Sevmash pole lihtsalt laevatehas, kus ehitatakse allveelaevu. See ettevõte on rekordiliste allveelaevade sepikoda, mille puhul kasutatakse sageli epiteete "esimene" ja "enamik". Mitmeid nende allveelaevade rekordeid pole purustatud tänaseni. On ebatõenäoline, et neid lähitulevikus ületatakse. Meenutagem neid.
Maailma esimene ballistiliste rakettidega. 1955. aastal Sevmashis, vastavalt TsKB -16 (alates 1974. aastast - SPMBM "Malakhit" raames) välja töötatud projektile B611 "Volna", paigaldati maailma esimene ballistilisi rakette vastu võtnud allveelaev. 16. septembril 1955 lasti Valge mere allveelaevalt B-67 välja ballistiline rakett R-11FM, mis tabas harjutusvälja lahinguvälja.
Maailma esimene jadarakett. Aastatel 1957-1958. Sevmashis valmisid või paigaldati 4 allveelaeva (viies paigaldati Dalzavodis) vastavalt projektile AB611 (Zulu V - vastavalt NATO klassifikatsioonile). Neist said maailma esimesed masstoodanguna toodetud ballistiliste rakettide allveelaevad. Neil on kaks raketti
R-11FM paigutati kokkupandud asendis vertikaalsetesse võllidesse tugeva kere ja salongi piirete sisse. Raketid käivitati pinnaasendist stardiplatvormilt võlli ülemisele lõikele. 1957. aastal moodustati Põhjalaevastikus esimene strateegiliste allveelaevade brigaad kapteni 1. auastme S. S. Khomchik.
Kõige massiivsem strateegiline. 1960. aastate keskel hakati Severodvinskis ehitama projekti TsKB-18 (praegune TsKB MT "Rubin") väljatöötatud projekti 667A tuumajõul töötavate rakettide allveelaevade ristlejaid (SSBN) (jänki-vastavalt NATO klassifikatsioonile). Tehas andis mereväele üle 24 sellist tuumajõul töötavat laeva (arvestades Amuuri laevatehases ehitatud laevu, sai Nõukogude laevastik 34 allveelaeva), mille peamised relvad olid kompleksi D-5 16 ballistilist raketti. Nende kasutuselevõtt võimaldas NSV Liidul kehtestada tuumapariteedi Ameerika Ühendriikidega. Seda tüüpi paadid on strateegiliste allveelaevarakettide seas kõige levinumad. Need olid prototüübina SSBN -ide projektide loomisel 667B "Murena" (18 ühikut, millest 10 ehitati Sevmashis), 667BD "Murena -M" (4 - kõik Sevmashis), 667BDR "Kalmar" (14 - kõik Sevmashis) ja 667BDRM Dolphin (7 - kõik Sevmashis). Seega ehitati selle pere 77 SSBN -st 59 (!) Severodvinski.
Maailma esimene titaan ja kiireim. 1958. aastal hakkas TsKB -16 looma projekti 661 tuumaallveelaeva (Papa - vastavalt NATO klassifikatsioonile). 1963. aasta detsembris lasti Severodvinski Põhja masinaehitusettevõttes alla allveelaev K-162 ja see lasti vette detsembris 1968. Nii pikka perioodi seletati mitmete asjaoludega. See oli maailma esimene titaanisulamist allveelaev, mis oli relvastatud laevavastase raketisüsteemiga Amethyst - maailma esimene veealuse vettelaskmisega. Seepärast kaasnes K-162 projekteerimise ja ehitamisega suur hulk teaduslikku ja eksperimentaalset projekteerimistööd. Projekti 661 tuumaallveelaev on maailma kiireim. Katsetel näitas ta veealust kiirust 44,7 sõlme. Siiani pole seda rekordit keegi purustanud.
Maailma esimesed täielikult automatiseeritud tuumaallveelaevade hävitajad. Alates 1959. aastast alustati SKB-143-s (alates 1974. aastast-SPMBM "Malakhit" osana) tööd väikese tuumaallikaga kõrgelt automatiseeritud kiirveeallveelaeva projekteerimisel allveelaevade vastaseks kaitseks,hiljem sai nimetuse "projekt 705" (Alfa - vastavalt NATO klassifikatsioonile). Kokku sai laevastik 7 seda tüüpi paati, sealhulgas muudetud projekt 705K, millest kolm ehitati Sevmashis. Nendel allveelaevade hävitajatel, mille normaalne veeväljasurve oli 2250 tonni, olid kered titaanisulamist, vedela metalljahutiga reaktorid, veealune kiirus 38 sõlme (selle näitaja järgi jäid projekti 705 paadid alla projekti 661 tuumaallveelaevale)). Nende relvastusse kuulus 18 torpeedot ja raketitorpeedot. Seoses integreeritud automaatikasüsteemide kasutuselevõtuga pidi meeskond olema 18 inimest. Mereväe juhtimise nõudmisel suurendati seda aga 32 inimeseni. Kuni tänaseni pole projekti 705 allveelaevadel analooge.
Kõige sügavam. 1983. aastal sisenes Põhjalaevastikku eksperimentaalne tuumaallveelaev K -278 projektist 685 (Mike - vastavalt NATO klassifikatsioonile), mille töötas välja LPMB (praegu TsKB MT "Rubin") ja ehitas Sevmash. See titaanisulamist allveelaev oli ainulaadne mitte ainult selle poolest, et suutis sukelduda rohkem kui 1000 m sügavusele, kus see osutus ligipääsmatuks vaenlase allveelaevavastastele relvadele, vaid ka seetõttu, et see võis tänu kohalolekule tulistada torpeedosid suurtes sügavustes. eriotstarbelise torpeedotoru koos pneumohüdraulilise jõuallikaga.
Tuumaallveelaeva K-278 nimega "Komsomolets" kasutati edukalt mitu aastat. Kahjuks hävitati see võrratu paat tulekahjus 7. aprillil 1989 Norra meres.
Suurim maailmas. 1981. aasta detsembris andis Sevmash Põhjalaevastikule üle raske tuumajõul töötava raketialveelaeva TK-208, mis on maailma suurim kunagi ehitatud allveelaev. Selle pikkus on 172 m ja laius üle 23 m. Leviaatani aatomi veealune nihe ulatub 48 000 tonnini. Raske SSBN -i projekti 941 "Shark" (Typhoon - vastavalt NATO klassifikatsioonile) töötas välja LPMB (CDB MT "Rubin") tahke raketikütusega mandritevahelise ballistilise raketi RSM -52 jaoks, millel on 10 lõhkepead võimsusega 100 kt. Projekti 941 tuumaallveelaevad on relvastatud 20 sellise raketiga. Käivitusvõllid asuvad kahe paralleelse tugeva kere vahel. Vaatamata oma tsüklopea suurusele on projekti 941 tuumaallveelaevad Nõukogude tuumajõul töötavate laevade seas üks vaiksemaid. Kokku ehitati 6 seda tüüpi paati. Pea TK-208, mis sai Vene mereväes nime "Dmitri Donskoy", varustati projekti 941U kohaselt ümber ja seda kasutatakse nüüd platvormina uusima strateegilise raketisüsteemi "Bulava" katsetamiseks. Eeldatavasti varustatakse mereväe ülejäänud kaks "haid" uute relvasüsteemidega.
Esimene strateegiline neljas põlvkond. 15. aprillil 2007 eemaldati pidulikult Sevmashi 55. töökojast projekti 955 "Borey" juhtiv tuumaallveelaev "Juri Dolgoruky". Nüüd läbib ta põhjalike testide tsükli.
