Järgmise viie aasta jooksul on Venemaal uus "kättemaksurelv" - Barguzini lahingraudtee raketisüsteemid. Need raketirongid, mis ilmuvad eikusagilt, on võimelised korraldama laastava vastulöögi mis tahes vaenlase territooriumi vastu.
Eelmisel nädalal toimus Kubinkas (Moskva oblast) esimene rahvusvaheline sõjatehniline foorum "Army-2015". Üritus kujunes värvikaks, kasulikuks ja mõtteainerikkaks. Foorumit avades mainis eelkõige Venemaa president Vladimir Putin, et meie riik jätkab aktiivselt oma strateegiliste tuumarelvade arendamist ja täiustamist. "Tuumajõudude koosseis täiendab sel aastal üle 40 uue mandritevahelise ballistilise raketi, mis suudavad ületada mis tahes, isegi tehniliselt kõige arenenuma raketitõrjesüsteemi," rõhutas Venemaa riigipea.
See avaldus tekitas muidugi lääne poliitikutes emotsioonide tormi. "See sõjakas retoorika Venemaalt on põhjendamatu, ohtlik ja destabiliseeriv," ütles NATO peasekretär Jens Stoltenberg. "Keegi ei peaks kuulma selliseid avaldusi tugeva riigi juhilt ja muretsema võimalike tagajärgede pärast," ütles USA välisminister John Kerry.
Ja meie kõige tõenäolisemal vaenlasel on tõesti millegi pärast "muretseda". Viimastel aastatel ei ole Venemaa mitte ainult intensiivselt taastanud oma tuumarakettide kaitsekilpi, vaid on tagasi saanud ka seda tüüpi strateegilisi kaitserelvi, mida Ameerika Ühendriigid kogu oma tehnoloogilise ja rahalise jõuga ei suutnud kunagi luua, ükskõik kui raske see ka poleks. proovis.
Esiteks räägime raudtee lahingraketisüsteemidest (BZHRK), mille Nõukogude Liidus lõid vennad Utkinid - Južnoje projekteerimisbüroo peadisainer, Vene Teaduste Akadeemia akadeemik Vladimir Fedorovitš Utkin (Dnepropetrovsk), Ukraina) ja Vene Teaduste Akadeemia akadeemiku Aleksei Fedorovitš Utkini masinaehitusliku projekteerimisbüroo (Peterburi, Venemaa) peadisainer eelmise sajandi 80. aastate keskel. Tema vanema venna juhtimisel loodi kontinentidevaheline ballistiline rakett RT -23 ja selle raudteeline versioon - RT -23UTTKh (15Ж61, NATO klassifikatsiooni järgi "skalpell"), noorema venna juhtimisel - "ratastel asuv kosmodroom" "ise, võimeline vedama kolme" skalpelli "" Ja käivitama need igast Nõukogude Liidu punktist, millega on raudteeühendus.
Mobiilne lahinguraudteesüsteem (BZHRK) koos mandritevaheliste lahingraketitega RT-23 UTTH
See relv osutus täiesti surmavaks. Välimuselt ei erinenud BZHRK "Molodets" tavalistest kaubarongidest. Seetõttu oli Ameerika sõjaväel võimatu ülesanne arvutada oma asukoht visuaalselt või kosmosevaatluse abil tuhandete rongide vahel, mis iga päev tohutut riiki rühkisid. Ja võtke meetmeid ka pealtkuulamiseks. Sest alates lahinguülesande täitmise korralduse saamisest kuni esimese raketi käivitamiseni kulus "Molodetsil" vähem kui kolm minutit. Pärast tellimuse saamist peatus rong oma marsruudi mis tahes punktis, spetsiaalne seade suunati kontaktvõrgu kõrvale, avati ühe külmutusauto katus ja sealt edasi ballistiline rakett, mis kandis 10 tuumalõhkepead 10 tuumarelvaga. lõhkepead 10 tuhande km kaugusel … Eimillestki võisid 12 Nõukogude BZHRK -d, kes kandsid tuumalöögi tagajärjel 36 ICBM -i, sõna otseses mõttes hävitada kõik Euroopa NATO riigid või mitmed suured USA osariigid.
Ameerika insenerid ja sõjavägi ei suutnud midagi sellist luua, kuigi nad üritasid. Seetõttu astusid sisse lääne poliitikud ning Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia nõudmisel kõrvaldati aastatel 1992–2003 kõik Nõukogude BZHRK -d lahingukohustusest ja hävitati. Kahe neist välisilmet saab nüüd vaadata ainult Peterburi Varshavski raudteejaama raudteetehnoloogia muuseumis ja AvtoVAZi tehnikamuuseumis.
Viimase 20 aasta jooksul pole aga Venemaa tõhusa "vastulöögi" probleem agressiooni korral mitte ainult vähenenud, vaid ainult süvenenud. Uus strateegia "ülemaailmne tuumalöök", mida juhib Ameerika praegune võim, eeldab, et potentsiaalse vaenlase territooriumi ei taba mitte tuumalöök, vaid massiivne löök ülitäpsete rakettidega. Tuhanded sellised Ameerika allveelaevadelt, pinnalaevadelt ja maapealsetelt rajatistelt välja lastud raketid peaksid nagu vaip katma vaenlase kõige olulisemad tööstus- ja energiakeskused, kohad, kus tema tuumapotentsiaal põhineb, ja lõpuks jätma ta ilma hammasteta ja tahe vastu hakata ….
Ja üks tagatisi, et seda stsenaariumi Venemaa territooriumil ei rakendata, on lahinguraudteede raketisüsteemide arendamise ja tootmise taaselustamine meie riigis. Mis nende olemasolu ühe faktiga võib "jahutada meie riigi potentsiaalsete vastaste tulihingelisust".
Töö nende loomisega on juba alanud. Veidi enne armee-2015 rahvusvahelist sõjatehnilist foorumit ütles Venemaa asekaitseminister Juri Borisov ajakirjanikele, et uue Vene BZHRK, mille nimi on "Barguzin", eskiisprojekt on juba valmis. Aastaks 2020 peaksid Venemaa relvajõud saama kuni 5 BZHRK "Barguzin". Nende arendamine ja ehitamine toimub riigi relvastusprogrammis kuni 2020. aastani ette nähtud vahendite arvelt.
Teavet BZHRK rekonstrueerimisega seotud praktiliste tööde alguse kohta kinnitas kontsern "Radioelectronic Technologies" (KRET), mis arendab uutele raketirongidele elektroonilist sõjavarustust. "Need arengud on käimas. Nüüd tegelevad meie instituudid nende arengutega ja need ettepanekud edastatakse juhtivtöövõtjale, kes määratakse BZHRK taastamiseks. " "Rong peab olema kaitstud luure ja hävitamise eest ning raketid ise, mida see hakkab kasutama, on samuti sihtmärgid, mille vastu vaenlase raketitõrje hakkab tegutsema," rõhutas ta.
Selle kohta, kuidas Barguzinid kujunevad, on veel väga vähe teavet. Siiski on juba üsna selge, et need ei ole "moderniseeritud" hästi tehtud ", vaid täiesti uued masinad. Esiteks seetõttu, et 30 aasta tehnoloogiad (esimene "Molodets" võeti kasutusele 1987. aastal) on kaugele jõudnud. Teiseks seetõttu, et kogu töö Barguzini kallal toimub Venemaal, ilma Ukraina Južnoje disainibüroo ja Južmaši tehase osaluseta.
Barguzinovi peamine relv ei ole 100-tonnised skalpellid, vaid 50-tonnised raketid RS-24 Yars. See on täiesti vene rakett - Moskva soojustehnika instituudi arendus, Votkinski tehase tootmine. Nagu te juba märkasite, on Yars kaks korda kergem kui RT -23UTTH, kuid sisaldab ka väiksemat arvu eraldatavaid lõhkepeasid - 4 (avatud allikate andmetel) 10 asemel (kuigi see lendab skalpellist peaaegu 1000 km kaugemale). On teada, et iga Barguzin kannab 6 aastat. Kuid pole veel väga selge, millise tee uue raketirongi arendajad valivad - kas nad proovivad panna kaks Yari igasse külmutusautosse, mis toimib raketi transpordikonteinerina, või piirduvad ühega igaühe jaoks rakett, kuid kaks korda, võrreldes "Hästi tehtud", suurendab konteineriteheitjate arvu igas rongis. Samal ajal jääb ilmselt vendade Utkini Molodtsa loojate peamine oskusteave Barguzinisse - raketi käivitamise süsteem: rongi kohal oleva kontaktvõrgu eemaldamine, raketi mördi laskmine, selle tagasitõmbamine pulberkiirendi abil ja sellele järgneva peamasina käivitamisega. See tehnoloogia võimaldas suunata raketi peamasina joa stardikompleksist ja tagada seeläbi raketirongi stabiilsus, inimeste ja inseneriehitiste, sealhulgas raudteeliinide ohutus. Ja just seda ei suutnud ameeriklased oma BZHRK väljatöötamisel ellu äratada, mida eelmise sajandi 90 -ndate alguses katsetati USA raudteepiirkonnas ja Lääne -raketipiirkonnas (Vandenbergi lennubaas, California).
Samas "Barguzin" üldiselt - ei autode, diiselvedurite ega elektromagnetilise kiirguse poolest ei paista silma kaubarongide kogumassist, millest tuhanded nüüd igapäevaselt mööda Venemaa raudteed tuhisevad. Sest ka raudteetehnoloogia on selle ajaga kaugele jõudnud. Näiteks vedasid "Molodtsat" kolm DM62 diiselvedurit (seeria M62 diiselveduri eriline modifikatsioon) koguvõimsusega 6 tuhat hj. Ja ainult ühe praeguse põhiliini kaubaveo kahe sektsiooniga diiselveduri 2TE25A Vityaz võimsus, mida toodab seeriaviisiliselt Transmashholding, on 6800 hj. Eeldatakse, et rongi täielik autonoomia on sama mis Molodetsil - 30 päeva. Reisiulatus on kuni 1000 tuhat km päevas. See on arendajate sõnul piisav, et tagada "Barguzini" täielik saladus ja võime lüüa vaenlasele ootamatu kättemaksuga igal ajal.
