6. veebruaril andis autoriteetne sõjaväeline väljaanne Jane's huvitava hinnangu Venemaa neljanda põlvkonna mitmeotstarbelise hävitaja Su-30MKI kohta, mida väljendas pensionile jäänud India õhujõudude marssal Daljita Singh. Lühidalt öeldes ei saa lennukit enam arenenuks lugeda ja me räägime tulemuslikkuse põhinäitajatest.
Üldiselt pole võitlejate, sealhulgas venelaste, karmid hinnangud kaugeltki haruldased. Kuid hiljutine teadaanne on huvitav kahel põhjusel. Esiteks ei ole sellised kõrged (kuigi minevikus) isikud kaasaegse tehnoloogia suhtes sageli avameelsed. Teiseks on Su-30MKI maamärk. Võib -olla on see üldiselt kõige ikoonilisem Vene lahingumasin kaasaegsete seas.
Jällegi on mitu põhjust. Kuna tänapäevaste lahingumasinate turg on äärmiselt kitsas, võib Indiasse tarnitud 250 Su-30MKI-d arvesse võttes nimetada lennukit "bestselleriks". Kui me räägime selle klassi suhteliselt kaasaegsetest kodumaistest lahingumasinatest, siis üldiselt pole sellega midagi võrrelda. Võtame näiteks Su-35 (mitte segi ajada varasema Su-27M-iga). Kuigi esialgu peeti seda ekspordiks, tarniti otse ekspordiks ainult 24 ühikut. Kõik autod läksid Hiinasse; Pealegi usuvad eksperdid, et tehingu põhjus ei seisne mitte niivõrd lennunduskompleksides endas, kuivõrd mootoris AL-41F1S, mille tehnoloogiat hiinlased meeleheitlikult saada tahtsid, kuigi nad seda avalikult ei näidanud.
Teine põhjus on masina otsene roll Venemaa lennundusjõududes. Tuletame meelde, et sõiduki venestatud versioonil on tähis Su-30SM. Nüüd on selliste masinate koguarv ületanud saja, mis teeb sellest lennukist de facto peamise vahendi Venemaa jaoks õhu üleoleku saavutamiseks. Koos mõnevõrra uuema ja tehnoloogiliselt täiustatud Su-35S-iga, mida on veel vähem. Kuigi sel aastal, tundub, on plaanis sõlmida uus leping 50 uue Su-35S jaoks.
Parem kui kaks uut?
India puhul on kõik veelgi huvitavam: Su-30MKI oli, on ja jääb riigi õhujõudude selgrooks. Tuletame meelde, et India loobus viienda põlvkonna Vene-India hävitaja loomise programmist, mis põhineb Su-57-l, varem tuntud kui viienda põlvkonna hävituslennuk (FGFA). Ja ostetud prantsuse Dassault Rafale'i arv vähenes 36 ühikuni: "sajandi leping" (MMRCA) lõppes, võib öelda, kuulsusetult. Ülejäänud India õhujõudude hävitajad on ausalt öeldes aegunud ja väga palju. See kehtib ka MiG-29, Mirage 2000 ja MiG-21 kohta.
Mida nad arvavad Indias oma peamisest võitlejast?
„Sukhoi on kindlasti suurepärane ja võimas platvorm. Kasuliku koormuse ja ulatuse osas on sellel suur väärtus, kuid reaalsus on see, et programm käivitati algselt 1997. aastal ja sellest ajast alates on toimunud palju tehnoloogilisi edusamme, mis nõuavad õhusõidukite uuendamist."
- ütles eelmainitud India õhujõudude marssal Daljit Singh.
Sõjavägi usub, et kaks Su-30MKI võtmeelementi, radarijaam ja elektrooniline sõjapidamissüsteem, jäävad tänapäevastest kolleegidest maha ja vajavad kaasajastamist. Tuletame meelde, et Su-30MKI / SM radar on N011 "Baarid", millel on passiivne faasitud antennimassiiv (PFAR). Selle põhiline modifikatsioon loodi N001 radari baasil, millel on piluga antennimassiiv ja ümbersõidukanal režiimi "õhk-pind" jaoks. Peab ütlema, et nüüd tarnivad läänes isegi neljanda põlvkonna hävitajad (rääkimata viiendast) aktiivselt tehnoloogilisemaid täiustatud radareid aktiivsete faasitud antennimassiividega, mis hoolimata nende kõrgest hinnast tagavad sihtmärkide tuvastamise suurema töökindluse ja tõhususe. Singh pakkus välja uue AFARiga radari Su-30SM varustamiseks. Kuid täpsustamata konkreetset jaama ja ajastust.
Samas usub Jane's, et elektroonilise sõjapidamise kompleksiga seotud küsimused kujutavad endast veelgi raskemat väljakutset, kuna lennuki suured mõõtmed (vargustehnoloogia puudumisel) muudavad selle mugavaks sihtmärgiks. Lennuki praegune elektroonilise sõjapidamise komplekt on Venemaa SAP-518 süsteemi variant, mida saab täiendada elektroonilise summutuskonteineriga SAP-14 lennukite grupikaitseks. "SAP-518 peamine eesmärk on lennuki individuaalne kaitse," ütles sõjaväevaatleja Aleksei Leonkov 2018. aastal. - Süsteem töötab radaridetektori põhimõttel. See tähendab, et see annab vaenlase lokaatoritele pidevalt moonutatud teavet: peegeldab signaali viivitusega, ajab segamini objekti kauguse, kiiruse ja nurgaasendi mõõtmise. See takistab radarijaamal sihtmärke tuvastada, nende parameetreid määrata ja relvasüsteemide jaoks vajalikke andmeid genereerida."
Üldiselt on teave Venemaa elektroonilise sõjapidamise süsteemide kohta vastuoluline ja sageli propaganda. Samuti tuleks öelda, et 2017. aastal sai Vene Föderatsiooni kaitseministeerium esmakordselt uusima elektroonilise segamisjaama SAP-518SM, mis on mõeldud Su-30SM jaoks.
Ja kuidas on relvadega? Varem oli indiaanlastel pretensioone Venemaa rakettidele R-77. Väidetavalt ei suutnud R-77 rakettidega relvastatud Su-30MKI 2019. aasta veebruaris tõhusalt vastu hakata Pakistani F-16-le. Kui raketti AIM-120 oleks võimalik lennata 100 kilomeetri kaugusele, siis R-77 saaks lasta mitte rohkem kui 80 kilomeetri kauguselt. Kas see vastab tõele või mitte, on raske öelda, kuid on teada, et varem otsustasid nad varustada Su-30MKI Iisraeli rakettidega I-Derby. Avatud allikate andmetel on raketi lennuulatus 100 kilomeetrit. Muide, see valiti India lahingulennuki HAL Tejas peamiseks õhk-õhk relvasüsteemiks.
Su-30MKI löögirelvastus näeb välja rohkem kui kindel. Piisab, kui meenutada, et hiljuti asus Su-30MKI esimene eskaader, relvastatud uue ülehelikiirusega laevavastase raketiga "Brahmos", India õhujõududes. Meedia andmetel kaalub rakett 2,5 tonni, selle kiirus on 2,8 korda suurem kui helikiirus ja laskeulatus on umbes 400 kilomeetrit. Üks Su-30MKI suudab kanda kuni kolme raketti Bramos: iga Vene hävitaja kadestab selliseid laevavastaseid võimeid: isegi Su-30SM, isegi Su-35S, isegi Su-57.
Mis järgmiseks?
Nagu näeme, ei vasta Su-30MKI lennuk täielikult 21. sajandi nõuetele, mistõttu ei saa enam sadade lennukitega uute lepingutega arvestada. Kuid see, mis kehtib Euroopa ja Ameerika Ühendriikide kohta, ei kehti alati vähem arenenud piirkondade kohta. Lihtsamalt öeldes on see vaatamata lennuki kriitikale ja jääb lähitulevikus üheks Lõuna -Aasia võimsamaks hävitajaks.
Tuletame meelde, et sellistes riikides nagu Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Maldiivid, Pakistan ja Sri Lanka ei ole viienda põlvkonna võitlejaid: ei oma ega välismaalt ostetud. Samal ajal ei piisa Dassault Rafale'i koguarvust piirkondlikuks "revolutsiooniks", kuigi masinad võivad kohaliku konflikti puhul kaasa rääkida. Muide, võib -olla on indiaanlastel õigus, piirdudes 36 "prantslasega". Igatahes pole India, Pakistan ega ükski teine piirkonna riik suurest sõjast huvitatud.
