Tank on maavägede peamine löögijõud, seega on nende kaotus igale armeele maailmas valus. Peamised lahingutankid on kahjustatud sõidukite hävitamiseks või lahinguväljale viskamiseks liiga kallid. Seda mõistes loodi seda tüüpi sõjatehnika evakueerimiseks spetsiaalsed sõidukid - BREM (soomustatud taastussõiduk). Kaasaegsed ARV-d on mõeldud kahjustatud ja kinni jäänud tankide, jalaväe lahingumasinate, soomustransportööride, iseliikuvate relvade ja muu varustuse evakueerimiseks lahinguväljalt, sealhulgas võimaliku vaenlase tule all. Lisaks on ARRV võimeline teostama kohapeal vajalike seadmete hooldust ja remonti.
Tänapäeval mängivad soomustatud päästeautod mehhaniseeritud üksuste lahingukasutuses üsna olulist rolli ja neil on vajalik lisavarustuse komplekt. Sageli on seda tüüpi masinad varustatud tõsteseadmega, veovintsidega, keevitusseadmetega jne. Enesekaitseks on need tavaliselt varustatud suurekaliibriliste või tavaliste kuulipildujatega. ARV -de arengu tipp on tänapäeval MBT baasil ehitatud sõidukid.
Ameerika raske soomuk HERCULES
USA armee tugineb endiselt oma moderniseeritud veteranile M88A2 HERCULES ARV kõige nõudlikuma ja nõudlikuma töö jaoks. HERCULES tähistab lühendit Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - süsteem raske üldotstarbelise sõjatehnika evakueerimiseks ja parandamiseks. Selle masina töötas välja Bowen-McLaughlin-York (BMY) juba 1950ndate lõpus. Seejärel omandas selle ettevõtte Briti ettevõte BAE Systems. 1977. aastal sündis M88A1 moderniseerimine ja M88A2 versiooni hakati välja töötama 1991. aastal.
Kõik need põhinevad sõiduki originaalversioonil, mis on ehitatud tankide M48 ja M60 PATTON põhjal. M88A2 HERCULES versioonis suurendati vintsi võimsust 55%ja tõstevõimet 40%. Samal ajal vähendati auto meeskonda 4 inimeselt 3 inimesele. Praegu on roomikuline ARV M88A2 Ameerika sõjaväes ainus sõiduk, mis suudab iseseisvalt evakueerida lahinguväljalt Ameerika peamise lahingutanki Abrams.
ARV kogumass on 63,5 tonni. Samal ajal on sõiduk varustatud AVDS 1790-8CR diiselmootoriga võimsusega 1050 hj, mis võimaldab vedada kuni 70 tonni rasket sõjatehnikat, eriti tanke M1A1, M1A2 või Leopard. muud rasked lahingumasinad, näiteks sillakivid. M88A2 maksimaalne kiirus on 40 km / h ja sõiduulatus 322 km.
Praeguseks on BAE Systems saanud Herculese programmi raames USA relvajõududelt tellimusi kokku 1,4 miljardi dollari väärtuses. 2011. aastal sai USA armee 394 ARV -d M88A2 HERCULES, kokku oli vaja 607 selle klassi sõidukit. USA mereväe korpus sai 75 ühikut sellist sõjatehnikat.
Poola soomukid WZT-3 ja WZT-4
Kui me räägime ekspordimeistritest, siis võime rääkida Poola soomukist WZT-3, mis on ehitatud PT-91 MBT baasil, mis omakorda on kohandatud Poolas toodetud Nõukogude tankist T-72M1. litsentsi alusel. Praegu on WZT-3 ARV põhiklient India, kes sõlmis 17. jaanuaril 2012 Poolaga lepingu 204 selle klassi remondi- ja taastussõiduki tarnimiseks. Tehingu väärtus oli 275 miljonit dollarit. BREM WZT-3 täiendab neid 350 masinat, mille India omandas Poolast lepingu alusel juba 1999. aastal. Kõik need sõidukid on mõeldud teenindama India T-72 ja T-90 tankide laevastikku.
Selle tehingu sõlmimine võib viidata India-Poola sõjalise ja tööstuskoostöö süvenemisele ja laienemisele. See kehtib muu hulgas ka uue soomusmasina loomise kallal, mis põhineb India tankil ARJUN. Kui me räägime Poolast, siis praegu esitab see riik turul kahte rasket soomukit, mis on ehitatud tankide PT-91 ja PT-91M alusel (vastavalt WZT-3 ja uusim WZT-4).
BREM WZT-4 mass on 45 tonni, sõiduki meeskond koosneb 4 inimesest. See taastamissõiduk on eelmisest versioonist märkimisväärselt uuendatud. Seda ARV -d juhib rool ja elektrijaama võimsust on suurendatud 1000 hj -ni. WZT-4 on varustatud automaatkäigukastiga, mis koos võimsa uue mootoriga võimaldab autol maanteel kiirendada kuni 65 km / h. Kasutamise hõlbustamiseks paigaldati klapp väljalaskekollektori vastasküljele. Masin on varustatud võimsa hüdraulilise vintsiga, mis suudab ühe köiega tekitada 300 kN (30 t) tõmbejõu, kuid ketitõstukiga suudab see tõmmata kuni 90 -tonnise jõuga (võrdluseks WZT-3 maksimaalne tõmbejõud on 84 tonni). Kaabli pikkus vintsis on 200 meetrit.
India armee BREM WZT-3
Lisaks on masin varustatud abivintsiga, mille tõmbejõud on 20 kN, samuti 400 meetri pikkuse kaabliga. Kraana minimaalne ulatus on 5,8 meetrit, maksimaalne 8 meetrit. Kraana suudab tõsta kuni 20 tonni lasti ja võib pöörata 360 kraadi. Selle ARV uue varustuse viimane komponent on buldooseri tera, mille laius on 3605 mm. Samuti on masin varustatud 16, 1 kW võimsusega abiseadmega, mida kasutatakse kliimaseadme käitamiseks ja elektri tootmiseks. Muuhulgas on auto varustatud: 2 raadiosaatjaga, optilise-elektrilise ja infrapunaanduriga, GPS / inertsiaalsete navigatsioonisüsteemide kombinatsioonidega, 12,7 mm raske kuulipildujaga, suitsugranaatidega, massihävitusrelvade eest kaitsesüsteemiga ja tulekustutussüsteem.
Saksa BREM BUFFALO
Saksa BREM BUFFALO, nagu võite arvata, on ehitatud väga eduka ülemaailmse peamise lahingutanki LEOPARD 2 baasil. BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo või Saksa klassifikatsiooni järgi BPz 3 loodi relvajõudude käsul Saksamaa ja Holland. See sõiduk on mõeldud kahjustatud ja kinni jäänud tankide ning muu sõjatehnika evakueerimiseks lahinguväljalt, samuti kõikvõimalike remonditööde tegemiseks välitingimustes. Täna töötab see BREM kaheksa maailma osariigiga.
Pakett BREM BUFFALO sisaldab vintsi, hüdraulilist kraanat ja buldooseri tera. Kuna pardal on hüdrauliline kraana, saab see ARV hõlpsalt asendada kogu torni või Leopard 2 paagi mootori-käigukasti (MTO). Sellele taastussõidukile paigaldatud buldooseri tera on stabiliseeritud.
BUFFALO ARV mass on 54,3 tonni. Tänu võimsale 1500 hj 12-silindrilisele diiselmootorile. auto suudab kiirteel sõites kiirendada kuni 68 km / h, kruiisiulatus on umbes 400 km. Masinale paigaldatud kraana töönurk on 270 kraadi ja selle tõstevõime on 30 tonni. Põhivintsi maksimaalne jõud on rullploki abil 700 kN, abivints 6, 5 kN. Vastavalt 33 ja 7 mm läbimõõduga terastrosside maksimaalne pikkus on 180 ja 280 meetrit.
Inglise BREM CARRV
Praegu on ainus Challenger 1 tanki šassiil põhinev ja Briti armees kasutusel olev lahingumasin CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Alates 1990. aastast on Briti üksustele tarnitud 74 sellist soomukit. See ARRV koos oma mootori, šassii, kere alumise osa ning mitmete üksuste ja süsteemidega kordab täielikult Challenger-1 MBT.
Selle ARV meeskond koosneb 3 inimesest: juht-mehaanik, ülem ja raadiooperaator, lisaks on võimalik transportida veel 2 inimest. Sõiduki katusele on paigaldatud spetsiaalne ülema kuppel. Tornil on kaugjuhtimisega 7, 62 mm kuulipilduja, päevased (1- ja 10-kordse suurendusega) ja öised (1- ja 6-kordse suurendusega) sihikud, samuti 9 fikseeritud vaatlusseadet. MTS asub sõidukite tagaosas ja on võitlusruumist eraldatud spetsiaalse tulemüüriga. CARRV ARV kasutab samu pea- ja abimootoreid nagu Challenger 1. Kere esiosas on 12 suitsugranaadiheitjat, taga - 8 suitsugranaadiheitjat. Samuti on masin varustatud massihävitusrelvade eest kaitsesüsteemiga.
CARRV ARRV-l on 2 hüdraulilist vintsi-peamine, mille tõmbejõud on 510 kN (9 mm teraskaabli pikkus 150 meetrit) ja lisavõimsus jõuga 15 kN (9 mm teraskaabli pikkus 300) meetrit). Vasakul küljel on kere katusele paigaldatud teleskooppoomiga hüdrokraana. Kraana võib pöörata 360 kraadi ja on mõeldud Challengeri paagi mootori ülekandeseadme tõstmiseks.
Lisaks on taastussõiduk varustatud buldooseri teraga, mis on paigaldatud selle esiosa. Lisaks MBT jõuallikate transportimisele ja vahetamisele võimaldavad CARRV ARV -le paigaldatud seadmed keevitamist. Masin on varustatud varuosade ja tööriistade komplektiga põllumahutite parandamiseks, samuti võimsa õhukompressoriga. See ARV suudab pukseerida kuni 68 tonni kaaluvat sõjatehnikat kiirusega 30 km / h.
