PJ-10 BrahMos on ülehelikiirusel kasutatav tiibrakett, mida saab käivitada allveelaevadelt, pinnalaevadelt, lennukitelt või maismaalt. See on India kaitseuuringute ja arendusorganisatsiooni (DRDO) ja Venemaa MTÜ Mashinostroeniya ühine arendus, mis moodustas 1998. aastal BraMos Aerospace LLC (Ltd.). Kiireim teenindusreisirakett maailmas.
Nimetus "BrahMos" pärineb kahe Brahmaputra jõe nimest Indias ja Moskvas Venemaal. Rakett suudab arendada kiirust 2 Machi, 8-3, 0, mis on 3,5 korda suurem kui Ameerika ülehelikiirusel toimuva tiibrakett Harpooni kiirus. Praegu katsetatakse BrahMosi lennukist paigaldamise ja käivitamise võimalust ning võib eeldada, et 2012. aastaks saab Indiast riik, millel on ülehelikiirusega tiibrakett kõigis sõjaväeharudes. Lisaks katsetatakse täiustatud mudelit kiirete õhurünnakute rakendamiseks, mis suudavad arendada kiirust 6M. Tööde valmimist oodatakse 2016. aastaks.
Kuigi India pool eeldas, et rakett BrahMos ehitatakse keskmise ulatusega tiibraketi P-700 Granit baasil, eelistasid Vene spetsialistid, võttes arvesse raketitehnoloogia juhtimisrežiimi norme, lühimaa P-800. Oonüks (eksportige nimi "Yakhont"). Arenduse kogumaksumus on hinnanguliselt 13 miljardit dollarit.
Ajalugu ja areng
Päritolu
PJ-10 BrahMos on India Kaitseuuringute ja Arendusorganisatsiooni (DRDO) ja Venemaa MTÜ Mashinostroeniya ühine arendus, mis moodustas 1998. aastal BrahMos Aerospace LLC (Ltd.). MTÜ Mashinostroyenia projektis osalemiseks anti luba teha sõjalist-tehnilist koostööd välisriikidega 7 aasta jooksul. Raketi loomise eest sai BrahMos Aerospace Venemaa poolelt 122,5 miljonit dollarit ja India poolelt 128 miljonit dollarit. Ühingu loomise üheks põhjuseks oli India seadusandluse paindlikkus, mis vabastab laenu tagastamata ettevõtte maksudest. Viimane võimaldas raha kulutada palju tõhusamalt.
Vene pool tegeles lennuki raami ja elektrijaama tootmisega, samas kui BraMos Aerospace omandas palju tehnoloogiaid MTÜ -lt Mashinostroeniya ja sai pooled osad Orenburgi MTÜ -lt Strela. India spetsialistide ülesandeks oli juhtimissüsteemide ja tarkvara lõplik vormistamine.
Selle koostöö tulemuseks on universaalne ja kiireim teenindusreisirakett maailmas.
12. juunil 2001 viidi esimene käivitamine läbi Orissa osariigi Chandipuri katsekohas. Alates 2004. aasta lõpust on rakett läbinud mitmeid katseid erinevatel stardiplatvormidel, sealhulgas maapealseid paigaldusi Pokhrani kõrbes, kus kiirusel 2, 8 Mach sooritas see S-kujulise manöövri. Seal näidati India armee jaoks võimalusi rünnata maismaa sihtmärke merelt.
2008. aastal omandas BrahMos Corporation riigile kuuluva India ettevõtte Keltec. Komponentide väljatöötamisse ja raketisüsteemide integreerimisse on investeeritud umbes 15 miljardit ruupiat (333 miljonit dollarit). See oli vajalik raketisüsteemi suurenenud tellimuste tõttu nii India maaväe kui ka mereväe poolt.
India mereväest sai BrahMos rakettide peamine klient. Eeldatakse, et PJ-10 läheb kasutusele koos tuumaallveelaevade ja kaasaegsete hävitajatega. Huvi näitasid üles ka India õhujõud, kes näevad uut raketti kasutusel litsentseeritud Su-30MKI ja IL-38-ga.
Kirjeldus
Tegelikult on kogu BrahMos rakett elektrijaam, mis on orgaaniliselt integreeritud purilennukisse. Juhtseadised, juhtradari antenn ja lõhkepea asuvad ümbrise keskses koonuses, ülejäänud mahu aga kruiisikütus ja tahke raketikütuse võimendi.
PJ-10 on võimeline haarama maapinna sihtmärke kuni 10 meetri kõrgusel. Maksimaalne lennuulatus mööda kombineeritud trajektoori on 290 km, madalal kõrgusel - 120 km. Kruiisilõigul ulatub maksimaalne lennukõrgus 14 km-ni kiirusega 2, 5-2, 8M. Laevakompleksi rakettidel on 200 kg kaaluv lõhkepea, samas kui hävitaja (BrahMos A) käivitatud versioon võib kanda 300 kg lõhkepead. PJ-10 on kaheastmeline rakett, see on varustatud elektrijaamaga, millel on tahke raketikütuse stardi- ja kiirendussüsteem ning marsil töötav hüperhelikiirusega reaktiivmootor. Ramjet on tõhusam kui rakett, sest see suurendab lennuulatust.
Suur kiirus tagab tõenäoliselt parema läbitungimisvõime kui kerged hüpersoonilised raketid nagu Tomahawk. Kaks korda raskem ja ligi 4 korda kiirem kui Tomahawk, on PJ-10-l 32 korda suurem kineetiline energia (kuigi see maksab selle suhteliselt lühikese vahemiku ja ainult 3/5 kandevõimega, mis viitab kahele tüübile erinevale taktikalisele paradigmale) rakettidest).
Rakettide juhtimis- ja juhtimissüsteemid hõlmavad inertsiaalsüsteemi ja RGSN -i. Vene OJSC "Concern" Granit-Electron "loodud radariotsija sarnaneb laevavastase raketisüsteemi" Onyx "GOS-iga (Märkus: teabe kohaselt www.granit-electron.ru/products/mil/ kompleks/yahont_head/). ja sihtmärgi jälgimine elektroonilise sõjapidamise tingimustes, sihtmärgi valimine vastavalt sisestatud andmetele, sihtkoordinaatide vastuvõtmine ja edastamine juhtimissüsteemi (BASU) pardaseadmete autopiloodisüsteemi. Otsija lukustab sihtmärk ja lülitub välja, samal ajal kui raketti vähendatakse 10 meetrini, mis raskendab tuvastamist. lennusegmendi ajal aktiveeritakse RGSN uuesti sihtmärgi määramiseks.
Hoolimata asjaolust, et BrahMos loodi algselt laevavastase raketina, saab seda kasutada maapealsete raadiokontrastsete objektide vastu. Sõltuvalt kompleksist viiakse stardid läbi vertikaalselt või kaldasendis. Raketikonfiguratsioon on mere-, maismaa- ja õhuplatvormide puhul sarnane. Õhkulaskval versioonil (BrahMos A) on väike käivitusmootor, täiendavad sabauimed ja muudetud ninakoonus. Õhukompleks kaalub 2550 kg, mis on 450 kg vähem kui laeval või maismaal asuv kompleks. Seda peaks kasutama lennukitel Su-30MKI (1–3 raketti pilonitel kere ja tiibade keskel), Tu-142 (6 raketti tiibvedrustusel), Il-76 (6 raketti tiibvedrustusel) ja Il-38SD (4 raketti purilennuki keskel).
Joonisel on näidatud erinevused BrahMos rakettide (eespool 1 ja 3) ja BrahMos A vahel
5. oktoobril 2005 püstitas PJ-10 BrahMos esimese ülehelikiirusega järsu sukeldumise rekordi.
Valikud on järgmised:
India ja Venemaa toodavad järgmise 10 aasta jooksul 1000 raketti BrahMos, umbes 50% eksporditakse sõbralikesse riikidesse. See on Venemaale ilmselt kasulik, sest India omab Aasias mõningast mõju ja on võimeline varustama raketi relvaturu segmentidega, mis pole Venemaale kättesaadavad. Ta on tellinud oma relvajõududele 2 miljardi dollari väärtuses rakette BrahMos.
India mereväel on raketisüsteemid koos transpordi- ja stardikonteineritega, mis asuvad sõltuvalt alusest kaldu või vertikaalselt. Talvari ja Shivaliku klassi fregatid on relvastatud BrahMos rakettidega. Eelkõige on 100 mm kahuriga relvastatud ka "Trishul" (INS Trishul) ja "Tabar" (INS Tabar) (vastavalt Talvari projekti teine ja kolmas ehitatud fregatt), mille töömaht on umbes 4000 tonni. allveelaevade vastaste rakettidena ja kaheksa konteineriheitja koos laevavastaste rakettidega "BrahMos" laeva vööris. Lisaks on igal neist kaks 533 mm torpeedotoru.
Projekti Talvar fregatt
INS Shivalik fregatist sai esimene Shivalik-klassi fregatt, mis oli relvastatud BrahMos rakettidega. Laeva veeväljasurve on 6000 tonni ja sellel on kaks 30 mm kahurit, 24 õhutõrjeraketti Barak SAM ja 8 PJ-10 BrahMos raketti.
Shivalik-klassi fregatt. Määratud SCRC
Aastatel 2009-2010 on Talvari ja Shivaliku klassi laevad relvastatud rakettidega PJ-10. 2007. aastal loodeti varustada ka Godavari ja Brahmaputra klassi fregatid uute rakettidega. Rakettide hävitajad "Rajput" (INS Rajput), "Ranvir" (INS Ranvir - D54) ja "Ranvijay" (INS Ranvijay - D55), mis on täiustatud versioon Nõukogude hävitajate klassist "Kashin", samuti hävitajad klass "Delhi" sai 2009. aastaks kaasaegsed laevavastased raketid. 2012. aastal eeldatakse, et Kolkata-klassi hävitajad on relvastatud rakettidega.
Ranvir-klassi hävitaja käivitab raketi BrahMos.
Kolkata klassi hävitaja. Käivitajad on näidatud
Allveelaevast startimiseks mõeldud rakett on juba välja töötatud ja 2011. aastal tuleks seda katsetada üleujutatud stendil, mis asub spetsiaalsel pontoonil. PJ-10 BrahMos testimiseks mõeldud allveelaevad võivad olla Kilo klassi India allveelaevad või Venemaal Lada klassi tuumarelvata allveelaevad-Amur-950. 2005. aastal demonstreeriti selle allveelaeva mudelit, mille on loonud MT Rubini keskne disainibüroo, Abu Dhabis asuval BrahMos Aerospace stendil IDEX 2005 näitusel.
Allveelaeva Amur-950 mudel koos laevavastase raketisüsteemiga BraMos.
"BraMos" 1 plokk 1 klassi "maapind"
Maa-mudel India armee jaoks.
Raketti katsetati edukalt Rajasthani kõrbes, mis asub Pokhrani lähedal (detsember 2004 ja märts 2007). Asus tööle 21. juunil 2007.
"BrahMos" 1 plokk 2
2009. aasta jaanuaris katsetati Pokhranis uut ploki 2 mudelit koos uue tarkvaraga. Rakett ei suutnud grupi seas õiget sihtmärki tabada. Eesmärgiks oli väikehoone teiste hoonete seas. Kuid juba 4. märtsil saadi häid tulemusi. Viimased testid, mis viidi läbi 29. märtsil 2009, olid edukad. 2, 5 minutiga tabas rakett sihtmärki suure täpsusega. Ametlike allikate andmetel on "uus kodukäik ainulaadne ja on põhjustanud hoone, mis oli teistest hoonetest veidi erineva suurusega."
5. septembril 2010 käivitati Orissa ranniku lähedal raketid BrahMos, mis püstitasid maailmarekordi. Esimene juhtum registreeriti, kui ülehelikiirusega rakett tegi järsu sukeldumise. Stardipauk toimus Chandipuri lähedal asuvast raketikompleksist -3 (LC -3) kell 11.35. Need katsed vastasid täielikult India maa-armee nõuetele RGSN-i uues tarkvaras, mis annab raketile võimaluse tuvastada ja valida sihtrühma hulgast, pakkudes ülitäpseid lööke.
India armee moodustas rügemendi (number 861) "BrahMos" Mark 1. Nüüd on kaks eraldi rügementi "BrahMos" Mark 2 (862 ja 863), millel on koos otsijaga kasutusel raketid, mis on võimelised valima väikesi sihtmärke linnahoonete seast. Mõlemal raketirügemendil on 4–6 patareid 3-4 mobiilset kanderaketti, mis on paigaldatud Tšehhi toodetud Tatra nelikveolistele veoautodele.
"BraMos" 1 plokk 3
See on hüperhelikihtraketi täiustatud versioon, mida katsetati edukalt 2. detsembril 2010 ITR -is (Integrated Test Range), Chandipuri rannikul Orissaares.
BrahMos 1 Unit 3 koos uue tarkvaraga navigeerimis- ja juhtimissüsteemile koos kõrge manööverdusvõime ja järsu sukeldumisvõimega toodi turule PU-3-st.
India õhujõud
Õhku lastavad raketid on katsetamiseks valmis. DRDO komiteel ja õhujõududel on keelatud hävitajaga Su-30MKI igasuguseid muudatusi teha, seetõttu saadeti 10. jaanuaril 2009 Venemaale 2 lennukit, et viia läbi vedrustuse ja stardisüsteemide ettevalmistamise programm.
2010. aasta mais kiideti heaks programm 40 hävitaja moderniseerimiseks. Su-30MKI saab lisaks laevavastase raketisüsteemi BraMos kohandamisele uue pardaarvuti, radarid ja elektroonilised lahingusüsteemid. Paar India lennukit ajavahemikul 2011-2012 kaasajastatakse Venemaal ning alates 2015. aastast tegeleb HAL selle tööga litsentsi alusel.
Hetkel tegelevad Vene ja India insenerid laevavastaste rakettide kohandamisega. Raketist oli võimalik saada 8,3 meetri pikkune, 0,67 meetri läbimõõduga ja 2550 kg kaaluv raketi kerge versioon.
Teenistuses Venemaaga
Kuna BrahMos sarnaneb struktuurilt P-800 Onyx rakettidega, võib see neid asendada raketisüsteemi osana, eriti projekti 22350 fregattidel. Merevägi ei hakanud teenistusse.
Eksport
Praegu rakette ei ekspordita, vaatamata sellele, et Lõuna -Aafrika, Egiptus, Omaan, Brunei on huvi üles näidanud. 2010. aasta veebruaris teatati, et India peab läbirääkimisi raketi müümiseks Tšiilisse, Brasiiliasse, Lõuna -Aafrikasse ja Indoneesiasse. Malaisia on huvitatud ka laevavastastest rakettidest oma Kedah-klassi laevade varustamiseks.
"Brahmos" 2
Venemaa-India ühisettevõtte BrahMos Aerospace juht Sivathanu Pillai tegi 19. augustil 2008 Moskvas toimunud pressikonverentsil Brahmos ettepaneku kasutada olemasolevat raketti, et luua ülehelikiirusega laevavastane rakett, mis arendaks kiirust. 6 miljonit.
India poole algatusettepanekut, millesse suhtuti Venemaa partnerite suhtes skeptiliselt, toetas ettekanne pealkirjaga "Scramjet põlemiskambrit on testitud hüperhelilise raketi suhtes". Slaididel näidati kahte tüüpi mudelmootoreid - petrooleumi ja vesinikkütust. Scramjet-mootorite proovide ristlõike mõõtmed olid 85x40 mm. Saadud andmete kohaselt toimub ülehelikiirusega põlemine põlemiskambris kiirusega umbes 2,2 M, lennutingimustele vastavatel režiimidel, mille Machi arv on umbes 6,5 kõrgusel kuni 30-35 km. Andmed olid sarnased paljutõotava programmi "Hypersonic Technology Demonstration Tool" või HSTDV ["Takeoff", # 11-2008, "Hypersonic over the Ganges"] kohta. Väärib märkimist, et India on juba ammu olnud huvitatud hüperhelilise tiibrakettide loomisest, mis suudavad 32,5 km kõrgusel saavutada kiiruse kuni M = 6,5, mille jaoks ta arendab seadmeid maapealseteks ja lennutestideks.
Praegu on käsil laevavastase raketisüsteemi Bramos 2 projekteerimine, mille deklareeritud kiirus on 5, 26 M. Neli uue raketi konstruktsiooni on juba valmis ja lõplik versioon kinnitatakse 2011. aasta oktoobris, ja stardid toimuvad aastatel 2012-2013. Laevavastased raketid lähevad kasutusele koos projekti 15B hävitajatega Indias. Tõenäoliselt saab Vene laevastik Bramos 2 projekti 21956 hävitajate eest.
Taktikalised ja tehnilised omadused:
Arendaja: BraMos Aerospace
Määramine: PJ-10 "BrahMos"
Esimene algus: 12. juuni 2001
Pikkus, m: 8
Tiivaulatus, m: 1, 7
Läbimõõt, m: 0, 7
Algkaal, kg: 3000
Peamootor: SPVRD
Veojõud, kgf (kN): 4000
Algus- ja kiirendusetapp: tahke kütus
Kiirus, m / s (M =) kõrgusel: 750 (2, 5-2, 8)
Kiirus, m / s (M =) maapinnal: (2)
Stardivahemik, km
- mööda kombineeritud trajektoori: kuni 300
- madala kõrgusega trajektooril: kuni 120
- marssisektsioonis: 14000 m
Lennukõrgus, m:
- madala kõrgusega trajektooril: 10-15
- eesmärgil: 5-15
Kontrollsüsteem: autonoomne inertsiaalse navigatsioonisüsteemi ja RGSN -iga
Lõhkepea tüüp: läbitungiv
Lõhkepea kaal, kg: kuni 300
Käivitaja kallutus, linn.: 0-90
