PLA operatsioon USA mereväe väljasaatmiseks Lõuna -Hiina merelt. Biendongi piirkonna A2 / AD üksikasjad (2. osa)

PLA operatsioon USA mereväe väljasaatmiseks Lõuna -Hiina merelt. Biendongi piirkonna A2 / AD üksikasjad (2. osa)
PLA operatsioon USA mereväe väljasaatmiseks Lõuna -Hiina merelt. Biendongi piirkonna A2 / AD üksikasjad (2. osa)
Anonim
Pilt

Nagu näeme, on Y-8Q patrulllennukil põhinev allveelaevade vastase komponendi A2 / AD õhukomponent enam kui usaldusväärne „tõke”, mis piirab äärmiselt Ameerika allveelaevade tegevust „9-punktiirjoonel”.”(“Lehma keele joon”) … See joon on operatiiv-strateegiline piir, mille Peking on välja töötanud, et määrata Lõuna-Hiina mere Kesk-Kuningriigi majandusvöönd; see asub Vietnami, Malaisia, Indoneesia, Brunei, Filipiinide ja Taiwani territoriaalvete vahetus läheduses, hõlmates üle 80% Biendongi veepiirkonnast. Kriitika, mida Kagu osariigid sellest joondamisest põhjustasid, õnnestus 2013. aastal jõuda Filipiinide juhtkonna poolt Hiina vastu hagi esitamiseni Rahvusvahelises Arbitraažikohtus. Sellegipoolest, et vältida Ameerika laevastiku ilmumist "käeulatuses" strateegiliselt olulisest kaitsepunktist - Hainani saarelt ja Hongkongist, jätkab Hiina juhtkond jätkuvalt jäika kaitset oma piiride osas. "9-punktiirjooned", sealhulgas juurdepääsu ja manöövri piiramise ja keelamise mõiste "A2 / AD" kasutamine.

Pilt

Sellegipoolest pole „A2 / AD” alguse loomine veel lõpule viidud. Lisaks Ticonderoga raketiristlejatele ja Arleigh Burke'i hävitajatele kannavad viimast modifikatsiooni UGM-109E Tomahawk ka Ohio-klassi strateegiliste rakettide allveelaevad (SSGN-726 Ohio, SSGN-727 Michigan, SSGN-728 "Florida", SSGN -729 "Gruusia"). Kõik neli veealust "ujuva arsenali" on võimelised käivitama Hiina kagurannikul 616 KR UGM-109E "Tomahawk Block IV" ilma isegi "9-punktiirjoont" katkestamata, sest nende "kirve" modifikatsioonide ulatus ulatub 1700 - 2400 km. Sellise massiivse raketilöögi täielik tõrjumine, kasutades ainult õhutõrjesüsteeme HQ-9, HQ-16, S-300/400 ja elektroonilisi sõjapidamissüsteeme, on väga raske, tuleb kasutada hävituslennukeid ja AWACS-tüüpi lennukeid. Ja isegi sellised enneolematud meetmed ei saa tagada Hiina sõjatööstuse ja sadama infrastruktuuri 100% turvalisust. Järelikult ei keskendu PLA juhtkond mitte niivõrd strateegiliste tiibrakettide Tomahawk hävitamisele, vaid nende allveelaevade ennetavale väljalülitamisele.

Ohio-klassi tuumaallveelaevad ei kuulu selliste ülivaiksete allveelaevade nagu Tuhk, Merihunt, Virginia või Astute nimekirja ning seetõttu saab neid suhteliselt hõlpsasti tuvastada, kasutades allveelaevade vastaseid lennukeid Y-8Q ja helikoptereid Z-18, kasutades RSL SQ -5 mehitamata veealuste droonidega UUV "Haiyan". Neid suudavad tuvastada ka hävitajad tüüp 052C "Lanzhou" ja tüüp 52D "Kunming", mille hüdroakustilisi vahendeid esindab väga kaasaegne kerepõhine aktiiv-passiivne SJD-8/9 SJC, mis on välja töötatud prantsuse keeles DUBV-23 kompleks. Arvestades, et Prantsuse standardse SAC-i avastamisraadius on 40 km heli-kontrastsuse ja heli kiirgavate veealuste objektide avastamiseks, on selle uuendatud hiina modifikatsioonid SJD-8/9 võimelised "kuulma ja nägema" vaenlase veealuseid ja pinnapealseid varasid 60 kuni 100 km (teises kauges akustilise valgustuse tsoonis).

Samuti kasutavad ülaltoodud hävitajad madalsageduslikku GAS-i koos painduva laiendatud pukseeritava antenniga (GPBA) ESS-1 (analoog DUBV-43 või "Vignette-EM"). Seda tüüpi jaamu eristab suurepärane laagritäpsus vahemikus 1–1,5 °, samuti erinevate heli tekitavate veealuste sihtmärkide avastamisulatus. Eelkõige saab allveelaeva tuvastada 30–60 km kaugusel (teises akustilises tsoonis) süvameres ja umbes 15–20 km kaugusel madalas vees.

See kõik tundub väga tõsine, kuid ei allveelaevade vastased lennukid Y-8Q ega Hiina mereväe pinnal olevad sõjalaevad ei saa vabalt tegutseda Indo-Aasia-Vaikse ookeani operatsiooniteatri aladel, mis jäävad kaugele. Lõuna-Hiina mere "9-punktiirjoon": AUG-de arvu ja laevade koosseisu viiekordse paremuse tõttu ei anna USA merevägi hiinlastele Y-8Q-le võimalust patrullida Bengali laht, Filipiinide meri ja Sulawesi meri Ohio-klassi allveelaevade põrutusvariantide olemasolu tõttu nendelt liinidelt konflikti eskaleerumise korral ja streik viiakse läbi nelja kuni kuuesaja TFR UGM- 109E. Järelikult on ainus väljapääs Hiina laevastikust aktiivne mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade kasutamine, millel on väljendunud laeva- ja allveelaevavastased võimed, mis hakkavad jahtima Ohio-d väljaspool Taevast impeeriumi ümbritsevate saareriikide "esimest ahelat".

Nõutavaid omadusi omavad projekti 093 Shan mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad (tuntud ka kui 09-III), mis on loodud Venemaa projekti 671RTM (K) Shchuka torpeedorünnaku tuumaallveelaevade alusel. Selle projekti kavandamine algas 90ndate alguses, samal ajal kui Hiina spetsialistid said Venemaa disainibüroolt "Rubin" tõsist tuge. Tänaseks on uued allveelaevad praktiliselt asendanud projekti 091 "Han" vananenud ja üsna lärmakad MAPL -id. Väga oluline detail on see, et Rubini tuge pakuti sellistes fundamentaalsetes ja elutähtsates valdkondades nagu kere konstruktsioon, CIUS -i arendamine, akustilise saladuse taseme tõstmine, samuti akustiliste vastumeetmete loomine. Selle tulemusel hakkas Hiina mereväe veealuse komponendi tehniline tase alates 2006. aastast enesekindlalt liikuma maailma standardite poole.

Eelkõige on Šani akustilise saladuse tase kusagil Los Angelese ja Virginia klassi allveelaevade vahel, mitte küündides Ash, Virginia, Astute ja Sea Wolfe tasemele. Kuid see on ka Hiina jaoks tõsine saavutus. Ideaalse akustilise varguse "Shan" puudumist täheldatakse mitmel põhjusel, millest üheks võib pidada tavalise sõukruvi avatud arhitektuuri olemasolu, samas kui enamik kaasaegseid SSGN -e ja SSBN -e on varustatud veejoa tõukejõusüsteemidega; Samuti lekkis teave selle kohta, et Hiina insenerid olid juba pikka aega võidelnud vibratsiooni summutamise probleemidega amortisaatorplatvormilt, millele oli paigutatud auruturbiiniseade koos tsirkulatsioonipumpade, turbomootori ja muu varustusega.

Sellegipoolest osutusid Šani pr allveelaevad väga edukaks ja sellest hoolimata suutsid nad "vaiksel jooksul" tungida Ameerika AUG-i allveelaevade vastastesse liinidesse ning läheneda torpeedoga allveelaevadele "Ohio" rünnaku kaugus. Allveelaevade 093 "Shan" löögirelvade nomenklatuur on üsna tõsine ja käivitatakse kuuest tavalisest 533 mm torpeedotorust. Vaenlase allveelaevade hävitamise aluseks on allveelaevade vastased torpeedod Yu-6 /9 (mis on välja töötatud Nõukogude Liidu 211TT1 baasil; maksimaalne kiirus on umbes 115 km / h ja vahemik 50 km), elektriline TEST- 71 miljonit torpeedot, mille lennuulatus on 20 km ja 24 sõlme.Vaenlase pinnalaevade alistamiseks võib kasutada allhelikiirusega pikamaatõrjerakette YJ-82A (180 km), paljutõotavaid pikamaa ülehelikiirusega laevavastaseid rakette YJ-85 (lennuulatusega umbes 400–500 km ja kiirust) 1, 5-1, 7M viimases lennufaasis), samuti raskemad laevavastased ülehelikiirusega raketid YJ-18. Need raketid on mitmeotstarbelised ja võimelised lööma vaenlase pinnalaevu ja rannaäärseid sihtmärke 300–500 km kaugusel. Kaheastmelise elektrijaama konstruktsiooni ja töörežiimide osas kordab YJ-18 praktiliselt Vene laevavastast raketisüsteemi 3M54E “Caliber”: lennu kruiisilõigul töötab kompaktne turboreaktiivmootor, laevavastase raketisüsteemi kiirendamine kiirusele 900 km / h. tahkekütuse etapp, mis tagab kiiruse 2850 - 3200 km / h. Selles etapis on rakett võimeline sooritama intensiivseid õhutõrje manöövreid.

Raketid YJ-85 ja YJ-18 võimaldavad mitmeotstarbelistel tuumaallveelaevadel "Shan" uputatud asendist rünnata USA mereväe laevu Filipiinide meres, minemata kaugemale "9-punktiirjoonest" ja "esimesest saareketist", mis välistab kukkumise allveelaevade vastaste raketttulede-torpeedokomplekside "VL-Asroc" all ja võimaldab teil vältida USA mereväe allveelaevade avastamist.

Projekti 093 Shan mitmeotstarbeliste allveelaevade avioonika- ja sonariseadmed on väga kõrgel tasemel ning on üsna võrreldavad Venemaa ja Lääne kolleegidega. Eelkõige tänu allveelaeva varustusele aktiivse passiivse hüdroakustilise kompleksiga jagatud avaga H / SQS-207 (mida esindab 6 akustilist antennimassiivi laevakere ja peavibu SAC külgpindadel) on võimalik on teostatud veealuse olukorra igakülgne jälgimine akustilise valgustuse teises kaugemas tsoonis. Moderniseerimise käigus saab allveelaev vastu stabilisaatori gondli UPV madalsagedusliku painduva pikendatud pukseeritava antenni paigutamiseks analoogselt projekti 671RTMK allveelaevadele GPBA "Skat-2M" abil. Nagu näete, on Hiina Rahvavabariigi merejõududel korralik allveelaevade löögikomponent, mis suudab kergesti vastu pidada USA mereväe AUG -le. Ainsaks puuduseks võib pidada vaid väikest hulka Šani klassi allveelaevu: ametlikel andmetel on neid allveelaevastikus vaid 4.

Vahepeal on juba ilmunud teave projekti 093B raames kaasajastatud allveelaeva Shan prototüübi käivitamise kohta. Uuel allveelaeval on olulisi erinevusi projekti 093 esimesest versioonist: kasutatakse veejugaseadet ja laevakere ülaosas paikneva raketi "varustuse" jaoks on muljetavaldav "raketibankett" 16 transpordi- ja stardikonteinerid-UVPU, mis võimaldab kasutada suuremaid raketirelvi, näiteks strateegilisi tiibrakette CJ-10, mille lennuulatus on kuni 3000 km. Hiina internetti ilmus korraga mitu alampildi pilti.

Pilt

Erilist tähelepanu väärib paljutõotava ülimadala müratasemega mitmeotstarbelise allveelaeva Type 95 arendamise programm. Hiina eskiiside põhjal saame rääkida uue allveelaeva akustilise saladuse ainulaadsetest näitajatest. Siin näeme korpusesisese tiivikuga (mitme labaga propeller) veejoa tõukejõuseadme esialgset disaini, tavalise rõngakujulise veevõtukoha asemel on alamkere tagaosas 2 sisseehitatud veevõtuava. See vähendab selle üldist müra kümnekordselt. Laevakere ülemisel pinnal näete tuttavat miinipilduja "raketibanketti" UVPU -ga 16 juhikul läbimõõduga umbes 1, 5 - 1, 8, mis mahutavad kuni 3 laevavastast / mitmeotstarbelist taktikalist raketti kaliibriga 533 - 670 mm. Ainult ühe "raketibanketi" arsenal võib olla 48 ühikut ja lisaks on seal ka 8 533 mm torpeedotoru. "Bohai vaimusünnituse" hääldatud sügavus ei paista, ulatudes 500 m -ni, kuid arvestades kiirust 33 sõlme, on kõik enam kui positiivne.

Pilt

Tuleb märkida, et pinnarežiimis on allveelaeva radarite abil üsna raske tuvastada enam kui 100–150 km kauguselt, kuna laevakere ja tekimaja struktuuris kasutatakse laialdaselt komposiit- / raadioeeldavaid materjale., ja tekimajal endal on kaldus küljed ja see on 2 korda väiksem võrreldes klassikalise nurgakabiiniga (nn "stealth salon").

Esimese tüüpi 095 allveelaeva lahkumine Bohai laevatehase varudest on tõepoolest veelahkmeks uue põlvkonna Hiina allveelaevastiku moodustamisel, mis laiendab oluliselt olemasolevat A2 / AD tsooni ainuüksi Lõuna -Hiina merest kaugematesse piirkondadesse. India ja Vaikse ookeani piirkonnas. Praeguse piiratud ja keelatud juurdepääsu ja manööverdamisvööndi veealust komponenti toetavad väga edukalt Hainani saare allveelaevade vastased lennukid, neli MAPL-i projekti 093 / V Shan ning rohkem kui 15 ülimadalat -müra diisel-elektrilised anaeroobsed allveelaevad (õhust sõltumatu elektrijaamaga) Tüüp 041 "Yuan". Viimane võib olla kuni 300 m sügavusel 20 - 25 päeva (ilma pindamiseta), mis muudab kõik USA plaanid Kagu -Aasia Hiinat "rõhuda" kaotavaks mänguks.

Populaarne teemade kaupa