Õhutõrjesüsteemide arvutuste korrektseks ja täieõiguslikuks ettevalmistamiseks on vaja korraldada laskmine sihtmärkidesse, mis simuleerivad vaenlase lennukeid või relvi. Eelkõige on sihtmärke tavavaenlase laevavastaste rakettide vastu võitlemise harjutamiseks. Üks sellistest kodumaistest näidistest on arendajaorganisatsiooni tootekataloogis ametliku tähistusega ITs-35.
Peamist ohtu sõjalaevadele kujutavad praegu laevavastased juhitavad raketid, mis on paigutatud pinna- või veealustele platvormidele, lennukitele või rannikukompleksidele. Selliste ohtude vastu võitlemiseks on kaasaegsetel laevadel täiustatud õhutõrjesüsteem, mis hõlmab raketi- ja suurtükisüsteeme. Õhutõrjekomplekside arvutuste koolitamisel kasutatakse sageli raadio teel juhitavaid või mehitamata sihtmärke. Teiste seda tüüpi näidiste hulgas on kodumaine tööstus loonud sihtmärke, mis jäljendavad laevavastaseid rakette.
Sihtimulaatori IC-35 käivitamine raketipaadist
Üheksakümnendate aastate alguses alustas Venemaa riiklik uurimis- ja tootmiskeskus Zvezda-Strela, mis on praegu Tactical Missile Armament Corporationi peaettevõte, välja töötama mitmeid uusi sihtrakette õhutõrje meeskondade väljaõppeks. Seekord oli tegemist süsteemide loomisega mereväe õhutõrjerelvade väljaõppeks ja seega võimelised jäljendama tingimusliku vaenlase laevavastaseid rakette.
Projektid nimedega MA-31 ja IT-35 käivitati minimaalse intervalliga. On uudishimulik, et esimese projekti algatajaks oli Ameerika ettevõte McDonnell Douglass. Sel ajal osales ta USA mereväe konkursil paljutõotava sihtraketi väljatöötamiseks ning töö lihtsustamiseks ja kiirendamiseks otsustas ta abi saamiseks pöörduda Vene spetsialistide poole. See lähenemine on ennast täielikult õigustanud. Sihtrakett, mis loodi Nõukogude / Venemaa arengute põhjal meie spetsialistide juhtrolliga, võitis mõni aasta hiljem Pentagoni konkursi ja soovitati kasutusele võtta.
Ka üheksakümnendate alguses alustas riiklik teadus- ja tootmiskeskus "Zvezda-Strela" teise sarnase otstarbega raketi projekteerimist, kuid sellel oli mitmeid märgatavaid erinevusi. See sihtmärk sai ametliku nimetuse IC-35 või ITS-35-võõrkeelsete materjalide jaoks. Raketi nimi peegeldas täielikult selle olemust. Tähed "IT" tähendasid "sihtmärgi simulaatorit" ja number 35 näitas aluseks võetud raketi tüüpi - Kh -35.
Kuna tulevane õhutõrjerelvade väljaõppe eesmärk pidi võimalikult palju kordama tõeliste laevavastaste rakettide omadusi ja võimeid, tehti ettepanek teha see olemasoleva X-35 toote põhjal. Viimast eristab kõrge jõudlus ja seetõttu võiks sellel põhinev eesmärk potentsiaalsetele klientidele suurt huvi pakkuda. Olles õppinud IC-35 sihtmärkidega toime tulema, võisid õhutõrjesüsteemide arvutused loota headele tulemustele laevavastaste rakettide tõelise rünnaku tõrjumisel.
Teadaolevate andmete kohaselt kasutati sihtmärgi IC-35 projekteerimisel suurt hulka baasraketilt X-35 laenatud valmis komponente ja komplekte. Samal ajal eemaldati osa seadmeid ja seadmeid ebavajalikena ning nende asemele paigutati uued üksused, mis vastasid lahendatavatele ülesannetele. See lähenemine ei nõudnud raketi välimuse, selle aerodünaamilise konfiguratsiooni, elektrijaama jms tõsiseid muutmisi.
Sihtrakett sai suure pikenenud kere ümara peaga. Suurema osa oma pikkusest oli kere ümmargune või peaaegu ümmargune ristlõige. Kere keskosas, selle põhja all, oli mootori õhu sisselaskeava, mis oli sujuvalt ühendatud sabaosa nahaga. Kere keskele ja sabale paigutati X-kujulised tiivad ja kokkuklapitavad roolid. Enne kui sihtmärk transpordi- ja stardikonteinerist lahkus, pidid lennukid olema kokkupandud olekus.
Korpuse paigutus pole suuri muutusi teinud. Pea ja keskosad, mis olid varem määratud pea- ja lõhkepea all, olid nüüd mõeldud autopiloodi ja mõne muu seadme paigaldamiseks. Sabaosas oli mootor; tema ees oli rõngakujuline kütusepaak, mis kattis õhu sisselaskekanali.
Põhilisel laevavastasel raketil Kh-35 oli aktiivne radari sihtimispea ja autopilood, mida täiendas raadio kõrgusmõõtur. Viimase olemasolu võimaldas laevavastasel raketil minimaalsel kõrgusel üle vee lennata. Muudatuste käigus kaotas olemasolev lahingraketi sihtmärgi tuvastamise ja juhtimise standardvahendid. Selle asemel tehti ettepanek kasutada muudetud autopiloodi, millega sihtmärk saaks simuleerida seeria X-35 lennuprofiili. Nii salvestatud kui ka uus varustus paigutati peainstrumendi sektsiooni.
Määratud sihtmärkide alistamiseks pidi laevavastane raketisüsteem Kh-35 kasutama 145 kg rasket lõhkavat lõhkekeha. Ilmsetel põhjustel ei vajanud sihtmärk selliseid seadmeid ja seetõttu vabastati lõhkepea keskosa. Samal ajal, nagu ka teised selle klassi tooted, oli IC-35 varustatud iseliikuriga.
Kere sabaosas säilitati ümbersõidu turboreaktiivmootor TRDD-50. See toode, mille pikkus oli vaid 850 mm ja läbimõõt 330 mm, oli võimeline arendama tõukejõudu kuni 450 kgf, mis on piisav laevavastase raketi või sihtmärgi nõutavate omaduste tagamiseks.
IC-35 sihtmärgi alusena kasutati laevade ja ranniku raketisüsteemide konfiguratsioonis olevat raketti X-35. Sellega seoses sai toode ka käivituskiirendi. Viimane on mõlemas projektis raketi sabaosa külge kinnitatud väike tahkekütuse mootor silindrilise kerega, millel on kokkuklapitavad stabilisaatorid. Kiirendi ülesanne on rakett transpordi- ja stardikonteinerist välja tõmmata koos järgneva kiirendusega vajalikele kiirustele. Pärast seda lülitatakse turboreaktiivmootor sisse ja kasutatud gaasipedaal visatakse ära.
X-35 laevavastane rakett
Olemasolevate andmete kohaselt olid sihtraketi IC-35 pardaseadmetel kõik vajalikud algoritmid ja need andsid täieõigusliku laevavastase raketisüsteemi X-35 lennu imitatsiooni. Tuletame meelde, et laevavastase raketi lennu kruiisiosa sooritatakse kõrgusel mitte üle 10-15 m. Sihtpiirkonnas vähendatakse raketti 3-4 m-ni. Madal lennukõrgus võimaldab vähendada tõenäosust, et laeva õhukaitse või order lubab raketi õigeaegselt avastada. Lisaks raskendab selline lennuprofiil oluliselt õhutõrjerelvade kasutamist. Rakett Kh-35 kujutab laevadele keerulist ohtu ja sihtmärk ITs-35 on loodud selleks, et tulistamisharjutuste käigus taastada kõik sõjaväerelvade omadused.
Stardikonfiguratsiooni sihtmärgisimulaatori ITs-35 pikkus oli 4,4 m, millest umbes 550 mm langes tahkekütuse stardikiirendile. Raketi kere läbimõõt oli 420 mm. Volditud tasapindade levik on 1,33 m. Stardimass määrati tasemel 620 kg. Peamootori pakutav ühtlane lennukiirus jäi vahemikku M = 0,8 kuni M = 0,85. Minimaalse laskeulatuse määras arendaja 5 km, maksimaalse - 70 km.
Taktikalised ja tehnilised omadused näitavad, et sihtrakett IC-35 oli oma suuruse ja lennukiiruse poolest X-35 baastootega võimalikult sarnane. Samal ajal eristas seda väiksem kütusepaagi maht, mis vähendas maksimaalset lennuulatust. Võrdluseks-laevavastane raketisüsteem Kh-35 on võimeline kandma lõhkepead kuni 130 km kaugusele. Sihtmärgi ainus ülesanne ei sea aga tema lennuulatusele erinõudeid. Isegi 70 km ulatuses on täiesti võimalik simuleerida laevavastase raketi lennuprofiili õigesti.
Sarnaselt baasraketile sai IC-35 toodet kasutada erinevate kandeplatvormidega. Transpordi- ja stardikonteinerisse paigutatud käivitusmootoriga rakett ühildus Uranuse laevarakettide süsteemiga. Viimast kasutatakse kodu- ja välismaaraketipaatidel, patrull -laevadel jne. Lisaks võiks sihtmärki, nagu baasraketti, kasutada Bal rannikukompleksid.
Nagu ametlikest aruannetest järeldub, ei ole IC-35 sihtmärki lennukis muudetud. Samal ajal väidab Tactical Missile Armament Corporation, et kliendi soovil saab olemasolevat kompleksi sobivalt muuta. Ilmselt pole sellised parandused eriti rasked. Niisiis erineb laevavastase raketi X-35 lennundusversioon baasvariandist stardivõimendi ja transpordi-stardikonteineri puudumisel. IC-35 nõutav läbivaatamine seisneb tõenäoliselt konteineri ja stardikiirendi loobumises.
Olemasoleva raketi baasil välja töötatud paljulubava sihtsimulaatori projekteerimistööd viidi lõpule üheksakümnendate alguses. Mõnede allikate andmetel esitati 1992. aasta sügisel IC-35 tooted lennukonstruktsiooni katsetamiseks. Nende kontrollide tulemused pole teada, kuid edasiste sündmuste kohta on teavet. Nii tehti 1994. aasta suvel ja sügisel teadaolevatel andmetel sihtraketil ühised olekutestid. Teiste allikate kohaselt ei tehtud sel perioodil riiklikke katseid. Arendusettevõte ei suutnud uusi katserakette ette valmistada, mistõttu tuli kontrollidest loobuda.
Võib-olla saaks rakett IC-35 saada pakkumise vastuvõtmise soovituse, kuid üheksakümnendate majandusprobleemid andsid tunda. Sihtmärki ei hakatud tootma ega tarnitud Vene relvajõududele. Sellega seoses hakkas riiklik teadus- ja tootmiskeskus "Zvezda-Strela" otsima tellimusi välismaalt. Uus toode toodi rahvusvahelisele turule muudetud nimega ITS-35. Alates üheksakümnendate keskpaigast on laevavastaste rakettide X-35 vastu huvi tundnud erinevad välismaised kliendid ja seetõttu võiks eeldada, et keegi soovib osta neid jäljendavaid sihtmärke.
Mitu aastat tagasi sai teada, et India on huvitatud ITS-35 toodetest. Selle riigi merevägedel on mitu laeva raketisüsteemiga Uran-E ja nad kasutavad aktiivselt eksporditavaid laevavastaseid rakette X-35. Sellest tulenevalt on India väejuhatusel huvi ühtsete sihtrakettide vastu. Tactical Missiles Corporationi 2010. aasta aruandes mainiti võimaliku kokkuleppe väljatöötamist mõne India mereväe sõjalise raketi muutmiseks sihtmärgi simulaatoriteks. Kas selliseid plaane ellu viidi, pole teada.
Avatud andmetest järeldub, et sihtmärkrakett IC-35 ei näidanud suurt edu ega jõudnud isegi kodumaiste kaitsevahendite massiivseimate näidiste nimekirja lähedale. Sellest hoolimata hoiab Tactical Missiles Corporation seda toodet endiselt oma tootekataloogis ega kavatse sellest ilmselt veel loobuda. Laevavastased raketid Kh-35 on kasutusel mitmes riigis ja seetõttu suudavad sihtsimulaatorid ITS-35 endiselt oma ostja leida.
Teatud põhjustel ei toodetud laevavastase Kh-35 jäljendamiseks mõeldud sihtraketti IC-35 suures seerias ja see ei olnud aktiivselt töös. Sellegipoolest on arendusorganisatsioon tellimuse korral valmis selliste toodete tootmist alustama. Vahepeal võib enne sellise käsu ilmumist IC-35 sihtsimulaator olla vaid näide huvitavast lähenemisviisist spetsiaalsete süsteemide loomiseks laevade õhutõrjekomplekside arvutamiseks.