PLA Navy'l on üsna suur raketipaatide laevastik - umbes 130-150 ühikut. mitut tüüpi. Selle klassi kõige levinumad esindajad on tüüp 022 või Hubei katamaraanid. Neid ehitati alates 2000. aastate algusest ning tänaseks on lahingukompositsiooni lisandunud üle 80 üksuse. Sellistes paatides on ühendatud kõrged sõiduomadused ja laiad lahinguvõimalused.
Protsesside värskendamine
Üheksakümnendate lõpus oli Hiina mereväel suur hulk mitme projektiga raketipaate. Samal ajal suurenes sellise laevastiku keskmine vanus pidevalt, varustus vananes moraalselt ja füüsiliselt ning selle taktikalised ja tehnilised omadused vastasid üha vähem praegustele nõuetele. Vajadus luua uus paat sai ilmselgeks.
Paljutõotav projekt sai töönimetuse "022". Välismaistes allikates viidatakse paadile sageli vastavalt NATO klassifikatsioonile - Houbei. Projekti arendamine viidi läbi üheksakümnendate ja kahe tuhande vahetusel. Puudub täpne teave projekteerimisele eelnenud uuringute, samuti projekti kavandamise ja sarja kasutuselevõtu eripära kohta.
Välismaal said nad uue Hiina paadi kohta teada 2004. aasta kevadel. Siis nähti ühes Shanghai laevatehases ebatavalist kere, millel polnud ilmselgelt mingit pistmist tuntud projektidega. Suvel käivitati paat valmimiseks ja järgnevateks katsetusteks. 2005. aasta alguseks võeti laevastikku vastu "tüüp 022".
On teada, et 2006. – 2007. uute raketipaatide ehitamise programmi oli kaasatud kokku neli laevatehast Shanghais ja Guangzhous. Olles tootmise rajanud, võiksid nad ehitada kuni 10 paati aastas. Tänu sellele sai Hiina laevastik loota aegunud raketipaatide varasele asendamisele ebatäiuslike relvadega.
Avamere platvorm
Teadaolevatest andmetest järeldub, et projektil "022" oli mitu peamist ülesannet. Mõned neist on seotud sõidu ja manööverdusvõimega, nähtavusega jne. tehti ettepanek lahendada kere ja pealisehitise erikujunduse loomisega, samuti elektrijaama ja muude nõutavate parameetritega süsteemide kasutuselevõtmisega.
Paat "Type 022" on ehitatud vastavalt katamaraaniskeemile ja sellel on huvitav kere konstruktsioon. Külgkestad, mis on vees ja hoiavad paati vee peal, erinevad oma piiratud ristlõike ja laiuse poolest, kuid on valmistatud nii kaua kui võimalik. Sellise kere õhuke nina tõuseb minimaalselt pinna kohal ja lõikab sõna otseses mõttes läbi lainete, mis on seotud vajadusega suurendada jooksvaid omadusi.
T. N. sild, mis ühendab kahte kere ja sisaldab põhisüsteeme ja sõlmi, sarnaneb tavalise paadiga. Ta sai vöörisse kaldvarre ja traditsioonilise laevakujulise V-kujulise põhja. Kiil ja küljed ei puutu tavaliselt veega kokku ja nende taga on lihtne lame põhi. Sellisele kerele on paigaldatud piiratud kõrgusega pealisehitus, mille taga on mast. Pealisehitise tagumises osas on laevavastaste rakettide jaoks mõeldud karbikujulised kanderaketid.
Paadi "Hubei" pind näitab varjatud tehnoloogia kasutamist. Kere ja pealisehitus koosnevad siledate servadega sirgetest pindadest, mis paiknevad üksteise ja horisondi suhtes erineva nurga all. Samal ajal on teadaolevalt konstruktsioon valmistatud metallist ning tekil ja pealisehitusel on säilinud väljaulatuvate osade mass, mis võib vähendada peente kujundite mõju.
Paat on varustatud kahe 3430 hj diiselmootoriga. Igaüks neist töötab oma paari veekahuritega, mis on paigaldatud külgkorpuse ahtrisse. Katamaraanistruktuur ja veekahurid võimaldavad kiirust 36-38 sõlme.
"Tüüp 022" on 42,6 m pikk ja laiusega ca. 12 m ja süvis 1, 5 m. Töömaht - 224 tonni. Meeskonda kuulub 12 inimest. Vahemik, autonoomia ja muud parameetrid jäävad teadmata. Sel juhul saavad paadid vabalt tegutseda rannikuvööndis, baasidest teatud kaugusel.
Relvastuse küsimused
Projekt "022" nägi ette terve rea elektrooniliste, suurtükiväe- ja raketirelvade kasutamist. Radar H / LJQ-362 vastutab pinna sihtmärkide otsimise eest. See võimaldab objektide tuvastamist ja sihtmärkide määramist vahemikus kuni 100 km ja kõrgusel kuni 8 km. Seal on optoelektrooniline jaam H / ZGJ-1B, millel on päeva- ja öörežiimid. Kõik need tööriistad on integreeritud tulejuhtimissüsteemi H / ZFJ-1A.
Hubei peamine relv on laevavastased raketid YJ-83. Pealisehituse ahtris on kaks kanderaketti, millest igaühes on neli laevavastast raketti. Käivitamine toimub eesmisel poolkeral. Olles leidnud sihtmärgi või saanud küljelt sihtmärgi, sisestab paadi meeskond andmed raketi automaatikasse ja laseb vette. Pakub üksikute rakettide tulistamist ja salvi 3 -sekundilise intervalliga.
Laevavastaste rakettide YJ-83 pikkus on üle 6,3 m ja kaal 800 kg, millest 190 kg langeb lõhkepeale. Lend sihtmärgini toimub alahelikiirusel. Raketi hilisemate modifikatsioonide ulatus on kuni 250 km. Selline rakett on võimeline muutma töövõimetuks erinevate klasside pinnalaevu, kuni fregattide ja hävitajateni.
Lähipiirkonna sihtmärkide jaoks kannab paat H / PJ-13 suurtükikinnitust koos 30 mm kuueraudse kuulipildujaga-Nõukogude AO-18 koopia. Selle relva juhtimine toimub masti optoelektroonikajaama abil. Paadi pardal on ka MANPADS. Müra pildistamiseks on kaks installatsiooni.
Raketifotillid
Juhtpaat tüüp 022 anti PLA mereväele üle 2004. aasta lõpus. Varsti pärast seda märgati Shanghai tehases veel kolme kere, mis valmisid ja tarniti aastatel 2005-2006. Uute ettevõtete kaasamine ehitusprogrammi on võimaldanud märkimisväärselt suurendada tootmistempot ja -mahtu, jõudes 10 paadini aastas. Juba 2008. aastal teatas välismeedia, et Hiinal oli 40 paati uut projekti.
Paadid "022" on juba mitu aastat muutunud Hiina laevastiku kõige massiivsemaks mudeliks. Erinevate allikate andmetel on mereväel praegu vähemalt 60–80 sellist paati. Enamik allikaid mainib 83 vimplit. Need on jaotatud mitme üksuse vahel kõigi kolme erinevas sadamas asuva mereväe laevastiku vahel.
Uut tüüpi raketipaatide ülesanne on kaitsta rannikuvööndit võimaliku vaenlase pinnalaevade eest. Nende kasutamist harjutatakse regulaarselt erinevate harjutuste käigus. Lisaks kasutatakse 022 tüüpi paate riigi huvide kaitsmiseks kaugetes piirkondades. Näiteks osalevad koos teiste laevade ja laevadega raketipaadid patrullides vaidlusaluste Spratly saarte lähedal. Ilmselgelt saab neid kasutada muudes valdkondades toimuvates toimingutes.
Kasu mereväele
Praeguseks on ehitatud kuni 83 tüüpi 022 tüüpi raketikatamaraane ja neist on saanud PLA mereväe massiivseimad lahinguüksused. Sellised kvantitatiivsed näitajad on seotud nii suhtelise lihtsuse kui ka odavate kuludega ning suure potentsiaaliga. Projekt "022" nägi ette kõige kaasaegsemate komponentide ja uute lahenduste kasutamise, mis annab hulga olulisi võimalusi.
Tänu katamaraanistruktuurile ja veejoa propelleridele on Hubei paat võimeline arendama suurt kiirust ja jõudma kiiresti raketi stardijoonele. Diskreetne disain vähendab varajase avastamise ja tõhusa kättemaksu tõenäosust. Kasutatavad raketid näitavad piisavalt kõrgeid lennu- ja lahinguomadusi ning on üsna võimelised määratud ülesandeid täitma - eriti ühe või mitme paadiga salvavägede tulistamisel.
Seega lahendati pinnajõudude uuendamise probleem edukalt. PLA merevägi sai kümneid uusi paate, millel olid paremad omadused ja laiendatud võimalused, ning see võimaldas hüljata olulise osa vananenud lahinguüksustest. Suure tõenäosusega säilitavad Type 022 paadid oma koha laevastikus pikka aega ja need asendatakse alles kauges tulevikus.
