Betooni läbistavad pommid (BetAB) on mõeldud raudbetoonkatete ja lennuvälja lennurajade tõhusaks hävitamiseks. Struktuurselt esindavad neid kaks peamist tüüpi pommi: vabalangemine ja reaktiivvõimendid. Vaba langemisega betoonist läbistavad pommid on mõeldud pommitamiseks suurelt kõrguselt ja on struktuurilt väga lähedased tavalistele paksuseinalistele suure plahvatusohtlikele pommidele. Pommitamiseks kasutatakse langevarju ja reaktiivvõimendiga betooni läbistavaid pomme mis tahes kõrguselt (ka madalalt). Langevarju tõttu suureneb pommi kukkumisnurk 60 kraadini, misjärel langevari lastakse tagasi ja käivitatakse reaktiivkiirendi.
Kõige sagedamini on betooni läbistavate pommide mass 500–1000 kg, samas võib kohata ka suurema kaliibriga pomme. Seda tüüpi relv on mõeldud massiivse betoon- või raudbetoonkaitsega või tugevalt soomustatud esemete hävitamiseks. Näiteks kindlustused (näiteks punkrid), punkrid, rannapatareid, maandumisrajad või suured sõjalaevad.
Ameerika betooni läbistav pomm GBU-28 (BLU-113)
Praegu on maailmas kõige levinum Ameerika betoonist läbistav pomm GBU-28 (BLU-113), mis loodi enne operatsiooni Kõrbetorm ja oli mõeldud Saddam Husseini punkrite hävitamiseks. Selliste pommide väljatöötamise ülesanne anti 1990. aasta oktoobris ASD Arenguplaneerimise grupi projekteerimisosakonnale, mis asub Floridas Eglini õhuväebaasis. Selle projektiga seotud töösse kaasati ka Space Company ja Lockheed Missile'i spetsialiste.
Selleks, et edukalt tungida pinnasesse, betoonpõrandatesse ja soomustesse, peab pomm olema piisavalt raske ja sellel peab olema ka väike ristlõige (et mitte "levitada" oma kineetilist energiat suurele alale), lisaks peab see koosnema kõvast sulamist. See on vajalik selleks, et takistust puudutades ei lööks lõhkepea kõvale pinnale, vaid tungiks sellest läbi. Omal ajal mõtlesid nad Ameerika Ühendriikides, kuidas leida ja luua betooni läbistava pommi jaoks sobiv korpus. Väljapääsu olukorrast soovitas endine armeeohvitser, kes töötas Lockheedis. Ta meenutas, et suurtükiväeladudes hoiti suurt hulka tünne 203 mm haubitsadest M201 SP.
GBU-28
Need tünnid olid valmistatud sobivast sulamist ja neid leidus piisavas koguses suurtükiväe arsenalides, eriti New Yorgi osariigis asuvas Watervliet arsenalis. Just selle arsenali töökodades viidi suurtükitünnid vajaliku suurusega. Pommide valmistamiseks lõigati need kindlaksmääratud mõõtmete järgi, pärast mida eemaldati kõik väljastpoolt väljaulatuvad elemendid. Tünnid riiviti spetsiaalselt seestpoolt ja nende läbimõõt suurendati 10 tollini (245 mm). Seda tehti selleks, et vana BetAB BLU-109 otsikut saaks rakendada pommi uuele „korpusele“.
Watervliet'i arsenalist transporditi kokkupandud pommikohvrid Eglini baasi, kus need tuli lõhkeainega täita. Samal ajal polnud lennubaasis lihtsalt sellise suurusega pommi jaoks erivarustust ja sõjavägi pidi töötama peaaegu käsitöönduslike meetoditega. Niisiis, eelkõige pidi isolatsioonikiht, mis kanti pommide sisepinnale, läbima kuumtöötlusprotseduuri spetsiaalses ahjus, kuid selle asemel olid sõjaväebaasi insenerid sunnitud kasutama omatehtud välist elektrikerist. Olles pommikorpuse maasse kaevanud, valati sinna ämbritega käsitsi kuuma sulatatud tritonaali. Pommijuhtimissüsteemi jaoks kasutati GBU-24 laservaatlusseadet. Kogu töö tulemuseks oli lõhkepea BLU-113 ja kogu pomm sai nimeks GBU-28.
Kuna loojate jaoks hakkas aeg otsa saama, ei viinud nad läbi 30 nõutavat testi käivitamist, piirdudes vaid kahega. 24. veebruaril 1991 heideti USA-s kõrbepolügoonil lennukilt F-111 esimene pomm GBU-28. Betooni läbistav pomm läks maasse 30 meetri sügavusele - isegi otsustati seda sellest sügavusest mitte kaevata. Veel 2 päeva hiljem hajutati pomm reaktiivsele rööbasvankrile ja tulistati vertikaalselt seisva raudbetoonplaatide hunniku pihta. Selle tulemusena läbistas pomm kõik plaadid ja lendas veel 400 meetrit.
Veel 2 korpust, mis valmistati ette Eglini lennubaasis, laaditi lõhkeainetega, varustati ja saadeti lahingukatsetustele Iraaki. Kasutades ära täielikku õhu üleolekut, jõudsid 23. veebruaril 1991 2 taktikalist hävitajat F -111 raskusteta oma sihtmärgini - ühe Iraagi armeele kuuluva maa -aluse punkri. Sel ajal kui üks F-111-st sihtmärki valgustas, läks teine pommitamisse. Selle tulemusena möödus üks pommidest ja teine tabas täpselt sihtmärki, jätmata pinnale nähtavaid kahjustuste jälgi. Vaid 7 sekundit hiljem väljus punkri ventilatsioonivõllist paks must suits, mis võis tähendada vaid üht - punker sai löögi ja hävis. Missiooni kirjeldusest uue õhupommi GBU-28 lahingukatsetusteni kulus vaid 4 kuud.
GBU-28 lähtestamine F-15-st
Välismaa arengud selles valdkonnas
Veel 90ndate alguses kehtestasid mitmete NATO riikide kaitseministeeriumid: USA, Saksamaa, Suurbritannia, Prantsusmaa nõuded suurenenud läbitungimisega laskemoonale. Selliseid pomme kavatseti kasutada vaenlase hästi kaitstud maa-aluste sihtmärkide vastu (kattumise paksus kuni 6 meetrit). Praegu toodetakse piisavas koguses ainult ühte tüüpi õhupomme, mis on võimelised selliseid esemeid hävitama. See on Ameerika õhupomm BLU-113, mis on osa juhitavatest õhupommidest GBU-28 ja GBU-37 (UAB) (kogumass 2300 kg). Selliseid betooni läbistavaid pomme saab paigutada strateegilise pommitaja B-2A relvastusruumi või taktikalise hävitaja F-15E kõhupiirkonna riputuspunkti. Sellest lähtuvalt mõtleb sõjavägi seda tüüpi kergema laskemoona loomisele, mis võimaldaks neid kasutada teistelt kandelennukitelt, millel on piirangud püstolitele pandud pommide suurusele ja massile.
Ameerika ja Euroopa eksperdid on esitanud 2 kontseptsiooni uue kuni 1000 kg kaaluva betoonist läbistava laskemoona loomiseks. Vastavalt Euroopas loodud kontseptsioonile tehakse ettepanek luua uut tüüpi tandembetoonist läbitungimispead (TBBCH). Praegu on Suurbritannia õhujõud juba relvastatud betooni läbistavate laskemoonaga, millel on tandem-paigutus kuju- ja plahvatusohtlike laengutega-SG-357, mis on osa mittekukkuvast lennukikassetist JP-233 ja mis on mille eesmärk on hävitada lennuväljade lennurajad.
Kuid oma väiksuse ja väikese võimsuse tõttu ei suuda laengud SG-357 hävitada sügaval maa all asuvaid objekte. Kavandatav uus TBBCH koosneb optilise lähedusega lõhkeseadmest (ONVU) ja ühest või mitmest vormitud laengust, mis asuvad otse pommi peamise lõhkepea (OCH) ees. Sel juhul on pommi peamise lõhkepea korpus valmistatud ülitugevatest materjalidest, mis põhinevad volframterasel, kasutades muid sarnaste omadustega raskmetalle. Sees on lõhkelaeng ja pommi põhjas programmeeritav lõhkeseade.
Arendajate sõnul ei ületa OBCH kineetilise energia kadu plahvatusproduktidega suhtlemise tagajärjel 10% algväärtusest. Vormitud laengu õõnestamine toimub ONVU -st tuleva teabe kohaselt sihtmärgist optimaalsel kaugusel. Vaba ruumi, mis ilmub pommi kumulatiivse joa ja takistuse vastasmõju tulemusena, suunab OCH, mis pärast takistuse ülejäänud osa tabamist plahvatab juba objekti sees. Laboratoorsed uuringud on näidanud, et betooni läbistavate pommide takistusse tungimise sügavus sõltub peamiselt löögi kiirusest, samuti interakteeruvate kehade füüsilistest parameetritest (näiteks kõvadus, tihedus, lõplik tugevus jne). lõhkepeade massi ja ristlõikepindala suhtena ning TBBCh sisaldavate pommide puhul ka kujundatud laengu läbimõõduga.
Pomm tabas betoonist lennukivarju
Pommide katsetamisel, mille TBBCH-d kaalusid kuni 500 kg (löögikiirus objektiga 260–335 m / s), selgus, et need võivad tungida keskmise tihedusega pinnasesse 6–9 meetri sügavusele, misjärel võivad nad torgake betoonplaat kokku paksusega 3-6 meetrit. Lisaks võib selline laskemoon edukalt tabada sihtmärke madalama kineetilise energiaga kui tavalised betooni läbistavad pommid, samuti vähem teravate ründenurkade ja teravamate lähenemisnurkade korral.
Ameerika spetsialistid asusid omakorda olemasolevate ühtsete betooni läbistavate lõhkepeade (UBBC) täiustamise teed. Selliste pommide kasutamise eripära on see, et neile tuleb enne sihtmärgiga kokkupõrget anda suur kineetiline energia, mille tagajärjel nende kehale esitatavad nõuded oluliselt suurenevad. Uue laskemoona loomisel viisid ameeriklased läbi rea teaduslikke uuringuid, et välja töötada eriti tugevad sulamid kere tootmiseks, samuti leida optimaalsed geomeetrilised mõõtmed (näiteks pommi nina).
Lõhkepeade massi ja ristlõikepinna suhte suurendamiseks, mis tagab suurema läbitungimise, tehti ettepanek, säilitades samas olemasoleva laskemoona üldised mõõtmed, suurendada nende kesta paksust, vähendades lõhkeainete hulka pommide lõhkepea. UBBCh eeliseid võib kindlalt seostada nende disaini lihtsusega ja madalama hinnaga, eriti võrreldes tandemmoonaga. Katsete seeria tulemusena leiti, et uut tüüpi UBBCH (kaaluga kuni 1000 kg. Ja kiirus 300 m / s) võib tungida keskmise tihedusega pinnasesse sügavusele 18–36 meetrit ja tungida läbi raudbetoonpõrandate paksusega 1, 8- 3, 6 meetrit. Töö nende näitajate parandamiseks on veel pooleli.
Vene betoonpommid
Praegu on Vene armee relvastatud 2 tüüpi betooni läbistavate pommidega, mis kaaluvad 500 kg. BETAB-500U vabalt langeva betooni läbistav pomm on mõeldud maa-aluste laskemoonaladude, kütuste ja määrdeainete, tuumarelvade, kommunikatsioonikeskuste, juhtimispunktide, raudbetoonist varjualuste (sh lennukite jaoks), maanteede, ruleerimisteede hävitamiseks. See pomm on võimeline läbima 1,2 meetrit raudbetooni või kuni 3 meetrit pinnast. Seda saab kasutada kõrguselt 150 meetrist kuni 20 000 meetrini kiirusel 500 kuni 2300 km / h. Pomm on varustatud langevarjuga, et tagada langemisnurk 90 kraadi.
Vene betooni läbistav pomm BetAB 500ShP sektsioonis
BetAB 500U
Läbimõõt: 450 mm.
Pikkus: 2480 mm.
Pommi kaal: 510 kg.
Plahvatusohtlik kaal: 45 kg. TNT ekvivalendis
Teine betooni läbistav õhupomm on ründepomm BETAB-500ShP, millel on reaktiivvõimendi. See pomm on mõeldud lennuväljade ja ruleerimisteede, raudbetoonist lennukite varjualuste, maanteede hävitamiseks. See laskemoon on võimeline läbima kuni 550 mm paksuseid soomuseid. Keskmise tihedusega pinnases on pomm võimeline moodustama 4,5 meetri läbimõõduga kraatrit. Kui pomm tabab maandumisrada, kahjustatakse betoonkatet kuni 50 ruutmeetri ulatuses. meetrit. Seda pommi kasutatakse lennukitest kiirusel 700–1150 km / h ja kõrgusel 170–1000 meetrit (horisontaalse lennu korral). Sukeldumisel pommitamine mitte rohkem kui 30 kraadise nurga all ja vähemalt 500 meetri kõrgusel.
BetAB 500ShP
Läbimõõt: 325 mm.
Pikkus: 2509 mm.
Pommi kaal: 424 kg.
Plahvatusoht: 77 kg.
