Ajavahemikul 16. – 20. Pariisi äärelinnas toimus relvade näitus Eurosatory-2014. Selle näituse algus sai alguse 1967. aastal. Näitus ise toimub Prantsuse kaitseministeeriumi eestkoste all. Näituse sagedus on üks kord 2 aasta jooksul. Peamised teemad on maavägede sõjatehnika ja relvastus, õhutõrjetehnika ning lisaks arvutid, sidevahendid, logistiline tugi ja simulaatorid, rahuvalveoperatsioonideks ja humanitaarabi jaoks mõeldud tooted, võitluseks terrorismi ja julgeolekuga.
Ekspositsioon asub umbes 120 tuhande ruutmeetri suurusel alal. Korraldajate sõnul külastasid näitust ametlikud delegatsioonid enam kui 105 riigist maailmas. Sel aastal teatasid näitusel osalemisest umbes 1500 välisfirmat 57 riigist.
Ukrainat esindas relvanäituse raames riiklik kontsern "Ukroboronprom". Selle ühise ekspositsiooni moodustasid kontsernis osalevad ettevõtted nagu "Ukroboronservis", "Ukrspetsexport", "Harkovi masinaehituse disainibüroo" Morozov "," Kiievi automaatika tehas. Petrovski ", riiklik disainibüroo" Luch "," Iziumi instrumentide valmistamise tehas ".
Ukraina delegatsiooni juhtis Juri Tereštšenko, kes tegutseb ajutiselt kontserni Ukroboronprom peadirektorina.
Ukraina delegatsiooni stendile esitati uusimad relvad, sealhulgas soomustransportööride BTR-4, BTR-3E1, MBT "Oplot", tankitõrjekompleksi "Sarmat" maketid.
Eraldi on vaja öelda paar sõna Ukraina BTR-3 uue versiooni kohta, mis esitati Prantsuse näitusel.
Tootja soovitab seda soomustransportööri Ukraina relvajõudude, aga ka teiste riikide armeede relvastamiseks. See projekteeriti ja ehitati Morozovi masinaehituse projekteerimisbüroos. BTR-3E1-l on suured võimalused võita oma nišš kergete soomukite turul.
Soomustransportöör BTR-3E1 on ratastega amfiiblahingumasin, mis kaalub 16 tonni. Tal on suur tulejõud ja liikuvus. Meeskonda kuulub 9 inimest: sõiduki ülem, laskur, juht ja kuus langevarjurit.
Näitusel esitletud soomustransportöör oli varustatud Belgia ettevõtte CMI Defense lahingumooduliga.
See lahingumoodul on kaugjuhtimisega keskmise kaliibriga võitlusruum. See on Cockerilli kaitserelvamooduli (CPWS) tuletis, mis on mõeldud 20-25-30 millimeetrise kaliibriga relvadele. Ukraina versioonis paigaldati ukraina disaini ja tootmisega 30 mm ZTM-1 kahur. Kahuri ZTM-1 tulekiirus on umbes 300 lasku minutis. Püstoli laskemoon koosneb 150 padrunist, mis on paigutatud selle mooduli laskemoona kastidesse. Kui relv on varustatud kahekordse etteandesüsteemiga, saab kasutada mitut tüüpi lasku.
Cockerilli lahingumoodul ise suudab relva kaitsta mitte ainult ballistiliste ohtude, vaid ka keskkonnamõjude eest. Lisaks võimaldab see meeskonnal relvi soomuse alt uuesti laadida.
Püstol ise on täielikult stabiliseeritud, nii et seda saab suunata vertikaalselt vahemikus -10 kuni +45 kraadi. Panoraamvaade, mis on varustatud kuni +60-kraadise tõusunurgaga, samuti kahes režiimis päeval ja öösel stabiliseeritud vaatlussüsteem, mis on varustatud laserkaugusmõõtjaga, on tänu standardsele CAN-arhitektuurile hõlpsasti integreeritavad.
Lahingumoodulil võib kliendi soovil olla luuk, mida on ülemal väga mugav kasutada ümbruse otseseks vaatamiseks.
Standardvarustus pakub kaitsetaset 1. Soomust saab täiustada kuni 5. tasemeni, paigaldades hingedega lisarüü.
Kui me räägime šassiist, on BTR-3E1 varustatud Ukraina UTD-20 diiselmootoriga, mis on kokku pandud Tokmakis Pivdendizelmashis. Selle võimsus on 300 hobujõudu ja seda saab edukalt kasutada temperatuuril kuni +50 kraadi varjus. Tuleb märkida, et seda mootorit on väga lihtne ja tagasihoidlik kasutada ning pealegi on see mitmekülgne, sest seda saab tankida mitte ainult diislikütusega, vaid ka lennukipetrooliga. Selle mootori vahemaa maanteel on umbes 750 kilomeetrit. Ukraina soomukit saab varustada ka mitte ainult Ukraina ja välismaiste tootjate elektrijaamadega.
BTR-3E1-le on paigaldatud manuaalkäigukast, mis vähendab oluliselt soomustransportööri kulusid. Soomustransportööri kõiki rattaid (ja neid on kaheksa) saab "riietada" mitte ainult "Dneproshina" kodumaistele rehvidele, vaid ka Prantsuse tootja "Michelin" kaasaegsetele rehvidele. Tuleb märkida, et Ukraina tootja rehvid sobivad ideaalselt kuuma kliimaga ja võimaldavad maksimaalselt ära kasutada mootori võimsust, tänu millele võib soomustransportöör jõuda maanteel kiirusele kuni 100 kilomeetrit tunnis.
Sõiduki kere on keevitatud ja varustatud Ukraina toodetud soomusterasest. Soomust on täiendavalt tugevdatud Kevlari kihiga. Tänu sellisele soomusele on soomustransportööri meeskond kaitstud 12, 7 mm kaliibriga kuulide eest. Soomuse konstruktsioon veermikus tagab hea kaitse plahvatuse eest tankitõrjemiinile vastu tulles. Väeosakonna kõrgust on suurendatud, mistõttu meeskonnaliikmed tunnevad end mugavamalt. Lisaks saab soomustransportöörile paigaldada konditsioneeri.
Soomustransportöör BTR -3E1 - amfiib. Reaktiivjõuseade asub kere tagaosas. Veetakistuse ületamiseks peab juht ilma autost lahkumata tõstma veesuunaja ja lülitama pilsipumbad sisse. Auto kiirus vees on 10 kilomeetrit tunnis.
Paigaldatud soomukile ja kaitseseadmetele tuumarelva plahvatuse ajal läbitungiva kiirguse mõju eest, et kaitsta radioaktiivse tolmu, mürgiste ainete ja bakteriaalsete ainete eest, kui soomustransportöör liigub läbi saastunud ala.
Soomustransportöör BTR-3E1 on varustatud panoraamvaatega panoraamvideokaameraga, mis vajadusel ulatub üle lahingumooduli spetsiaalsele vardale ja tagab seega igakülgse ülevaate sõiduki ümbruse lähitsoonis.
Kui me räägime standardist BTR-3E1, siis on tootja ette näinud asustamata kaugjuhtimisega Shturmi mooduli paigaldamise, mille kaal on 1,3 tonni. Selle relva efektiivsus saavutatakse tänu vaatlus- ja vaatluskompleksile ning tulejuhtimissüsteemile "Trek". Süsteemi saab integreerida termokaamera. Tuvastamisulatus ja sihtmärgi tuvastamine sõltuvad sel juhul valitud termokaamera omadustest.
Lisaks saab selle soomustransportööri varustada ka uue Ukrainas toodetud lahingumooduliga "Sarmat", mis, muide, esitleti ka Pariisi näitusel. Tootja demonstreeris seda arengut esimest korda. Mooduli projekteeris ja valmistas riigiettevõte "GossKKB" Luch ", mis on osa kontsernist" Ukroboronprom ".
"Sarmat" on ette nähtud paigaldamiseks lahingumasinatele, väikelaevadele, samuti rannavalvepaatidele. Ettevõtte direktori Oleg Korostelevi sõnul on see lahingumoodul mõeldud liikuvate ja statsionaarsete soomustatud sihtmärkide hävitamiseks, mis on varustatud kombineeritud, monoliitsete või vahedega soomustega. Need võivad olla väikese suurusega ja dünaamilise kaitsega sihtmärgid, eelkõige tankid kaevikutes, pikaajalised laskekohad, hõljuvad helikopterid, kergelt soomustatud esemed, pinna sihtmärgid. Kompleksi efektiivsus on päeval ja öösel sama.
Sarmat sisaldab: pöördlauda koos rakettide juhikutega, jõuallikat, juhtimisseadet, kuulipildujat, termokaamerat, kaugjuhtimispulti, samuti kahte juhitavat raketti RK-2S või 4 RK-3, mis on paigutatakse transpordi- ja stardikonteineritesse. Raketid toodeti ka Luchi ettevõttes. Lahingumooduli tööulatus raketi RK -2S tulistamisel on 5 kilomeetrit, RK -3 - 2,5 kilomeetrit ja kuulipilduja - 1,8 kilomeetrit. Tänu juhtimisseadmele, mis toodeti "Izyumi instrumenditehases", on tagatud täpne sihtimine ja raketi lennujuhtimine kuni 5,5 kilomeetri kaugusel. Sihtimise ja jälgimise protsess viiakse läbi hammasratastega pöörleva mehhanismi abil.
Muide, see Ukraina lahingumoodul "Sarmat" on juba paigaldatud näitusel esitletud Kanadas toodetud soomustransportöörile Varan 6 × 6. Lisaks esitles Kanada ettevõte näitusel lahingumasinat Warrior koos Valgevene tankitõrjeraketisüsteemiga Shershen-D ja sama riigi disainibüroo Luch toodetud Ukraina rakette RK-2.
Seega võime öelda, et Ukraina ettevõtted on rahvusvaheliste tootjatega saavutanud kõrge tehnoloogilise ja tehnilise integratsiooni. Lisaks avab selline rahvusvahelise koostöö süvendamine Ukrainale uusi müügiturge ning võimaldab ka Ukraina OP -l omandada uuenduslikke lahendusi, laiendades tootesarja.
