Jaapani merekaitse enesekaitsejõud (JMSDF) on Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna suuruselt teine laevastik.
Läbimõeldud lahingusüsteem, kus uusim tehnoloogia on tihedalt põimunud iidsete samuraitraditsioonidega. Jaapani merevägi on juba ammu kaotanud "naljaka" koosseisu staatuse, eksisteerides vaid jaapanlaste endi silmade rõõmustamiseks ja USA mereväe rahvusvahelises süsteemis väiksemate abitööde tegemiseks. Hoolimata oma väljendunud kaitsest, on kaasaegsed Jaapani meremehed võimelised iseseisvalt sõjategevust pidama ja Vaikse ookeani Nihon Koku huve kaitsma.
Jaapani merekaitse omajõudude juhtivaks jõuks on traditsiooniliselt olnud hävitajad. Hävitajate panust on lihtne seletada: see laevaklass ühendab edukalt mitmekülgsuse ja mõistlikud kulud. Täna hõlmab Jaapani laevastik 44 selle klassi laeva, mis on ehitatud eri aegadel 10 erineva projekti järgi.
Õhutõrjeraketi SM-3 start Aegise hävitajalt "Kongo", 2007
Vaatamata näilisele ebajärjekindlusele ja standardimise puudumisele, mis peaks sellise mitmekesise eskaadri hooldamise keerukamaks muutma ja tegevuskulusid suurendama, on Jaapani mereväe hävitusjõud vastavalt otstarbele selgelt jagatud kolmeks suureks rühmaks:
- Aegise hävitajad, et pakkuda tsoonilist õhutõrjet / raketitõrjet;
- hävitajad-helikopterikandjad- Jaapani laevastiku spetsiifiline atribuut, mis täidavad enamasti otsingu- ja pääste- ning allveelaevade vastaseid laevu;
- "tavalised" hävitajad, kelle ülesannete hulka kuulub eskadroni ohutuse tagamine mere- ja veealuste ohtude eest. Need on ka platvormid õhutõrjevahendite kasutuselevõtmiseks.
Nähtav disainilahenduste mitmekesisus osutub tegelikult kombinatsiooniks mitmest sarnasest projektist, millel on muudetud pealisehitised ja uuendatud relvade koosseis. Mereväe omakaitsejõud arenevad kiiresti-Jaapanis eraldatakse igal aastal vahendeid 1-2 uue hävitaja ehitamiseks. See võimaldab kiiresti muuta laevade konstruktsioone vastavalt muutuvatele välistingimustele ja juurdepääsu uutele tehnoloogiatele. Peamine omadus on see, et jaapanlastel õnnestub need ideed tõlkida mitte ainult paberil, vaid ka metallis.
Eakad JDS "Hatakaze" (DDG-171) rahvusvahelisel õppusel 2011. aastal
Kui jätta tähelepanuta 1980. aastatel ehitatud ja lähitulevikus dekomisjoneerimiseks valmistuvad ilmselgelt vananenud laevad, siis näeb merekaitse omakaitse pinnakomponendi koosseis välja selline: 10 kaasaegset hävitajat tüüpi “Kongo”, "Atago", "Akizuki" ja "Hyuga", mille JMSDF võttis vastu aastatel 1993–2013.
Lisaks sisaldab laevastik veel 14 universaalset hävitajat Murasame ja Takanami tüüpi, mis võeti ajavahemikul 1996-2006 laevastiku lahinguvõimesse. Need laevad on Aegise hävitajate odavamad versioonid - "üleminekuprojektid" uute tehnoloogiate testimiseks, mida hiljem Akizukil rakendati.
Aegise hävitaja Atago ja mitmekülgne Murasame-klassi hävitaja
Täna tahaksin rääkida Jaapani hävitajate arengust. Teema ei ole lihtne, kuid sellega tutvumine annab palju põhjusi poleemikaks. Kas jaapanlased käituvad hävitajate peale õigesti?
IJIS hävitajad. Laevastiku tuumik
Tippige "Kongo"
Neljast laevast koosnev seeria ehitati aastatel 1990-1998.
Täismaht 9580 tonni. Meeskond 300 inimest.
Gaasiturbiinide elektrijaam (4 litsentsiga gaasiturbiinmootorit LM2500) võimsusega 100 000 hj
Täiskiirus 30 sõlme.
Reisivahemik on 4500 miili ja majanduslik kiirus 20 sõlme.
Relvastus:
-90 vertikaalset kanderaketti Mk.41 (õhutõrjeraketid SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- 127 mm universaalne püstol, mille tünni pikkus on 54 kaliibrit;
- 8 laevavastast raketti "Harpoon";
- 2 õhutõrjerelva "Falanx";
-väikese suurusega allveelaevade vastased torpeedod, helikopteri tagumine maandumisplats.
JDS Kongo (DDG-173)
Massiivne pealisehitise "torn", mille seinu kaunistavad AN / SPY-1 radarivõred, teki all UVP 29 (vibu) ja 61 (tagumine rühm) rakkudele, iseloomulikud korstnad, "Falanxes" valged mütsid, a kitsas kopteriväljak ahtris … Jah, see on sama esimese alamseeria (I lend) modifitseeritud Ameerika "Orly Burke" koos kõigi eeliste ja puudustega!
On teada, kui raske oli otsus Aegise tehnoloogia Jaapanisse üle viia - läbirääkimised kestsid neli aastat ja lõpuks, 1988. aastal, kiitis kongress otsuse heaks - Jaapan oli esimene USA liitlastest, kes pääses salatehnoloogiale ligi. Esimese laeva ehitamine algas kaks aastat hiljem - märtsis 1990. Aluseks võeti hävitaja Orly Burke, kuid Jaapani versioon erineb prototüübist märgatavalt nii sisemise paigutuse kui ka välimuse poolest. Kõik neli laeva said nime II maailmasõjas võidelnud tuntud keiserliku mereväe ristlejate järgi.
Esmapilgul paistab silma mahukas vööri pealisehitus ja vertikaalne mast. Võrreldes algse "Burkiga" on pealisehituse paigutus ja relvade paigutus muutunud, Ameerika Mk.45 püstoli asemel paigaldati 127 mm kahur Itaalia firmalt OTO Breda.
Erinevalt kümnetest Ameerika Burke-klassi hävitajatest jaapanlastest otsustasid jaapanlased oma neli kõige moodsamat hävitajat mitmesuguse varustusega küllastada, muutes need multifunktsionaalseteks sõjalaevadeks.
Hetkel on laevad läbinud raketitõrjesüsteemi Standard SM-3 ümberrelvastamise, et hävitada sihtmärgid atmosfääri ülaosas ja madalal orbiidil. "Kongo" tüüpi hävitajad kuuluvad Jaapani "raketitõrjekilpi" - nende peamine ülesanne on tõrjuda Põhja -Korea ballistiliste rakettide võimalikke rünnakuid.
Sisestage "Atago"
Ajavahemikul 2004-2008 ehitati kahe laeva seeria.
Need on Kongo-klassi Aegise hävitajate edasiarendus. Atago prototüübiks valiti alamseeria IIA hävitaja "Berk" (Flight IIA) - koos lisavarustuse küllastumisega ületas Atago kogumaht 10 000 tonni!
Esiplaanil on JDS Ashigara (DDG-178)
Võrreldes Kongoga sai uus hävitaja helikopteriangaari, pealisehitise kõrgus suurenes - sees asus kahetasandiline lipulaevade juhtimispunkt. BIUS "Aegis" on täiendatud algtasemele 7 (1. etapp). UVP -d moderniseeriti - laadimisseadmete tagasilükkamine võimaldas käivitusrakkude arvu suurendada 96 tükini. Itaalia kahuri asemel paigaldati litsentseeritud ameeriklane Mk.45, mille tünni pikkus oli 62 kaliibrit. Laevavastased raketid Harpoon asendati meie enda disainitud 90 tüüpi (SSM-1B) laevavastaste rakettidega.
Ainus, mida jaapanlased kibedalt kahetsevad, on taktikaliste tiibrakettide Tomahawk puudumine Atago pardal. Paraku … Jaapani mereväel on löögirelvad keelatud.
"REGULAARSED" hävitajad
Tüüp "Murasame" (jaapani "tugev vihm")
9 ühikust koosnev seeria ehitati aastatel 1993–2002.
Täismaht 6100 tonni. Meeskond 165 inimest.
Gaasiturbiinide elektrijaam (litsentseeritud gaasiturbiinmootorite LM2500 ja Rolls-Royce Spey SM1C kombinatsioon) võimsusega 60 000 hj.
Täiskiirus 30 sõlme.
Reisivahemik on 4500 miili ja majanduslik kiirus 18 sõlme.
Relvastus:
- 16 vertikaalset kanderakett Mk.48 (32 õhutõrjeraketti ESSM);
-16 vertikaalset kanderakett Mk.41 (16 ASROC-VL allveelaevavastase raketi torpeedot)
-8 laevavastast raketti "Type 90" (SSM-1B);
- 76 mm universaalpüstol OTO Melara;
- 2 õhutõrjerelva "Falanx";
-väikese suurusega allveelaevade vastased torpeedod;
-allveelaevade vastane helikopter "Mitsubishi" SH-60J / K (litsentsitud versioon "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Murasame-klassi hävitajad külastavad Pearl Harborit
„Lootke osariikidele, kuid ärge tehke ise viga“- nii arvas JMSDF -i juhtkond ilmselt 1990ndate alguses, kui ta otsustas Murasame -klassi hävitajate projekteerimise ja ehitamise üle. Need laevad pidid olema oma hävitajaprojektide arendamine välismaise "Orly Burki" "segamini" tehnoloogiatega. Universaalse hävitaja odavam versioon, mille peamised ülesanded hõlmavad allveelaevade vastast kaitset ja võitlust vaenlase pinnalaevade vastu.
Väliselt ei sarnane "Murasame" ühegi varem Jaapanis ehitatud laevaga. Varjatud tehnoloogia elementidega lisandmoodulid on uue hävitaja välimust tundmatuseni muutnud.
Esimene radar maailmas aktiivse faasivõrguga OPS-24, mis on paigaldatud masti ette platvormile (oma Jaapani arendus). Tekialused kandurid Mk.41 ja Mk.48. Elektrooniline vastumeetmete süsteem NOLQ-3 (Ameerika AN / SLQ-32 litsentsitud versioon) … kuid Murasame'i peamine omadus oli peidus sees-hävitaja oli varustatud uue põlvkonna C4I tüüpi lahinguteabe ja juhtimissüsteemiga (käsk, juhtimine, arvuti, side ja luure), mis on loodud Ameerika Aegise alamsüsteemide alusel.
JS "Akebono" (DD108), tippige "Murasame"
Esialgu nägi Murasame projekt ette 14 hävitaja ehitamist, kuid ehitusprotsessi käigus selgus, et hävitaja projekteerimisel on ruumi edasiseks arenguks. Selle tulemusel valmisid sarja viimased 5 hävitajat vastavalt Takanami projektile.
Tüüp "Takanami" (jaapani keeles "high wave")
Ajavahemikul 2000–2006 ehitati 5 ühikust koosnev seeria.
JS "Onami" (DD-111), tüüp "Takanami"
Uus hävitaja sai täiustatud side- ja tulejuhtimissüsteemid. Relvade koostist uuendati: kahe hajutatud UVP - Mk.41 ja Mk.48 - asemel paigaldati Takanami vööri üksainus moodul 32 raku jaoks (ASROC -VL raketitorpeedod, õhutõrje ESSM). Suurtükikinnitus asendati võimsama Itaalia OTO Breda 127 mm kaliibriga.
Ülejäänud esialgne kujundus pole muutunud.
Akizuki tüüp (jaapani keeles "sügiskuu")
Ajavahemikul 2009 - 2013 ehitati 2 ühikut. 2014. aastal on plaanis kasutusele võtta veel kaks seda tüüpi hävitajat.
Täismaht 6800 tonni. Meeskond 200 inimest.
Elektrijaama tüüp - 4 litsentsitud Rolls -Royce gaasiturbiinmootorit Spey SM1C
Täiskiirus 30 sõlme.
Reisivahemik: 4500 miili majandusliku kiirusega 18 sõlme.
Relvastus:
- 32 vertikaalset kanderaketti Mk.41 (ESSM õhutõrjeraketid- 4 igas kambris, ASROC-VL PLUR);
-8 laevavastast raketti "Type 90" (SSM-1B);
- 127 mm universaalpüstol Mk.45 mod.4;
- 2 õhutõrjerelva "Falanx";
-väikese suurusega allveelaevade vastased torpeedod;
-allveelaevade vastane helikopter "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Sügiskuu" on Jaapani legendaarsete Teise maailmasõja õhutõrjehävitajate pärija.
Praegune Akizuki on paljuski geniaalne konstruktsioon, mis on muutnud Ameerika ideed Tõusva Päikese maa kombel. Peamine element, mille ümber hävitaja on ehitatud, on ATECS -i lahinguteabe- ja juhtimissüsteem, mida spetsialistide seas tuntakse kui "Jaapani Aegist". Paljulubav Jaapani BIUS on pooleldi kokku pandud (noh, kes seda kahtleks!) Ameerika sõlmedest-tööarvuti jaamad AN / UYQ-70, standardne "NATO" andmepettuste võrk Link 16, satelliitside terminalid SATCOM, sonari kompleks OQQ-22, mis on Ameerika laeva SJSC AN / SQQ-89 koopia …
Kuid on ka tõsine erinevus - FCS -3A tuvastussüsteem (välja töötatud Mitsubishi / Thales Hollandis), mis koosneb kahest aktiivse faasimassiiviga radarist, mis töötavad sagedusvahemikus C (lainepikkus 7, 5 kuni 3, 75 cm) ja X (lainepikkus 3,75–2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Süsteem FCS-3A annab Akizukile täiesti fantastilised anded: võime tõrjuda massiivseid õhurünnakuid ja avastada madalalt lendavaid laevavastaseid rakette on Jaapani hävitaja pea ja õlad ameeriklase Orly Burke kohal.
Erinevalt detsimeetrist AN / SPY-1 näevad Jaapani sentimeetriradarid selgelt sihtmärke äärmiselt madalal kõrgusel, veepinna lähedal. Lisaks pakub aktiivne HEADLIGHT mitukümmend juhtkanalit igas suunas - hävitaja on võimeline samaaegselt sihtima rakette paljudele õhu sihtmärkidele (võrdluseks: Ameerika Burkil on sihtmärkide valgustamiseks ainult kolm radarit AN / SPG -62, millest eesmine poolkera on ainult üks).
Et olla õiglane, tuleb märkida, et sihtmärkide tabamise osas pikkadel vahemaadel on Berki ja Akizuki võimalused võrreldamatud - võimas AN / SPY -1 suudab olukorda kontrollida isegi madalatel Maa orbiitidel.
Peame jaapanlastele austust avaldama - "Akizuki" on tõesti lahe. Tõeline vallutamatu kindlus, mis on võimeline purustama sihtmärke nii vees, vee all kui ka õhus. Lisaks paigutati uusimad elektroonilised süsteemid ja relvad edukalt Murasame ja Takanami hävitajatega sarnasesse kere. Selle tulemusel oli juhtiva superlaeva ehitamise hind "vaid" 893 miljonit dollarit. Sellise võimekusega laeva jaoks on see tõesti väga väike - võrdluseks müüakse Ameerika Berki kaasaegseid modifikatsioone hinnaga 1,8 miljardit dollarit !
JMSDF -i kontseptsiooni osana on Akizuki -klassi hävitajad mõeldud ühisoperatsioonideks Aegise hävitajatega - need peavad katma oma kõrgemad “kolleegid” veealuste rünnakute eest ja pakkuma õhutõrjet lühikestel ja keskmistel vahemaadel.
Helikopteri hävitajad
Hyuga tüüp
Ajavahemikul 2006 - 2011 ehitati 2 ühikut.
Täismaht 19 000 tonni. Meeskond 360 inimest.
Gaasiturbiinide elektrijaam (4 litsentsiga gaasiturbiinmootorit LM2500) võimsusega 100 000 hj
Täiskiirus 30 sõlme.
Sisseehitatud relvad:
-16 vertikaalset kanderaketti Mk.41 (õhutõrjeraketid ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 õhutõrjerelva "Falanx";
-324 mm kaliibriga väikesed allveelaevade vastased torpeedod;
Lennukite relvad:
-11 kopterit SH-60J / K ja AugustaWestland MCH-101 (standardlennugrupp);
- pidev piloodikabiin, 4 asendit, kus saab samal ajal sooritada õhkutõusmist ja maandumist, tekiangaari all, 2 lennukitõstukit.
Paljud mereväe entusiastid peavad neid kummalisi ülisuureid hävitajaid kangekaelselt kergelennukikandjateks. Juba on tehtud palju "tõsiseid" arvutusi-kui palju F-35 hävitajaid mahub Hyuga tekile, kuidas paigaldada hüppelaud … keegi ei pööra tähelepanu asjaolule, et Jaapan ei plaani F-35B soetamist VTOLi lennukiküsimus).
Hyuga on lihtsalt suur helikopterite hävitaja, traditsioonilise JMSDF -klassi laevade järeltulija. See ei meenuta ühtegi olemasolevat lennukikandjat, nagu ei sarnane ka Mistral UDC -ga - vaatamata sarnasele suurusele ja helikopterite õhurühmale pole Hyuga dokkimiskaamerat ega ole universaalne amfiibrünnakulaev.
Vastutasuks on sellel 30 sõlme kiirus ja sisseehitatud relvade komplekt (keskmise ulatusega õhutõrjeraketid, allveelaevade vastased raketitorpeedod, enesekaitsesüsteemid)-kõike seda kontrollivad ATECS BIUS ja imeline FCS -3 radarit, mis on sarnased Akizukile paigaldatud radaritega. Nagu ka alahinnatud sonar OQQ -21, täiustatud elektroonilised sõjapidamissüsteemid - kõik on nagu tõelisel hävitajal.
Kuid Hyuga kõige tähelepanuväärsem omadus on pidev lennuki kabiin ja hävitajate jaoks liiga palju õhurühmi - 11 mitmeotstarbelist ja allveelaevade vastast helikopterit (nende arv võib tunduvalt ületada deklareeritud arvu, sest 16 lennukit mahuvad sama suurusega Mistralile).
Mis mõte on selliseid koletisi ehitada?
Jaapanlased näevad helikopterist hävitajate kasutamist tõhusate allveelaevade vastaste laevadena. Otsingu- ja päästefunktsioonid, töö hädaolukordades, merepatrullmissioonid. Kindlasti on võimalus maanduda "Hyuga" täppishelikopterite ründejõudude laualt; on võimalik osaleda rahvusvahelistel sõjalistel operatsioonidel abilaevana.
Pidev piloodikabiin võimaldab vastu võtta mitte ainult SeaHawks, vaid tulevikus ka suuri helikoptereid ja rotoreid.
Üldiselt võib Jaapani käsu loogika kohaselt paari sellise laeva omamine oluliselt suurendada laevastiku potentsiaali ja mitmekesistada täidetavate ülesannete arvu. Lõpuks ei jäta kopsaka hävitaja-helikopterikandja ilmumine ükskõikseks ühtegi mereväesalongi külastajat, Hyuga ja tema sõsarlaev Ise tõstavad mereväelaste prestiiži mitte ainult kogu rahva silmis, vaid ka välismaal.
Epiloog
Küsimuste ennustamine: mida see kõik tähendab Venemaa Vaikse ookeani laevastiku jaoks? Kes on tugevam - meie või "jaapanlased"? Võin märkida ainult järgmist: Vaikse ookeani laevastikku ja JMSDF -i pole mõtet võrrelda "peaga" - erinevate ülesannete jaoks loodud laevastikud on liiga erinevad.
Sellegipoolest näevad JMSDF kasumlikumad välja ühel lihtsal põhjusel - Jaapani merekaitse oma väed eksisteerivad selge kontseptsiooni raames, mis on seotud Põhja -Korea otseste sõjaliste ohtude tõrjumise ja nende huvide kaitsmisega Ida -Hiina meres Hiina väidete eest.. Mis puutub meie Vaikse ookeani laevastikku, siis ilmselt ei suuda ükski kohalolijatest selgelt sõnastada vastust küsimusele: milliseid konkreetseid ülesandeid meie Vaikse ookeani laevastik lahendab ja milliseid laevu selleks vaja on.
