Vene ründelennukid alustavad uut elu
Su-25 ründelennuk on olnud enam kui kolmkümmend aastat üks sõjakamaid sõidukeid. Rookide õlgade taga on sõjad Afganistanis, Tadžikistanis, nii Tšetšeenia konfliktid, Gruusia kampaania kui ka muidugi käimasolev operatsioon Süürias.
Praeguseks on Su-25 laevastikku moderniseeritud. Uuendatud masinad, mis said SM -indeksi, on varustatud kaasaegsete navigatsioonisüsteemide ja sihtimissüsteemiga. Oli ka muid parandusi. Kuid alates 2008. aasta augusti sündmustest ei saa enam eitada, et muudetud Su-25SM on tänapäevases sõjapidamises liiga haavatav, isegi tehnoloogiliselt vähearenenud vaenlase vastu. Rooki kaks peamist probleemi on see, kuidas vaenlast õigeaegselt avastada ja õhutõrjetuld vältida.
"Vladimir Babak:" Valmistasime suure hulga erineva kaliibriga soojuspüüdureid ja töötasime nende pildistamiseks välja ka erinevad programmid, mis valitakse automaatselt olenevalt nurkadest, kust oht lennukile tuleb ""
9. augustil 2008 lõigati Tshinvalis vastulahingu tulemusel Gruusia vägedega ära osa Vene 135. SMR -i pataljoni taktikalisest rühmitusest ja, olles hõivanud piirkaitse, lõi tagasi vaenlase rünnakud. Kell 15.30 suunas õhuväe ja õhutõrje 4. armee juhtkond ümber Budennovskis asuva 368. ründelennurügemendi õhusõiduki, et toetada blokeeritud motoriseeritud laskureid. Operatsioonis osalesid nii tavalised Su-25 kui ka Su-25SM.
Selgus, et linnalahingu tingimustes, kui Gruusia väed mitte ainult ei vastanud käsirelvade tulega, vaid kasutasid aktiivselt ka MANPADSi, polnud Rooks piisavalt tõhus. Kaasaegsete optoelektrooniliste süsteemide puudumise tõttu oli pilootidel linnavõitluses ja tihedas suitsus väga raske vaenlast leida. Piisab, kui öelda, et üks pool otsis sihtmärki peaaegu 11 minutit. Kogu selle aja tulistasid Gruusia sõjaväelased Rooki väikerelvadest ja MANPADSist.
Vaenlase õhutõrje intensiivsust selles lahingus tõendab asjaolu, et uurimis- ja tootmiskorporatsiooni Sukhoi Stormtroopers andmetel keskmiselt iga Su-25 kohta, mis toetas selles lahingus 135. jalaväe võitlejaid polgu Tshinvalis, lasti välja kuni kuus raketti MANPADS. Ainult nende kõrge professionaalsus päästis ründepilootide kaotustest. Kell 17.00, kes ei suutnud vastu pidada pidevatele õhurünnakutele, samuti Vene suurtükiväe ja lähivõitluse tulele katkestatud motoriseeritud laskuritega, hakkasid Gruusia üksused ja allüksused taanduma ning lahkusid pärast kella 19.00 Tshinvalist täielikult. Kahtlemata kuulus selles lahingus kõige olulisem roll 368. oshapi lenduritele.
Nüüd oled sa pommitaja
Vene lennundusjõudude esimeste õhurünnakute ajal Süüria võitlejate positsioonidele paigutati Khmeimimi lennubaasi kümme Su-25SM ja kaks lahinguõppust Su-25UB 960. eraldi ründerügemendist Primorsko-Akhtarskist. Vägede väljaviimise alguseks oli "Rooks" vastavalt "sõjatööstuskompleksi" andmetele 3500 lahingut üheksast tuhandest. Keskmiselt veetis iga kümnest ründelennukist viie lahingukuu jooksul õhus 250–300 tundi. Lahingutreenerid, kes täitsid peamiselt abitöid (ilmateade, alade kontroll), lendasid pardal vaid 60-80 tundi.
Märkus: Süürias ei töötanud Su-25 nagu klassikalised ründelennukid. Nad esinesid enda jaoks mõnevõrra ebatavalises rollis tavaliste pommitajatena, visates laskemoona viie tuhande meetri kõrguselt vaenlasele. Pealegi ei otsinud piloodid isegi sihtmärke, nende koordinaadid pandi enne väljumist pardasüsteemidesse.
Su-25 silmad olid mehitamata õhusõidukid ja erioperatsioonide vägede sõdurid, kes pärast vaenlase sihtmärkide avastamist ja tuvastamist andsid oma täpsed koordinaadid. Sõltuvalt sihtmärgi tüübist läks ründelennuk ülesandele kahe või nelja vabalt langeva õhupommiga.
Pärast õhkutõusmist Khmeimimi lennubaasist läks piloot sihtpiirkonda ja aktiveeris pardal oleva vaatlussüsteemi, mis tooks ründelennuki objektile ja viskaks automaatselt pomme.
Rooks näitas Süürias väga suurt täpsust, mõnikord ei jäänud see alla esipommitajatele Su-24M, mis olid varustatud spetsiaalse andmetöötluse alamsüsteemiga SVP-24. Niisiis, sõjaväe-tööstuskulleri andmetel, oli valdav enamus ründelennukite poolt maha lastud pomme, sõltumata kellaajast ja ilmastikutingimustest, sihtmärgist 10-15 meetri raadiuses.
Samal ajal suutsid nad Su-25 kõrgemate tööomaduste tõttu teha päevas rohkem lende kui nendega koos töötanud Su-24M ja Su-34. Kiirematel päevadel tõusid tormiväed taevasse kuni kümme korda.
Olukorraga kursis oleva Venemaa lennundusjõudude esindaja sõnul pole praegu, kui lahingute intensiivsus järsult langenud, Su-25 järele vajadust. Aga kui vastasseis sama pingega jätkub, naasevad esimesena Khmeimimi lennubaasi Su-25, mis, nagu vestluspartner ütles, on võimelised vaenlast ülitäpselt pommitama.
Kuid vaatamata Süüria missiooni üsna headele tulemustele ei saa eitada, et ründelennuk tegelikult töötas pommikandjana. Su-25 osutus võitlejate õhukaitsesüsteemidele haavamatuks eelkõige seetõttu, et nad lendasid vähemalt viis tuhat meetrit. Sihtmärkide otsimisega on endiselt tõsine probleem ja nagu Sukhoi Stormtroopers tunnistab, kui poleks sihtmärke leidnud KSSO hävitajaid ja luuredroone, oleks Rookside tõhusus Süürias olnud palju väiksem.
Teravam ja tugevam
Praegu kuulub Venemaa kosmosejõududesse neli eraldi ründelennurügementi (Tšernigovka, Domna, Budennovsk ja Primorsko-Akhtarsk) ning ründesalk (Krimm). Kuni 2017. aastani on kavas taastada Buturlinovka lennuvälja uuele ilmele üleminekul laiali saadetud 899. oshap. Nii et kuigi lennundusjõud ei plaani Su-25 ründelennukist loobuda.
Sõjaväeosakonna esindaja sõnul tekkis 90ndate algusest peale idee Rooksid maha kanda mitu korda. Ründelennukite vastaste-neid masstootmist valmistanud Thbilisi lennutehas-peamine argument jäi Venemaast välja ja Ulan-Udes ainult lahingukoolituse Su-25UB ja tankitõrje Su-25T tootmine., selle baasil loodud, sai meisterdatud. …
Samal ajal on Su-25 töökindel, tagasihoidlik ja üsna odav masin. "Lendav Kalašnikovi ründerelv", nagu ütlevad piloodid ise ja ründerügementide tehniline personal. Tšetšeenia lahingukogemus näitas, et ainult need sõidukid suudavad maavägesid toetada.
2011. aastal tegi Venemaa kaitseministeerium katse leida Rooksile asendaja, avades konkursi nn paljulubavate ründelennukite (PSSh) jaoks. Kaaluti mitmeid projekte, sealhulgas Su-25UB-põhist sõidukit, mis oli kavas varustada survestatud kokpiti, uue optoelektroonilise süsteemi, radari ja relvastatud Vikhri tankitõrjerakettidega.
Kuid VPK -le teadaolevalt on töö PSSH -ga praegu suletud. Sõjaväeosakond tegi valiku "Rooki" sügava moderniseerimise projekti kasuks, mis sai indeksi Su-25SM3
Su-25 peadisaineri Vladimir Babaki sõnul algas esimene töö SM3-ga kohe pärast seda, kui Gruusia oli rahule sunnitud. Ründelennuk tuli muuta võimeliseks lööma hästi kaitstud mobiilseid sihtmärke, mis on kaetud kaasaegsete õhutõrjesüsteemidega.
Uue ründelennuki südameks on optoelektrooniline süsteem SOLT-25 ja elektrooniline kaitsesüsteem Vitebsk. Kleni laserjaama asemele paigaldatud SALT võimaldab mitte ainult tuvastada, vaid ka jälgida sihtmärki päeval ja öösel halbades ilmastikutingimustes kuni kaheksa kilomeetri kaugusel poole meetri täpsusega. Süsteem, mis on võimeline 16 -kordse suurendusega pilti andma, sisaldab telekanalit, termokaamerat ja laserkaugusmõõtjat, mis mitte ainult ei määra kaugust sihtmärgini, vaid valgustab seda ka laseri sihtimispeaga rakettide ja pommide jaoks. Tõsi, töö optoelektroonilise süsteemi kallal, mille Krasnogorski mehaanikatehas uue ründelennuki jaoks välja töötas, viibis mõnevõrra edasi ja see vabastatakse alles nüüd kogu Su-25SM3 kompleksi osana katsetamiseks.
„2008. aasta augustis sai Gruusia õhutõrje NATO lõunatiiva raadioseadmetelt teavet. Niipea kui Budennovski rügemendi Su-25 tõusis Kaukaasia katuseharja kohale, avastasid need kohe statsionaarsed radarid, lennukid AWACS ja laevadel seisvad radarijaamad. Andmed edastati Gruusia sõjaväele automaatrežiimis ja "Rooks" ootas tuline kohtumine. Lõppude lõpuks olid Gruusias üsna kaasaegsed õhutõrjesüsteemid. Mitte ainult MANPADS, vaid ka pikamaa "Buks" ja "Wasps", - meenutab Vladimir Babak.
Seetõttu oli Sukhoi Stormtroopersi projekteerijate jaoks lisaks lahinguväljal sihtmärkide avastamisele teine kõige olulisem ülesanne varustada Su-25SM3 õhusõidukiga, mis oleks võimeline toime tulema nii Buki, Osa, Tori kui ka Patriot õhukaitsesüsteemid, õhutõrjekahurite paigaldus ja MANPADS.
«Varem tähendas läbimurre õhukaitses teatud joone ületamist. See ületas - ja vastupanu on juba minimaalne. Kuid kaasaegses võitluses on kõik võimalikud sihtmärgid kaetud objekti õhutõrjega. Me ei tohi seda karta, vaid hävitada,”usub Su-25 peadisainer. Seetõttu ei tekita Vitebski elektroonilise sõjapidamise süsteem mitte ainult võimsat müra ja jäljendushäireid, vaid tuvastab lennukis raketi MANPADS, vallandab spetsiaalsed püünised, kuid võimaldab ka X-58 rakette kasutades vaenlase radaritele pihta saada.
Muide, Samara uurimisinstituudi "Ekran" välja töötatud "Vitebsk" kuulus transpordikopterite Mi-8AMTSh ja Mi-8MTV-5 pardaseadmetesse, samuti šokikopteritesse Ka-52. Viimase kompleksiga masinad, mille iseloomulik tunnus on kerele ja vedrustussõlmedele paigaldatud laserprojektorite "pallid", osalevad aktiivselt sõjategevuses Süürias.
Tõsi, kogu kompleksi majutamiseks lennuki pardal on vaja palju ruumi, nii et mõned "Vitebski" elemendid konteinerites L370-3S-K25 on paigutatud kõvadele punktidele, kus R-60.
Omakaitse kompleks tuvastab MANPADSi töö ultraviolettandurite abil. Tõsi, jällegi ei olnud Su-25SM3 disainifunktsioonide tõttu võimalik pardale paigutada laserprotsessorvalgustit, mis suudaks maha suruda isegi kõige uuemad multispektrilised termopaneerimispead.
„Su-25SM3 loomisel panime 2008. aasta augusti kogemuse põhjal paika olukorra, kus lennuki taga lendas juba kuni kuus raketti MANPADS ja igaühega tuli võidelda. Sellises olukorras on vaja luua rühma takistus. Laser -prožektor võib teha ainult ühte asja. Püünised päästavad. Oleme valmistanud üsna suure hulga erineva kaliibriga soojuspüüdureid, samuti töötanud nende pildistamiseks välja erinevad programmid, mis valitakse automaatselt sõltuvalt nurkadest, kust oht lennukile tuleb,”selgitab Vladimir Babak.
Su-25SM3 saab kasutada kõiki kaasaegseid lennurelvi, sealhulgas laseri- ja televisioonijuhtimisega relvi, samuti GLONASS-i poolt parandatud relvi. Kahjuks ei sisaldanud uue Rooki relvastus Su-25T-l juba rakendatud ülehelikiirusega Whirlwind ATGM-i, kuna Sukhoi Shturmoviki NPK esindajate sõnul on raketitõrjeks vajaliku laserkiirekanali seadistamisega raskusi.
Nagu märkis Vladimir Babak, peetakse Tula instrumendidisainibüroo loodud Klevoki kompleksi, mida tuntakse ka Hermese nime all, uusima Su-25SM3 standardse ATGM-ina. Kuid kuna töö jätkub, pole see kahjuks veel Rooki relvastusse jõudnud.
Venemaa lennundusjõud plaanivad 2020. aastaks vastu võtta vähemalt 45 ründelennukit Su-25SM3. Moderniseerimine viiakse läbi Kubinka 121. lennukite remonditehases, kust tuleb välja ka Su-25SM. Kuid lennundusjõudude ja NPK Sukhoi Stormtroopers juhtkonna plaane võib mõjutada asjaolu, et moderniseeritud Rookside kallal töötamise ajal on vaja mitte ainult pardaseadmeid paigaldada, vaid ka põhjalik õhusõidukite eelnev remont - komponentide, sõlmede ja mehhanismide restaureerimisega.
Su-25 perekonna edasiarendusena on selle arendajad pakkunud Venemaa lennundusjõududele välja lennuki Su-25SMT.
„Ulan-Ude tehases on mitu varem toodetud purilennukit Su-25T. Teeme ettepaneku paigaldada neile pardaseadmed, mis sarnanevad Su-25SM3-ga. Uus lennuk suurendab lennuulatust ja rõhu all oleva kokpiti tõttu kasvab lagi 12 tuhande meetrini. Oleme valmis tegema muid muudatusi, et suurendada uue ründelennuki võimalusi. Kui saame käima, saame järgmisel aastal uue lennuki õhku tõsta,”võtab Su-25 peadisainer Vladimir Babak kokku.
Rollimuutus
Kui vaadata Venemaa lennundusjõudude kaasaegset lennunduslaevastikku, siis torkab silma, et see ei sisalda suhteliselt kergeid odavaid multifunktsionaalseid hävitajaid-pommitajaid. Üheksakümnendate alguses otsustas riigi toonane president Boriss Jeltsin, et Venemaa õhuväkke peaks jääma ainult kahe mootoriga lahingumasinad. Selle tulemusena lõpetati streiklennunduse aluseks olnud Su-17 ja Mig-27 ning nende ülesanded anti üle kõrgelt spetsialiseerunud Su-25-le.
Nagu näitasid täiendavad sõdade ja sõjaliste konfliktide kogemused, oli Venemaa õhujõududel napilt valgust, neid oli lihtne kasutada ja nad olid võimelised sooritama päevas suurel hulgal lende, mis olid varustatud kaasaegsete optoelektrooniliste jaamadega ja kasutasid mõlemat täpsus ja juhitamata õhusõidukite relvad. Mitte ainult vanad Su-24, vaid ka uusimad Su-34 on üsna keerulised ja kallid lennukid, mis nõuavad lahinguülesandeks pikka ettevalmistust. Võib arvata, et just sel põhjusel paigutati Süüriasse tagasihoidlikud Su-25-d, mis täitsid eesliinipommitajate ülesandeid.
Su-25SM3 pole enam klassikaline ründelennuk-Il-2 pärija, nagu öeldakse. Tegemist on multifunktsionaalse sõidukiga, mis on võimeline lahendama mitmesuguseid ülesandeid, alates tankide ja muude soomukite hävitamisest kuni vaenlase õhutõrje mahasurumiseni. Uuendatud "Rook" võib tõhusalt tegutseda nii kõrgtehnoloogilise vaenlase kui ka sõjakate üksuste vastu.
Tegelikult on Su-25 jätnud lahinguväljale vägede otseseks toetamiseks mõeldud spetsialiseeritud sõiduki niši ja astub nüüd tasapisi kergete multifunktsionaalsete ründelennukite asemele, mis lahendavad mitmesuguseid ülesandeid, kulutades sellele mõõdukalt raha. Seetõttu muutub Su-25SMT välimus üsna loogiliseks, mis lõpuks kinnitab Rooki perekonna jaoks multifunktsionaalse masina staatuse.
