Sõjajärgsel perioodil vaadati totaalselt üle Briti jalaväe tankitõrjerelvad. Tankitõrje käsigranaadid, pudeliheitjad ja varumördid kanti maha ja kõrvaldati kahetsuseta. Pärast seda, kui PIAT tankitõrjegranaadiheitja 50ndate keskel teenistusest kõrvaldati, võttis selle koha Suurbritannia armees ameerika 88,9 mm M20 Super Bazooka granaadiheitja, mis sai 3,5-tollise raketi M20 Mk II kanderakett Ühendkuningriigis. Britid said esimesed Super Bazooka proovid 1950. aastal ja 1951. aastal alustati granaadiheitja litsentseeritud tootmist.
Briti versioon M20 Mk II sobis üldiselt Ameerika 88,9 mm M20V1 granaadiheitjaga ja omas samu omadusi. Tema teenistus Briti relvajõududes jätkus kuni 1960ndate lõpuni. Pärast tegevuse lõpetamist müüdi Briti Bazookas riikidesse, mis olid enamasti endised Briti kolooniad. Kasutajate arvustuste kohaselt olid need Ameerika prototüübiga võrreldes põhjalikumalt valmistatud ja usaldusväärsemad tooted.
Kuna Super Bazooka oli liiga raske ja mahukas relv, võtsid britid 1952. aastal kasutusele püssigranaadi HEAT-RFL-75N ENERGA, mida kasutati maleva-rühma rongis, mille tootmine algas Belgias 1950. aastal.
Briti armees sai ENERGA nimetuse nr 94. Granaat tulistati tühja padruniga 22 mm Mark 5 koonuosast. Granaat kaliibriga 395 mm kaalus 645 g ja sisaldas 180 g kompositsiooni B lõhkeainet (heksogeeni ja TNT segu).
Tulistamiseks kasutati algselt 7,7 mm Lee-Enfield nr 4 vintpüsse ja aastast 1955 L1A1 iselaadivaid vintpüsse. Iga vägedele tarnitud granaadiga tuli spetsiaalne ümbris tühi padrun ja kokkuklapitav plastikraami sihik, mis on ette nähtud vahemikku 25 kuni 100 m. Transpordi ajal kaeti tundlik piesoelektriline kaitse eemaldatava plastkorgiga.
Kasutusjuhendi kohaselt võis nr 94 püssigranaat tavaliselt läbida 200 mm homogeenset soomust. Kuid nagu näitasid võitlused Koreas, oli granaadi soomust läbistav efekt väike. Isegi mitte uusimad Nõukogude keskmised tankid T-34-85 ei kaotanud mitmel juhul oma lahingutõhusust, kui neid tabasid kumulatiivgranaadid, ja oli raske eeldada, et nr 94 oleks tõhus vahend T-54 või IS-3. Suurema efekti saavutamiseks pidi piki hingedega trajektoori lastud püssigranaat tanki ülalt lööma, purustades läbi suhteliselt õhukese ülemise soomuki. Tõenäosus kokkupandud lasuga liikuvat soomukit tabada oli aga väike. Siiski oli nr 94 granaate Briti Reini armee üksustes kuni 70ndate alguseni. Osariigi andmetel oli igas laskurrühmas laskur, kes oli relvastatud 22-mm koonuadapteriga vintpüssiga tankitõrjerelvade laskmiseks. Kolme granaadiga ümbriseid kanti vööl spetsiaalsetes kottides.
70ndate alguses asendati Reini armee granaat nr 94 ühekordselt kasutatava 66 mm M72 LAW granaadiheitjaga, mis sai Briti nimetuse L1A1 LAW66. Andmeid selle kohta, et britid kasutasid neid vaenlase soomukite vastu, ei leitud. Kuid on usaldusväärselt teada, et kuninglikud merejalaväelased 66 mm granaadiheitjatega surusid maha argentiinlaste tulistamispunktid Falklandil.
Briti armees andis 88,9 mm M20 Mk II koha Rootsi 84 mm Carl Gustaf M2 raketiheitjale. Briti sõjavägi hakkas seda relva kasutama 60ndate lõpus nimetusega 84 mm L14A1 MAW. Võrreldes Super Bazookaga oli vintpüssist Karl Gustav täpsem ja usaldusväärsem relv, samuti oli see parem soomuste läbitungimisvõime ja võis tulistada killukütte.
84 mm granaadiheitjaid kasutati aktiivselt kahepaiksete ründejõudude tuletoetuseks Falklandi saartel. 3. aprillil 1982 tabas Briti merejalaväe granaadiheitja meeskond Argentina korvetti Guerrico eduka löögiga L14A1.
Pärast külma sõja lõppu otsustas Briti väejuhatus aga enamiku olemasolevatest 84 mm L14A1 granaadiheitjatest maha kanda ja loobuda kaasaegsete modifikatsioonide ostmisest. Tähelepanuväärne on see, et Briti armee hakkas Carl Gustafi massiliselt kasutama ameeriklastest varem ja selleks ajaks, kui USA võttis kasutusele Carl Gustaf M3, olid britid juba oma 84 mm L14A1 MAW -ga lahku läinud.
Lisaks üksikutele tankitõrjerelvadele, mida üksikud jalaväelased saaksid kasutada, loodi Suurbritannias sõjajärgsel perioodil rasked tagasilöögita relvad ja juhitavad tankitõrjeraketisüsteemid.
Esimene Briti tagasilöögita relv võeti kasutusele 1954. aastal nime all QF 120 mm L1 BAT (Battalion Tank Anti-Battalion tank tank gun). See meenutas väliselt tavalist tankitõrjerelva, sellel oli madal siluett ja kaitsekate. Püstol töötati välja odava alternatiivina 76,2 mm QF 17 naelale ja tagasilöök oli palju lihtsam. 120 mm tagasilöögita relv põhines 1944. aastal ehitatud 88 mm 3,45 tolli RCL -il. 88-mm vintpüssiga RCL-püstoli mass oli 34 kg ja see tulistas 7, 37 kg mürsku algkiirusega 180 m / s. Efektiivne laskeulatus soomukite vastu oli 300 m, maksimaalne - 1000 m.
Nagu paljudel muudel juhtudel, läksid ka tankitõrjemoona loomisel britid oma algset rada. 88 mm tagasilöögita kesta ainsa laskemoonana võeti kasutusele HESH (High-plahvatusohtlik kõrvitsapea) kõrge plahvatusohtlik kõrvitsapea, mis oli varustatud võimsate plastlõhkeainetega. Kui see tabab tanki soomust, on sellise mürsu nõrgestatud pea lapik, lõhkekeha määritakse justkui soomusele ja sellel hetkel õõnestab alumine inertsikaitse. Pärast plahvatust ilmuvad tanki soomustesse stressilained, mis viivad fragmentide eraldumiseni selle sisepinnast, lendavad suure kiirusega, tabades meeskonda ja varustust. Selliste mürskude loomine oli suuresti tingitud soovist luua ühtne ühtne mitmeotstarbeline laskemoon, mis sobib võrdselt soomukitega võitlemiseks, välikindlustuste hävitamiseks ja vaenlase personali hävitamiseks. Kuid nagu praktika on näidanud, näidati parimaid tulemusi HESH-tüüpi mürskude kasutamisel, kui tulistati homogeense soomusega betoonist pillkastidesse ja tankidesse. Tulenevalt asjaolust, et soomust läbistava suure plahvatusohtliku mürsu kere on suhteliselt väikese paksusega, on selle killustumisefekt nõrk.
Pikaleveninud 88-mm relva peenhäälestusprotsessi tõttu jõudis see vastuvõetavale operatiivtasemele juba sõjajärgsel perioodil ning kaitsekulude vähenemise tõttu ei kiirustanud sõjavägi seda omaks võtma. Seoses paljutõotavate tankide turvalisuse järsu suurenemisega sai selgeks, et 88 mm soomust läbistav kõrge plahvatusohtlik mürsk ei suuda tagada nende usaldusväärset lüüasaamist ja relva kaliibrit suurendati 120 mm-ni ning lasu mass oli 27,2 kg.
120 mm soomust läbistav 12,8 kg kaaluv suure plahvatusohuga mürsk lahkus tünnist algkiirusega 465 m / s, mis oli tagasilöögita relva puhul üsna kõrge näitaja. Sihtraadius oli 1000 m, maksimaalne-1600 m. Briti andmete kohaselt oli suure plahvatusohtliku soomust läbistav mürsk efektiivne kuni 400 mm paksuste soomuste vastu. Püstoli tulekiirus - 4 p / min.
Pärast mitmete 120 mm tagasilöögita relvade vabastamist nõudis Briti armee juhtkond massi vähendamist. Kui selliseid puudusi nagu väike efektiivne laskeulatus, madal täpsus manööverdusmärkidel tulistamisel, ohtliku tsooni olemasolu püstoli taga pulbergaaside väljavoolu tõttu laskmise ajal, oli siiski võimalik seda üles panna, siis relv lahinguasendis üle 1000 kg raskendas pataljoni taseme kasutamist tankitõrjerelvana. Sellega seoses võeti 50ndate lõpus vastu moderniseeritud relv L4 MOBAT (mobiilipataljoni tankitõrje).
Soomuskilbi demonteerimisel vähendati relva massi 740 kg -ni. Lisaks suutis moderniseeritud versioon tulistada 360 ° sektoris vertikaalsete suunamisnurkadega -8 kuni + 17 °. Püstoli sihtmärgile suunamise protsessi hõlbustamiseks paigaldati torule paralleelselt 7, 62 mm Bren kuulipilduja, millest tulistati märgistuskuule. Vajadusel võiks kuulipilduja püstolist eemaldada ja kasutada eraldi.
Usuti, et kolmeliikmeline meeskond suudab relva lühikese vahemaa tagant veeretada. L4 MOBATi vedamiseks kasutati sõjaväe Land Roveri sõidukit. 120 mm tagasilöögita tagasilöögi liikuvus siiski Briti sõjaväge ei rahuldanud ja 1962. aastal ilmus uus versioon - L6 Wombat (Weapon Of Magnesium, Battalion, Anti Tank - Magneesiumsulamitest valmistatud tankitõrjepüstol).
Tänu kõrgema kvaliteediga terase kasutamisele oli võimalik vähendada vintpüssiseinte paksust. Väiksemad rattad võimaldasid relva kükitama panna, kuid märkimisväärse vahemaa pukseerimine ei olnud enam ette nähtud ning uus tagasilöögivaba tuli transportida veoauto tagaosas. Kuid mis kõige tähtsam - magneesiumisulamite laialdane kasutamine disainis võimaldas vähendada kaalu rohkem kui poole võrra - rekordilise 295 kg -ni.
Teiseks eripäraks oli 12,7 mm M8S poolautomaatse vaatluspüssi kasutuselevõtt, mille ballistilised omadused langesid kokku 120 mm soomust läbistava kõrge plahvatusohtliku mürsu lennutrajektooriga. See võimaldas oluliselt suurendada liikuva tanki tabamise tõenäosust alates esimesest lasust, kuna laskur sai navigeerida vahemiku järgi ja valida juhtjoone piki märgistuskuulide trajektoori. Kui märklaua kuul tabas sihtmärki, plahvatas see, moodustades valge suitsupilve. L8 WOMBAT-is kasutatud 12, 7 × 76 eripadruni jaoks mõeldud M8S-i tähise poolautomaatvintpüss oli laenatud Ameerika 106-mm tagasilöögita relvast M40A1, kuid tünnipikkus erines.
60ndate keskel võeti 120 mm tagasilöögita laskemoona sisse süüte- ja valgustuskestad, mis pidid lahinguvõimet laiendama. Vaenlase jalaväe rünnakute tõrjumiseks kuni 300 m kaugusel oli ette nähtud lasu valmis surmavate elementidega noolte kujul. Arvutuste väljaõppeks ja väljaõppeks kasutati ka sinisega varustatud inertset mürsku, mida sai oma tankide pihta tulistada, ilma kahjustamisohteta.
Samaaegselt L6 WOMBATi kasutuselevõtuga kaasajastati osa olemasolevatest L4 MOBATidest. Pärast seda said nad nimetuse L7 CONBAT (konverteeritud pataljoni tankitõrje-konverteeritud pataljoni tankitõrjerelv). Kaasajastamine seisnes uute vaatamisväärsuste paigaldamises ja automaadi Breni asendamises poolautomaatse 12,7 mm vintpüssiga.
Uus L6 WOMBAT asendas aga varasemad muudatused kiiresti. Vaatamata ATGM -ide laialdasele kasutamisele oli NRM -is paiknevas Reini armees palju tagasilöögita relvi. Briti väejuhatus uskus, et sõjategevuse käigus linnapiirkondades võivad tagasilöögivabad süsteemid olla kasulikumad kui ATGM -id. Kuid 70ndate teiseks pooleks, läänesuunas lähetatud Nõukogude tankidiviiside kiire ümberrelvastamise taustal, sai ilmselgeks, et 120 mm soomust läbistavad kõrgelõhkekehad on ebaefektiivsed mitme põlvkonna tankide vastu. kihi kombineeritud raudrüü. Briti armee ei eemaldanud aga kohe 120-mm tagasilöögita relvi Briti armee relvastusest. Nad olid endiselt võimelised hävitama kergeid soomukeid, hävitama kindlustusi ja pakkuma tuletoetust. L6 WOMBAT jäi langevarjurite ja merejalaväelastega teenistusse kuni 1980ndate lõpuni. Liikuvuse suurendamiseks paigaldati maastikusõidukitele sageli 120 mm tagasilöögita relvi.
Briti L6 WOMBAT on oma massi, suuruse, ulatuse ja tulistamise täpsuse suhte poolest oma klassi kõige arenenum ning esindab tagasilöögita relvade arengu evolutsiooni tippu. Pärast Ühendkuningriigis dekomisjoneerimist eksporditi märkimisväärne osa 120 mm tagasilöögita ratastest. Väliskasutajad kolmanda maailma riikides hindasid neid tagasihoidlikkuse ja üsna tugeva mürsu eest. Kohalikes sõdades kasutati soomukite jaoks väga harva Briti toodetud tagasilöögita relvi. Tavaliselt tulistasid nad vaenlase positsioonide pihta, andsid oma jalaväele tuletoetust ja hävitasid laskepunktid.
Esimene näide Suurbritannia armees kasutusele võetud juhitavatest tankitõrjerelvadest oli 1953. aastal Austraalias loodud Malkara ATGM (ümbris - Austraalia aborigeenide keeles). Nüüd võib see tunduda kummaline, kuid 50ndatel ja 60ndatel arendasid Austraalia insenerid aktiivselt erinevat tüüpi rakette ja Austraalia kõrbes töötas raketivahemik.
Malkara ATGM -is rakendati esimese põlvkonna kompleksidele omaseid tehnilisi lahendusi. ATGM -i juhtis juhtoperaator manuaalrežiimis, kasutades juhtkangi, 145 m / s kiirusega lendava raketi visuaalset jälgimist teostasid kaks tiivaotstele paigaldatud märgistusseadet ja juhtkäsklused edastati juhtmega. Esimese versiooni stardivahemik oli vaid 1800 m, kuid hiljem viidi see näitaja 4000 meetrini.
Esimene Briti-Austraalia juhitav tankitõrjekompleks osutus väga tülikaks ja raskeks. Kuna klient plaanis algselt kasutada ATGM -i mitte ainult soomukite vastu, vaid ka vaenlase kindlustuste hävitamiseks ja rannakaitsesüsteemis kasutamiseks, võeti Austraalia raketi jaoks kasutusele enneolematu suur kaliiber - 203 mm ja soomust läbistav. 26 kg kaaluv HESH tüüpi plahvatusohtlik lõhkepea oli varustatud plahvatusohtlike ainetega …
Briti andmete kohaselt võis Malkara ATGM tabada soomukit, mis oli kaetud 650 mm homogeensete soomustega, millest 50ndatel piisas igasuguse seeriapaagi hävitamiseks. Raketi mass ja mõõtmed osutusid aga väga märkimisväärseks: kaal 93,5 kg, pikkus 1,9 m ja tiivaulatus 800 mm. Selliste kaalu- ja suuruseandmetega ei tulnud kõne allagi kompleksi tassimine ning kõiki selle elemente sai lähteasendisse toimetada vaid sõidukitega. Pärast väikese arvu tankitõrjesüsteemide väljalaskmist maapinnale paigaldatud kanderaketitega töötati välja soomuk Hornet FV1620 šassiil iseliikuv versioon.
Soomusautole oli paigaldatud kahe raketi kanderakett, kaasas olnud laskemoona hulka kuulus veel kaks ATGM -i. Suurbritannia armee loobus maapealsetest kanderaketitest juba 50ndate lõpus, kuid Malkara ATGM-idega soomusautod olid kasutusel kuni 70ndate keskpaigani, ehkki see kompleks ei olnud kunagi populaarne raketi sihtimise keerukuse ja vajaduse tõttu pidevalt koolitada. operaatoritele.
1956. aastal hakkas Vickers-Armstrong välja töötama kerget tankitõrjeraketisüsteemi, mida saaks kasutada kaasaskantavas versioonis. Lisaks massi ja mõõtmete vähendamisele soovis sõjavägi hankida hõlpsasti kasutatava relva, mis ei seadnud juhendaja oskustele kõrgeid nõudeid. ATGM Vigilant (tõlgitud inglise keelest - Vigilant) esimene versioon ATGM Type 891 -ga võeti vastu 1959. aastal. Nagu enamik tolleaegseid tankitõrjesüsteeme, kasutas "Valvas" juhtkäskude edastamist juhtme kaudu. Kolme liikmelises meeskonnas oli kuus raketti ja patarei, samuti lihtne ja hõlpsasti kasutatav juhtpaneel, mis on valmistatud püssipesa kujul, millel on monokulaarne optiline sihik ja pöidla juhtnupp. Juhtpaneeli kanderakettidega ühendava kaabli pikkus oli piisav, et stardipositsioon operaatorist 63 m kaugusele nihutada.
Tänu täiustatud juhtimissüsteemile, güroskoobi ja autopiloodi olemasolule oli Type 891 raketikontroll palju sujuvam ja etteaimatavam kui Malkara ATGM -il. Ka löömise tõenäosus oli suurem. Raadiuses tabas kogenud operaator kuni 1400 m kaugusel keskmiselt 8 sihtmärki kümnest. 14 kg kaaluva raketi pikkus oli 0,95 m ja tiivaulatus 270 mm. Keskmine lennukiirus oli 155 m / s. Teave soomukite läbitungimise ja esimeses ATGM -i modifikatsioonis kasutatud lõhkepeade tüübi kohta on üsna vastuoluline. Mitmed allikad näitavad, et rakett Type 891 kasutas 6 kg soomust läbistavat HESH tüüpi lõhkepea.
1962. aastal hakkasid väed saama valvsat ATGM -i täiustatud versiooni
Raketiga 897. Tänu vormitud laengu ja piesoelektrilise kaitsmega spetsiaalse varda kasutamisele oli võimalik soomuste läbitungimist suurendada. Kumulatiivne lõhkepea, mis kaalus 5,4 kg, läbis tavaliselt 500 mm homogeense soomuse, mis oli 60ndate alguses väga hea. Raketi Type 897 pikkus kasvas 1070 mm-ni ja stardivahemik oli 200–1350 m.
Tuginedes Prantsuse SS.10 ja ENTAC ATGM-ide käivitamiseks rakendatud tehnilistele lahendustele, kasutasid Vickers-Armstrongsi insenerid ka ühekordselt kasutatavaid plekkheitjaid. Enne raketi väljalaskmist eemaldati esikaas ja ristkülikukujuline konteiner oli suunatud sihtmärgi poole ning ühendati juhtpaneeliga elektrikaabli abil. Seega oli võimalik mitte ainult vähendada laskeasendi varustamise aega, vaid ka suurendada rakettide transportimise mugavust ja pakkuda neile täiendavat kaitset mehaaniliste mõjude eest.
Vaatamata tagasihoidlikule stardivahemikule meeldis valvas ATGM lahingumeeskondadele ja oli oma aja kohta üsna võimas relv. Briti allikad väidavad, et USA merejalaväe ostis hulga tankitõrjesüsteeme ja 60ndate lõpuks omandas Vigilent veel üheksa osariiki.
Peaaegu samaaegselt Vigilant ATGM-iga töötas elektroonika- ja elektrotehnika tootmisele spetsialiseerunud ettevõte Pye, kellel puudusid eelnevad kogemused lennukite ja raketitööstuses, pikema ulatusega juhitavate tankitõrjerelvade kompleksi. ATGM, tuntud kui Python, kasutas tõukejõu reguleerimiseks ja pöörlemismeetodil väga originaalset reaktiivdüüsisüsteemiga raketti. Juhtimisvea vähendamiseks töötati välja spetsiaalne signaali stabiliseerimisseade, mis kompenseeris operaatori liigselt teravaid pingutusi juhtkangi manipulaatoriga ja muutis need sujuvamaks signaaliks raketi roolimasinale. See võimaldas muu hulgas minimeerida vibratsiooni ja muude juhtimise täpsust negatiivselt mõjutavate tegurite mõju.
Juhtplokk, mis oli täielikult valmistatud pooljuhtide elemendialusele, paigaldati statiivile ja kaalus koos laetava akuga 49 kg. Sihtmärgi vaatlemiseks kasutati muutuva suurendusega prismaatilisi binokleid, mida sai kasutada juhtimisüksusest eraldi vaatlusseadmena.
Kergeid sulameid ja plasti kasutati Python ATGM -i projekteerimisel laialdaselt. Raketil puudusid roolipinnad, sulestik oli mõeldud puhtalt raketi stabiliseerimiseks ja stabiliseerimiseks lennu ajal. Lennu suunda muudeti tõukejõu juhtimissüsteemi abil. Käskude edastamine toimus üle traadi. Raketi jälgimise hõlbustamiseks paigaldati tiibadele kaks märgistust. 36,3 kg kaaluv ATGM kandis võimsat 13,6 kg lõhkepead. Raketi pikkus oli 1524 mm, tiivaulatus 610 mm. Lennuulatust ja kiirust ei avalikustatud, kuid ekspertide hinnangul võib rakett tabada sihtmärki kuni 4000 m kaugusel.
ATGM Python tundus väga paljutõotav, kuid selle peenhäälestus viibis. Lõpuks eelistasid Briti sõjaväelased suhteliselt lihtsat Vigilant, kui mitte nii kaugeleulatuvat ja keerukat. Üks väga arenenud "Pythoni" ebaõnnestumise põhjusi oli kasutatud tehniliste lahenduste kriitiliselt kõrge uudsustegur. Pärast seda, kui Suurbritannia sõjaministeerium teatas ametlikult keeldumisest Pythoni ATGM -ide ostmisest, pakuti seda välisostjatele 20. Farnborough näituse ajal 1959. aasta septembris. Kuid puudusid kliendid, kes suudaksid rahastada uue ATGM -i käivitamist masstootmisse ning kogu selle kompleksi kallal töötamist piirati 1962. aastal.
Samaaegselt Python ATGM-i tööde lõpuleviimisega teatas Briti kaitseminister Peter Thornycroft tolle aja standardite järgi pikamaa tankitõrjekompleksi väljatöötamise alustamisest, mis sai hiljem nimetuse Swingfire (Wandering Fire). Kompleks sai selle nime raketi võime tõttu muuta lennu suunda kuni 90 ° nurga all.
Uus tankitõrjekompleks ei loodud nullist; selle arendamise ajal kasutas Fairey Engineering Ltd kogenud Orange William ATGM-i mahajäämust. 1963. aastal alustati katserakettide väljalaskmist ja 1966. aastal sõjalisteks katsetusteks mõeldud partii seeriakomplekte. Kuid kuni 1969. aastani ähvardas projekt sõjaväeosakonnas intriigide tõttu sulgemist. Projekti on kritiseeritud liiga kuluka ja ajakavast mahajäämise pärast.
Esialgu oli Swingfire ATGM-il sama tüüpi juhtimissüsteem nagu teistel Briti esimese põlvkonna tankitõrjekompleksidel. Käsud raketile edastati juhtmega sideühenduse kaudu ja sihtimine tehti käsitsi juhtkangi abil. 70ndate keskel loodi uue ATGM-i jaoks poolautomaatne juhtimissüsteem, mis tõi selle kohe teise põlvkonna juurde ja võimaldas tal täielikult oma potentsiaali paljastada. Poolautomaatse juhtimissüsteemiga kompleks on tuntud kui Swingfire SWIG (Swingfire With Improvised Guidance).
ATGM Swingfire käivitatakse suletud transpordi- ja stardikonteinerist. 27 kg stardimassiga raketi pikkus on 1070 m ja see kannab 7 kg lõhkepead, mille soomuste läbimõõt on kuni 550 mm. Lennukiirus - 185 m / s. Stardivahemik on 150 kuni 4000 m. Pärast käivitamist avanevad vedrudega stabilisaatorid on paigal, raketi kurssi korrigeeritakse, muutes düüsi kaldenurka, mis tagab suurepärase manööverdusvõime.
80 -ndate alguses hakati Briti armee koosseisus kasutama teenust Swingfire Mk.2 täiustatud versioon koos elektroonikaseadmetega uuel elemendibaasil (vähem massi), tugevdatud lõhkepea ja lihtsustatud kanderaketiga. Reklaamide kohaselt on täiustatud rakett võimeline läbima 800 mm homogeenset soomust. Barg & Stroudi kombineeritud termopildistamine ja optiline sihik, mis töötavad lainepikkuste vahemikus 8–14 mikronit, lisati ATGM-i, et toimida nii päeval kui öösel.
Märkimisväärse massi tõttu paigaldati enamik Swingfire komplekse erinevatele soomustatud šassiidele või džiipidele. Siiski on ka puhtalt jalaväe võimalusi. Briti armee juhtis pukseeritavat Golfswingi kanderakett, mis kaalus 61 kg. Tuntud on ka Bisvingi modifikatsioon, mis sobib meeskonnaga kaasas kandmiseks. Võitlusasendisse paigutatuna saab juhtpaneeli 100 m kaugusel kanderaketist nihutada. Kaasaskantava installatsiooni lahingumeeskond on 2-3 inimest.
Aastatel 1966–1993 toodeti Ühendkuningriigis üle 46 tuhande tankitõrjeraketi Swingfire. Hoolimata asjaolust, et Briti ATGM oli umbes 30% kallim kui Ameerika BGM-71 TOW, nautis see välistururel turul teatavat edu. Swingfire litsentseeritud tootmine loodi Egiptuses, kompleks eksporditi ametlikult ka 10 riiki. Suurbritannias endas valmisid kõik Swingfire'i muudatused ametlikult 2005. aastal. Pärast pikki vaidlusi otsustas Briti sõjaväe juhtkond asendada vananenud tankitõrjekompleksi Ameerika FGM-148 Javeliniga, mille tootmislitsents anti üle Briti lennundusettevõttele British Aerospace Dynamics Limited. Kuigi Swingfire tankitõrjekompleksi kritiseeriti kogu selle elutsükli vältel selle kõrge hinna eest, selgus, et selle hind oli Javelini omast umbes 5 korda madalam.
Suurbritannia armee juhitavatest tankitõrjesüsteemidest rääkides ei saa mainimata jätta MILAN ATGM-i (Prantsuse rakettmürsk Missile d'infanterie léger antichar-kerge jalaväe tankitõrjekompleks). Prantsuse-Saksa konsortsiumi Euromissile arendatud kompleksi tootmine algas 1972. aastal. Üsna kõrgete lahingu- ja teenindusomaduste tõttu sai MILAN laialt levinud ja selle võtsid kasutusele enam kui 40 riiki, sealhulgas Suurbritannia. See oli üsna kompaktne teise põlvkonna ATGM-süsteem, millel oli oma ajale omane poolautomaatne vaatevälja juhtimissüsteem koos käskude edastamisega kanderakettilt raketile juhtmega sideühenduse kaudu. Kompleksi juhtimisseadmed on kombineeritud optilise sihikuga ja öösel tulistamiseks kasutatakse öist sihikut MIRA. MILAN ATGM tööulatus on 75 m kuni 2000 m.
Erinevalt Ühendkuningriigis varem kasutusele võetud juhitavatest tankitõrjerelvade süsteemidest töötati MILAN algusest peale välja poolautomaatse juhtimissüsteemiga. Pärast sihtmärgi avastamist ja raketi käivitamist peab operaator hoidma sihtmärki vaid vaateväljas ning juhtimisseade saab infrapunakiirgust märgistusvahendilt, mis asub ATGM -i tagaosas ja määrab nurga kõrvalekalde vaatevälja ja raketi märgistaja suunda. Riistvaraüksus saab teavet raketi asukoha kohta vaatevälja suhtes, mille annab juhtimisseade. Gaasijuga rooli asukoht määratakse raketi güroskoobi abil. Selle teabe põhjal genereerib riistvaraüksus juhtnuppude tööd juhtivaid käske ja rakett jääb vaatevälja.
Tootja avaldatud andmete kohaselt oli 6, 73 kg ja 918 mm pikkuse raketi esimene versioon varustatud 3 kg kumulatiivse lõhkepeaga, mille soomuste läbimõõt oli kuni 400 mm. Raketi maksimaalne lennukiirus on 200 m / s. Tulekahju kiirus - kuni 4 p / min. Transpordi- ja stardikonteineri mass koos kasutusvalmis ATGM-iga on umbes 9 kg. Statiivi kanderaketi mass on 16,5 kg. Optilise sihikuga juhtseadme kaal on 4,2 kg.
Tulevikus läks ATGM -i täiustamine soomukite läbitungimise ja laskmisulatuse suurendamise teed. Alates 1984. aastast toodetud MILAN 2 modifikatsioonis suurendati ATGM -i kaliibrit 103 -lt 115 mm -le, mis võimaldas suurendada läbistatud soomuse paksust 800 mm -ni. 125 mm raketikaliibriga MILAN ER ATGM-is on stardivahemikku suurendatud 3000 m-ni ja soomuste deklareeritud läbitungivus on pärast dünaamilise kaitse ületamist kuni 1000 mm.
Briti relvajõududes tõrjus MILAN 80ndate alguses lõpuks välja esimese põlvkonna Vigilant tankitõrjesüsteemid ja seda kasutati paralleelselt raskema ja pikema lennuulatusega Swingfire'iga. MILAN ATGM suhteliselt väike kaal ja mõõtmed võimaldasid teha sellest kompaniitaseme tankitõrjerelva, mis sobib põhivägedest isoleeritult töötavate üksuste varustamiseks.
ATGM MILANil on väga rikkalik lahingukasutuse ajalugu ja seda on edukalt kasutatud paljudes kohalikes relvakonfliktides. Mis puutub Briti relvajõududesse, siis kasutasid britid esimest korda lahingus seda kompleksi Falklandil Argentina kaitserajatiste hävitamiseks. Iraagi-vastase kampaania ajal 1991. aastal hävitasid britid MILAN ATGM stardidega kuni 15 ühikut Iraagi soomukit. Praegu asendab Briti armees MILAN ATGM täielikult FGM-148 Javelin, mis töötab režiimis "tule ja unusta".
