Sturmpanzer 38 (t), ametliku nimega Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) või 15 cm s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t), samuti iluvõre (translitereeritud võrena - "Kriket") - Saksa kerge SPG klassi Iseliikuvad haubitsad Teise maailmasõja ajal.
Natsi -Saksamaa relvastusministeeriumi osakonnajuhatuse andmetel määrati SPG Sd. Kfz.138 / 1. See lahingumasin loodi 1942. aastal Praha BMM -i vananenud kerge tanki Panzerkampfwagen 38 (t) baasil. Võre tekkimise ajendiks oli Wehrmachti vajadus mobiilsete suurtükiväe järele.
Esialgu eeldati, et ACS -i šassii jaoks kasutatakse kerge Panzerkampfwagen 38 (t) modifikatsiooni šassii (modifikatsioon M), mille paigutus on elektrijaama kere keskel. Kuid šassii polnud valmis ja esimese sõidukipartii jaoks, mis koosnes 91 sõidukist, kasutati šassii Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H, mille mootoriruum asus taga. Torn eemaldati paagist ja selle asemel paigaldati fikseeritud roolikamber, mis oli varustatud 150 mm kaliibriga jalaväe raskepüstoliga s. IG.33. See modifikatsioon toodeti veebruaris-aprillis 1943. 1943. aasta aprillis töötati välja šassii, mille mootor oli keskel, ja hakati tootma versiooni ACS M, mille tagaosas asus võitlusruum. See sõiduki koosseis oli mugavam relva hooldamiseks, samuti laskemoona tarnimiseks maapinnalt. Aprillis-juunis 1943 ja oktoobris 1943-septembris 1944 ehitas BMM 282 iluvõre iseliikuvat püssi ja 120 laskemoona kandjat. Tegelikult olid soomusmoona kandjad samad iseliikuvad relvadeta relvad. Roolikambri soomusplaadis olev relva embus sai parandatud. Vajadusel oli põllul võimalik paigaldada jalaväe püstol s. IG.33 / 2 tagasi, muutes laskemoona kanduri täieõiguslikuks iseliikuvaks.
Esimest korda kasutati "Kriketit" 1943. aasta suvel Kurski küngas. Lisaks nende otsesele otstarbele iseliikuvate haubitsatena suletud positsioonidest tulistamiseks kasutati iseliikuvaid relvi sageli jalaväe otsese tuletoetamiseks otsese tulega. Vaatamata tulejõule oli sõiduk üldiselt ebaõnnestunud. Lühike ja kerge šassii ei olnud optimeeritud suure tagasilöögiga raskekahurisüsteemile. Madalatel tõusunurkadel tulistades hüppas Sturmpanzer 38 (t) pärast iga lasku veidi tagasi (seega hüüdnimi "kriket"), laskemoona koormus oli väike (seetõttu oli vaja spetsiaalset konveierit), töökindlus jättis palju soovida soovitud (see oli tugeva tagasilöögi tagajärg). Kuid kuna Grillele ei olnud teist alternatiivi, jäi see seeriatootmisse kuni 1944. aasta septembrini. Seejärel püüti s. IG.33 paigaldada ka Jagdpanzer 38 (t) kerge tankihävitaja baasil., T. Yentzi sõnul dokumentaalsed tõendid seeriatootmise kohta see mudel ei ole. Võre iseliikuvad relvad osalesid lahingutes kuni sõja lõpuni. Tänapäeval on teada üks seda tüüpi masin, mis on eksponeeritud Ameerika armee Aberdeeni tõestusväljade muuseumis.
Sturmpanzer 38 (t) võitlus võitluses
Iseliikuvale soomustatud šassiile paigaldatud rasked jalaväerelvad olid Prantsuse kampaania ajal kasutusel koos 6 Saksa tankidivisjoniga. Kuid alles 200 uue Sd. Kfz.138 / 1 iseliikuvate relvade saabudes vägedesse selgus, et see suurendab tankidivisjonide jalaväeüksuste tulejõudu ja see tõus ei olnud tingitud sõidukite arvust, aga nende kvaliteedi tõttu. Vastavalt 1943–1945 panzergrenaderide ja tankidivisjonide personalitabelile oli igal üksusel vaid 12 iseliikuvat jalaväekahurit. Nad ei kuulunud jagunenud suurtükiväe koosseisu, mis on relvastatud veetavate ja iseliikuvate relvadega. Jalaväe iseliikuvate relvade üksused kinnitati tuletõrjeautodena otse panzergrenaderide rügementide juurde. 6 iseliikuvat relva olid kummalgi mehhaniseeritud rügemendid veoautodel ja soomustransportööridel (organisatsiooniliselt koondati relvad üheksandasse kompaniisse). See organisatsioon oli puhtalt teoreetiline, kuna 200 Sd. Kfz. 138/1 ei suutnud rahuldada kõigi panzergrenaderide ja tankide diviiside vajadusi. Kumbki 12 viidi üle Wehrmachti 1., 2., 4., 5., 16., 17., 24., 26., Panzeri, 3. ja 29. Panzergrenadier -diviisi, Panzergrenade'i diviisi "Feldhernhalle" ja "Suur -Saksamaa", SS -Panzer -diviisi "Surmapea", "Das Reich" ja "Adolf Hitler". Ülejäänud toodetud sõidukeid kasutati reservüksustes ja meeskonna väljaõppes. Eespool nimetatud diviisid tegutsesid peamiselt Itaalias või idarindel. ACS Sd. Kfz. 138/1 osutus lahingutes suurepäraseks, kuid kaotuste tõttu vähendati nende arvu oluliselt. Soov kaotusi korvata oli põhjus, miks 1943. aasta novembris telliti 10 Sd. Kfz sõidukit. 138/1. Partii valmistati 1944. aasta alguses, pärast seda viidi sõidukid üle nelja tankidivisjoni: 2., 4., 17. ja "Surmapea". Probleemi lahenduseks oli neljanda sõiduki lisamine kolme relva aku koosseisu, mis oli mõeldud laskemoona kohaletoimetamiseks ja ilma relvata. Laskemoona transporterite tootmine toimus paralleelselt iseliikuvate relvade valmistamisega. Jaanuaris-mais 1944 tootis VMM tehas 93 sellist masinat. Samuti sõlmisid nad tehasega lepingu mais mais toodetud 40 vedaja relvade tarnimiseks: seega saab neid sõidukeid vajadusel muuta põllul "tavalisteks" iseliikuvateks relvadeks, millel on 150 mm relvad.. Saksa allikate andmetel oli 1945. aasta märtsi seisuga sõjaväes 173 iluvõre iseliikuvat relva, kuid täpsustamata jäi, kui palju neist olid iseliikuvad ja kui palju laskemoona transportijaid. 1945. aasta aprillis alustasid viimased 13 iseliikuvat relva koos 3 tankidivisjoniga: kolm sõidukit sisenesid 18. ja 20. diviisi, ülejäänud 25. divisjoni. Tšehhoslovakkia armee andmetel oktoobris 1948 oli riigis kolmteist laskemoona transportijat.
Iseliikuva mootori Sturmpanzer 38 (t) võre tööomadused:
Võitluskaal - 11, 5 tonni;
Paigutus: ees - mootoriruum ja juhtimisruum, taga - võitlusruum roolikambris;
Meeskond - 5 inimest;
Tootmisaastad - 1943–1944;
Tegevusaastad - 1943–1945;
Toodetud autode arv - 282 ühikut;
Mõõtmed:
Pikkus - 4835 mm;
Laius - 2150 mm;
Kõrgus - 2400 mm;
Kliirens - 400 mm;
Broneerimine:
Soomustüüp - pinnakattega valtsitud teras;
Keha otsmik (alt) - 15 mm / 15 kraadi.;
Keha otsmik (üleval), 10 mm / 67 kraadi;
Kere külg (alt) - 15 mm / 0 kraadi;
Kere külg (üleval) - 10 mm / 15 kraadi;
Keha etteandmine (alt) - 10 mm / 41 kraadi;
Kere etteandmine (ülemine) - 10 mm / 0 kraadi;
Alumine - 10 mm;
Kere katus - 8 mm;
Lauba lõikamine - 10 mm / 9 kraadi;
Lõikelaud - 10 mm / 16 kraadi;
Lõikesööt - 10 mm / 17 kraadi;
Salongi katus on avatud;
Relvastus:
Kahuritüüp - haubits;
Relva mark ja kaliiber - s. I. G.33 / 2, 150 mm;
Relva laskemoon - 15 lasku;
Vertikaalse juhtimise nurgad - -3 kuni +72 kraadi;
Horisontaalsed suunanurgad - ± 5 kraadi;
Lasketiirus - 4700 m;
Liikuvus:
Mootoritüüp-6-silindriline reas vedeljahutusega karburaator;
Mootori võimsus - 150 hj koos.;
Maanteel kiirus - 42 km / h;
Murdmaakiirus - 20 km / h;
Kruiisimine laias maastikus - 140 km;
Erivõimsus - 13,0 liitrit. s / t;
Vedrustuse tüüp - lehtvedrudel, paarikaupa ühendatud;
Maapinna erirõhk - 0,75 kg / cm2;
Ületatud tõus - 30 kraadi;
Müüri ületamine - 0,85 m;
Võita vallikraav - 1, 9 m;
Fordist üle saamine - 0,9 m.
Varjatud Saksa iseliikuvad haubitsad "Kriket" Gresseri lahingugrupist. Taustal paistab ka Saksa soomustransportöör Sd. Kfz. 251 ja ameeriklaste tank M4 Sherman, mille sakslased vallutasid. Corroceto linn Aprilia lähedal
Hüljatud 150 mm iseliikuvad püstolid Sd. Kfz. 138/1 Ausf. M "Kriket" ("iluvõre") Saksa 17. pansioonidiviisi 40. pommitusgrenaderide rügemendis
Võre Aberdeeni prooviplatsi muuseumis
