23. aprillil 1946 andis kunstikomitee välja taktikalised ja tehnilised nõuded 152- ja 130-mm kahuritest koosneva korpuse dupleksi projekteerimiseks ühele vankrile, mis peaks asendama 122 mm A-19 suurtükid, samuti 152 mm haubitsad ML-20. Tööd meie kallal sanktsioneerisid mitmed NSV Liidu Ministrite Nõukogu resolutsioonid, millest esimene oli 10. juuni 1947. aasta resolutsioon nr 1540-687. Väljatöötatud proovidele määrati indeksid M-46 ja M-47. Suurtükiväekomitee tehniline projekt vaadati üle 27. detsembril 1946, pärast töötlemist vaadati see uuesti üle ja kinnitati 28. mail 1947. aastal.
130 mm M-46 ja 152 mm M-47 suurtüki prototüübid valmistati 1948. aasta juunis tehase numbriga 172. Pärast tehase katsetusi saadeti toru M-46 ja prototüüp M-47. teaduskatse suurtükiväele, kus ajavahemikul juulist novembrini 1948 toimusid suurtükkide M-46 ja S-69 võistluskatsed. Lasketiiru M-47 ja M-46 tünnid tulistati kordamööda ühest relvavankrist (M-46). Tünnist M-46 tulistati 1347, M-47-st 1319 lasku. Samuti katsetati relvavankrit M-46 tünniga AT-S vankriga (veo ajal, relvaga, mida ei viidud hoiukohta kiirusega 5 km / h). Vankri kogupikkus oli 2277 kilomeetrit. Pärast struktuuriliste puuduste kõrvaldamist viidi NIAP-e 27. juulil-14. novembril 1949 läbi suurtükiväesüsteemide M-46, M-47 ja S-69 korduvad ühised katsed, mille käigus tulistati M49-st 1249 lasku., M -47 - 423 lasku. Samuti katsetati M-46 kaarikuga 568 kilomeetrit. Nelja relva M-46 ja M-47 sõjalised katsed viidi läbi 9. septembril-9. novembril 1950, mille tulemuste kohaselt tunnistati mõlemad süsteemid testid edukalt läbitud. Hiljem soovitati neid lapsendada.
M-46 kahur on mõeldud võitlemiseks raskete tankide ja iseliikuvate suurtükiväe, mördi ja vaenlase suurtükiväega, hävitama kaitsvaid muldkonstruktsioone, koorima vaenlase tagaosa, et suruda alla tankid ja tööjõud nende koondumispiirkonnas.
Arendaja on tehase # 172 projekteerimisbüroo.
Prototüüp valmistati 1950. Katsed viidi läbi 1950. See võeti kasutusele 1953. Seeriatootmist teostati aastatel 1954–1957.
130 mm kahuri M-46 ballistilised andmed:
Pulbergaaside maksimaalne rõhk - 3150 kg / cm2;
Maksimaalne koonukiirus - 930 m / s;
Maksimaalne laskeulatus - 27, 15 tuhat meetrit;
Suure plahvatusohtliku killustiku mürsu kaal - 33, 4 kg;
Täislaetud kaal - 12, 9 kg.
130 mm kahuri M-46 projekteerimisandmed:
Tünni pikkus koos koonupiduriga - 7600 mm;
Tünni pikkus ilma koonupiduri - 7150 mm;
Kaliiber - 130 mm;
Soonte arv - 40;
Keermestatud osa - 5860 mm;
Püssilöögi pikkus - 30 kaliibrit;
Vintpüssi laius - 6 mm;
Välja laius - 4,2 mm;
Soonte sügavus - 2, 7 mm;
Tagasipöördpiduris on Steol-M vedeliku kogus 28, 7 liitrit;
Tagasipööramise pikkus:
Lühike tagasipööramise pikkus - 775 ± 40 mm;
Pikk tagasipööramise pikkus - 1250 + 70 / -100 mm;
Tagasipööramise pikkus kuni STOP - 1350 mm;
"Steol-M" vedeliku kogus nupus on 21,6 liitrit;
Rullis on algrõhk - 56 ± 2 kgf / cm2;
Suurim kaldenurk on -2 ° 30 ';
Suurim tõusunurk on 45 °;
Horisontaalne juhtnurk - 50 °;
Rõhk veergudes minimaalse nurga all on umbes 44 kgf / cm2;
Rõhk veergudes maksimaalse nurga all on umbes 25 kgf / cm2;
Ratta laius - 390 mm;
Ratta läbimõõt - 1350 mm;
Tulejoone kõrgus - 1380 mm;
Vedrustuse käik - 80 mm;
Löögi laius - 2060 mm;
Panorama okulaari kõrgus - 1490 mm;
130 mm M-46 kahuri kaaluandmed:
Kaal kokkupandud asendis - umbes 8450 kg;
Kaal laskeasendis - umbes 7700 kg;
Tünni ja poldi kaal - 2780 kg;
Võnkuva osa kaal - 3880 kg;
Koonpiduri kaal - 80, 5 kg;
Vankriratta kaal - 410 kg;
Kaal ees koos pakendiga - umbes 650 kg.
130 mm M-46 kahuri üldmõõtmed:
Pikkus kokkupandud asendis - umbes 11730 mm;
Pikkus laskeasendis - 11100 mm;
Laius kokkupandud asendis - 2450 mm;
Kõrgus piki pagasiruumi kokkupandud asendis - 2550 mm;
Kliirens ees - 375 mm;
Vankri vahekaugus - 400 mm.
130-mm kahuri M-46 läbitungimine soomust läbistava tähise mürsu BR-482 kasutamisel (täislaetud, koonukiirus 930 m / s):
Läbistatud soomusplaadi paksus kohtumisnurga juures 60 kraadi 500 m kaugusel on 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
Läbistatud soomusplaadi paksus kohtumisnurga juures 90 kraadi 500 m kaugusel on 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
