Bismarck, Gneisenau, Yamato … Pearl Harbor! Kuid kas on õiglane hinnata laevaklassi lahingustabiilsust selle põhjal mitu episoodi? On ju teada rohkem kui 150 juhtumit, kui õhupommid ja torpeedod tabasid LKR -i ja LK -d!
Kas “150” on ebareaalne palju? Muidugi, sest enamikku hitte ei mäletanud miski. Teave nende kohta on säilinud monograafiate lehtedel, mis on huvitavad ainult mudeliajaloolastele.
Statistika aitab olukorda analüüsida.
Kui iga teine tabamus põhjustab Bismarcki ja Gneisenauga sarnaseid tagajärgi, siis on see fiasko kõigile, kes otsustasid suurte laevade ehitamise.
Kui enamik tabamusi ei suutnud märkimisväärset kahju tekitada, kõlab järeldus teisiti.
Laevastikku kuulus väga muljetavaldavate võimalustega sõjatehnika klass
Suured kõrgelt kaitstud laevad, erinevalt "ühekordsetest" hävitajatest ja allveelaevadest, suudaksid vastu pidada tervete laevastike ja õhuväelaste rünnakule! Siis ravisid nad saadud haavad ja heitsid end jälle "põrgusse".
Mind isiklikult hämmastavad lahingukroonika read. "Pärast kolmekuulist remonti leidsin täieliku lahinguvalmiduse." Või: "Õhupommi löök kahjustas õhukanalit ja häiris katelde tööd parempoolsel küljel, 24 minuti pärast oli Nagato taas täies hoos."
Absoluutsed "terminaatorid", peatamatud ja praktiliselt hävimatud masinad. Need omadused selgitasid nende strateegilist "kaalu" ja tähtsust operatsiooniteatris. Ja vaenlase tähelepanu ja ressursid, mida nad enda poole tõmbasid.
Mis puutub sellistesse lugudesse nagu Gneisenau läbikukkumine (27.02.1942), siis ei eita keegi, et tugevalt kaitstud laev võib ühel päeval tappa mitte kõige suurema kaliibriga pommi. Aga milline on tõenäosus?
"Kuldne kuul". Nii nimetati seda poeetiliselt edukaks hitiks, millel olid ootamatult tõsised tagajärjed
Sõja -aastatel oli LKR -is ja LK -s viis "kuldset" hitti, millest teab iga mereajaloo armastaja. Need on pommid ja torpeedod. Suurtükivõitluste tulemused vaadatakse üle teinekord.
1. Torpeedo, mis ummistas Bismarcki tüüri 12 ° vasakule.
Löögi tulemuseks oli Bismarcki abitu ringlus keset Atlandi ookeani. Aeglaselt liikuvad Briti lahingulaevad suutsid "põgenikust" ette jõuda ja lõpetada muljetavaldav ookeani tagaajamine (millest võttis osa umbes 200 laeva).
2. Torpeedo tabas Walesi printsi lennuki vasakut propellerit.
Deformeerunud pöörlev võll "pööras" veelgi rohkem külge ja selle võllist tulev vesi ujutas peagi üle LB masinaruumi, lülitades kogu ahtri pingest välja.
Kuna lahingulaeva pardal oli valitsev segadus, õhutõrjekorralduse puudumine ja raev, millega Jaapani piloodid ründasid formatsiooni "Z", oli laev kindlasti hukule määratud. Kuid esimene tabamus muutis Wellsi printsi positsiooni nii raskeks, et muutis selle lootusetuks.
3. "Taranto öö".
Kaks kolmest torpeedost, mis tabasid "Littorio" tabamust 163. ja 192. raami piirkonnas (Itaalia traditsiooni kohaselt viidi nummerdamine läbi ahtrist). Ninas endas ei olnud PTZ -d ja kahe plahvatuse läheduse tõttu purunesid veekindlate vaheseinte tihedus kogu kere vööris. Hommikuks vajus Littorio nina põhja.
Kas kahte torpeedot võib pidada 45 -minutilise vahega "kuldseks hitiks"? Itaallased lubasid "mida kõike" oma laevu karistamatult tulistada!
Siiski on see häbiväärne fakt. Ajastu uusimate standardite järgi ehitatud lahingulaev, mille uputas vaid kaks torpeedot. Kolmas tabamus ahtris olulisi tagajärgi ei toonud.
Aga … see on Taranto, härrased. Kui keegi usub tõsiselt, et sõjas, alati ja igal pool, hingab õnn näkku ja vaenlane on kole nüri, siis see lootus haihtub päevaga.
4. 450 kg pommi löök Gneisenau'le.
Jäisel veebruariööl tegid laeval ühe löögi 30 pommitajat. Pomm ei suutnud soomustekist läbi tungida, kuid 25 minuti pärast leek levis katmata luugi kaudu torni "A" barbetti. Laskemoona plahvatus!
5. "Arizona" surm.
Pole kahtlust, et 800 kg kaaluv "soomust läbistav", mis oli nikerdatud 410 mm mürsu toorikust ja langes 3 km kõrguselt, oli kohustatud tungima läbi "Arizona" horisontaalse kaitse. Teisest küljest ei saanud ükski kuuest sarnasest 800 kg kaaluvast pommist, mis tabasid teisi Ameerika lahingulaevu, märkimisväärset kahju.
Arizonasse tabanud pomm oli kahtlemata kuldne.
Näited muudest edukatest rünnakutest
LK Barhami või LKR Congo hukkumiseni viinud hitid ei ole selles mõttes "kuldsed hitid", et sellised laevad projekteeriti enne Esimese maailmasõja algust. Kui torpeedopommitajaid ja allveelaevu peeti ulmeks.
Tagajärgede oht nende laevade torpeedimisel arvati tagasi 1920ndatel. Võeti meetmeid, kuid vananenud disain ei võimaldanud realiseerida vajalikku kaitset uue ajastu ohtude eest. See on karm sõjaseadus: mõnikord peate lahingusse minema teadmisega, et teie võimalused on piiratud.
Möödunud ajastu laevade sünget olukorda leevendas neile suunatud torpeedorünnakute haruldus. Vaatamata kogu Saksa allveelaevade tegevusele, viiest kuningannast suudeti uputada vaid üks Barham.
Vajuta "Marat". Esimene küsimus on: milline on 40ndate standardite järgi kõrgelt kaitstud laev? Teine punkt: sakslased olid nii lähedal, et nende sukeldumispommitajatel oli võimalus jõuda 1000-kilose pommikoormaga Punase Banneri Balti laevastiku põhibaasi!
Lahingulaeva peaaegu täielik hävitamine "V. Virginia "lahinguüksusena - see on õige. Milliseks pidi laev muutuma pärast 7 või 9 torpeedotabamust? Keegi ei suutnud Pearl Harbori taolist pogromit sama vägede varustusega korrata.
Tabas Roma: esimene ajaloos (ja lõpuks) juhitud pommide kasutamine, mille tagajärjel hukkus suur laev.
Kes meremeestest kahtlustas suurel kõrgusel lendavate lennukite ohtu? Suunatud pommitamist 6000 m kõrguselt liikuvale sihtmärgile peeti võimatuks. Keegi ei teinud kõrvalehoidlikke manöövreid, keegi ei üritanud rünnakut häirida.
Teine tabamus "Fritz" põhjustas tulekahju masinaruumis, kakskümmend minutit hiljem hiilis tuli laskemoona keldritesse. Küsimus jäi: kas keegi võitis tulekahju, arvestades hingamispäeva pardal? Kui sellest saab kellegi jaoks avastus, kavatses Itaalia eskadrill Maltale alistuda, "Roma" ohvitserid võtsid perekonna pardale, personal demoraliseeriti. Kui sõda lõppes eile kõigi jaokskes tahtis surra masinaruumi tules ja suitsus, päästes laeva?
Teie tähelepanu - lahingukroonika 10 (kümnest) Suurest maailmasõja ajast
Joonised ja lühikesed väljavõtted kõige muljetavaldavamatest hetkedest.
10 laeva. 30 lahinguepisoodi kahjustustega. 70 tabamust õhupommidest, torpeedodest ja plahvatustest meremiinidel. Millest ükski neist ei saanud "kuldkuulideks".
Nimekiri moodustati teljeriikide laevadest, kuna neid tabasid pidevad rünnakud ja löögid kõrgemate liitlasvägede poolt. Nad olid "laperdatud" kõvemini. Liitlaste seas läbis selliseid äpardusi ilmselt ainult Worspite.
Scharnhorst
Pidas vastu 6 õhupommi tabamust ja 1 torpeedolöögi - uppunud hävitajalt, kes kuni viimase kaitses surevat AV "Glories". Samuti lasid Saksa LKR -i kaks korda lõhkeda miinid, kui nad La Manche'i väina läbi murdsid.
Pärast neli aastat kestnud ebaõnnestunud katseid seda blokeerida ja hävitada jõudis Scharnhorst siiski Briti Ekadra ette ja uputas lahingus Põhja -Kapimaal (detsember 1943).
Gneisenau
Vaenutegevuses aktiivselt osaledes torpedeeriti teda kaks korda, kaks korda kahjustasid magnetmiinid. Talus 4 õhupommi tabamust.
“Plahvatus põhjustas laevakerele olulisi kahjustusi ja ujutas üle mitu sektsiooni, põhjustades sadama poole 0,5 ° rullimise. Löök kahjustas paremat madalrõhuturbiini ja tagumise kaugusmõõtjaama varustust. Remonti tehti Kieli ujuvdokis 6. kuni 21. maini … Pärast lühikest proovisõitu 27 ta naasis Kieli täielikus lahinguvalmiduses."
(Magnetmiiniga kohtumise tagajärjed. Paarsada kg lõhkeainet lõhkes Gneisenau põhja all!)
Viies, viimane õhupomm sai Saksa koletisele saatuslikuks. Tavaliselt, kui tuua näiteks Gneisenau, mainitakse ainult seda viimast tabamust.
Tirpitz
Tirpitz oli tõesti püsti. Tema kohal ja tema ümber jooksis kogu Briti laevastik.
Neli aastat kestnud rüüsteretkedel õnnestus brittidel Atlandi ookeani tugevaimal laeval saavutada 17 õhupommi tabamust. Sellele lasti isegi 726 kg "soomust läbistavat", kuid teine "Arizona" "Tirpitzist" ei töötanud. Ja kui nad lõpuks arvasid, milliseid vahendeid tema vastu vaja on, hakkas sõda juba lõppema.
Mida võib anda 5-tonniste "Tollboysi" kasutamise tulemuste analüüs? Üks või kaks neist pommidest uputavad laeva. Iga laev. Kuid spetsiaalse modifikatsiooni "Lancaster" koos pommiga, mis ei mahtunud täielikult pommilahte, ilmus taevasse "Tirpitzi" kohal alles 1944. aasta sügisel. Varem mingil põhjusel ei olnud. Imelik. Mida sa arvad?
Littorio
Tuttav nimi, "uppunud mees" Tarantost!
Pärast seda öist rünnakut tõsteti Littorio üles ja ehitati üles vähem kui viie kuuga. Ja seda enam polnud ta nii häbistatud. Järgnevatel aastatel pidas "Littorio" vastu 3 pommi ja 1 torpeedo tabamustele. Ja iga kord, kui tekitatud kahju ei toonud kaasa edusammude kaotust ega lahingulaeva ebaõnnestumist.
Viimase haava tekitas talle Saksa juhitud pomm "Fritz-X", kuid sellest tekkinud kahju oli nii väike, et kodumaised "wunderwaffe" fännid eelistavad sellest juhtumist mitte midagi meenutada.
Vittorio Veneto
Sama tüüpi laeva "Littorio" torpeediti kaks korda - 1941. ja 1942. aastal. Iga kord, kui ta jõudis iseseisvalt baasi, tehti remonti ja naasis lahingujõudude juurde.
1943. aasta augustis sattus La Spezia muuli ääres Vittorio lendavate kindluste rünnaku alla. Lahingulaeva tabas kaks 907 kg kaaluvat soomust läbistavat pommi, arvestamata tihedat pilu, mis avas teise augu. Haavad osutusid tõsisteks: plaat sai kahjustada kümnete ruutmeetrite suurusel alal. m, võttis laev 1500 tonni vett. Sellest hoolimata oli sellel lool loomulik lõpp:
“16. juunil oli Vittorio Veneto dokis ja 1. juulil võtsid nad selle välja. Peame austama Itaalia insenere ja töötajaid: laevakere töö võttis aega vaid kaks nädalat - väga lühikese ajaga sellise kahju korral."
(Lahingulaev Vittorio Veneto (Vittorio Veneto, 1937). Itaalia lahingulaeva loomise ja teenistamise ajalugu.)
Yamato
Ühendatud laevastiku lipulaeva tervitas USA merevägi jõhkra vastuvõtuga kolm korda: 2 pommi ja 1 torpeedo (arvestamata lähemaid plahvatusi).
Detsembris 1943 ületas skate -paadi vette lastud torpeedo Yamato ja ujutas üle ahtritorni keldrid. Ta ületas rahulikult ookeani ja seisis remondi eest. Kolm kuud hiljem - täielikus võitluses!
Pommikahjustused Filipiinide kampaania ajal (1944. aasta sügis) põhjustasid ulatuslikke üleujutusi (3300 tonni vett), kuid järgmisel päeval ei käitunud Yamato ilmselgelt nii, nagu peaks tugevalt kahjustatud laeva puhul.
Sellele järgnes läbimurre Leyte lahte, mitu tundi kestnud lahing ja kolm õhupommi plahvatust. Vaatamata kõigile ameeriklaste pingutustele pääses "Yamato" põrgulisest "julgemast", 500 -liikmelise lennuki rühma õhurünnakute alt. Ta lahkus Bruneisse. Tema surmani oli jäänud vähem kui kuus kuud.
Viimases lahingus oli ameeriklastel võimalus koondada 300+ lennukist koosnev õhuvägi ühele Yamatole. Huvitav oleks aga olukorda simuleerida: Yamato asemel on Iowa tüüpi arenenum laev või Briti Vanguard. Kas piloodid saaksid enne pimedat hakkama? Kui need ebaõnnestuvad, jookseb ta järgmisel hommikul Okinawast karile ja keerutab edasi närve Taffy 58 -l, mis on suurim ookeanidel sõitnud eskaader.
Aga see on laulusõnad. Faktid - "Yamato" talus kergesti üksikuid hitte.
Musashi
1944. aasta märtsis "raviti" teda allveelaeva "Tunny" tulistatud torpeedoga. Ainus tagajärg oli renoveerimine, mis kestis terve kuu.
Huvitav on "Musashi" viimane lahing, täpsemalt 24. oktoobri 1944. aasta kella kahe paiku päeval. Ameerika pilootide aruannete kohaselt, mille kohaselt lahingu kronoloogia rekonstrueeriti minutite kaupa, sai selleks ajaks Musashi vähemalt 7 pommi ja 8 torpeedot … Sellest hoolimata jätkas ta tagasilööki, manööverdamist ja 20 sõlme kursi säilitamist!
"Kuldseid hitte" sel päeval ei juhtunud, "Musashi" vajus pikalt ja tüütult. Kaheksa lennukikandja õhutiivad pidid teda terve päeva "vasardama". Jõud teiste Jaapani formeerimislaevade jaoks (mille hulgas oli selliseid "maiuspalasid" nagu "Yamato" ja "Nagato"), paljudel Ameerika lennukikandjatel ei jätkunud.
Pärast "Musashi" uppumist jõuti järeldusele, et torpeedorünnakuid on vaja läbi viia ainult ühelt poolt. Vastasel juhul "neutraliseerivad" tabamused üksteist, põhjustades vastuvoolu. Selline võimas laev püsib liiga kaua ühtlasel kiilil, säilitades oma kiiruse ja lahingutõhususe. Mis seab ohtu kogu vaenlase eskaadri vastu võitlemise plaani.
Shinano
Kolmas Jaapani superlahingulaev, mis muudetakse lennukikandjaks. Sellest hoolimata säilitas see oma vendade identiteedi korpuse alumise osa suuruse ja kujunduse osas.
Shinano lugu rõhutab veel kord, kui raske oli seda tüüpi laeva torpeedodega uputada. Olles saanud neli tabamust parempoolse külje keskosas, jätkas ta mitu tundi liikumist samal kursil ja kiirust vähendamata!
Olukorra must huumor on see, et Shinano ei saanud valmis. Ta kõndis survestamata vaheseintega ja vee pumpamiseks polnud regulaarselt vahendeid.
Selle tulemusena kulus isegi sellistes tingimustes tervelt kuus (KUUS!) Tundi, kuni vee levik ohtliku nimekirja tekitas.
Jaapani lahingulaevade lahingukroonika on vastuolus kõigi järeldustega, mis põhinevad Bismarcki lool, mis kaotas kontrolli ühe (või kahe) torpeedo mõju üle.
Nagato
Õnnelik laev, mis on ise põrgus olnud. Kuid ilma märgatavate tagajärgedeta. Filipiinide eest peetud lahingu ajal sai ta kahe päeva jooksul 4 pommilööki. Ühe neist tagajärgi kirjeldati artikli alguses. Ülejäänud olid veelgi vähem olulised.
1945. aasta suvel, teise Yokosuki sadama haarangu ajal, tabas "Nagato" kahte õhupommi, põhjustades talle kosmeetilisi kahjustusi. Siis algas tõeline farss. Kogu sõja vältel ei suutnud vaenlane Nagatole tõsist kahju tekitada, mistõttu jaapanlased pidid andma endast parima, et eksitada Ameerika õhuteadet. Ballastimahutid "Nagato" täideti mereveega, nii et lahingulaev "eesel" oleks võimalikult sügaval vees. Kogu selle aja tankis meeskond ja valmistus sõjalisele kampaaniale minema, et lõpuks vaenlase malli murda (väljapääs tühistati viimasel hetkel - 45. august).
Nagato kohtas sõja lõppu Iowa relva juures, mistõttu ta ei viibinud Tokyo lahe tseremoonial. Jänkid kahtlustasid, et vana samurai on säilitanud täieliku lahinguvõime ja on endiselt neile oht.
Ise
Veel üks merekoletis, mille üle ameeriklased nii "õnnelikud" olid.
Teda tervitas 85 sukeldumispommitajast ja 11 torpeedopommitajast koosnev armada. Tänu aktiivsele manööverdamisele vältis "Ise" peaaegu kõiki tabamusi, välja arvatud 1 pomm, mis tabas ahtri katapuldi äärekivi. Samal päeval, kohtudes teise ründelennuki lainega, sai ta veel ühe õhupommi (mille mõju sarnanes kuuvalguse mõjuga rööbastele).
Kohtumine saja lahingumasinaga ei saanud aga mööduda tagajärgedeta.
Meri kees 34 tihedast lõhest. Tulemused olid kohutavad - kogu värv kooriti maha, korpuse õmblused läksid hüdrodünaamilistest löökidest lahti, põhjustades mitu väikest leket kere kere veealuses osas. Mis veelgi hullem, merevee sattumise tõttu kütteõli mahutitesse on parempoolsete katelde efektiivsus vähenenud. Ja üle 100 meremehe (5% pardal olijatest) sai vigastada läheduses asuvate plahvatuste killud …
Mis on olukorra huvi?
Varasemates aruteludes on mu vastased korduvalt maininud, et lähedased plahvatused olid peaaegu ohtlikumad kui laeva otsesed tabamused. Nagu Ise näide näitab, pole see sugugi ilmne. Ainult ettepanek masti pommitamiseks oli "tõhusam" (kolm korda "ha"). Laevade vastu, mille küljepaksus on mitu korda suurem kui soomusteki paksus.
Kahjustatud "Ise" osas jõudis ta Cam Ranhi, sealt kolis ta Singapuri (tabades muuseas meremiini). Ta võttis pardale strateegilise värviliste metallide veose, evakueeris tuhat Jaapani spetsialisti ja lahkus koos sama tüüpi lennukitega "Hyuga" Jaapanisse. Teele paigutatud 25 Ameerika allveelaeva tõkkepuu ei andnud tulemusi.
Lõpu poole, olles ujuva aku rollis Kuras, ründas "Ise" kolm korda edukalt USA mereväe lennuk. Esimesest kahest rünnakust (vastavalt 2 ja 5 tabamust) ei piisanud, "kättemaks" Pearl Harbori eest ei õnnestunud. Hoolimata saadud kahjustustest ei läinud veteranlaev (1915) ümber, ei põlenud maha ja selle laskemoon ei lõhkenud. Vastupidi, kolm päeva hiljem pandi see ülejäänud meeskonnaliikmete jõupingutuste abil ühtlasele kiilule. Pardal käisid remonditööd, Ise valmistus dokkimiseks.
Sõja lõpus, 28. juulil 1945 korraldatud kolmas rünnak Isele ei oma sensatsioonilist varjundit. Kui laev lubab kümnetel lennukitel end karistamatult pommitada, ei aita see midagi.
5 "kuldkuuli" kümnete teiste rünnakute vastu, mille tulemus on vastupidine
Et vältida süüdistusi erapoolikuses, võib tuua näiteid liitlaste lahingulaevadest: Põhja -Carolini ja Marylandi torpeedod, kamikaze rünnakud Ameerika lahingulaevadele (7 juhtumit), pommid Tennessee pihta … Samade turvastandardite järgi ehitatud laevade rünnakute tagajärjed, olid samad tulemused. Miski ei erine telje lahingulaevadest.
Kahtluseks pole põhjust, "ujuvlinnused" olid lahingustabiilsuses oluliselt paremad kui kõigi teiste klasside laevad. Kas saaks teisiti? Need loodi vaenlase ägeda tule ootuses.
Suurte laevade arutelu ei saa sundida mingisse raamistikku. Toon näite veel ühest "wunderwaffe'st", mis tegi lõpu kogu sõjatehnika klassile.
Kas olete näiteid näinud?
Iga meetod tõi õnne vaid piiratud arv kordi. Muudel juhtudel lakkas ta mingil põhjusel töötamast.
On episood, kus "romad" peaaegu vajusid 907 kg kaaluvate pommide lähedastest plahvatustest (Itaalia "kaotajad" said selle tõesti).
Teisel korral ei mõjutanud kümned läheduses toimunud plahvatused Ise LK lahinguvõimet. Nii nagu ei kajastatud plahvatuse tagajärgi võitmatu "Worspite" kõrval. Tsiteerin: "kahju ei takistanud teda merele minemast" (õhurünnak Aleksandrias, 1941)
Iga eduka tabamuse kohta on alati palju näiteid, kui laev tuli vaenlase rünnakute alt "kuivalt" välja, omades vaid kriimustusi.
Fritz-X juhitavate pommide tulek Luftwaffe arsenalis muutis suured laevad lihtsateks sihtmärkideks? Arutelu käigus selgub ootamatult, et „ainult ühest pennist pommiga lennukist” ei piisa. Imelise laskemoona efektiivne kasutamine oli võimalik ainult täiusliku ilma ja õhu üleolekul operatsiooniteatri ees.
Muidugi ei võitle laevad üksi. Nad on osa süsteemist. Sel juhul on see märkimisväärne element, mis suudab oma kohaloleku abil operatsiooniteatri olukorra destabiliseerida.
Loo lõpus saate esitada lihtsa küsimuse. Kui 70 aastat tagasi nad teadsid, kuidas selliseid sitkeid üksusi ehitada, kas on tänapäeva mereväe huvides võimalik õppida varasematest kogemustest?
Keegi ei räägi täielikust surematusest. Kuid ühe lasu võrra rohkem, kui teie vastane suudab, võib olla hindamatu.
