Eelmises artiklis käsitletud sõjaliseks transpordiks mõeldud Sunrise Ace tüüpi autokandja eeliste ja eeliste arutelu näitas väga selgelt a priori otsuse kummalist ja üsna tavalist nähtust. Kuigi ma keskendusin autokandja eelistele ega lasknud seda liiga palju võrrelda teiste laevatüüpidega, mida tavaliselt kasutatakse sõjalises transpordis, hakkasid mõned kommentaatorid seda võrdlust peale suruma ja seda märgatavalt negatiivses vaimus. Nad ütlevad, miks sellest laevast üldse rääkida, kui on ro-rokke ja suuri maabumislaevu (BDK).
Keegi ei vaevunud neid võrdlema, isegi kui see oli tees, et oma otsust toetada, kuid seda ei tehtud. Jäi mulje, et nii ro-ro ristleja kui ka suur dessantlaev on mõne minu vastase meelest nii saavutamatud ideaalid, millega ei saa võrrelda ühtegi teist laeva. Lihtsalt, võiks öelda, särav ideaal, mida igasugune võrdlus solvab.
Minu arvates on see just see a priori otsus, mis tuleneb asjaolust, et selle toetajad on kord ja kusagil lugenud kiiduväärseid artikleid rull-lõhkeseadmete või BDK kohta, selle kohta kujundasid nad oma seisukohad, mitte laskudes üksikasjadesse.
Seetõttu võrdleme BDK -d ja autovedajat sõjaväe transpordilaevadena. Mul on ka midagi öelda rull-terade kohta, eriti kuna seal on mõningaid ilmselgeid nüansse, kuid see on kuidagi hiljem, mõni teine kord. Nüüd on tähelepanu keskmes BDK. Panin oma arvamuse pealkirja osaliselt arutelu sütitamiseks: BDK on hullem kui autovedaja ja märgatavalt.
BDK on palju väiksem
Alustame sellest, et Project 1174 suur maandumislaev on autokandjast märgatavalt väiksem. Suure maandumislaeva täielik veeväljasurve on 4, 3 tuhat tonni, autokandja - 60, 9 tuhat tonni, see tähendab 14 korda vähem.
Sellest tulenevalt on suurel maandumislaeval väiksem kandevõime. See võib pardale võtta 22 tanki ja 25 soomustransportööri, mille maht on 1373 tonni. Päikesetõusu ässa kandevõime (kui arvestada sõiduautode kandevõimet 5196 ühikut ja auto keskmist massi 1,5 tonni) - 7794 tonni ehk 5,6 korda rohkem kui suurte maandumislaevade oma.
Vastased pidid segadusse ajama asjaolu, et autokandjal on 45 lastiruumi 50 tonni kaaluvate sõidukite jaoks. See on tõsi. Kuid see on pooleldi klaasist olukord. Pardale võetud 45 tanki kaal on 2095,5 tonni ehk 26,8% kandevõimest. Kandevõime on veel 5702 tonni, mida saab täita muu lastiga: kerged soomukid, veoautod, laskemoon, toit, personal. Autokandja vaba kandevõime pärast paakide laadimist on üle nelja korra suurem, kui BDK suudab vastu võtta.
See võib olla lõpp. Väiksema kandevõimega laev ei saa olla parem kui suurema kandevõimega laev ning mõnevõrra suurem mugavus suure maandumislaeva mahalaadimisel tänu sissetõmmatavale vöörrampile seda ei kompenseeri.
Mitu tanki saate laadida?
Kuigi täpseid andmeid suure lossimislaeva laadimiskava kohta ei ole avaldatud, on selle laeva võimekust siiski võimalik ligikaudselt hinnata, tuginedes tankiruumi, dokkimisruumi ja ülemise korruse mõõtmetele.
Seega on paagihoidja pikkus 54 meetrit ja laius 12 meetrit (648 ruutmeetrit), dokikamber on 75 meetrit pikk ja 12 meetrit lai (900 ruutmeetrit) ning ülemine korrus on umbes 40 meetrit pikk ja 12 meetrit lai (480 ruutmeetrit). Kokku 2028 ruutmeetrit. meetrit. Teiste avaldatud andmete kohaselt: ruum on 790 ruutmeetrit. meetrit, dokkimiskaamera - 1195 ruutmeetrit. meetrit, ülemine korrus - 405 ruutmeetrit. meetrit, kokku 2390 ruutmeetrit. meetrit.
Üldiselt erinevad andmed suurte lossimislaevade laadimise kohta. Siin on andmed teatmeteosest "NSVL mereväe laevad" (kd 4), et projektiga 1174 suurt dessantlaeva mahutatakse lasti kolmes versioonis. Esimene - 22 tanki ja 25 soomustransportööri; teine - 50 soomustransportööri; kolmas - 52 veoautot. Kandevõime esimese variandi järgi on 1373 tonni, teise järgi - 700 tonni, kolmanda järgi - 426,4 tonni. Käesolev käsiraamat näitab ka seda, et tekkidevahelise läbikäigu koormus ei ületa 12 tonni, see tähendab, et tanke on võimatu tekile ajada. Millele üldiselt mõtlesid selle tehnoloogia ime disainerid? Noh, nad oleksid teinud 50 tonni suuruse läbikäigu ja tugeva teki tankidele, millel oleks võimalus tankidelt otse tekilt tulistada.
Kui me hakkame seda küsimust üksikasjalikult kaaluma, selgub, et isegi paagi mahu poolest pole BDK -l eeliseid autokandja ees. Sunrise Ace võib võtta kaks korda rohkem tanke kui BDK. Mis üldiselt on terava suuruse erinevuse tõttu täiesti üllatav.
Fenomenaalne mahutavus vaid ühel autokanduri tekil
Erinevalt paljudest minu vastastest, kes näevad end lahingus kartmatute võitlejatena, kujutan ma end ette tagaratana, kes oma antenne nuusutades ja vingerdades teeb kogu igava raamatupidamise. Nii hakkasin just arvutama, kui palju kõike mahub ühele autokandja tekile. Kolmas korrus - 5883 ruutmeetrit. ruutmeetrit, kõrgus 2, 1 meeter.
Tanki kestad. Umbes 80 cm pikk, 40 cm lai ja 20 cm kõrge kast, milles lastakse kaks lasku, brutokaal 100 kg. Tanki laskemoona maht on 39 lasku ehk tank vajab 20 kasti. Virna kaks kasti ruutmeetri kohta. meeter ja 6 astet kõrge (12 kasti - 1,2 tonni). Võttes arvesse laadurite kuuemeetrist läbipääsu, on meil 4900 ruutmeetrit. meetrit tekipinda lasti jaoks. Kokku: 39 200 kasti ehk 78 400 padrunit, millest piisab 2010. aasta tankidele.
Howitzeri 122 mm kestad (2S1 "Nelk"). Karp 1,6 meetrit pikk, 40 cm lai, 20 cm kõrge, kaks lasku, brutokaal 70 kg. Hunnik kahte kasti 2 ruutmeetri kohta. meetrit ja 8 astet kõrge (16 kasti - 1, 1 tonni). 19 600 kasti ehk 39 200 padrunit, millest piisab 980 iseliikuva relva jaoks.
Padrunid 5, 45 mm. Karp 48 cm pikk, 35 cm lai, 10 cm kõrge, 2160 padrunit, brutokaal 29 kg. Virna 4 kasti ruutmeetri kohta. meeter ja 8 astet kõrge (32 kasti - 928 kg). Kokku on 156 800 kasti ehk 338,6 miljonit padrunit. Sellest piisab miljonilisele armeele.
Kütust 200 -liitristes trumlites. Laius ja pikkus 60 cm, kõrgus 80 cm, brutokaal 180 kg. Pakk 9 tünni 4 ruutmeetri kohta. meetrit ja kahe astme kõrgust (18 barrelit - 3, 2 tonni). Kokku 22 050 barrelit ehk 4 410 000 liitrit, millest piisab 2756 tankile.
Toit, ratsioon IRP-B. Karp 70 cm pikk, 20 cm lai ja 25 cm kõrge, sees 7 individuaalset ratsiooni, brutokaal 14,7 kg. Virna 4 kasti ruutmeetri kohta. meeter ja 8 astet kõrge (32 kasti - 470, 4 kg). 156 800 kasti või 1 097 000 üksikut ratsiooni.
See on ainult üks tekk. Nii tihedalt saate laeva parema stabiilsuse tagamiseks toppida vähemalt kaks tekki või vabamalt jaotada lasti 5-6 teki vahel. Kõige suuremaks koormuseks osutusid padrunid ja parem on see asetada alumistele tekidele, 8. -11.
Kuidas on? Kas suurde laskumislaeva mahub nii palju laskemoona, kütust ja toitu? Kui lasti laaditakse BDK -sse ükskõik millises ülaltoodud positsioonis, siis laev lihtsalt vajub oma raskuse alla. Autokandja peab vastu kõigile ülalkirjeldatud kaubaasenditele.
Brigaadi laadimiskavast
Lõpetame jämedate arvutustega ja liigume edasi enam -vähem realistliku laadimiskava juurde. Meil on õhurünnaku brigaad, kuhu kuulub 2700 töötajat, 13 T-72 tanki, 33 BMD-d, 46 BMP-d, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 iseliikuvat relva 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka "… See on täieõiguslik osa, valmis võitluseks.
Kaal:
- personal: 270 tonni (100 kg kohta inimese kohta);
- tehnika: 2018, 3 tonni.
Kokku: 2288, 3 tonni või 29, 3% kogu kandevõimest.
See tähendab, et võite kaasa võtta ka mitmesuguseid eluks ja võitluseks vajalikke tarvikuid. Arvutustes lähtun 5 kütuse täitmisest, 3 padrunist ja 5 padrunist, 10 päeva toiduvarudest. Kas see on ronimine või mitte? Loendame.
Kogu tankimine on 75900 liitrit kogu varustuse kohta või 380 barrelit ümmarguses numbris. Viis tanklat on 1900 barrelit ehk 342 tonni kaupa.
Laskemoona on raskem arvutada. Kuid kõigi olemasolevate andmetega selgus, et 507 paagi kestad, 150 kestad 2S9 jaoks, 32, 9 tuhat 30 mm kestad, 16 tuhat 23 mm kestad, 5000 padrunit 14,5 mm, 82 tuhat padrunit 7, 62 mm. Kõik kokku kaaluvad kastides 78, 9 tonni või ümmargune number 80 tonni. Kolm eKr varustusele - 240 tonni. Kuulipildujate ja ründerelvade laskemoona võib hinnata 665 tuhande lasu ehk 9, 2 tonni kaaluga. 5 eKr - 46 tonni.
Toit. 27 tuhat individuaalset ratsiooni 10 päevaks või 3857 kasti. Kaal ainult 56,7 tonni.
Brigaadi kogureservid korraliku ründeoperatsiooni jaoks on ümmargustes numbrites 685 tonni. Tegelikult natuke rohkem, kui arvestada mörte, granaadiheitjaid, autosid, igasugust varustust ja nii edasi - umbes 1000 tonni.
Lõpuks saime 3288 tonni kaupa, mis on õhurünnakute brigaad koos kõige vajalikuga. Või 42% laeva kandevõimest. See tähendab, et kõik sobib ja kindla varuga. Võite võtta rohkem kestasid, padruneid, kütust, toitu. Kogu see lasti on vabalt tekidele paigutatud, sellega saab töötada tõstukitega ja laadida autosid nendega otse laevale.
Tankid, soomukid ja veoautod - 7. ja 5. tekil, kestad ja padrunid - alla, 8. - 11. tekil, kütus - 6. ja 4. tekil, toit ja personal üleval, 1. – 3. tekid.
See on autovedaja peamine sõjalise transpordi eelis BDK ees. Autokandja võib maandada terve brigaadi kogu varustuse ja varustusega, mis on varustatud ründavateks ja intensiivseteks mitmepäevasteks lahinguteks. Kütuse ja laskemoona esialgsete suhtarvudena võtsin reaalseid andmeid ühe või teise tarbimise kohta Suure Isamaasõja ajal toimunud suurte ründeoperatsioonide ajal.
BDK saab maandada ainult pataljoni. Pealegi pole tal suurt varu kaasas ja ta võib loota ainult ühele tankimisele, ühele laskemoonalaadungile ja sellele, mida saab varustusse või seljakottidega taskutesse toppida. Ei, muidugi võite toppida umbes 250 tonni täiendavat laskemoona, kütust ja toitu tekidesse, trümmidesse, nurkadesse, suure dessantlaeva kabiinidesse. Kuid ainult kogu selle kraami mahalaadimiseks pole kedagi ega midagi. Langevarjurid peavad võitlema ja te peate nad ajutiselt laaduriteks muutma. Kui loobute täiendavast reservist, nagu see ilmselt oli ja seda eeldati suure dessantlaeva projekteerimisel, siis ühe tankimise ja ühe laskemoonaga murrab vaenlane teid üsna kergesti. Tuleb veel üks tugipunkt, mis on täis luid.
Kuidas te üldse arvate, et 400 on rohkem kui 2700? Kuidas saab öelda, et pataljonist lahkuv laev on parem kui laev, mis laseb maha terve brigaadi? Isegi võrrelda pole midagi. BDK on kitsa spetsialiseerumisega laev ja see on hea ainult selle raames. Transpordina ei saa seda võrrelda autokandjaga.
Operatiiv- ja taktikalises mõttes peavad lossimisoperatsioonide raames suured dessantlaevad ja autokandjad koos teiste laevadega tegutsema koos. Oletame, et meil on kolmest brigaadist koosnev dessantvägi - 8, 1000 inimest. Neist tuhat istutati neljale suurele dessantlaevale ning selle ülesannete hulka kuulub sadama hõivamine ja kahe teise brigaadi maandumise tagamine, mis asuvad kahel autokandjal. Samuti kannavad nad BDK -st tegutsevale brigaadile lisavarusid. Nende ülesanne on jõuda kaldale, haarata kinni sadam või koht, kust autovedajad saavad maha laadida. Neist lahkunud kaks brigaadi liiguvad edasi, laiendavad sillapead ja loovad vajalikud tingimused suurte koosseisude üleviimiseks.
Kui maandumisel BDK -l pole suuri transpordivahendeid koos vägedega, mis seda toetavad ja selle edu arendavad, siis on see maandumine määratud lüüasaamisele ja kuulsusetule surmale.
