Tundub, et tänapäevaste sõjalaevade klassidega on kõik selge ja arusaadav, kuid kui vaadata vaid mõisteid "hävitaja" ja "fregatt". Ja kui see on läbimõeldud, algavad küsimused ja hämmeldus.
Jah, esmapilgul on kõik selge - laevad erinevad teoreetiliselt nihke, relvastuse, suuruse, ülesannete poolest … See on teoreetiliselt. Aga praktikas …
Kuid praktikas valitseb ülemaailmne mereväe jama. Üldiselt on nähtus lainetel põhjalikult igapäevane ja tuttav, umbes nagu kuri paadisõitja hommikuse moodustise juures.
Ja tuleb välja, et tegelikult pole klasside kui selliste selget määratlust! Üldse mitte!
Siin on näide tuntud tüübist "Arlie Burke". Täisveeväljasurve 9000 tonni. See on hävitaja.
Siin on tema vastane "Sarich". Samuti hävitaja. Täisveeväljasurve alla 8000 tonni.
Ja siin on Moudge'i klassi Iraani hävitaja Jamaran.
Ja selle veeväljasurve … 1500 tonni! See tähendab, et see tundub olevat fregatt või isegi korvet, kuid Iraanis nimetatakse neid laevu hävitajateks!
Seal on "Zamvolt" oma peaaegu 15 000 tonni veeväljasurvega. Seal on Hiina tüüp 055 12 000 tonniga. Siiani ehitatakse, aga ehitatakse.
Ja kui lisada sellele eskadrillile idee projekti 23560 "Leader" hävitajast, mille veeväljasurve oli paberite järgi ligi 19 000 tonni …
See tähendab, et kes mida tahab, siis loob.
Ka fregattidega pole kõik nii lihtne, see on üldiselt ilmselt ookeanilainete kõige vastuolulisem klass. Piisab, kui meenutada, kust see üldiselt tuli. Prantslastelt, kes leiutas piraatide vastu võitlemiseks selle väikese (kuid hiljem kahe) relvatekiga väikese, kuid krapsaka laeva.
Kuna fregatt tegeles peamiselt patrullteenistusega, luurega, kaubalaevade saatmisega ja raideriteenusega, mida tollal nimetati kruiisiks. Ja nii juhtuski, et mõned fregatid said tegelikult ristlejateks. Ja kui nad said aurumasinad, tornid ja raudrüü, said neist esmalt auruga fregatid ja seejärel ametlikud ristlejad.
Püstolitekk on minevik ja sellega kadus fregati kontseptsioon umbes 19. sajandi lõpus ja ilmus alles 20. sajandi keskpaigas.
Kuid sel ajal ilmus hävitaja.
Väike, kuid väga vastik laev iseliikuvate miinide ja hiljem torpeedodega. Ja hiljem ilmusid hävitajad, suuremad laevad, tugevama suurtükiväega, kelle peamine ülesanne oli hävitajaid uputada, kaitstes nende eest suurte laevade eskadrilli.
Ja Teise maailmasõja ajal ilmusid fregatid uuesti. Neid tagasid britid, kes olid sunnitud konvoide kaitseks välja mõtlema uue laevaklassi.
Uus fregatt ei olnud nii hästi relvastatud kui hävitaja ja oli väiksem. Kuid see laev oli suurem kui patrull -paat ja suutis transportida üle ookeani. Ja tema relvadest piisas, et võidelda Saksa lennukite vastu ja - mis kõige tähtsam - allveelaevad konvoist minema ajada, mis tol ajal olid Suurbritanniale tõeline Jumala nuhtlus.
Selgus, et see on vaheklass hävitajate ja patrull -paatide vahel, tegelikult - allveelaevade vastane kaitselaev.
Sõja ajal olid ameeriklastel oma laevad, mille omadused olid sarnased Briti fregattidega. Nad määrati hävitajate alamklassi: DES - Destroyer Escort Ships - escort hävitaja.
Pärast sõda klassifitseeriti nad ümber ookeanisaatjateks, kuna enne 1975. aastat nimetati "fregate" hävitajalaevade suuruses ehitatud kergete raketiristlejateks. Ja siis läksid ameeriklased üle Briti klassifitseerimissüsteemile.
Tõepoolest, Briti fregatt oli hävitaja ja paadi vahel ning Ameerika oma ristleja ja hävitaja vahel. Ja NATO nõudis vähemalt ligikaudset ühtsust.
Täna on piir fregati ja hävitaja vahel järk -järgult hägustumas. Üldiselt on hävitaja fregatist siiski pisut suurem, relvastatud natuke raskema, võib -olla kiiremaga.
Kui võtta näitena projekti 956 "Sarych" vana hävitaja ja võrrelda seda projekti 22350 "Admiral Gorshkov" fregatiga, siis "Sarych" veeväljasurve on rohkem kui fregatt, 8000 tonni versus 5400 tonni. Kiirus on ka hävitajal suurem, 33 sõlme versus 29 fregati puhul. Laevade tegevusraadius on umbes sama, umbes 4500 miili.
Kuid relvade osas pole kõik nii lihtne.
Suurtükiväe relvastus on hävitajal tugevam. 2 püstoli kinnitust AK-130 (4 silindrit 130 mm) ühe 130 mm aluse A-192M vastu.
Õhutõrjekahur on hävitajal tugevam. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 versus 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Fregati õhutõrjerakettide relvastus on parem, Redoubt on kindlasti parem kui orkaan (see on Buki mereväe versioon). Hävitajal on salves rohkem rakette, kuid siiski on Redoubt uus põlvkond.
Noh, laeva peamine relvastus on taktikaline rakett. 2 x 4 laevavastast raketti P-270 "Mosquito" hävitaja juures 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Caliber" vastu fregatil. Ja tulevikus on järgmistel mudelitel 4 x 8, st 32 stardielementi.
No olgem ausad - "Sääsk" on ammu aegunud. Ja isegi kui asendada see millegi kaasaegsega, on fregatil ikkagi rohkem "pagasiruume".
Ka mina ja torpeedo relvastus on fregatil parem.
Üldiselt on selge, et täna on uus fregatt palju tõhusam kui vana hävitaja. Lisaks on fregatid mõnevõrra odavamad, kuigi see on alati nii olnud. See võimaldas fregatidel tembeldada nagu pirukaid.
Siin tasub vaadata HRV kogemusi. Hiinlased levisid oluliselt kahe laevaklassi vahel. Mereväe löögijõudude aluseks olevate 052D "Kunming" tüüpi hävitajate veeväljasurve on 7500 tonni ja need kannavad 64 kanderaketi relvi.
053N3 "Jianwei-2" tüüpi fregatid on palju kergemad (2500 tonni) ja kannavad relvi miinimumini, nagu tavalised fregatid: 8 kanderaketti laevavastaste rakettide jaoks ja 4 õhutõrjesüsteemide kanderaketti.
Jaapani laevastiku kaalujaotus on ligikaudu sama. Ainult "Abukuma" tüüpi fregatid, mida on ainult 6, on relvastuses isegi kergemad kui Hiina laevad. Noh, Jaapani hävitajad, see "Kongo", see "Atago", nad on üldiselt seotud "Arleigh Burkamiga".
Klasside vahe, kummalisel kombel, hakkab täna kaduma. Meie lehtedel on juba öeldud, et Arlie Burke on ¾ Ticonderogi ja kui võtate ja panete Ameerika ristleja kõrvale uue Hiina hävitaja projekti 055, selgub, et ristleja on väga kerge (9800 tonni) või söödeti Hiina hävitajat (12 000 tonni). Kuid ristleja on väiksem kui hävitaja - see kuidagi pildile ei mahu.
Ligikaudu sama juhtub ka allpool olevas klassis, kus korvetid (näiteks projekti "Valve" tüüpi 20385 korvetid) astuvad fregattidele üsna kannul. Sama 2500 tonni veeväljasurve, samad 8 rakku laevavastaste rakettide, nagu Caliber, Onyx, Zircon, käivitamiseks, sama Redoubt nagu õhutõrje jne.
Ja selline korvet võib kergesti kuhjuda teise fregati peale ükshaaval. Või Iraani "hävitaja", kui see varre alla ilmub.
Vabandage, aga kus on siis vahe?
Sõbralikul moel on maailmas ookeanitsoonis peale lennukikandjate vaid kaks laevaklassi. Need on suured laevad (ristlejad, hävitajad) ja väikesed (fregatid ja korvetid). Jämedalt öeldes, kuidas mitte meenutada Nõukogude laevastiku klassifikatsiooni, kus oli 1 ja 2 auastmega laevu.
Ja ristlejaid kui selliseid pole maailmas nii palju. Tõsiselt, seal on 2, 5 rasket Vene ristlejat, 3 raketiristlejat ja 22 Ameerika Ticonderogi - see tähendab üldiselt kõik tänased ristlejad. Mitte nii palju ja arvestades ristlejate rohkem kui veteranide vanust, võib eeldada, et 10 aasta pärast jäävad sellest üksusest alles vaid vähesed.
Ja põhijõud (ma ei arvesta lennukikandjaid) enamikus maailma korralikest laevastikest on hävitaja. Mis ei jää oma võimaluste poolest ristlejatele alla. Hiina "tüübi 055" samad 112 UVP -d ei jää palju alla Ticonderogi 122 UVP -le.
Üldiselt lähevad ristlejad ajalukku, kuna kunagi lahkusid nende lineaarsed sugulased, ja seejärel lahingulaevad.
Peamiseks löögijõuks merel on jätkuvalt lennukikandja ja hävitaja, mis on muutunud ristleja suuruseks. Ja kattelaevadena ning mitmesuguste saateoperatsioonidena (ja sõidupiraatidena) töötavad fregatid ja korvetid, mis ilmselgelt ka ühte klassi sulanduvad.
Vähemalt täna muutub fregati korvetist väga raskeks eristada. Kuid see on teise vestluse teema.
