Uudised kavandatud 76 Su-57 lennuki tarnimise lepingu sõlmimisest ei meeldinud ilmselgelt paljudele Ameerika sõjaväevaatlejatele. Ja point siin, nagu arvata võis, on hind. Fakt on see, et ajaleht "Kommersant" avaldas allikatele viidates teavet, et MAKS-2019 allkirjastamiseks kavandatud lepingu maksumus on "umbes 170 miljardit rubla". Teisisõnu maksab üks Su-57 meie VKS-ile veidi rohkem kui 2,23 miljardit rubla ehk praeguse kursi järgi 34,5 miljonit dollarit.
Probleemi olemus
Loomulikult on sellised uudised võimelised õhutama Ameerika sõjaväeanalüütikute inforuumi paremini kui Nikita Hruštšovi "Kuzka ema". See tähendab, ajal, mil Ameerika sõjatööstus, võites töövõite, võitleb kangekaelselt programmi F-35 kulude vähendamise nimel ja lubas suuremahulise tellimuse korral kõige hinna millekski vähendada-oh, nunnu! - 85 miljonit dollarit, venelased ostavad 34,5 miljoni dollari eest 5. põlvkonna lennukeid?!
Ja lõppude lõpuks, kui mõelda, ei anna arvud 34,5 miljonit dollarit Vene ja 85 miljonit dollarit Ameerika lennukite kohta olukorra koomilist olemust.
Fakt on see, et venelane Su-57 on raske multifunktsionaalne õhuväe hävitaja, mis suudab töötada ka nii maismaa- kui ka mere sihtmärkidel. Ja F-35, kõigis kolmes vormis, ei julgenud seda kunagi teha, tegelikult on see keskendunud kergema hävitaja nagu F-16 funktsionaalsusele. See tähendab, et Su-57 ja F-35 on muidugi viienda põlvkonna lennukid (kuigi F-35 kohta on tõsiseid küsimusi), kuid nad on erinevate multifunktsionaalsete hävitajate klasside esindajad ja kõik muu on võrdne, kergem F-35, muidugi sama, peaks olema odavam kui Su-57-ja palju odavam. Mitte mitu korda, kuid mitte kümneid protsente. Vahepeal näeme täiesti vastupidist pilti - F -35 on kallim ja kohati täpselt.
Ja nii, võttes arvesse ülaltoodut, selgub, et Ameerika hävitaja maksumus ei ole isegi peaaegu 2,5 korda kõrgem kui Vene oma, kuid palju tõsisemalt. See on nii ebameeldiv kui ka solvav ning maksumaksjad võivad lõpuks esitada erinevaid ebamugavaid küsimusi.
Mis on vastus?
The Drive'i Ameerika väljaanne otsustas selle veana maha kanda. Viienda põlvkonna lennuk 34,5 miljoni dollari eest on võimatu, sest see ei saa kunagi olla. Lõppude lõpuks on see "väiksem kui Su-30MKK hinnanguline hind, mille Venemaa müüs Hiinale peaaegu kaks aastakümmet tagasi"! Ja see tähendab, et allikad eksivad, nad on midagi segi ajanud või ei saanud nii aru. Ja tegelikult 170 miljardit rubla. - see on hind mitte kogu 76 lennuki partii eest, vaid ainult esimese 16 eest, kuid ülejäänud lennundusjõudude eest tuleb maksta lisatasu.
Pärast sellise hüpoteesi avaldamist asus The Drive arvutama - kui 170 miljardit rubla. seal on ainult 16 lennukit, siis üks Su-57 maksab 10,6 miljardit rubla ehk üle 164 miljoni dollari. Ameerika analüütikute sõnul on see üsna usaldusväärne näitaja - Vene lennuk osutus peaaegu kaks korda kallimaks kui F -35. Paanikaks pole põhjust!
Proovime hinnata, kui realistlik on 170 miljardi rubla hind. 76 Su-57 partii jaoks.
Arvutame natuke
Arvutuste aluseks võtame viieaastase lepingu 50 Su-35 tarnimiseks, mille hinna leppis meie kaitseministeerium kokku 2016. aasta jaanuaris.
Samal ajal oli väga tõsiste allikate ("Vesti", bmpd blogi jne) andmetel lepingu väärtus "üle 60 miljardi rubla". Muidugi "üle 60 miljardi rubla". - väga ebamäärane näitaja, sest triljon on tegelikult ka üle 60 miljardi rubla. Kuid siiski, tavaliselt alla "üle 60 miljardi rubla". see arv on 60-70 miljardit rubla. Ja kui me eeldame, et 50 Su-35 maksavad meile lõpuks 70 miljardit rubla, selgub, et ühe seda tüüpi hävitaja maksumus oli 2016. aasta jaanuari hindades 1,4 miljardit rubla. Kui õige see hind on?
Ühelt poolt nägi esimene leping, mis sõlmiti juba 2009. aastal, ette 48 sõiduki tarnimist 66 miljardi rubla eest, see tähendab 1,375 miljardi rubla eest. lennuki kohta. Sellest ajast on möödas palju aega ja üks majanduskriis, nii et eksperdid eeldasid, et 50 lennuki partii maksumus tõuseb 100 miljardi rublani. Su -35 hind pole aga peaaegu tõusnud - miks? Sellel võib olla mitu põhjust.
Esiteks, mõnede aruannete kohaselt sai Su-35 projekt 72 hävitaja tootmises tagasi, nii et seeria edasise suurenemisega käivitati kurikuulus "skaalaefekt", mis vähendas toote maksumust.
Teiseks sõlmisime 2015. aastal ekspordilepingu Su -35 tarnimiseks Hiinasse - loomulikult teenis tootja sellega midagi, kuid on võimalik, et sõjavägi, olles otsustanud, et eksporditarnete luba on juba antud liiga "õnnistatud" taim, otsustasime järgmise partii pähklid pingutada.
Kui palju maksaks Su-35, kui nende 50 lennuki leping oleks täna sõlmitud? Võttes arvesse inflatsiooni - umbes 1,6 miljardit rubla.
Huvitav on see, et Su -30SM maksis umbes sama raha - 2015. aastal märgiti, et selle keskmine maksumus oli 1,5 miljardit rubla. Tõsi, käisid jutud, et uues Su-30SM tarnelepingus, mis võidi sõlmida 2018. aasta lõpus, võib lennuk tõusta umbes 1,9 miljardi rublani. Kuid nende andmete kinnitust pole ja kui meenutada, et ka Su-35 teise partii hinda ennustati pikka aega 2 miljardi rubla tasemel. tükk. Jällegi liikusid kuulujutud Su-30SM väga sügava modifikatsiooni kohta, millele oli paigaldatud uus avioonika jne, ja kes teab, võib-olla umbes 2 miljardi hinnaga oli tegemist täiustatud versiooniga?
Tuleme nüüd tagasi Su-57 juurde. Selle lepingujärgne eeldatav maksumus on 2,23 miljardit rubla, mis on praeguse hinnaga ümber arvutatuna 39,8% kallim kui viimase lepingu kohane Su-35. Ja pidage meeles, et tootja kaitses esialgu 20% kõrgemat hinda.
See tähendab, et UAC esialgse ettepaneku kohaselt oleks Su-57 pidanud maksma ligikaudu 2,68 miljardit rubla ehk umbes 68% kallim kui Su-35. Arvestades asjaolu, et neil lennukitel on palju ühist, tundub selline kulude tõus üsna loogiline ja mõistlik.
Tuletame meelde, et ameeriklased arendasid lennukeid Su-35 loogika järgi-see tähendab, et nad võtsid vana "platvormi" F-15 või F-18 ja moderniseerisid seda mõne uusima tehnoloogiaga, mis on välja töötatud 5. põlvkonna hävitajate jaoks ja mida saab nende jaoks rakendada. Selle tulemusel osutusid F + 15SE Silent Eagle või F / A-18F "Advanced Super Hornet" lennukid 4 ++ põlvkonda jõudes palju võimsamateks hävitajateks kui nende "esivanemad", kuid nende maksumus oli väga lähedal 5. põlvkonna lennukite maksumus. Näiteks Silent Eagle'i hinnaks märgiti 100 miljonit dollarit. Ja Edvanst Hornet, kuigi selle maksumus pole autorile teada, pole tõenäoliselt odav, sest viimaste Super Horneti modifikatsioonide hinnasilt on juba lähenenud $ 60 miljonit … ja "Edvanst Hornet" peaks ilmselgelt oluliselt kallimaks muutuma.
Teisisõnu, Ameerika 4 ++ ja F-35 lennukite hinnavahe pole liiga suur. Mis puutub meie lennundusse, siis olukord on umbes selline.
Tõenäoliselt on tootja "soovinimekiri" umbes 1,9 miljardi rubla hinnasilt. Su-35 ja 2,68 miljardi rubla eest. Su-57 jaoks, kuid kaitseministeeriumiga "kauplemise" käigus selgus, et see on "kokku surutud" 1,6-le (2016. aasta alguse hind 1,4 miljardit eurot) ja 2,23 miljardile rublale. vastavalt. Tõenäoliselt pigistati KLA -d liiga palju ja meie lennukitootjad ei saa nende masinate jaoks nende seaduste järgi määratud kasumimäära.
Ja mis on järeldus?
Tõenäoliselt kõigub Su-35 õiglane hind, kui kaitseministeerium ei maksa üle ja tehas saab võlgnetava kasumi, kõikuvas vahemikus 1,6–1,9 miljardit rubla ja Su-35 õiglane hind. 57 on vahemikus 2, 23-2, 68 miljardit rubla. See tähendab, et Su-57 tegelik hind võib tõepoolest jääda vahemikku 34,5–41,5 miljonit dollarit. Meie videokonverentside puhul on need arvud kõrgemad.
Aga ekspordilepingud?
Siin on kõik väga lihtne. Su-35 ekspordihind võib tõusta kuni 100 miljoni dollarini. Kuid peate mõistma, et ekspordileping sisaldab palju asju, mis meie lennundus- ja kosmosejõududele ja USA õhujõududele tarnimisel kuuluvad muude objektide alla. See tähendab, et toimub hooldus, pilootide ja laskemoona väljaõpe ning võib -olla midagi muud. Ja mis kõige tähtsam.
Meie lennukite hind kosmosejõudude jaoks määratakse nende lennukite maksumuse järgi. Hinnakujundus toimub täpselt nii - tootja lepib sõjaväe esindajatega kokku lepingu kohaste koguste "toodete" tootmise kulude summa ja lõpetab seejärel nende kulude kindlaksmääramise. seaduse järgi.
Kuid meie lennukite hinna välisturul määrab sõjatehnika pakkumine ja nõudlus. Ja kui Su-35 hinna ja kvaliteedi suhe on selline, et seda saab hõlpsasti osta 80–100 miljoni dollari eest, siis miks me peaksime selle odavamalt müüma?
Aga mida ütles president?
Internetis pakkus palju nalja Vladimir Vladimirovitš Putini sõnad, et tänu Su-57 hinna alandamisele 20%võrra sai võimalikuks mitte 16, vaid 76 sellise lahingumasina ostmine ilma lepingu maksumus. See pole üllatav - lõppude lõpuks on see aritmeetiliselt võimatu. Tsiteerime siiski V. V. Putin sõna otseses mõttes:
„Relvastusprogramm plaanis 2027. aastaks osta 16 sellist lennukit. Analüüsisime eile olukorda, minister [kaitseminister Sergei Shoigu] teatas, et tehtud töö tulemusena vähendas tööstus tegelikult selle tõttu, et oleme tööstusega kokku leppinud, 20% võrra nii lennukite kui ka relvade maksumust, oli meil võimalus osta palju rohkem selle klassi lahingumasinaid ja tegelikult ka uut põlvkonda."
Pange tähele, et kulusid on vähendatud mitte Su-57, vaid "õhusõidukite" puhul, mida tegelikult saab mõista mitte ainult Su-57, vaid ka teiste lahingu- ja lahinguväliste õhusõidukite ostmisel Lennundusjõud. Ja veel - me ei räägi mitte ainult lennukitest, vaid ka relvadest. See juhtus tegelikult järgmiselt-SKShoigu suutis vähendada mitmete sõjatehnika ja relvade (ja mitte ainult Su-57) ostuhindu, mille tulemusel sai Su-57 osta planeeritust rohkem. See on kõik. Lihtsalt V. V. Putin on selle fraasi üles ehitanud nii, et see võimaldab mitmetähenduslikku tõlgendust ja seda võib tegelikult juhtuda igaühega.
