkas plahvatama 20-millimeetrise laskemoonaga, šrapnell tabas rahena lahinguposte veerandtekil ja põhimasti. Kokku sai vigastada 53 inimest: 10 suri, 6 kadus, 37 sai erineva raskusastmega vigastada.
Üldiselt ei andnud rünnak soovitud efekti. Vaatamata vigastusele jäi lahingulaev veel nädalaks Okinawale, jätkates Jaapani positsioonide pommitamist ja maandumislaevade katmist õhutõrjega.
22. juuni 1943 hämaruses ravisid jaapanlased Marylandi torpeedoga, kui see oli Saipani juures pargitud. Kahjustused piirdusid 18. raami vaheseinaga. Isegi ankru ajam on säilinud. 15 minuti pärast anti kursus ja lahingulaev lahkus Pearl Harborisse. Remont võttis vähem kui kuu aega.
1944. aasta novembris kukkus kamikaze tema prognoosi. “Maryland” jäi lahingutsooni veel kolmeks päevaks ja läks oma kallastesse. Jänkidel polnud eriti mõtet teda DB -tsoonis kümnete teiste tema klassi laevade juuresolekul hoida. Renoveeritud Pearl Harboris ja naasnud sel talvel teenistusse.
Tema partner “Colorado” oli lahingukahjude suhtes sama rahulik. Suvel 1944 Tinianis tuletoetust pakkudes sattus lahingulaev ranniku patareist tule alla. Kokku - 22 tabamust 152 mm mürskudega. Laiemale publikule selgemaks tegemiseks rebisid meie “Jaani jahimehed” selle kaliibriga kestadega Saksa “Tiigrite” tornid maha. Ühest löögist majja piisas lagede kokkuvarisemiseks ja kogu vaenlase meeskonna hukkumiseks. Ja meie jalavägi kurtis siis sadade meetrite raadiuses purunenud akendest pärinevate kildude rahe üle. 152 mm - äge surm.
Haavatud Colorado
Üldiselt ravisid jaapanlased Coloradot kuuma metalli mittehappelise osaga. Ja mis juhtus lahingulaevaga? Ei midagi, jätkas ta Tiniani pommitamist. Ja ta hõõrus selle aku muidugi pulbriks.
Järgmine sõjaline kampaania "Colorado" toimus eriti karmis režiimis. 1944. aasta novembris sai ta Leyte lahel kamikaze. Kuu pommitas Mindorot. Läksin paariks päevaks Manuse atollile ersatzi parandamiseks ja tormasin siis Lingaeni lahte. Seal kannatas ta "sõbraliku tule" all. Pärast lahinguvigastuste ülevaatamist tunnistas mereväe juhtkond lahingulaeva edasiseks teenistuseks kõlblikuks. Juba 21. märtsil hakkas Colorado loendama tuhandeid tonne lõhkeaineid, mis tuli jaapanlaste vastupanu murdmiseks Okinawasse maha laadida.
Selle tulemusena oli lahingulaev vaatamata kõigele lahingutsoonis novembrist 1944 kuni 22. maini 1945.
Epiloog
Mis väärtus on neil ajaloolistel andmetel tänapäevase mereväe seisukohast? Vastus on ilmne: kaasaegsed laevad on võrreldes mineviku kangelastega palju soodsamates tingimustes.
Kaasaegsed laevad ei karda laevakere kahjustusi. Suurtükivastaste ajastu on läbi. Kiiruse vähendamine ei saa laevalt lahingutõhusust ära võtta. Selle raketid jõuavad sihtmärkideni ka sadade kilomeetrite kaugusel.
Lahingupostide puudumine ülemisel korrusel. Kompaktsed avastamis- ja tulejuhtimisvahendid, mis on kokku pandud üheks radariks, millel on kolm või neli fikseeritud antenni, mis on suunatud nende sektoritele (neid ei saa ühest suunast tulenev plahvatus hävitada). Raadio käskude edastamiseks ja sihtmärgi valgustamiseks pole täiendavat radarit. Mikroskeemid täpsemehaanika asemel, äärmiselt vastupidavad plahvatustele ja tugevale vibratsioonile. Turvaline ja üleliigne side: satelliiditaskutelefonid ja arvukad minianõud. Kõik relvad on turvaliselt korpuse sisse peidetud. Ülemisel korrusel ei ole kanderakette ega pöörlevaid turnereid, mis lähedalasuva plahvatuse tõttu tugevasti kinni võivad jääda.
Peamine on vältida sadu kg lõhkeainet sisaldavate lõhkepeade tungimist laevakeresse. Aga see on täpselt see probleem.
Mis puudutab argumenti „milleks midagi ette võtta, kui kahjustatud laev on niikuinii kasutu”, pole see argument (nagu kõik teisedki) tõsine ja sõja -aastate kroonika kergesti ümber lükatav.
