2016. aasta novembris oli enamik Venemaa relvaekspordiga seotud uudistest seotud lennundusega. Venemaa sõjalennukitööstus on üks riigi kaitsetööstuse vedureid. Kodumaistel lahingulennukitel on rahvusvahelisel turul traditsiooniliselt pidev nõudlus, erinevalt tsiviillennukite toodetest, mis alles üritavad jalule tõusta. Kuid novembri kõige olulisem uudis on seotud maismaarelvaga. India, üks peamisi Vene relvade ostjaid, kinnitab veel ühte suurt tehingut. Delhi on valmis ostma 464 peamist lahingutanki T-90MS.
India kaitseministeerium kiitis heaks 464 tanki T-90MS ostmise
India meediaaruannete kohaselt kiitis India kaitsehangete nõukogu eesotsas riigi kaitseministri Manohar Parrikariga 7. novembril 2016 toimunud koosolekul heaks 464 tanki T-90MS ostmise Venemaalt. Vahetult enne seda ilmus teave India poole kavatsuse kohta osta need tankid, mille on välja töötanud JSC "NPK" Uralvagonzavod ". Uute tankide volitatud ostmise maksumus on 13 488 krooni (ligikaudu 2 miljardit USA dollarit).
464 T-90MS tanki ostmine Venemaalt võimaldab suhteliselt lühikese aja jooksul (3-4 aastat) varustada nendega 10 India armee tankirügementi, mis on paigutatud naaberriigi Pakistani rahutule läänepiirile. Praegu on India relvajõududel ligikaudu 850 T-90S tanki, mis on varustatud 18 India armee tankirügemendiga. Võib-olla otsustas Pakistan sellele tehingule reageerides viia läbi olemasolevate Ukraina tankide T-80UD kaasajastamise, vastavad kokkulepped sõlmiti 23. novembril 2016. Pakistani armee on relvastatud enam kui 300 seda tüüpi tankiga, mis võeti vastu 1990ndate lõpus.
Bmpd ajaveebi andmetel seostatakse uute Vene T-90MS tankide määratud ostmist T-90S tankide litsentsitud tootmise aeglase tempoga Avadi HVF tehases. Kokku omandas India Venemaaga sõlmitud kolme lepingu raames aastatel 2001, 2006 ja 2007 1657 T-90S tanki, millest 248 lahingumasinat tarnis Uralvagonzavod täiesti valmis, veel 409 komplekteeriti India Avadis Vene sõidukikomplektidest, ja 1000 kavatsetakse siin litsentsi alusel toota (koos tarnete valmimistähtajaga 2020. aastal). Kuid arvestades, et India armeel on praegu umbes 850 T-90S tanki, on ilmne, et alates 2009. aastast litsentsitud tootmise ajal suutis HVF tehas toota vaid umbes 200 T-90S tanki. India allikate andmetel saab ettevõte 2020. aastaks India sõjaväele üle anda kuni 400 tanki. Seega, et kiirendada India relvajõudude tankipargi täiendamist, kasutab riik, nagu ka 2007. aastal, Venemaal otseostude praktikat (nüüd on T-90 tanki uusim modifikatsioon-T-90MS). Mõned mahutid tarnitakse tõenäoliselt valmis kujul ja mõned pannakse kokku HVF-i ettevõttes UVZ-st tarnitud sõidukikomplektidest.
India ostis veel kaks lennukit AWACS A-50EI
India on sõlminud kaks lepingut 1,4 miljardi dollari väärtuses Iisraeli riigiettevõttega IAI - Israel Aerospace Industries, vahendab ajakiri Air & Cosmos. Esimese miljardi dollari väärtuses lepingu alusel ostetakse kaks Phalconi radarisüsteemi (IAI Elta EL / W-2090) paigaldamiseks kahele täiendavalt ostetud Il-76 (A-50EI) lennukile. Teine 400 miljoni dollari suurune leping hõlmab India poolt kümne turbopropellermootoriga Iisraeli kaugmaa drooni IAI Heron TP soetamist. Vastav leping allkirjastati New Delhis 16. novembril 2016.
A-50EI on moderniseeritud versioon Nõukogude lennukist A-50 AWACS, mis on loodud sõjaväe transpordilennuki Il-76MD baasil. A-50EI on lennuki moderniseeritud versioon PS-90A-76 mootorite ja multifunktsionaalse impulss-Doppleri radariga EL / W-2090, mille on välja töötanud Iisraeli ettevõte Elta. Lennukimudel loodi spetsiaalselt India õhujõudude jaoks. India õhujõud on relvastatud kolme sellise lennukiga, mis tarniti 2004. aasta lepingu alusel (valmis 2010. aastal). Selle lepingu alusel olid töövõtjad Rosoboronexport ja JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex (G. M. Beriev (TANTK)).
Hiina ostis kaks Be-200 amfiiblennukit
Venemaa tööstus- ja kaubandusministri Denis Manturovi sõnul sõlmiti Zhuhais toimunud lennunäituse raames Hiina poolega leping kahe Be-200 amfiiblennuki tarnimiseks. Vedomosti andmetel allkirjastati leping 2 + 2 Be-200 tarnimiseks, mis on esimene tarne 2018. aastal. UAC esindajad selgitasid, et leping kahe õhusõiduki ja veel kahe sõiduki tarnimiseks sõlmiti Hiina ettevõttega Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
„Loodame, et see on alles esimene märk, mis suudab edasistele ostudele hoogu anda. Plaanime laadida tootmisvõimsusi ja saada kokku tellimuste raamat umbes 20–25 amfiiblennukile,”ütles Denis Manturov. Samuti ütles ta ajakirjanikele, et Indoneesia on huvitatud kahe sellise lennuki ostmisest. UAC allika sõnul on ühe Be-200 amfiiblennuki maksumus umbes 40 miljonit dollarit.
Vene amfiiblennuk Be-200 töötati välja 1990ndatel ja nüüd on selle ostnud Venemaa hädaolukordade ministeerium (6 ühikut) ja Aserbaidžaan (1 lennuk), lennukit kasutavad nad tuletõrje- ja päästelennukina. Praegu on Venemaa hädaolukordade ministeeriumilt teine tellimus - 8 lennukile ja Venemaa kaitseministeeriumile - 6 Be -200 lennuki kohta. Amfiiblennukite tootmine käivitati algselt ettevõtte Irkutsk õhusõidukite ehitustehases, kuid seejärel viidi see üle Taganrogi lennukitehasesse TANTK im. Beriev. Taganrogi kokkupandud lennuk Be-200ES tegi oma esimese lennu 16. septembril 2016.
Valgevene sai neli lahingutreenerit Jak-130
23. novembril 2016 toimusid Lida lennuväljal pidulikud üritused, mis olid pühendatud nelja uue Venemaal toodetud lahinguõppelennuki Yak-130 esitlusele õhuväe ja õhutõrje 116. kaardiväe ründelennubaasi personalile. Valgevene, teatab Valgevene Vabariigi kaitseministeeriumi pressiteenistus. Riigi õhuväe ja õhutõrjejõudude ülem kindralmajor Oleg Dvigalev tutvustas baasi personalile uue lennutehnika võtmeid. Kui seda tüüpi õhusõidukite teine lüli on lisatud Lida lennubaasi lahingukompositsiooni, lõpetatakse sellele sõjaväeosale tarnitud lahinguõppelennukite Yak-130 kasutuselevõtt vastavalt kokkuleppele. Valgevene Vabariigi kaitseministeerium ja Venemaa JSC teadus- ja tootmiskorporatsioon Irkut.
Valgevene jaoks täiesti uut tüüpi lennundustehnoloogia esimene lennuk läks Lida lennubaasis kasutusele 2015. aastal. Lennujaamas lahinguõppelennuki Yak-130 väljatöötamiseks ja käitamiseks loodi kõik vajalikud tingimused ning baasi personali eesmärk on kohusetundlik suhtumine relvajõudude arendamiseks ja käitamiseks määratud ülesannete täitmisse. uus lennuk. Baaspiloodid on juba osanud hinnata tarnitud masinate kvaliteeti mitmesuguste ülesannete täitmisel, sealhulgas treeningväljakutel.
Valgevene Vabariigi kaitseministeeriumi teatel on lahinguõppelennukite Yak -130 meeskonnad edukalt praktiseerinud peaaegu igat tüüpi standardrelvade kasutamist - erineva kaliibriga juhitavad lennukimürsud, õhupommid. 2015. aasta augustis harjutati esmakordselt Valgevene lennunduse ajaloos Yak-130 lennukitest ülitäpseid relvi-juhitavaid õhupomme KAB-500Kr. Ja 2016. aastal tehti esimest korda lahingutreeneri Yak-130 ajaloos maandumine "lennuvälja teelõigul pimedas".
Valgevene Vabariigi kaitseministeerium sõlmis varem kaks lepingut lahinguõppelennukite Yak-130 tarnimiseks. Esimese lepingu nelja lennuki tarnimiseks sõlmisid pooled 2012. aasta detsembris. Need esimesed masinad tarniti täielikult 2015. aasta alguses. Täiendav leping veel 4 Yak-130 lennuki tarnimiseks sõlmiti 26. augustil 2015 lennunäituse MAKS-2015 ajal. Selle lepingu kohased lennukid toimetati Lidale septembris 2016.
Venemaa annab Serbiale kohalolekust 6 hävitajat MiG-29
Portaali opex360.com andmetel on Serbia leidnud võimaluse oma hävituslaevastikku kuidagi uuendada. Viidates Serbia ja Venemaa meediale, teatatakse, et Vene Föderatsiooni president Vladimir Putin on nõustunud Venemaa kaitseministeeriumi kohalolekust tasuta üle andma 6 mitmeotstarbelist hävitajat MiG-29 Serbiasse. Samal ajal viiakse nende hävitajate müügieelne ettevalmistus, aga ka lennuki väike kaasajastamine Serbia kuludega. Selle tulemusena hinnatakse selle lepingu kogumaksumuseks 50 miljonit dollarit.
Kohaletoimetamise kinnituse kohta pole veel ametlikku teavet. Kuna isegi 50 miljonit dollarit on Serbia kaitse -eelarve jaoks üsna märkimisväärne summa. Samal ajal kannatasid 1999. aasta sõja ajal Serbia õhujõud suuri kaotusi. Praegu on neil ainult üks hävituslennuk ja ainult 4 lahinguvalmis lennukit-3 MiG-29 (üks "kaksik"), mis toodeti 1987. aastal ja üks MiG-21bis, mis viidi 1983. aastal Jugoslaaviasse. Need lennukid on moraalselt ja füüsiliselt vananenud ning kui midagi ette ei võeta, võivad nad oma jõudluse 2-3 aasta jooksul kaotada. Seetõttu seisab hävituslaevastiku uuendamise probleem Serbia ees üsna teravalt.
Iraan näitab huvi Su-30 hävitajate vastu
2016. aasta novembri lõpus teatas Reuters, et Iraan on huvitatud Vene kahekohaliste mitmeotstarbeliste Su-30 hävitajate ostmisest, et ajakohastada omaenda õhujõudu. Iraani kaitseminister Hossein Dehgan ütles seda laupäeval, 26. novembril, rõhutades, et Iraan võib taas lubada Vene Föderatsioonil kasutada oma lennubaasi Süüria lennuoperatsioonideks. Hossein Dehgani sõnul on Vene võitlejate ostmine Iraani kaitseministeeriumi päevakorras. Samas rõhutas ta, et igasuguse lennukite ostmisega Venemaal peaks kaasnema tehnoloogiasiire ja ühised investeeringud. Tema sõnul on Venemaa pool nende tingimustega nõus.
Iraani õhujõududes kasutusel oleva hävitaja Su-30 olemasolevate versioonide ilmumine suurendab nende potentsiaali tõsiselt, kuna need koosnevad peamiselt Ameerika, Nõukogude ja Hiina toodetud aegunud lennukitest. Ajakirjanduses on juba varem ilmunud teave, et Teheran võib vajada hävitaja ühte täiustatud versiooni, mis on sarnane India, Alžeeria, Malaisia ja Venemaa õhujõudude poolt juba kasutatavate versioonidega. Või valib Iraani sõjavägi Su-30M2. Selle modifikatsiooni korral võitlejate ostmine maksab Iraanile vähem, mis oleks ilmselt mõistlik otsus, arvestades selle riigi rasket majanduslikku olukorda. Samal ajal peab selline tehing saama veel ÜRO Julgeolekunõukogu heakskiidu, märgib agentuur Tasnim.
