Tüüp 10 on Jaapani moodsaim peamine lahingutank (MBT). See sõiduk töötati välja odavama alternatiivina tüübile 90 MBT, moderniseerides sügavalt Type 74 paagi kere ja šassii ning paigaldades sellele uue torni. Uue tanki prototüüpi näidati avalikkusele esmakordselt 2008. aastal ja 2010. aastal alustati tarnimist Jaapani omakaitseväe väeosadesse. Väidetavalt on ühe tanki maksumus umbes 6,5 miljonit dollarit ühiku kohta. Kavandatakse, et aja jooksul asendab see lahingumasin vananenud 74 tüüpi tanke ja täiendab kvalitatiivselt 90 tüüpi tankiparki.
Esimene uue tanki demonstratsioon toimus 13. veebruaril 2008. aastal. Jaapani kaitseministeeriumi uurimiskeskuses Sagamihara linnas näidati ajakirjanikele paljutõotava MBT prototüüpi. Tüüp 10 tank on kaasanud viimaste aastate kõige kaasaegsemad saavutused tankiehituse valdkonnas ja see on loodud, võttes arvesse meie aja kohalike konfliktide juhtimise kogemust. Tööd selle lahingumasinaga alustati 2000. aastate alguses ja üksikud konstruktsioonielemendid töötati välja eelmise sajandi 90ndatel. Mitsubishi Heavy Industries on masina arendaja ja tootja.
Paagi tüüp 10 on valmistatud klassikalise paigutuse järgi, selle meeskond koosneb 3 inimesest: laevakere esiosas paiknev juht-mehaanik, samuti mehitajaga tornis olev laskur ja sõiduki ülem. Seda tanki kavatsetakse kasutada riigi mägipiirkondades ja piiratud maastikul. Sagamihara linnas esitatud tankil on järgmised üldised omadused: pikkus - 9,42 m (suurtükiga ettepoole), laius - 3,24 m, kõrgus - 2,3 m. Sõiduki lahingumass on 44 tonni, kaal 90 - umbes 50 tonni (kui tüüp 10 on vähem 380 mm, laiusega 160 mm). Mõlemal tankil on sama meeskonna suurus ja need on varustatud automaatlaaduritega. Tanki peamine relvastus on 120 mm sileraudne kahur, mis on ühendatud 7,62 mm kuulipildujaga, samuti saab tankile paigaldada 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja.
Välimuselt on Type 10 MBT lähedane sellistele kaasaegsetele lääne tankidele nagu Leopard 2A6 või M1A2 Abrams, kuid massi poolest Venemaa põhitankidele. Uus paak osutus üsna mobiilseks, see on võimeline maanteel kiiruseks kuni 70 km / h. Nagu eelkäijad, on paak varustatud hüdropneumaatilise vedrustusega, mis võimaldab muuta sõiduki kliirensit ja kallutada paaki paremale või vasakule. Tähelepanuväärne on ka rullide arvu vähenemine - 5 kummagi külje kohta (võrreldes 90 -tüüpi paagiga), samal ajal kui maanteerattaid paigutatakse suhteliselt harva. Üldiselt sarnaneb Type 10 vedrustuse välimus tugevalt tüübiga 74.
Tüübi 10 tanki peamine relvastus on 120 mm sileraudne kahur, mille lõi Japan Steel Works (see ettevõte toodab Saksa Rheinmetalli litsentsi alusel 120 mm suurust kahurit L44 tankile 90). Paagile on võimalik paigaldada ka relv L55 või uus 50 -kaliibriline tünn. Tank ühildub kõigi standardse NATO 120 mm laskemoonaga. Paagi tagumises nišis on uus täiustatud automaatlaadur (AZ). Teatatakse, et sõiduki laskemoon koosneb 28 lasust, neist 14 asuvad AZ -s (90 -tüüpi tankil on laskemoona koormus 40 lasku, neist 18 on AZ -s). Täiendav relvastus koosneb 7,62 mm koaksiaalkuulipildujast ja 12,7 mm õhutõrjekuulipildujast tornikatusel, mida saab kaugjuhtida.
Tanki tornil on tankiülema jaoks panoraamne päeva- ja öise nägemise seade, mida saab hõlpsasti integreerida "uue rügemendi juhtimis- ja juhtimissüsteemiga". Võrreldes 90 tüüpi tankiga tõsteti tankiülema panoraamvaade paremale ja nihutati paremale, mis tagab paremad vaatlus- ja vaatamistingimused. Paagile paigaldatud kaasaegne tulejuhtimissüsteem võimaldab tulistada seisvate ja liikuvate sihtmärkide pihta. Tank on varustatud navigatsioonisüsteemi ja digitaalse lahinguvälja juhtimissüsteemiga.
Uus Jaapani tank hõlmab kõige kaasaegsemaid arendusi tankide loomise valdkonnas. Eelkõige on masin varustatud C4I elektroonilise süsteemiga - juhtimine, juhtimine, side, arvutid ja (sõjaväeline) luure, mis ühendab endas juhtimis-, juhtimis-, luure- ja sidevõimalused. See süsteem võimaldab automaatset teabevahetust ühe seadme mahutite vahel. Jaapani kaitseministeeriumi esindajate sõnul suudab tankile paigaldatud MSA tõhusalt haarata isegi väikeseid liikuvaid sihtmärke. See funktsioon koos moodsa moodulkomponentide reserveerimissüsteemiga võimaldab 10 tüüpi tankil tunda end lahingus võrdselt kindlalt nii MBT-ga relvastatud armeede kui ka partisanide koosseisudega, mille peamised relvad on tankitõrjegranaadiheitjad. Jaapanis rõhutatakse eriti masina "terrorismivastast" potentsiaali, samuti selle võimet taluda Vene RPG-7 erinevaid sorte.
Selle arendamise ajal pöörati palju tähelepanu tanki kaitsmisele RPG -de eest. Tüüp 10 on varustatud keraamilise modulaarse komposiitsoomusega, mis sarnaneb Saksa tanki Leopard 2A5 omaga. Moodulsoomuste kasutamine tankil suurendas oluliselt külgede kaitset võrreldes 90 -tüüpi MBT -ga ja võimaldab välja vahetada vaenlase tulekahjust kahjustatud kaitsemoodulid. Tanki transportimise ajal saab eemaldada täiendavaid soomusmooduleid, mis vähendab lahingumasina massi 40 tonnini. Tanki standardne lahingumass on 44 tonni; täiendavate broneerimismoodulite abil saab seda suurendada 48 tonnini. Lisaks on tüüp 10 varustatud automaatse tulekustutussüsteemiga (PPO) ja kollektiivse kaitsesüsteemiga (PAZ). Suitsugranaadiheitjad asuvad paagi tornil, mis aktiveeritakse laserkiirgusandurite signaali abil.
Paak on suure liikuvusega, mille tagab võimsa diiselmootori kasutamine - 1200 hj, võimsustihedus on 27 hj / t. Paak on varustatud pidevalt muutuva käigukastiga, mis võimaldab sõidukil saavutada kiiruse 70 km / h nii edasi kui tagasi. Hüdropneumaatilise vedrustuse kasutamine, mis võimaldab muuta kliirensit ja kallutada paagi korpust, suurendab lahingumasina murdmaasõitu ning kui kliirens väheneb, vähendab see tanki kõrgust ja nähtavust. Samuti on see lahendus võimeline suurendama püstoli vertikaalsete juhtimisnurkade ulatust.
Väärib märkimist, et kui relvade koostise ja kiiruseomaduste poolest vastab uus 10. tüüpi tank 1989. aastal vastu võetud 90 -tüüpi tankile, siis FCS -i ja muude paigaldatud elektroonikaseadmete võimaluste poolest peaks see seda ületama.
Omal ajal oli Jaapani sõjaväe peamine nõue tank 90 tüübile selle väga kõrge hind - umbes 7,4 miljonit dollarit, mis on 3 miljonit dollarit rohkem kui Ameerika MBT "Abrams" maksumus. Samuti ei olnud nad täielikult rahul selle kaalu ja suurusega, mis takistas tankide iseseisvat liikumist Jaapanis ja nende tasuta raudteetransporti. Tüübi 90 tanki suhteliselt suure massi (50 tonni) tõttu oli selle liikumine teedel väljaspool Hokkaido saart tõsiseid probleeme. Mitte kõik sillad ei suutnud selle paagi kaalu vastu pidada. Olemasoleva statistika kohaselt suudab Jaapani suurimate maanteede 17 920 sillaülesandest 84% taluda raskust kuni 44 tonni, 65% - kuni 50 tonni ja umbes 40% - kuni 65 tonni (massi kaasaegsed lääne MBT -d).
Sellest lähtuvalt kuulas Mitsubishi Heavy Industries uue 10. tüüpi tanki väljatöötamisel sõjaväelaste soove ja lõi tanki kompaktsema ja odavama versiooni. 40-tonnine tüüp 10 loodi Jaapani transpordiseadustega kehtestatud piiranguid arvestades. Selle kaal on väiksem kui läänepoolne MBT ja 10 tonni kergem kui tüüp 90. Vastavalt Jaapani seadustele, mis keelavad raskete sõidukite kasutamise mõnes riigi osas, ei saa seda tüüpi 90 kasutada väljaspool Hokkaido saart, välja arvatud mitmed koolituskeskused. Samal ajal saab uut tüüpi 10 MBT transportida kõige tavalisemate haagiste abil.
On teatatud, et aastatel 2010–2012 omandasid Jaapani relvajõud 39 tüüpi tanke 10. Esimesed ostetud 10. tüüpi tankid asusid teenistusse koos Fuji soomuskooliga ning esimene uute tankidega relvastatud tankipataljon moodustati 2012. aasta detsembris. Komakadochutonchi linnas. Sõjaväeeksperdid usuvad, et tulevikus saab tüüpi 10 tanki tuua rahvusvahelisele relvaturule.
