Mehhiko uppunud laevade ajalugu algab konkistadooride ja piraatide Kariibi mere kullapalaviku ajastust. Alates lahest Yucatani põhjaosas kuni Banco Chinchorroni on Hispaania galeonide surnuaiad. Vähesed inimesed teavad, et ühe sellise galerii jäänused asuvad isegi populaarses turismisihtkohas - Akumali lahes.
Enamik vrakke (sukeldumistermin, vrakk inglise tõlkes - "vrakk", "vrakk"), mis on säilinud heas seisukorras ja on sukeldujate seas populaarne, on üleujutatud kalapüügikuunid, tööstuslaevad ja USA mereväe merelaevad. Mõned neist laevadest ostis Mehhiko merevägi ja uputati kunstlike riffide loomiseks. Teine osa uppus Teise maailmasõja ajal, kuna Cozumeli saarel asus USA mereväebaas.
Matancero
Aluse esialgne nimi on Nuestra Señora de los Milagros ("Imeline Neitsi Maarja"). Galleon möödus 22. veebruaril 1741 mööda Mehhiko rannikut, kui see ootamatult karidele otsa sõitis ja põhja vajus. Laev oli umbes 22 m pikk ja 18 m kiil.
Nagu kõik Hispaania galeonid, oli ka Matancero tugevalt relvastatud 16 väikese valatud suurtüki ja nelja suure pöörleva kahuriga, millest mõned jäävad endiselt korallide põhjale. Kaldale on paigaldatud mitu relva, mis on suunatud Akumali lahele - suunas, kus laeva jäänused asuvad. Laeva pardal oli umbes 100 tonni rauda, 50 tonni majapidamistarbeid: taldrikud, kahvlid, noad, paber, nõud, õlid, tööriistad. Trümmidest leiti 75 kummutit religioossete esemetega ning 21 200 pudelit brändit ja veini.
Matancero jäänused asuvad 3-7 m sügavusel. Sukeldujad leiavad siiani mitmesuguseid esemeid. See on suur hulk erineva suuruse ja kujuga ristidega kaelakeesid, hõbedased raamid ikoonidele, kõrvarõngad.
Ultrafriis
Ultrafreeze oli 110-meetrine praam, mis oli spetsialiseerunud sügavkülmutatud toiduainete tarnimisele. Praam põles 1979. aastal, kui see asus Naiste saare sadamas. Tulekahju ei suudetud kustutada ja praam tuli pukseerida avamerele, kus see üle ujutati. Nüüd on praam, mis asub 28–35 m sügavusel, üks piirkonna suurimaid vrakke. Kaks suurt trümmi võimaldavad tuukritel sisse jääda ilma takerdumiseta.
Lisaks muljetavaldavale välimusele on praam huvitav ka oma elusolendite jaoks. Praami kere metall meelitab ligi palju väikseid kalu, kes omakorda meelitavad ligi suuri kiskjaid. Praam asub Mehhiko lahe ja Yucatani rändeteel ning siin võib sageli näha delfiine, kilpkonni, moreeni, täpikesi, ookeanimante (neid nimetatakse ka merekuraditeks - need on suurimad laiad ulatub 7 m) ja isegi vaalad. Veebruarist augustini saab siin näha ka mõõkvaalu.
Praam sobib vahepealsetele sukeldujatele, kuid pidage meeles, et mitu inimest on selles kohas jäljetult kadunud.
Harlequin
See USA mereväe laev ehitati 1944. aastal USA Portlandis. Teenis Teise maailmasõja ajal eriotstarbelisena. Tema ülesandeks oli meremiinide otsimine, avastamine, hävitamine ja laevade saatmine läbi miiniväljade.
1976. aastal ostis Mehhiko merevägi ja seda kasutati kuni 1978. aastani ookeaniuurimislaevana nime Oceanográfico all. Üleujutatud 1980. aastal, et luua kunstlik riff. 1993. aastal nimetati see ümber kindral Pedro María Anaya. Asub 20-25 m sügavusel.
Laev asub 2, 2 km kaugusel rannikust - piirkonnas, mida sageli külastavad mantakiired, barakudad ja hiiglaslikud merikilpkonnad. 2005. aasta orkaan Wilma murdis laeva kaheks ja nüüd on kõik laeva sisemised õõnsused sukeldujatele kättesaadavad. Suurepärane koht fotograafiasõpradele.
Lunaraha
Admiraliteediklassi laev oli USA mereväes Teise maailmasõja ajal miinipilduja leidjana. Ransom pälvis Vaikse ookeani teenuste eest kolm lahingutähte. 1951. aastal jätkas laev teenindamist Korea sõja ajal. 1962. aastal müüdi see Mehhiko mereväele ja nimetati ümber DM -12 ning 1994. aastal Teniente Juan de la Barrera.
2000. aastal oli see üleujutatud, et luua kunstlik riff Cancuni lähedal. Nüüd asub Ransom 18-25 m sügavusel ja on koduks kümnetele tuhandetele mereolenditele.
