Sel neljapäeval toimus teise viienda põlvkonna eksperimentaalse lennunduskompleksi esimene lend Komsomolsk - on - Amuri harjutusväljakul. Maailmas on see rohkem tuntud kui T-50 lennuk. T-50 arendab Sukhoi ettevõte. Märkimisväärseid rahalisi vahendeid on eraldatud paljutõotava lennuki arendamiseks, mis jääb mehitamata ja täiesti nähtamatuks, tööd on tehtud juba üle aasta, kuid masstootmise alguseni läheb veel vähemalt kümme aastat. ehitada mitte varem kui 2025.
Teise T-50 lend õnnestus, kõik ülesanded said täidetud. Vene Föderatsiooni auväärse katselenduri Sergei Bogdani kontrolli all olnud lennuk oli õhus 44 minutit, misjärel maandus ohutult tehase lennuvälja stardirajale. PAK näitas end hästi kõikidel katsetamisetappidel, mille käigus hinnati lennuki põhisüsteemide tööd ja elektrijaama stabiilsust.
Vene Föderatsiooni katselendur Sergei Bogdan
Hetkel on maa- ja lennutööde esialgne tööde kompleks, milles osalesid kõik kolm prototüüpi, täielikult valmis. PAKi esimene lend toimus 29. jaanuaril 2010. Lennumudeli vastuvõtukatsed viidi lõpule 2010. aasta märtsi lõpus. Pärast neid katseid transporditi maapealne stend ja lennuki esimene lennumudel Suhhoi projekteerimisbüroo lennutestibaasi territooriumile Moskva lähedal Žukovskis.
Pärast kõigi eeltestide lõpetamist alustati lendudega. Kokku viidi läbi 36 lendu.
T-50 ühendab endas hävitaja ja ründelennuki funktsioonid ning sellel on mitmeid ainulaadseid omadusi. Lennuk on varustatud paljulubava radarijaamaga, millel on faasiline antennimassiiv ja põhimõtteliselt uus avioonika kompleks. Uue õhusõiduki pardavarustus võimaldab reaalajas andmevahetust nii lennundusgrupi sees kui ka maapealsete juhtimissüsteemidega.
Radari, optilise ja infrapunase nähtavuse enneolematult madala taseme tagavad uuenduslike tehnoloogiate ja komposiitmaterjalide kasutamine, samuti meetmed mootori allkirja vähendamiseks. See võimaldab teil oluliselt suurendada lahingutegevuse tõhusust lahingus igal ajal, lihtsates ja rasketes ilmastikutingimustes, nii õhu- kui ka maa sihtmärkide puhul.
