Kaasaegne poliitikum pakub kahte geopoliitilist vaadet tulevikule. Tegelikkuses eksisteerib unipolaarne maailm, mille ainus juht on Ameerika Ühendriigid. Teine vaade eeldab maailmakogukonna liikumist bipolaarse (teine pool, eesotsas Hiinaga areneb kiiresti) või riikidevaheliste suhete mitmepolaarse süsteemi poole. Sellest tulenevalt ei lõpe poliitika ja sõjatehnilise valdkonna juhtivate riikide vahelise rivaalitsemise tihenemine, eriti relvaarenduse valdkonnas. Kõige tähtsam on siin üleminek uue põlvkonna relvadele - ülitäpsele ja "teabele", mis muudab sõja väheseks või üldse mitte.
Mõnedel viimastel tavarelvade näidetel on tuumarelvade lähedased hävitusparameetrid ning tuumaelektrijaamade, hüdroelektrijaamade ja keemiatööstuse ettevõtete hävitamisel sõjategevuse ajal võivad olla katastroofilised tagajärjed. Isegi arenenud õhutõrjesüsteemi juuresolekul ei jäta kaasaegsed "nutikad" relvad rünnaku sihtmärkide ellujäämiseks vähe võimalusi.
Samuti töötatakse välja uusimate relvade kasutamise teoreetilised alused. Nii sündis USA -s kaks peamist omavahel seotud strateegiat. Esimene neist on riiklik raketitõrje (NMD). Lähtudes asjaolust, et selle territoorium peab olema usaldusväärselt kaitstud võimalike raketilöökide eest, on kavas ehitada raketitõrjekuppel üle kogu Ameerika Ühendriikide territooriumi. Teine on merel võitlemise strateegia. Lääneriikide eksperdid on nimetanud seda tüüpi sõjategevust "litoraalseks" ("litoral" on mereäärne rannariba sügavusega kuni 400 m mandrilava kohal). "Litoral" vaenutegevus näeb ette streike maismaa sügavustesse mere suunas. Muide, sõjalised operatsioonid Iraagi ja Jugoslaavia vastu algasid täpselt merel asuvate Tomahawksi löökidega lennunduse toel, sündmused Liibüa ümbruses seda ainult kinnitavad.
Järelikult pole see enam mereväekunsti teooria "laevastik ranniku vastu", vaid kvalitatiivne hüpe sõjaliste operatsioonide läbiviimisel. USA mereväe areng näitab, et hoogustub just "litoraalne" variant. Ehitati Virginia-klassi tuumajõul töötavaid allveelaevu, mis on mõeldud kasutamiseks "rannaäärsetes" vetes. Allveelaevade ülesanne on väliskallaste tutvumine, laevade ja koosseisude hävitamine rannikuvööndis, tiibrakettide löögid tööstusrajatiste vastu ja sabotaažigruppide maandumine.
Samuti on 2015. aastaks kavas ehitada 32 paljulubavat Zamvolti tüüpi hävitajat DD -21 (eeldatav maksumus - 30 miljardit dollarit). Igast sellisest hävitajast saab laevastiku vastu toimuvatel operatsioonidel kasutada 126–256 tiibrakettide kanderaketti, mille lennuulatus on umbes 1500 meremiili.
Mis on saadaval ja mida on vaja
Analüüsime Ukraina mereväerelvi, eriti laevade koosseisu. Ukraina relvajõudude merevägede kogust ja kvaliteeti käsitlevate arvutuste põhjendamise aluseks on riigi olemasolevad ja prognoositavad ohud ja huvid, peamiselt merepiirkondadest. Nüüd saab Ukraina merevägi adekvaatselt reageerida mereoperatsioonitsoonide teatud spetsiifilistele ohtudele.
Peaaegu kõik praegu Ukraina mereväes olevad laevad võeti Ukraina vastu endise NSV Liidu Musta mere laevastiku jagamise tulemusena. Ja need, mis valmisid juba iseseisvusaastatel, kavandati eelmise sajandi 60–70ndatel. Ukraina ei saanud NSV Liidult uusimat tehnoloogiat. Niisiis, Ukraina relvajõudude mereväe koosseis on tasakaalust väljas, moraalselt ja füüsiliselt vananenud.
On veel üks äärmiselt negatiivne punkt: relvajõudude vajaduste krooniline alarahastamine viimase kahe aastakümne jooksul on kaasa toonud laevade remondi tähtaegade eiramise ja nende kasutamise tsüklilisuse põhimõtte rikkumise (järjestus). iga laeva klassi ja projekti käitamise ja remondi kohta), mis on pikaajalise teeninduse aluseks … Seetõttu tekkis küsimus mitte ainult olemasolevate laevade moderniseerimisest, vaid ka uute ehitamisest. Võeti vastu otsus ehitada seeria esimesi "Corvette" klassi kodumaiseid laevu. Ja riik maksis isegi ettemaksu, et alustada Nikolajevis pliilaeva kere ühe sektsiooni ehitamist.
Ühtne ja mitmeotstarbeline
Esimene omadus, mis eristab sõjalaeva tsiviillaevadest, on selle relvastus.
Laevastiku lahingumissioonide prioriteetide muutmise kontekstis on paljulubavatele sõjalaevadele multifunktsionaalsuse andmine muutumas peamiseks suunaks maailma merejõudude mereväe arendamisel. Laevade mitmekülgsus tagab lahinguvõimete tasakaalu, kui lahendatakse kogu lahingumissioonide spekter - alates allveelaevadevastasest kaitsest kuni löökideni rannikuäärsete sihtmärkide vastu. Enamik juhtivaid riike peab aga laevastiku arendamisel esmatähtsaks ülesandeks tugevdada laevakomplektide õhukaitset, st kollektiivkaitset, millele järgneb laevade varustamine löögirelvadega, et võidelda maapealsete sihtmärkidega.
Laevastiku peamised löögirelvad, välja arvatud mandritevaheliste ballistiliste rakettidega mereväe heidutusjõud, on merel lendavad tiibraketid. Seega vastab nüüd ainult USA merevägi, mis on relvastatud Tomahawksi tuumamuudatustega (BGM-109C ja BGM-109D), uute sõjatehnoloogiatega. Järgmine "Tomahawki" modifikatsioon - ploki IV taktikaline Tomahawk (taktikaline "Tomahawk") - lisas võimaluse rünnatud objekti piirkonnas kaks tundi patrullida, et täiendavalt tutvuda ja sihtmärke valida.
90ndatel hakkasid Ameerika Ühendriigid välja töötama paljulubavat raketisüsteemi ALAM, mida sõjalaevad saaksid kasutada vaenlase rannikuobjektide vastu. Selle programmi edasiarendus (2002) oli projekt FLAM (Future Land Attack Missile). Kompleks peaks hõivama "laskekauguse niši" Zamvolt-klassi hävitajate suurtükiväe raketi ERGM ja tiibraketi Tomahawk vahel. Nendega on plaanis varustada uue põlvkonna laevad, kuigi raketi lõplikku kuju pole veel kindlaks tehtud.
Sarnaste omadustega komplekse arendab prantsuse -inglise kontsern Matra / BAE Dynamics - rakett Scalp Naval. EADS arendab välja lennuki tiibrakett KEPD 350 Taurus ja laevavastase raketi KEPD 150 SL.
Kuid vajadus, et laevastik jääks õhurünnaku ajal vaenlase rannikust välja, vaenlase aktiivse vastuseisu tõttu kõigi õhurünnakutega, nõuab tõsiseid meetmeid, et tagada laevastiku koosseisude ohutus õhust.. Kui Suure Isamaasõja ajal olid laeva enesekaitsevahendid koondunud ainult vaenlase lennukitele, siis selline taktika toob tänapäeval kindlasti kaasa laeva surma.
Kaasaegsed sõjalaevad Euroopa laevastikele olid mõeldud õhutõrjelaevadena ametlikus fregattide klassifikatsioonis. See aga ei tähendanud löögirelvadest loobumist, et võidelda rannikualade sihtmärkidega. Laevade relvastamine keskmise ja pikamaa õhutõrjeraketisüsteemidega nõudis õhutõrjerakettide, tekiheitjate ja loomulikult radarkomplekside kaalu ja suuruse suurendamist. On üsna loomulik, et katsed luua väga spetsialiseeritud laevu lõppesid projekteerimisetapis. Disainerite jaoks oli ainus väljapääs soov luua mitmeotstarbeline laev raketirelvade enda universaalsuse tõttu, mis saavutati alati lahinguomaduste halvenemise tõttu võrreldes spetsiaalsete näidistega.
Järk-järgult sai selgeks, et laeva loomine ühtse mitmeotstarbelise lahingusüsteemina mõistlike mõõtmete ja ehituskulude piires on võimalik tingimusel, et luuakse suureulatuslikud ülitäpsed relvad ja ühtlustatakse erinevatel eesmärkidel kasutatavate mereväerelvade näidised, mis võimaldab luua universaalseid kanderakette juhitavate raketirelvade ühtsete näidiste hoidmiseks ja käivitamiseks erinevatel eesmärkidel.
palmipuu
USA lõi esimesena mitmeotstarbelised sõjalaevad. Eelised on ilmsed: raketi laskemoona koostist ei määrata enam laeva projekteerimisetapis, vaid otse konkreetse lahinguülesande koostamisel.
Näiteks Bunker Hill ristleja laskemoona standardkoormus (Ticonderoga URO ristleja modifikatsioon), mis sisaldab standardis 78 standardset õhutõrjeraketti, 20 Asroc allveelaevade vastast raketti, 6 tiibraketti BGM-109A, 14 BGM Vastavalt 1991. aasta kampaanias püstitatud ülesannetele asendati -109C SLCM-id ja 4 laevavastast raketti BGM-109B Tomahawk, asendati täielikult 122 tiibraketiga BGM-109C. See tähendab, et mitmeotstarbelise sõjalaeva ümberkujundamine väga spetsialiseerunud laevaks, antud juhul puhtalt šokiks.
Sellise ümberkujundamise aluseks on mitmeotstarbeline relvasüsteem Aegis (Aegis) ja teki all asuv universaalne rakutüüpi vertikaalne kanderakett Mk. 41, millel on 14 modifikatsiooni.
Aegise õhutõrjeraketisüsteem põhineb standardsetel õhutõrjeraketitel, millel on üle 25 õhutõrjeraketi modifikatsiooni, sealhulgas SM-2ER Block IVA modifikatsioon, millel raketitõrjesüsteemi katsetatakse.
Euroopa laevastike areng on objektiivselt seotud sarnaste protsessidega USA mereväes. Pealegi osutus Ameerika lähenemine mitmeotstarbeliste laevade loomisele kõige ratsionaalsemaks ja igati õigustatuks.
Vastuseks käik
Venemaal on kujunenud huvitav olukord-ülehelikiirusega laevavastaste rakettide loomise algataja ja strateegiline tiibrakett ZM-10 "Granat". Venemaa laevastikul pole aga täna mitmeotstarbelisi laevu, mis suudaksid mõjutada kuuenda põlvkonna sõdade tulemusi. Küll aga on Venemaal loodud raketirelvade süsteem, mille ekspordiversioon on tuntud koodi Club all. Süsteem sisaldab tiibraketti ZM-14E, mis on loodud rakettide ZM-14 "Caliber" ja ZM-54 "Turquoise" baasil. Süsteem on mitmeotstarbeline sõjalise riistvara kompleks, võttes arvesse selle rakenduse füüsilist keskkonda-CLUB-N on mõeldud pinnalaevadele, CLUB-S allveelaevadele. Süsteem sisaldab laevavastaseid tiibrakette ZM-54E ja ZM-54E1, tiibrakette maapealsete sihtmärkide ZM-14E haaramiseks ning kahte ballistilist allveelaevavastast raketti 91PE1 ja 91PE2.
Hoolimata Vene meedias levinud teabest laevastikule mõeldud ülitäpsete ja väikese suurusega õhutõrjeraketite väljatöötamise kohta, puudub Club-süsteemil õhutõrjerelvad, mis on märkimisväärne puudus selle kasutamisel mitmeotstarbelise laeva arendamiseks..
Lisaks on teavet Põhja PKB poolt välja töötatud Rif-M õhutõrjekompleksi ja CLUB-N raketisüsteemi universaalse vertikaalse kanderaketiga ekspordihävitaja projekti kohta. Uus ülehelikiirusega laevavastane rakett ZM55 Onyx / P-800 Yakhont loodi MTÜ Mashinostroyenia juures.
Selline mitmeotstarbeline raketisüsteem, kuid koos teiste raketinimetustega, võib olla aluseks Vene mereväe jaoks multifunktsionaalse pinnalaeva loomisele ning üks esimesi selliseid laevu võiks olla projekti 1144 Admiral Nakhimov raske tuumaristleja, mis ajakohastab Põhja masinaehitusettevõte.
Projekt 58250 - korvet "Gaiduk" on Ukraina mereväe tulevik
Iga riik, kes peab end mereriigiks, on kohustatud oma laevu pidevalt varustama ja uusi ehitama, et kaitsta oma huve merel ja jääda erinevate rahvusvaheliste programmide liikmeks, milles mereväed osalevad.
Pärast mitmeaastast ebakindlust Ukraina Corvette programmiga otsustati lõpuks, mis see olema peaks. Projekti arendas kolm aastat Nikolajevi ettevõte "Laevaehituse uurimis- ja disainikeskus".
See ambitsioonikas projekt on Ukraina kaitseministeeriumi soov astuda tõelisi samme mereväe suutlikkuse nimel tagada riigi riiklik julgeolek ja tema huvid merel, sest täna, arvestades olemasolevate vahendite ebapiisavat arvu ja kitsast spetsialiseerumist sõjalaevad, on nende ülesannete täitmine äärmiselt raske. On ainult üks järeldus - Ukraina mereväele on vaja võimalikult kiiresti varustada universaalsed sõjalaevad.
Ukraina kaitseministri Mihhail Jezheli sõnul on "korvette" klassi laevade ehitamine endiselt üks prioriteetseid suundi.
Esimese korveti ehitust alustatakse sel aastal. Laev sai nime "Gaiduk". Seeria "peamise" laeva maksumuseks hinnatakse 250 miljonit eurot, kuid teiste korvetite prognoositav hind kõigub 200-210 miljoni euro piires. Korvette ehitab Musta mere laevaehitustehas (Nikolajev).
Korvetile on kavas paigaldada mitmeid täiesti uusi Ukraina paljulubavaid arendusi: diisel-gaasiturbiinide paigaldus, sidekompleks, uus radar, hüdroakustiline kompleks ja külmutusmasinad. Muide, 60% korveti varustusest valmistatakse ka Ukrainas.
Uue korveti "Gaiduk" korpus (projekt 58250) valmistatakse kõrge legeerterasest. Laeva pealisehitus on valmistatud vastupidavast korrosioonikindlast sulamist ning mast ja kaitseraam ehitatakse komposiitmaterjalidest. Korveti silueti peamine omadus peaks olema teravate nurkade peaaegu täielik puudumine, teki pealisehitiste servade kalle. Lisaks värvitakse kogu korveti pind raadioeeldava värviga. Eeldatakse, et need disainifunktsioonid vähendavad oluliselt sõjalaeva radarinähtavust. Korvetti "Haiduk" saab kasutada merelainetel kuni 6 punkti (kaasa arvatud), selleks paigaldatakse trümmi aktiivne stabilisaator.
Plaanis on uue laeva maksimaalne reisikiirus 32 sõlme. Veealuse müra emissiooni vähendamiseks paigaldatakse enamik neist kaheastmelise summutussüsteemi (vedrude) abil. Lisaks kaetakse peamised diiselmootorid ja diiselgeneraatorid spetsiaalse helikindla materjaliga. Samuti ei ole ehitataval korvetil standardkujundusega korstnat, mis vähendab sõjalaeva termilist nähtavust.
Allveelaevade avastamiseks ja hävitamiseks näeb "Gaiduk" ette keskklassi mereväehelikopteri ja kahe torpeedotoru rajamist. Erinevate pinna- ja õhu sihtmärkide tuvastamiseks ja äratundmiseks, nende koordinaatide määramiseks ja nende kohta muude andmete saamiseks, raketijuhistamiseks varustatakse sõjalaev Ukrainas toodetud radarijaamadega. Samuti paigaldatakse korvetile lahinguteabe juhitav süsteem, et automatiseerida lahingujuhtimise protsesse.
Projekti 58250 elluviimine võimaldab Ukrainal pakkuda rahvusvahelisel relvaturul konkurentsivõimelisi laevu ning nendega seotud relvade ja sõjatehnika näidiseid.