Kokkupõrge viimaste Nõukogude tankidega sundis sakslasi oma tankide ehitamise programme radikaalselt üle vaatama. Nagu teate, oli suurim tank, mis Wehrmachtil Teise maailmasõja alguses oli, T-IV modifikatsioon F (mitte segi ajada F2-ga!) Kaaluga vaid 22,3 tonni ja sakslased uskusid siiralt, et lahingumasin sellest kaalust piisaks neile. T-III ja T-IV sobisid välksõja kontseptsiooni ideaalselt, nagu Saksa kindralid sellest aru said, ja viimane ei taotlenud enamat. Loomulikult ei seisnud edusammud paigal ning Saksa disainerid Daimler-Benzist, Kruppist ja MANist töötasid uue keskmise paagi projekti kallal, kuid selle kaal ei tohiks ületada 20 tonni.
Põhimõtteliselt polnud sõjaväel midagi selle vastu, et saada raskem tank vaenlase kaitsest läbi murda, kuid ei tundnud selle järele suurt vajadust. Viimane väljendus nii mõnevõrra arusaadava tehnilise ülesande puudumisel kui ka selles, et keegi ei nõudnud tootjatelt tõsiselt tulemust. E. Aders - tol ajal firma "Henschel" üks juhtivaid Saksa tankitööstuse disainereid töötas juba 1937. aastal 30 -tonnise "läbimurdetanki" kallal, kuid 1941. aastal oli see tank lõpmatult kaugel. Tegelikult oli ainult kaks prototüüpi, millel polnud isegi oma torni, kuigi üks neist oli endiselt varustatud T-IV torniga. "Raske tanki" soomus ei ületanud 50 mm.
T-34 ja KV olid kõigi nende puuduste tõttu Saksa relvajõududele äärmiselt ebameeldiv üllatus. Oli üsna ilmne, et suurepärane nähtavus ja ergonoomika ei suuda endiselt täielikult kompenseerida "kolmikute" ja "neljakeste" suhteliselt nõrka soomust ja relvastust. Selle tulemusena kärbiti tööd "20-tonniste" ja "30-tonniste" mahutite kallal ning Saksa disainerite päevakorda võeti uued ülesanded-ettevõtete "Henschel" ja "Porsche" jaoks võimalikult lühikese aja jooksul "pidi looma raske tanki kaaluga 45 tonni ning" Daimler-Benz "ja MAN said tellimuse keskmise paagi kaalumiseks 35 tonni. Raskest tankist sai hiljem kuulus" Tiger ", kuid vaatame selle ajalugu loomine mõni teine kord. Teie tähelepanu pakutava materjali teema on keskmine paak, mille disainiülesanne kandis koodnime "Panther".
Kas on õige võrrelda Pantherit T-34-ga?
Fakt on see, et projekti "Panther" järgi loodud lahingumasin, vastavalt Wehrmachti juhtkonna esialgsele ideele, pidi lahendama samad ülesanded, mis olid määratud "kolmekümne neljale" Punaarmees. Ehk enne kohtumist T-34-ga relvastasid Saksa kindralid oma tankidivisjonid T-III ja T-IV ning olid nendega üsna rahul. Saksa strateegiaks oli välksõda, mis nägi ette vaenlase armee kiire hävitamise, lõigates selle ja ümbritsedes suured sõjaväemassid, millele järgnes viimase alistumine. Selleks vajas Saksa armee võimsaid mobiilseid sõdureid, kes oleksid võimelised mobiilset sõda pidama, ja sügavaid operatsioone vaenlase joonte taga. Suurem osa nendest vägedest olid tankidivisjonid ja kuni NSV Liidu sissetungini lahendasid nende tankid, "troikad" ja "neljakesed" üsna tõhusalt kogu nende ees seisvate ülesannete spektri.
Kuid 76, 2 mm kahuri ja raudrüüga tanki välimus, mis kaitses hästi tavalise 37 mm tankitõrje „peksja“eest, mille isegi 50 mm suurtükisüsteemid läbistasid teisest ajast kolmandani T-III ja T-IV võimalused on ebapiisavad. Sakslastel oli võimalus T-34-ga tutvuda nii lahinguväljadel kui ka lahinguvälises olukorras, kuna märkimisväärne hulk "kolmkümmend neli" tuli nende juurde kas täiesti tervena või minimaalse kahjustusega. Nii said sakslased suurepäraselt uurida T-34 konstruktsiooni, näha nii selle paagi tugevaid kui ka nõrku külgi. Ja mis pole üldse üllatav, nad tahtsid saada tanki, mis ühendaks orgaaniliselt Nõukogude ja Saksa keskmiste soomukite eelised, ilma nende puudusteta. Täpsemalt soovisid nad keskmist tanki, millel oleks võimas 75 mm kahur, soomus, mis ei jääks alla T-34-le (st 1941. aasta standardite järgi kahurivastane), samuti suhteliselt avarat ja ergonoomilist interjööri. viis meeskonnaliiget. Ja muidugi hea vaatega.
Suurtükivägi
Lugupeetud M. B. Baryatinsky osutab oma monograafias “Panther, Panzerwaffe terasekass” 75 mm suurtükiväesüsteemile, mille Wehrmacht tellis Rheinmetallilt ja mis suudab läbida kilomeetri kaugusel 140 mm soomust ning see oli just selline relv. mis lõpuks installiti “Pantherile”.
1941. aastal oli Saksamaal 75 mm tankitõrjekahuritega olukord järgmine: 1938.-39. "Rheinmetall" ja "Krupp" said tehnilise spetsifikatsiooni ja tellimuse paljutõotava 75 mm suurtükisüsteemi loomiseks. Ja nad ei kiirustanud oma loomisega, sest 1940. aastal oli samal "Rheinmetallil" valmis ainult relva mittesüttiv prototüüp, mis muide tunnistati parimaks. Täisväärtuslikuks suurtükisüsteemiks kujunes see aga alles 1942. aastal-me räägime muidugi imelisest Saksa Pak 40-st, kuid kõigi omaduste tõttu ei suutnud see kindlasti läbida 1000-meetrise vahemaaga 140 mm soomust. Isegi alamkaliibriga mürsuga. Ja nii jõudsid 1941. aasta juulis Wehrmachti kindralid järeldusele, et isegi see paljutõotav, kuid veel loodud relv pole uusima keskmise tanki jaoks enam piisavalt hea. Selle tulemusel sai pukseeritava Pak 40-KwK 40 tankianaloog tünni pikkusega 43 ja 48 kaliibrit, sai Saksa iseliikuvad relvad ja T-IV ning "Panther" jaoks tehti lummav jõutükiväesüsteem KwK 42.
KwK 40 L48 (st tünnipikkusega 48 kaliibrit) andis 6,8 kg mürsku algkiiruseks 790 m / s ja see oli palju-palju rohkem kui tavaline universaalne "kolme tolline": Näiteks kodumaine F -34, mis oli relvastatud T -34 -ga, teatas 6, 3 kg. mürsk ainult 655 m / s. Kuid pikatünniline KwK 42 L70 saatis 6, 8 kg mürsu lendama kiirusega 925 m / s! Selle tulemusena läbis tabeliväärtuste kohaselt KwK 40 kilomeetri kaugusel 85 mm soomust läbistava kaliibriga ja 95 mm APCR mürsuga, samas kui KwK 42 - 111 ja 149 mm! Laialt levinud andmete põhjal ületas KwK 42 soomuste läbitungimises isegi Tiigri tanki 88 mm kahurit umbes 2 km kaugusel, kus nende kestad olid ligikaudu võrdsed 75 mm "Panther"). allikatest leiate joonise 2500 m.
Autor on juba kirjutanud, et tõelise lahingu puhul pole oluline mitte niivõrd tabelite soomuste läbitungimine, kuivõrd otsese lasu ulatus. Ja kuigi autoril pole täpseid andmeid KwK 42 kohta, on üsna ilmne, et ka selle parameetri puhul oli see parem nii KwK 40 kui ka kodumaiste 76,2 mm suurtükiväesüsteemide üle.
Broneerimine
Viimase veerandsajandi jooksul, kui mitte rohkem, on T-34 broneerimisskeem saanud tugevat kriitikat. NSV Liidus peeti soomusplaatide ratsionaalseid kaldenurki "kolmekümne nelja" tingimusteta eeliseks ja eeliseks, kuid siis ilmnes palju väiteid. Nende hulgas oli näiteks väiteid, et selline soomuki kalle võib muidugi pakkuda vaenlase laskemoona rikošeti, kuid ainult siis, kui selle laskemoona kaliiber ei ole suurem kui soomusplaadi paksus. Sellest vaatenurgast on T-34 modi 40-45 mm soomuse ratsionaalsed nurgad. 1940. aasta kaotas juba oma tähenduse vastasseisus 50 mm relvadega, rääkimata 75 mm.
Võib -olla on see muidugi nii, kuid sakslaste arvamus selles küsimuses on huvitav. Kuna neil oli võimalus oma kogemustest veenduda soomuki T-34 eelistes ja puudustes ning teades suurepäraselt, et uued Nõukogude tankid on relvastatud 76,2 mm kahuriga, määrasid nad oma paljutõotava tanki eest piisava kaitse. 40 mm soomusplaadid ratsionaalsete kaldenurkadega.
Seejärel suurendati tanki loomise ajal soomuskaitset, kuid kuidas? Kaaluge "Panteri" broneerimist võrreldes modifikatsiooniga T-34. 1940 g.
Nagu näete, on Pantheri otsmik palju paremini kaitstud. Esiosa (ülemine) 85 mm paksune ja asub 55 -kraadise nurga all. See kujutas endast praktiliselt hävimatut kaitset nõukogude suurtükiväe vastu 76, 2 mm ja alla kaliibri igal mõistlikul kaugusel. Sama võib öelda ka alumise soomustatud osa kohta, millel oli sama kaldenurk, kuid väiksem paksus - 65 mm. T -34 -s on ülemise ja alumise osa nurgad ligikaudu samad - 60 ja 53 kraadi, kuid nende paksus on ainult 45 mm. Pantheri torni esiosa on 100 mm ja kahurimask isegi 110 mm, samas kui T-34 on ainult 40-45 mm.
Saksa tanki teine eelis on põhja soomustamine. Kui T -34 puhul oli see ninas 16 mm ja kaugemal 13 mm, siis "Panther" - vastavalt 30 ja 17 mm. Ilmselgelt parandas see mõnevõrra miinide kaitset, kuigi kui palju on raske öelda.
Samal ajal, kummalisel kombel, on Pantheri küljed ja ahtrid vähem kaitstud kui T-34 omad. Kui vaatame skeemi ülalt alla, näeme, et Saksa tanki torni külje paksus on 45 mm, kaldus kereleht 40 mm ja vertikaalne kereleht 40 mm, samas kui T- 34 paksus on 45, 40 ja 45 mm. Tundub, et üleolek on üsna tühine, kuid Pantheri soomuse kaldenurgad on vähem ratsionaalsed - 25 kraadi. torni soomusplaatide jaoks ja 30 kraadi. kere jaoks, samas kui T-34 on 30 ja 40 kraadi. vastavalt. Lisaks tugevdati hilisema väljalaske T-34 (Pantheriga sama vanad) laevakere külje kaldsoomusplaate kuni 45 mm. Mis puutub "sünge aaria geeniuse" ideede ahtrisse, siis seal kaitses "pantrit" 40 mm soomus 30 kraadise nurga all ja T-34-40 mm soomus 42-48 kraadi nurga all..
Mootor, käigukast, šassii
Tuleviku prototüüpide "Panther" etapis põrkasid kokku 2 lähenemist - "Daimler -Benz" "võttis vastu" nõukogude skeemi, mille kohaselt nii mootor kui ka käigukast asusid paagi tagaosas, tagarattad sõitsid. Samal ajal pakkusid MAN -i spetsialistid välja traditsioonilise saksa paigutuse: mootor oli ahtris, käigukast ja nii edasi ninas, esirattad olid juhtivad.
Arvamuste kokkupõrge tõi kaasa nn "Panterikomisjoni" loomise, mis jõudis järeldusele, et traditsiooniline Saksa skeem, kuigi palju keerulisem, on siiski parem.
Mis puudutab mootorit, siis "Daimlerians" kavatsesid tankile paigaldada oma disainiga diislikütuse, kuid bensiinimootor oli Saksamaa jaoks palju vastuvõetavam. Esiteks põhjusel, et suurem osa diislikütusest imendusid Kriegsmarine’i allveelaevadesse ja seetõttu tekkis parajalt puudujääk. Selle tulemusel sai Panther 700-pealise Maybachi.
Üldiselt oli "Pantri" juhtimine pärast vältimatute lastehaiguste likvideerimist autojuhile üsna mugav ja mugav. Kuid ei saa öelda, et T-34 mod. 1943 oli sellega tõsiseid probleeme.
Headel asjadel on oma hind
Niisiis tegid Saksa disainerid vigade kallal tohutut tööd ja lõid tõelise meistriteose, mis ühendas Saksa ja Nõukogude tankiehituse koolide eelised.
Otselöögi kaugusel tabas "Panther" T-34 mis tahes projektsioonis, samal ajal kui selle kaitset laubas praktiliselt ei suutnud tungida ükski Nõukogude 76, 2 mm relv, nimelt moodustasid nad punase aluse Armee tankitõrjesüsteem. Samal ajal kaitsesid "Pantri" küljed ja tagaosa pisut halvemini kui "kolmkümmend neli". Sakslastel õnnestus kombineerida soomuse ratsionaalsed kaldenurgad avara võitlusruumiga, mis oli mugav viiele meeskonnaliikmele: loomulikult oli saadaval ka suurepärane Saksa optika. Mitte, et siin oleks T-34 Pantherile kategooriliselt alla jäänud, meie vaatamisväärsused olid väga head, kuid Saksa omad on siiski paremad.
Kuid selle insenertehnilise ime kaal ulatus 44,8 tonnini, mille tagajärjel ei saa enam rääkida Pantherist kui keskmisest tankist, mis on sisuliselt Pantheri projekti peamine puudus. Püüdes luua täiuslikku keskmist paaki, muutsid Saksa disainerid selle tegelikult raskeks. See oli tegelikult selle "panzerwaffe kassi" mitmete puuduste põhjus.
Esimene neist on suur kõrgus, ulatudes 2955 mm -ni.
Fakt on see, et Saksa skeemi kohaselt paigutati torsioonvardad ja sõukruvi võll paagi põhja ja võitlusruumi põranda vahele, mida polnud vaja T-34 jaoks, millel oli nii mootor kui ka käigukast tagaosas. Teisisõnu, sakslased pidid justkui tõstma lahinguruumi ja varud, sealhulgas kütuse ja laskemoona paagi põhjast kõrgemale, et torsioonivardale ja võllile ruumi teha, ja see loomulikult Saksa tank kõrgemal. Ühest küljest ei tundu see nii suur probleem, paagi kõrgus. Aga seda juhul, kui unustame, et mis tahes relva otselöögi ulatus on suurem, seda suurem on selle sihtmärk.
Teiseks puuduseks on "male" veermik, millest sai Saksa tankistide tõeline needus.
Sakslased leiutasid selle, et pakkuda rasket tanki, millel oleks hea sujuvus, ja nad saavutasid selle. Kuid selline šassii, mis koosnes paljudest rullidest, oli ülimalt raske, palju raskem kui tavaliselt ja lisaks äärmiselt ebamugav kasutada, sest selleks, et rullide tagumistesse ridadesse pääseda, tuli need eemaldada. Täpsemalt öeldes oli sisemise rea ainult ühe rulli eemaldamiseks vaja demonteerida kolmandast kuni pooleni välimise rea rullidest. Ja muidugi näide, mis rändab ühest väljaandest teise, on kanooniline näide: kuidas muda ja lumi, mis olid ummistunud Pantheri liikumisel rullide vahel öösel, külmutas sedavõrd, et takistas nende pöörlemist. rullid, mille tõttu paak kaotas liikumisvõime.
Peab ütlema, et võrreldava kaaluga Nõukogude ja Ameerika tankid - IS -2 (46 tonni) ja M26 Pershing jäid sellisest uuendusest ilma ja said sellegipoolest oma ülesannetega üsna hästi hakkama. Jah, Pantheri liikumine oli ilmselt sujuvam kui nende tankide omad, kuid milliseid eeliseid see lahingus võiks anda? Kui nüüd Saksa disainerid suutsid tagada sellise sujuvuse, mille korral oleks võimalik liikvel sihitud tuld teha - siis jah, antud juhul võiks muidugi öelda, et „mäng on küünalt väärt“. Midagi sellist siiski ei juhtunud - nagu Hitleri -vastase koalitsiooni tankid, oskas ka "Panther" täpselt tulistada (st mitte ainult tulistada, vaid ka tabada) ainult kohapealt. Üldiselt osteti Saksa tankide, nii "Panther" kui ka "Tiger" liikumise sujuvus ülemäära kõrge hinnaga - see ei olnud ilmselgelt seda väärt. Ja sõjajärgne tankide ehitamise kogemus kinnitas seda kõigi tõenditega - hoolimata asjaolust, et Saksa tankide šassiid olid väga hästi uuritud, ei saanud "male" skeem edasist levikut.
Paagi kolmas puudus oli jõuülekande madal hooldatavus põllul. Nagu eespool mainitud, läksid sakslased teadlikult disaini keerukuse poole kvaliteedi kasuks ja Pantheri ülekanne oli hea - samal ajal kui see töötas. Kuid niipea, kui ta oli lahingukahjustuste või sisemiste rikete tõttu rivist väljas, vajas paak tehase remonti. Pantheri parandamine põllul oli võimalik … kuid äärmiselt raske.
Kuid muidugi oli "Pantheri" peamine puudus see, et projekteerimisprotsessi käigus muutus see keskmisest raskeks."Miks on see puudus nii kriitiline?" - võib lugeja küsida: "Kaasaegsete peamiste lahingutankide mass on üle 40 ja 50 tonni, kuid sama kodumaine T -90 kaalub 46,5 tonni ja tunneb end suurepäraselt!"
See on nii, kuid probleem on selles, et tehnoloogia ja majanduse praegune tase erineb pisut Teise maailmasõja ajal valitsenud tasemest. Ja esimene vastus küsimusele, miks Suure Isamaasõja perioodi raske tank ei saa peamiseks, peitub selle tehnilise ressursi piiratuses.
Ühest küljest tundub kuidagi ebaõiglane kapriisse ülekandega "Panterit" ette heita, sest põhimõtteliselt oli see päris hea: mõned "Pantrid" suutsid Saksa tankistide ütluste kohaselt ületada kuni 1800 km iseseisvalt, ilma suurema remonti nõudmata … Kuid see oli siiski erand, mis kinnitas ainult reeglit, et nii mootor kui ka paagi käigukast kannatasid arvukate "lastehaiguste" all, mille kõrvaldamine võttis sakslastel aega umbes aasta. Ning raskesti parandatava konstruktsiooni koosmõju oma tuntud kapriissusega tõi ilmselgelt kaasa asjaolu, et Panther ei osutunud sisuliselt mobiilsõjaks, sügavate tankide rünnakute jaoks eriti sobivaks tankiks.
Raske tanki teine põhimõtteline puudus, mida nad üritavad sundida mängima ebatavalises "kaalukategoorias", on see, et raske tank, mis on keskmisest palju suurem, keerulisem ja kallim, võiks a priori neil aastatel ei toodeta kogustes, mis on vajalikud tankide vaheseintega nende küllastamiseks. See kehtib absoluutselt kõigi riikide kohta, kaasa arvatud muidugi Saksamaa.
Pean ütlema, et "Panther" oli mõeldud peamiseks lahingutankiks, mis pidi asendama T-III ja T-IV Wehrmachti tankiüksustes. Kuid keerukus ja kõrge hind tõid kaasa asjaolu, et vaatamata asjaolule, et "Pantherite" tootmine tegeles kuni nelja ettevõtte (MAN, Daimler-Benz, MNH ja Henschel) tehastega, oli võimatu pakkuda piisav arv neid. Ja Heinz Guderian, kes tol ajal töötas Wehrmachti tankivägede peainspektorina, pidi pärast relvaminister A. Speeriga konsulteerimist oma isusid modereerima: iga tankirügemendi ainult üks pataljon pidi olema varustatud Pantheritega. Muidugi on need plaanid ka üle vaadatud.
Kokku valmistasid sakslased Müller-Hillebrandi andmetel veebruarist 1943 kuni veebruarini 1945 kaasa 5629 panterit, arvestamata selle põhjal erinevaid seadmeid. Pean ütlema, et need andmed ei ole absoluutselt täpsed, kuid siiski. Kuid T-IV toodeti samal perioodil 7471 ühikut. "Kolmikud", mille vabastamist piirati - 714 ühikut. Nii toodeti kindlaksmääratud ajavahemikul kokku 13 814 "Pantrit" ja "kolm rubla" koos "neljaga", mis teoreetiliselt oleks pidanud asendama, ja selgub, et "Pantreid" toodeti vaid veidi üle 40 % nende kolme auto kogutoodangust alates "Pantheri" tootmise algusest.
Samal perioodil oli T-34-76 ja T-34-85 kogutoodang 31 804 sõidukit.
Seega ei saanud "Pantrid" ühest küljest mingil moel saada täieõiguslikuks keskmahutiks - neid lihtsalt ei saanud toota selleks vajalikus koguses. Kuid raske tankina oli neil ka olulisi puudusi.
Esimene on muidugi broneerimine. Aastatel 1942-43. sakslased käivitasid kahurivastase soomusega raske tanki seeriakonstruktsiooni-me räägime muidugi "Tiigrist", mis tänu tanki esiosa ja külgi kaitsvale 80-100 mm soomusele oli vaevalt haavatav tankitõrje- ja välikahurite suhtes. "Tiiger" suutis vaenlase kaitsest väga edukalt läbi suruda: selle võis peatada, invaliidistada, katkestades näiteks rööviku, kuid tõeliselt raskeid kahjustusi on talle äärmiselt raske tekitada. Seetõttu löödi mõnede teadete kohaselt Kurski kühmul iga "tiiger" keskmiselt 1, 9 korda - kuid pärast seda, kui ta oli saanud remondi, naasis see teenistusse.
Kuid "Panther" ei saanud sellise asjaga kiidelda-selle külgede kaitse vastas keskmise tanki nõuetele, 1943. aastal ei saanud seda muidugi pidada kahurivastaseks. Ja läbimurde ajal Nõukogude kaitses, mis oli ehitatud "fokaalse" tankitõrjesüsteemiga, mis oli võimeline läbima risttuld tulevastele tankidele mitmest positsioonist, ei saanud ta muidugi oma peaaegu haavatamatuna pöörduda nende kõigi poole. eesmine projektsioon. Teisisõnu, kui kõik muu oleks võrdne, oleksid "pantrid" vaenlase kaitsest läbi murdmisel kandnud oluliselt suuremaid kaotusi kui "tiigrid".
Teiseks on see relva kaliiber-kuigi 75 mm KwK 42 oli tankitõrjelahinguteks täiesti piisav, kuid selleks, et alistada kogu sihtmärkide rida, millega raske tank peaks võitlema, pole seda enam. Ja sakslaste soomukite sissetungimise kohta, tundub, piinasid ebamäärased kahtlused.
Seetõttu nägid nad Pantheri arengu edasise suunana juba 1943. aasta alguses külgsoomuse paksuse suurenemist 60 mm-ni ja veel võimsama 88 mm püstoli KwK43 L / 71 paigaldamist. (Panther II projekt) kui Tiigril.
Üldiselt võib "Pantheri" kohta öelda järgmist - Saksa sõjalise disaini mõte tootis väga kummalise tanki. Liiga suur ja keeruline, et saada tankidivisjonide peamiseks lahingumasinaks, liiga kapriisne "sügavateks operatsioonideks", mitte piisavalt soomustatud, et tungida vaenlase kaitsesse, kuid kuni sõja lõpuni oli see võimeline tõhusalt hävitama kõik soomukid. NSV Liit ja liitlased.
Ja siin peitubki selle artikli autori arvates "Pantrite" tõhususe saladus. Kui analüüsime nende tankide kasutamist, mille on meie spetsialistid teinud sõja -aastatel, näeme, et:
"Pankrite" tankide kasutamise taktikal on järgmised omadused:
a) tanke kasutatakse lahingutes peamiselt teedel või teede piirkonnas;
b) tanke "Panther" ei kasutata eraldi, kuid reeglina saadavad neid keskmiste paakide rühmad T-III ja T-IV;
c) tankid "Panther" avavad tuld pikkade vahemaade tagant, kasutades oma eelist suurtükiväerelvastuses, püüdes takistada meie tankide lähenemist;
d) rünnaku ajal liiguvad "pantrid" ühes suunas, kurssi muutmata, püüdes kasutada oma eelist esikaitses;
e) kaitse ajal tegutsevad varitsustest tankid "Panther";
f) kui "Pantrid" tagurpidi lähimasse varjupaika taanduvad, püüdes mitte külgi suurtükitule kätte saada."
Teisisõnu kasutasid sakslased Pantherid rünnakul tegelikult mitte tankidena, vaid iseliikuvate suurtükipaigaldistena, mille tegevust toetasid tavalised "troikad" ja "neljakesed". Kaitses olid Panthers suurepärane tankitõrje iseliikuv relv: mõistes põhirünnaku suunda, said sakslased alati ette valmistada ja kohtuda meiega eelnevalt ettevalmistatud positsioonidel, "pea ees", tulistades neid kaugelt., takistades neil rünnaku eest külg minna.
Teisisõnu, "Pantrid" ei vastanud mitmel ülaltoodud põhjusel tolleaegse kaasaegse mobiilse sõjapidamise nõuetele, sügavate operatsioonide strateegiale ja taktikale. Kuid hetkel, kui Wehrmacht hakkas neid mingites suurtes kogustes vastu võtma, ei räägitud enam sügavatest operatsioonidest - pärast Kurski paisumist, kus Panthers debüteeris, kaotas Wehrmacht lõpuks ja pöördumatult oma strateegilise initsiatiivi ning võis vaid kaitsta ainult vasturünnakutega. Saksamaal oli päevakorras mobiilse kaitse teema ja tema jaoks osutus Panther peaaegu ideaalseks tankiks. Kallis ja keeruline, kuid siiski mitte nii palju kui "tiiger", mis tähendab, et seda toodeti märgatavalt suurtes kogustes, märgatavalt parema liikuvusega kui "tiiger", suurepäraselt kaitstud eesmise väljaulatuva osaga, suurepäraste soomuste läbitungimisomadustega. 75 mm kahur, "Panther" sobis oma jõudlusnäitajate poolest märkimisväärselt tankitõrje iseliikuvate relvade-kaitseväe liikuv reserv.
Teisisõnu, Panther oli peaaegu ideaalne tank … sõja kaotanud armeele.
