Teise Azovi kampaania ettevalmistamine
Tsaar Peetrus tegi "tööd vigade kallal" ja leidis, et peamine probleem on jõgi, mereosa. Kohe hakati ehitama "merekaravani" - sõjaväe- ja transpordilaevu ning -laevu. Sellel ettevõtmisel oli palju vastaseid - selleks ülesandeks oli liiga vähe aega (üks talv), küsimus oli keeruline korralduse, ressursside ligimeelitamise jms seisukohast. Kuid plaan viidi järjekindlalt ellu. Moskvast tulid üksteise järel dekreedid, korraldused kuberneridele, linnajuhtidele inimeste ja ressursside mobiliseerimise kohta.
Juba jaanuaris 1696 alustati Voroneži laevatehastes ja Preobraženskoje (külas Moskva lähedal Yauza kaldal, seal oli Peetri isa, tsaar Aleksei Mihhailovitši elukoht) laiaulatuslikku laevade ja laevade ehitamist. Preobraženskojele ehitatud kambüüsid lammutati, transporditi Voronežisse, pandi seal uuesti kokku ja lasti Doni äärde. Peeter käskis kevadeks teha 1300 adra, 30 merepaati, 100 parve. Selleks koondati puusepad, sepad ja töötavad inimesed üle kogu Venemaa. Voroneži piirkonda ei valitud juhuslikult; kohalike elanike jaoks on jõelaevade ehitamine olnud enam kui ühe põlvkonna ühine kaubandus. Kokku mobiliseeriti üle 25 tuhande inimese. Kogu riigist ei sõitnud mitte ainult töödejuhid ja töölised, vaid kandsid ka materjale - puitu, kanepit, vaiku, rauda jne. Tööd edenesid kiiresti, kampaania alguseks olid adrad ehitatud isegi rohkem kui plaanitud.
Sõjalaevade ehitamise ülesanne lahendati Preobraženskis (Yauza jõel). Põhiline ehitatavate laevade tüüp oli kambüüsid-30-38 aeruga sõudelaevad, nad olid relvastatud 4-6 relvaga, 2 mastiga, 130-200 meeskonnaga (lisaks võisid nad kanda märkimisväärseid vägesid). Seda tüüpi laevad vastasid sõjaliste operatsioonide teatri tingimustele, kambüüsid oma madala süvisega, manööverdusvõimega, võisid edukalt tegutseda jõel, Doni alamjooksu madalad veed, Aasovi mere rannikuveed. Laevade ehitamisel kasutati varajast laevaehituse kogemust. Niisiis, Nižni Novgorodis ehitati 1636. aastal laev "Frederick", 1668. aastal Oka ääres Dedinovo külas - laev "Kotkas", 1688 - 1692 Perejaslavskoje järvel ja 1693. aastal Arkhangelskis Peetri osavõtul, ehitati mitu laeva. Preobraženskis laevade ehitamisel osalesid laialdaselt Semjonovski ja Preobraženski rügementide sõdurid, talupojad, käsitöölised, kes kutsuti kohale asulatest, kus laevaehitust arendati (Arhangelsk, Vologda, Nižni Novgorod jne). Käsitöömeistritest nautisid üldist lugupidamist Vologda puusepp Osip Scheka ja Nižni Novgorodi puusepp Yakim Ivanov.
Kogu talve Preobraženskis valmistati laevade põhiosasid: kiilid (kere põhi), raamid (laeva "ribid"), nöörid (pikitalad, mis lähevad vöörist ahtrisse), talad (põiktalad vahel raamid), pillerid (tekki toetavad vertikaalsed tugipostid), plangud, tekid, mastid, aerud jne. Veebruaris 1696 valmistati ette osad 22 kambüüsi ja 4 tuletõrjelaeva jaoks (tuleohtlike ainetega täidetud laev süütamiseks) vaenlase laevadele). Märtsis veeti laevaüksused Voroneži. Iga kambüüs tarniti 15-20 kärus. 2. aprillil lasti vette esimesed kambüüsid, nende meeskonnad moodustati Semjonovski ja Preobraženski polkudest.
Voronežis pandi maha ka esimesed suured kolmemastilised laevad (2 ühikut), millel olid üsna tugevad suurtükiväerelvad. Nad nõudsid suurt laevaehitustööde kompleksi. Igale neist otsustati paigaldada 36 relva. Mai alguseks ehitati esimene laev - 36 -püssiline purje- ja sõudmis fregatt Apostol Peter. Laev ehitati Taani meistri August (Gustav) Meyeri abiga. Temast sai teise laeva - 36 -püssilise "apostel Pauluse" komandör. Sõude-purje fregati pikkus oli 34,4 m, laius 7,6 m, laev lamedapõhjaline. Lisaks oli fregatil rahulikkuse ja manööverdamise jaoks 15 paari aerusid. Nii suutsid nad Vene riigis, merest kaugel, äärmiselt lühikese ajaga luua terve laevaehitustööstuse ja ehitada "mereväe sõjakaravani" - sõjalaevade ja transpordilaevade üksuse. Kui väed Moskvast Voronežisse saabusid, ootas seal juba terve armee sõjaväe transpordilaevu - 2 laeva, 23 kambüüsi, umbes 1500 adra, parved, praamid, paadid.
Fregatt "Apostel Peetrus"
Samal perioodil suurendati armeed märkimisväärselt (kaks korda - kuni 70 tuhat inimest), selle etteotsa pandi üks ülemjuhataja - bojaar Aleksei Semjonovitš Šein. Ta osales vürst V. Golitsõni kampaaniates, esimese Aasovi kampaania ajal juhtis ta Preobraženski ja Semjonovski rügementi, seega tundis ta sõjategevuse teatrit väga hästi. Shein sai esimesena Venemaal ametlikult generalissimo auastme. Selle tulemusena lahendati ühemehe juhtimise probleem. Tõsi, Peetrus oleks võinud sõjaväe etteotsa panna teise kogenud väejuhi Šeremetevi, kuid miskipärast ei meeldinud ta tsaarile. Võib -olla vanuse tõttu. Noor Shein oli kuningale lähemal ja ta tutvustas teda oma ringile. Šeremetevit autasustati eduka 1695. aasta kampaania eest ja saadeti tagasi Belgorodi.
Peeter hoolitses ka sõjaväe spetsialistide ligimeelitamise eest inseneri-, suurtükiväe- ja miinitöödel. Teades halvasti Vene armee võimeid ja ülemate võimeid ning liialdades kõigega, mis võõras, hakkas Pjotr Aleksejevitš tööle võtma spetsialiste Saksamaal ja Hollandis. Hiljem, sealhulgas võttes arvesse Narva kaotust sõjas Rootsiga, hakkas Peter järk -järgult tuginema rahvuskaadritele ja karmistas välismaalaste valikut, kelle hulgas oli palju erinevaid prügikaste, kes igatsesid Venemaal kõrgeid sissetulekuid.
Kampaaniaplaani muudeti. Enamik sõdureid võeti Šeremetevist - piirirügemendid, aadlisõdurid ja pooled Väike -Vene kasakad. Talle jäi abiväeosa - 2,5 tuhat sõdurit, umbes 15 tuhat kasakat. Šeremetev pidi minema Dnepri alla ja tõrjuma vaenlase tähelepanu Ochakovi juures. Sheini juhtimisel koondati põhiväed - 30 sõdurirügementi, 13 laskurpolku, kohalik ratsavägi, Don, väikevenelane, Yaiki kasakad, kalmõkid (umbes 70 tuhat inimest). Väed jagunesid kolmeks diviisiks - Golovin, Gordon ja Rigeman. Peter määras Leforti laevastikku juhtima. Peeter jättis endale "Peeter Mihhailovi pommitaja" rolli ja andis käsu täielikult Sheinile.
Esimene vene kindral Aleksei Semjonovitš Šein
Teine Azovi kampaania
23. aprillil 1696 alustas kruiisi 110 transpordilaeva esimene ešelon koos vägede, suurtükiväe, laskemoona ja toiduga. Pärast seda hakkasid teised laevad ja sõjalaevad lahkuma. 1000-kilomeetrine kruiis oli ekipaažidele esimene proovikivi, selle käigus lihviti purjetajate oskusi, viidi lõpule puudused. Liikumine oli kiire, purjetamine ja sõudmine, päeval ja öösel. Kampaania ajal töötati välja kambüüside teenistuse korraldamise reeglite väljatöötamise ja merelahingute läbiviimise protsess - need kuulutati välja spetsiaalses saates "Kambüüs". "Dekreedis" räägiti signaalimise järjekorrast, ankurdamisest, marssimiskoosseisus purjetamisest, distsipliinist, vaenlase vastu aktiivse sõjategevuse läbiviimisest.
15. mail lähenes esimene kambüüside salk Tšerkasskile, kuhu tuli ka maavägede eelvalve (väed marssisid laevadel ja maismaal). Kasakate luure teatas, et Azovil oli mitu vaenlase laeva. 16. mail piirati Azovi.20. mail haarasid kasakad oma paatidel üllatusrünnakuga 10 transpordilaeva (tunba), Türgi eskaadris algas paanika. Kasutades esimest edu, suutsid kasakad läheneda Türgi eskaadrile (see oli öösel) ja pani ühe laeva põlema. Türklased viisid laevad minema ja põletasid ise, kuna neil polnud aega purjeid tõsta.
27. mail sisenes Vene laevastik Aasovi merre ja katkestas linnuse üle mere varustusallikatest. Vene laevad asusid positsioonidele üle Aasovi lahe. Samal perioodil lähenesid linnusele põhijõud, nad hõivasid 1695. aastal ehitatud kaevikud ja mullatööd. Türklased oma hoolimatuses neid isegi ei hävitanud. Osmanid üritasid lahingut teha, kuid nad ootasid seda. 4 tuhat orduülem Savinovi Doni kasakat olid valmis ja löödi rünnak tagasi.
Shein keeldus kohesest rünnakust ja käskis "kaevikutega edasi minna". Inseneritööde maht oli planeeritud tohutuks. Nad piirasid Aasovi poolringis, mõlemad küljed toetusid Doni vastu. Üle jõe ehitati "savist linna". Linna kohale ehitati laevadele ujuv sild. Ehitatud patareid piiramisrelvade jaoks. Vene suurtükivägi hakkas kindlust tulistama. Tulekahjud puhkesid Aasovis. Doni suudmes paigutati mereblokaadi jõudude tugevdamiseks kaks tugevat patareid. Kui Türgi laevad meie laevastikust läbi murdsid, oleksid need patareid pidanud takistama vaenlase laevadel otse Aasovisse jõudmast.
Need ettevaatusabinõud ei olnud üleliigsed. Umbes kuu aega hiljem pöördus 25 vimplist koosnev Türgi eskaader koos 4000 tuhande sõduriga, et aidata Aasovi garnisoni. Leides Vene kambüüsid, mis blokeerisid Doni suud, peatas Türgi admiral Turnochi Pasha oma jõud märkimisväärsel kaugusel. 28. juunil üritas Türgi laevastik dessanti maandada. Vene laevad valmistusid lahinguks, kaalusid ankrud ja läksid Türgi laevadele vastu. Osmanid, nähes Vene laevastiku otsustavust lahinguks, taandusid. Nii loobus Türgi laevastik oma katsetest aidata piiritletud garnisoni, Azov jäi ilma kõrvalise abita. See mängis järgnevates sündmustes olulist rolli: Aasovi kindlus katkes tugevduste, laskemoona ja toiduga varustamisest. Ja psühholoogiliselt - see oli võit, türklased langesid depressiooni, kaotades lootuse kaaslaste abile.
Vene suurtükivägi purustas Aasovi välisvallid ja jalavägi kaevas väsimatult maad, lükates kaevikud kindlusele üha lähemale. 16. juunil jõudsid meie sõdurid kraavidesse. Garnisonil paluti alistuda, kuid türklased vastasid tulega. Türgi sõdurid lootsid ikka võimsate kivimüüride ja -tornide taha välja istuda, need olid nii paksud, et ei võtnud oma kahurikuuli. Kuid Shein keeldus siiski ründamast. Ülemjuhataja käskis linnuse ümber ehitada tohutu valli. Otsustasime teda liigutada ja sel viisil vallikraavist üle saada ning ronimisredelite ja muude seadmete abil seintele ronida. Taas algasid ulatuslikud inseneritööd. 15 tuhat inimest töötas vahetustega. Kui saabusid tsaar Peetri kutsutud välisspetsialistid, polnud neid enam vaja. Nad said ilma nendeta hakkama, vaid imestasid venelaste tehtud töö ulatuse üle.
Kaasaegsed kirjeldasid neid teoseid järgmiselt: „Suur -Vene ja Väike -Vene väed, kes olid olnud Aasovi linna ümbruses, veeresid muldvalli ühtlaselt kõikjalt vaenlase kraavi juurde ja seetõttu valli, kraavi pühkides ja tasandades. see sama valliga läbi selle kraavi jõudis vaenlase Aasovi valli ja vallid teatasid vaid lähedalt, siil oli võimalik koos vaenlasega, välja arvatud relvad, piinata ühe käega; ja maa nende valli taga kallas linna."
10. juunil ja 24. juunil lükkasid meie väed tagasi Türgi garnisoni tugeva lahingutegevuse, mis üritas aidata üle Kagalniku jõe 60 tuhat Aasovi lõunaosas laagris olnud Krimmi tatarlaste armeed. Krimmi prints Nureddin oma hordiga ründas mitu korda venelaste laagrit. Shein pani aga aadliratsaväe ja Kalmõki tõkkeks tema vastu. Nad peksid jõhkralt ja ajasid Krimmi tatarlased minema, Nureddin ise sai haavata ja peaaegu tabati.
Võll lähenes seintele, jõudis neile kõrguselt järele. Selle harjale paigaldati patareid, need tulistasid läbi kogu Aasovi ja tekitasid garnisonile suuri kaotusi. Lisaks valmistati müüride õõnestamiseks ette kolm miinikaevikut. Garnisonile tehti jälle ettepanek linnast lahkuda ja vabalt lahkuda, osmanid vastasid ägeda tulistamisega. 16. juulil lõpetasid meie väed ettevalmistavad piiramistööd. 17.-18. juulil vallutasid Vene väed (1500 Doni ja Zaporožje kasakat) kaks Türgi bastioni.
Pärast seda kaotas Türgi garnison täielikult südame: kaotused olid rasked, sorteerimine ebaõnnestus, Istanbulis polnud abi, algas peamiste positsioonide kaotus, suurtükiväe tulistamine põhjustas nüüd märkimisväärset kahju, kuna Vene armeel olid rasked relvad. 18. juulil heisati valge lipp ja alustati läbirääkimisi. Osmanitel lubati lahkuda koos isiklike asjadega ning nad jätsid kogu suurtükiväe ja varud võitjatele. Šein pakkus isegi lahkelt, et viib nad Vene laevadele Kagalnikusse, kus tatarlased asusid. Vene väejuhatus esitas ainult ühe kategoorilise nõude: anda üle "saksa jakuška" - defekt Jakov Jansen, kes rikkus 1695. aastal palju Vene armee verd. Jansen oli sel ajal juba "hätta sattunud" - pöördus ta islamiusku, kirjutas end jaanilaste hulka. Osmanid ei tahtnud temast loobuda, kuid lõpuks möönsid. 19. (29.) juulil alistus garnisoni ülem Gassan Bey.
Asovi kindluse vallutamine. Pisipilt käsikirja 1. korruselt. 18. sajand "Peeter I ajalugu", op. P. Krekshina. A. Baryatinsky kollektsioon. Riigi ajaloomuuseum. Kääbus sisaldab stseeni Hollandi meremehe-reeturi Yashka (Jacob Jansen) türklaste väljaandmisest
Tal oli garnisonist alles vaid 3000 inimest. Türgi sõdurid ja elanikud hakkasid linnusest lahkuma, laadides neid ootavatele lennukitele ja paatidele. Gassan Bey lahkus Azovist viimasena, asetas ülemjuhataja jalamile 16 bännerit, esitas võtmed ja tänas kokkuleppe ausa täitmise eest. Vene väed sisenesid linnusesse. Linnas leidsid nad 92 püssi, 4 mörti, suured püssirohu- ja toiduvarud. Ta oskas pikka aega vastu panna, kui mitte Vene armee osavate tegude eest. 20. juulil alistus ka Türgi kindlus Lyutikh, mis asus Doni põhjapoolseima haru suudmes.
Esimesed rügemendid läksid augusti alguses põhja poole Moskvasse. 15. augustil lahkus kuningas linnusest. Aasovi kindlusesse jäeti garnisoniks 5, 5 tuhat sõdurit ja 2, 7 tuhat laskurit. Moskvas toimus Aasovi Victoria auks enneolematu pidu.
Azovi võtmine. Kesklinnas, hobuse seljas, tsaar Peeter I ja vojevood Aleksei Šein (graveering A. Shkhonebek)
Tulemused
Seega sai kogu Doni kurss Venemaa kohtutele vabaks. Azovist sai Vene sillapea Asovi piirkonnas. Tsaar Peeter I, mõistes Aasovi strateegilist tähtsust esimese Vene kindlusena Musta mere piirkonnas ja vajadust vallutusi kaitsta (sõda jätkus), kinnitas juba 23. juulil Asovi uute kindlustuste plaani. Kindlust kahjustasid tõsiselt Vene suurtükiväed. Lisaks otsustasid nad luua Vene laevastiku baasi, ilma milleta oli võimatu Musta mere piirkonda vallutada. Kuna Azovil polnud mugavat sadamat mereväe rajamiseks, valisid nad 27. juulil edukama koha Tagani neemel, kus Taganrog kaks aastat hiljem asutati.
Voivode A. S. Shein sai 28. juunil 1696 sõjalise edu eest Generalissimo (esimene Venemaal) auastme. Hiljem määrati Šein Vene armee ülemjuhatajaks, suurtükiväe, ratsaväe ja väliskorra juhiks. Alates 1697. aastast juhendas Shein Azovi töid, Taganrogi meresadama ehitamist, tõrjudes tatarlaste ja türklaste pidevaid rünnakuid.
Azovi kampaaniad praktikas näitasid suurtükiväe ja laevastiku tähtsust sõja läbiviimisel. Ja Peetrus tegi sellest järeldused, temalt ei saa eitada organisatsioonilisi oskusi ja strateegilist mõtlemist. 20. oktoobril 1696 kuulutas Boyar Duma välja "Laevu tuleb …". Kinnitati 52 (hiljem 77) laeva ulatuslik sõjalise laevaehituse programm. Venemaa hakkab aadlikke välismaale õppima saatma.
Täielikult lõunasse "akent lõigata" ei õnnestunud. Oli vaja vallutada Kertši väin, et pääseda Aasovist Musta mereni või vallutada Krimm täielikult. Tsaar sai sellest suurepäraselt aru. Pärast Azovi vallutamist ütles ta oma kindralitele: "Nüüd, jumal tänatud, on meil üks Musta mere nurk juba olemas ja aja jooksul ehk on see kõik käes." Märkusele, et seda oleks raske teha, ütles Peeter: "Mitte äkki, vaid vähehaaval." Rootsiga algas aga sõda ja plaanid Venemaa valduste edasiseks laiendamiseks Musta mere piirkonnas tuli edasi lükata ja nagu hiljem selgus, kaua. Alles Katariina II ajal realiseerusid Peetri plaanid täielikult.
