AK-47 kasutuselevõtt, vaatamata paljudele puudustele, oli kahtlemata kodumaise relvateaduse suur saavutus. Masin armus vägede seas seadme lihtsuse, töökindluse ja kompaktsuse tõttu (võrreldes SKS -karabiiniga). See osutus aga mitte odavaks ja ümberrelvastamine pani riigi sõjast kurnatud majandusele ülemäärase koormuse ning ähvardas aastakümneid venida. Uute ründevintpüsside tootmine ületas intensiivse lahingukoolituse tagajärjel nende langust vaid pisut. Seetõttu olid SKS-karabiinid kuni 60ndate keskpaigani kasutusel isegi motoriseeritud vintpüssiüksustega ja mõnes relvajõudude harus veelgi enam. Lisaks suurendasid vägede liikuvuse nõuded iga sõduri varustuse koormust, mille koosseisus oli laskemoonaga relvade mass (nelja salve ja 120 padruniga AK vöö, tääk, kott ja varuosa) 9 kg. Kõik need nõuded omandavad juriidilise jõu alles 1953. aastal, kui uue kerge masina taktikalised ja tehnilised nõuded on välja töötamisel. Vahepeal pöördume tagasi aastasse 1951.
AK-47 puudused, mida ei kõrvaldatud ei enne selle kasutuselevõtmist ega masstootmise alustamist, ajendasid paljusid teisi relvaseppade disainereid jätkama tööd oma konstruktsiooniga kuulipildujate projekteerimisel ning GAU asus passiivselt ootama ja vaatama (mis siis, kui see õnnestub) ja The DOD rahastas neid. Nende tööde pioneeriks oli TsKB-14 esindaja, andekas Tula disainer G. A. Korobov. Juba 1951. aastal esitles ta välikatseteks oma väga originaalse disainiga automaati, millel oli harva kasutatav automatiseerimisskeem - poolvaba katik. Üldiselt eristas masinat selle disaini lihtsus ja osade valmistatavus (ja seetõttu madal töömahukus ja kulud), millest enamik valmistati lehtterasest külmtembeldamise teel. Jäiga lukustusseadme puudumine mitte ainult ei kõrvaldanud selle silumiseks aeganõudvaid toiminguid, vaid laadis ka vastuvõtja maha, mis võimaldas oluliselt vähendada masina massi (0,65 kg). Oluliseks majandusteguriks oli seeriaviisiliselt toodetud ajakirja AK-47 kasutamine ilma täiendavate muudatusteta. Automaatika tööpõhimõte põhines:
- kambri mahalaadimisel suure ristlõikega soontega, mis tagas kambri varajase ja tõhusa mahalaadimise;
- varruka toel kambris laskmise ajal inertskeha vaba massiga, mis mõjutab varrukat mitte otseselt, vaid läbi hoova, mis lõi vaba inertsiaalkeha väikese massiga varruka vajaliku toe.
Enne laskmist on poldi osad äärmises ettepoole suunatud asendis, nimelt:
- pagasiruumi kännule toetub võitlusvasts koos trummari ja ejektoriga;
- hoob on peaaegu vertikaalses asendis, alumine serv toetub vastuvõtja hüppaja peatusele selle keskosas, kael lahinguvastikule ja ülemiste sulgedega tajub pikirõhku poldivarrest ettepoole, mida toetab tagastusvedru.
Vallandamisel kandub hülsi surve lahingvastse kaudu kangi, mis kastipeatusele toetudes pöörab ja viskab poldivarre tagasi. Kangi pööramise ajal langeb rõhk silindris atmosfääri ja poldi vars saab kineetilise energia, mis on piisav tagumisse äärmusesse tagasipööramiseks. Siiski ei olnud võimalik Korobovi ründerelva kõiki omadusi täielikult hinnata, kuna tünniühendus oli madal. Fakt on see, et kambri põhiosa, välja arvatud selle tagumine osa, moodustati tünnis. Tünn oli varustatud hülsiga, mis moodustas soonte alumised seinad ja kambri tagaosa 8 mm pikkused.
1952. aastal esitati modifitseeritud masinad testimiseks USV GAU 08.24.51 järelduse alusel.
1952. aastal läbi viidud testid näitasid, et automaatika töökindluse osas normaalsetes ja erinevates töötingimustes, osade vastupidavuse osas, vastab Korobovi ründerelv TTT nr 3131-45 g. Disaini, arendamise lihtsus ja tootmine. Samal ajal näitasid testid paljude osade madalat teenindusvõimet ja mitmeid disainivigu üksikutes üksustes, mille loend võttis kaks lehte.
Aastal 1953 esitas TsKB-14 testimiseks muudetud Korobovi ründerelvad. Nende masinate jaoks moodustati silindrihülss, välja arvatud kuuli sissepääs, sooneline kamber, peaaegu kõik osad tugevdati ja liikuvate osade kaadmiumkate (üsna kallis ja kahjulik tootmine) asendati fosfaatimisega.
Selleks ajaks töötati välja uue kuulipilduja TTT nr 006256-53 taktikalised ja tehnilised nõuded ning viidi läbi nende vastavuse testid.
Katsetulemused näitasid enamiku masinate muudatuste teostatavust. Siiski oli
tuvastati mitmeid rakendatavale automatiseerimisskeemile omaseid funktsioone:
- kuulide algkiirus on keskmiselt 38,5 m / s AK-47 omast väiksem, kuna kambris on sooned;
- ebaühtlane tulekiirus nii normaalsetes kui ka halvenenud töötingimustes, mille muutus ulatus 185 p / min. (kolm korda rohkem kui AK). Põhjuseks on iseavaja (konstruktiivne) konkreetne töö, mis toimib katiku varre tagasilöögina ja tulekiiruse aeglasemana;
- tavaliste tühjade padrunitega sarivõtete tegemine on võimatu. Vajalik on tugevdatud tühja kasseti väljatöötamine;
-koonu leek tulistamisel on suuruselt ja intensiivsuselt palju suurem kui AK-l (jõu pikkus 200–250 mm versus 30–40 mm), mis on seletatav püssirohu plahvatusohtliku lagunemise vähem täielikkusega. poolvaba katik. Kambri rõhukõveral on madalam maksimaalne rõhk, pikem aeg rõhu maksimumini tõusmiseks, pikem aeg rõhu toimimiseks kuni kuuli lahkumiseni.
Vaatamata süsteemi ilmsetele puudustele märkisid kaht positiivset punkti-massi on AK-47-st 465 g vähem ja masinatundide maksumus umbes 2, 2 korda väiksem kui AK-47 puhul-kahtlemata Järeldus: vajaduse kohta jätkata Korobovi ründerelvaga töötamist on soovitav teha väike rida (umbes 20 tükki) selliseid ründerelvi ja teha neile ulatuslikud võrdluskatsed Kalašnikovi ründerelvadega vintpüssi laskekursustel. taktikalises komitees, katserajal ja pikaajalises operatsioonis armees. Mis sai tehtud.
Korobovi ründerelva automatiseerimise uurimisel viidi läbi uurimistööd, mis tõestas selle skeemi kohaselt rikkekindla proovi loomise peaaegu võimatust. Kuid G. A. Korobov ei alistunud kunagi tehnilistele raskustele ja jätkas süsteemi väljatöötamist kuni 1956. aastani.
Aga see jääb veel ette. Ja 1953. aastal tundus, et MT Kalašnikovi ja tema AK "täht" on juba hääbumas.