Hävitaja "Izumo" kogumahuga 27 tuhat tonni! Miks nimetavad jaapanlased neid suuri lennukit kandvaid laevu, millel on kindel piloodikabiin, hävitajateks, olles ettevaatlikud, et mitte nimetada labidat labidaks?
Klassifikatsioonis endas pole saladust. Laevad miini- ja suurtükirelvadega on minevik, samas kui terminoloogia on säilinud. Kaasaegsed nimed pole haaranud. Siin kasvavad hävitajad lennukikandjate suuruseks.
Klassifikatsioon on tavaliselt meelevaldne. Sarnase suurusega laevadel võib olla funktsionaalsuses terav kontrast. Niisiis arenesid kodumaised hävitajad suurteks allveelaevade vastasteks laevadeks (BOD). Lääneriikide hävitajad on paigutatud õhutõrje saatelaevadena. Jaapani mereväe omakaitsejõudude hulka kuulus traditsiooniliselt selline klass nagu "hävitaja-helikopterikandjad", mis välimuselt ja otstarbelt olid sarnased Nõukogude "Moskva" tüüpi allveelaevade vastaste ristlejatega.
Eelmise sajandi lõpuks sundisid vana Haruna ja Shirane'i piiratud võimalused JMSDFi juhtkonda mõtlema uute laevade loomisele, millel oleks laiendatud võimalused lennukite baasiks. See soov läks aga liiga kaugele ründerelvade omamise keelust kaugemale. Katse luua lennukikandja võib tekitada rahvusvahelistes suhetes tüsistusi ja õõnestada Jaapani kui rahuarmastava riigi kuvandit, „loobudes igaveseks relvastatud jõu kasutamisest rahvusvaheliste vaidluste lahendamise vahendina” (põhiseaduse artikkel 9).
JMSDFi juhtkond oli sunnitud otsima ringteed, varjates oma kavatsusi ilmsete ja häbematute valede voos.
Aastatel 1998-2003. Jaapani laevastikku täiendati kolme Osumi-klassi tanki dessantlaevaga. Sõjaväeeksperdid märkisid kohe oma disaini veidrusi. "Osumist" on ilma jäetud tankide maandumislaevade põhiomadus - vööriramp soomukite mahalaadimiseks. Samal ajal toob 170-meetrise piloodikabiini ja ahtri dokikaamera olemasolu Osumi võimete poolest lähemale Prantsuse Mistrali tüüpi mitmekülgsetele maandumislaevadele.
Jaapanlased ise väidavad, et Osumi on mõeldud vägede maabumiseks oma territooriumil (!), Et sõja korral sõjatehnikat ümber paigutada. Seda kinnitab osaliselt ka saareriigi geograafia. Lisaks puudub väikesel helikopterikandjal angaaritekk ja see ei ole ette nähtud õhusõidukite pikaajaliseks toetamiseks.
Tanki maandumislaev "Osumi". Täielik veeväljasurve 14 tuhat tonni. Kiirus 22 sõlme. Võitluskoormus: kuni kaheksa helikopterit ja kaks õhkpadjaga maandumislaeva. 330 langevarjurit (vajadusel võib see näitaja kolmekordistuda). Kaubateki maht: 10 peamist lahingutanki. Laeva enesekaitsevahendid: kaks õhutõrjekompleksi "Falanx"
Esimene katse luua suur lennukikandja ei leidnud rahvusvahelise üldsuse vastupanu. Ja jaapanlased julgesid selles suunas tööd jätkata.
2006. aastal asutati Hyuga. Pideva piloodikabiini ja paljude lennukikandjate iseloomulike tunnustega superhävitaja, sh. angaaritekk ja kaks lifti.
Üldiselt, vaatamata oma pildi skandaalsele olemusele, oli "Hyuuga" kahjutu struktuur, millel oli minimaalne ründepotentsiaal.
Jaapani helikopterikandja on endiselt liiga väike, et pardale mahutada moodsaid hävitajaid-pommitajaid, samal ajal kui tal puuduvad vahendid lennukite õhkutõusmise ja maandumise lihtsustamiseks. Ei olnud iseloomulikku “hüppelauda”, katapulde ega aerofiniste.
Jaapani „hävitajat” eristab välimuse ja suuruse poolest sarnastest helikopterikandjatest, dessant Mistrals suure kiiruse (kuni 30 sõlme) ja ahtrisadama puudumise eest amfiibsoomukitele ja maabumispaatidele.
Lõpuks kindel sisseehitatud relvastus (16 raketisilot, tüüpiline laskemoon-12 allveelaevavastast raketti ja 16 õhutõrje ESSM) BIUS ATECSi (Jaapani analoog Aegis) kontrolli all. Samuti viimane radar kaheksa aktiivse faasiantenniga (neli avastamiseks, neli raketi juhtimiseks). Lähivööndi enesekaitseks kasutatakse paari kuuetünnilist "falanksi" ja kuut torpeedotoru, et lasta vette väikese suurusega allveelaevade vastased torpeedod.
Väljakujunenud õhurühm-kuni 16 allveelaevade vastast ja mitmeotstarbelist kopterit, näiteks SH-60 või MCH-101. 2013. aastal demonstreeriti võimalust Ameerika V-22 Osprey rototori rajamiseks Hyuga pardale.
"Hyuga" välimus, suurus ja omadused kinnitavad üldiselt selle deklareeritud eesmärki. Varjatud amfiibpotentsiaaliga allveelaevavastane laev. Rahu ajal - otsimis- ja päästemissioonid ning patrullteenistus avamerel. Sõjaväes - Jaapani omakaitseväelaste üleviimine ja õhurünnak. Kuhu? Jaapani juhtkond ei anna sellele küsimusele selget vastust.
Palju kurjakuulutavam sündmus oli järgmise tüüpi Jaapani hävitajate -helikopterikandjate - 22DDH Izumo - ilmumine.
Uute laevade nimed on täpselt valitud!
"Izumo" - soomustatud ristleja auks Tsushima lahingus osaleja, kes sai hiljem kuulsaks reeturliku rünnakuga Briti ja Ameerika laevade vastu Shanghais (lahing 8. detsembril 1941).
Tänavu augustis õhku lastud teine helikopterihävitaja sai nimeks Kaga. Mälestuseks streigist lennukikandjale, kelle lennukid Pearl Harborit pommitasid.
“Izumo” hämmastab oma suurusega. See on 40 meetrit pikem kui Briti kerge lennukikandja Invincible. Selle täiskohaga meeskond on 470 inimest, samal ajal kui pardal viibivate sõjaväelaste (sealhulgas lennundustehnilised töötajad ja maandumisjõud) tegelik arv võib ületada tuhat inimest.
Neli General Electric LM2500 turbiini kiirendavad piiksumist 30 sõlmeni.
Hoolimata kogu järsust on hävitaja varustatud FCS-3 radari „mahavõetud” versiooniga, millel on neli jälgimis-AFAR-i (ilma raketirelvade juhtimisvõimaluseta, mis samuti puudub). "Izumo" loojad loobusid täielikult igasugustest sisseehitatud relvadest (välja arvatud "Phalanxes" ja SeaRAM enesekaitsesüsteemid).
Hävitaja relvastust esindab täielikult lennundus.
Lennugrupis on seitse allveelaevade vastast helikopterit ja kaks otsingu- ja päästehelikopterit. Seda on palju selliste 248 meetri pikkuse pideva lennuki kabiiniga laevade jaoks.
Mis tegelikult seisab piloodikabiinis ja Izumo angaaris?
Tõenäoliselt - lühikese õhkutõusmise ja maandumisega võitlejad. See tähendab, Ameerika F-35.
Kuid ärge kiirustage järeldusi tegema!
Teadaolevalt pole Jaapanil ühtegi VTOL -tüüpi lennukit ja isegi tulevikus ei ole plaanis sellist varustust soetada. Jaapani leping F-35 (42 lennukit) tarnimiseks sisaldab ainult modifikatsiooni "A" sõidukeid, s.t. tavalised lennuväljal asuvad hävitajad-pommitajad. VTOLi lennuki loomine iseseisvalt on ebatõenäoline ja seda ei reklaamita kusagil.
Lisaks sellele ei ole hävitaja-helikopterikandjal Izumo sarnaselt Hyuga oma suurusele vaatamata katapulde ja stardirampasid. See teeb võimatuks tema tekilt õhku tõusta "Super Horneti" laeva lennukid.
On oht, et Izumo osaleb järgmisel rahvusvahelisel operatsioonil Lähis-Ida soovimatute riikide likvideerimiseks, mille pardal on USA merejalaväe F-35B (nagu ka herilaste ja Ameerika). Kuid peame tunnistama, et selline stsenaarium on ebatõenäoline. Jaapan ei loo Lähis -Ida sõdade jaoks spetsiaalset lennukikandjat, samas kui tema ülemal on piisavalt oma lennukikandjaid.
Jaapanil on kaks mitmeaastast probleemi. Põhja -Korea ja Kuriles. Mitte nii kaua aega tagasi ilmus kolmas - Hiina, kellega majanduslik vastasseis kujunes välja vaidlusaluste Senkaku saarte konflikti kujul.
Tuleb tunnistada, et tankide maandumisest "Osumi", nagu ka moodsamatest "Hyuga" ja "Izumo", on vähe kasu sõjast seltsimees Kimiga või tõsisest vastasseisust Hiina laevastikuga.
Ilmselgelt oli nende "hävitajate" loomise põhieesmärk tagada hajaasustusega saartele maandumise võimalus ja Kuriili mäeharja ülevõtmine. Samal ajal võimaldab õhurühmade paindlik koosseis pardale paigutada piisava hulga allveelaevade vastaseid helikoptereid, et neutraliseerida kodumaine allveelaevastik - see on ainus oht valitud suunas.
Just selles formaadis on kõige paremini realiseeritud seitsme Jaapani helikopterikanduri võimalused.
Järelsõna
Ainuke asi, mida selle artikli tähenduses lisada on, on kodumaiste standardite järgi uskumatu ehitusaeg. Hyugu ja tema sõsarlaev Ise pandi maha ja võeti kasutusele vähem kui kolme aastaga. Veelgi enam, nagu hävitaja-helikopterikandja kirjelduses märgitud, ei räägi me parvlaevadest, nagu „Mistral“, mis on ehitatud tsiviillaevaehitustehnoloogiaid kasutades.
"Hyuuga" - seal on täieõiguslik sõjalaev, kui vaadata, millised read The Destroyersist meelde tulevad:
Kari saja tuhande hobusega
Ühe tahtega kokku surutud.
Vaenlane valib kõikide radade hulgast
Üks - põhja ja põrgusse!
Palju õnne neile, kes elavad.
Kohtumiseni - kes sureb.
Me teeme Jumala tööd!
Järgmise korrani. Ja edasi!
Hävitaja-helikopterikandja, millel on tohutu võimsusega elektrijaam, raketirelvad ja kaasaegne avastamis- ja tulejuhtimisvahendite kompleks, mida kadestaks teine raketiristleja.
Jaapani laevatehased peksavad seadmeid hirmsa kiirusega. Viimase kümne aasta jooksul on JMSDF-i täiendatud 10 hävitajaga (raketi- ja lennukikandjad), sõjaväe jäämurdjaga ja üheksa mitmeotstarbelise allveelaevaga (sealhulgas kuus uusimat Soryu), millel on õhust sõltumatu Stirlingi mootor, mille võimalused on võrreldavad tuumaenergiaga. laevad).
Palju suurema (ehkki varustuses primitiivsema varustusega kui Hyuga) hävitaja-helikopterikandja Izumo ehitustempo oli samuti vaid kolm aastat. Samal ajal oli selle maksumus 114 miljardit jeeni (1,2 miljardit dollarit) - mis tundub sellise suuruse ja otstarbega laeva puhul üsna mõistlik.
Nii nagu sada aastat tagasi, võib “makaakide” mõnitamine meie riigile kalliks maksma minna. Jaapan on pädev ja võimas vastane. Ja seda suurem au on see, kui suudame temaga jõudude tasakaalu samal tasemel hoida.
Virtuaalne ekskursioon Hyuga pardal:
